本實(shí)用新型涉及汽車系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種車用微控制器，功能層級(jí)模塊集成于第一微處理器內(nèi)，監(jiān)控層級(jí)模塊集成于第二微處理器內(nèi)，車輛的輸入信號(hào)同時(shí)輸入至功能層級(jí)模塊和監(jiān)控層級(jí)模塊，所述功能層級(jí)模塊輸出功能層級(jí)輸出控制信號(hào)，所述監(jiān)控層級(jí)模塊輸出監(jiān)控層級(jí)輸出控制信號(hào)，所述監(jiān)控層級(jí)模塊實(shí)時(shí)比較功能層級(jí)輸出控制信號(hào)和監(jiān)控層級(jí)輸出控制信號(hào)，當(dāng)兩者不一致時(shí)，將監(jiān)控層級(jí)輸出控制信號(hào)替代功能層級(jí)輸出控制信號(hào)輸出。本實(shí)用新型將功能層級(jí)模塊和監(jiān)控層級(jí)模塊設(shè)置于獨(dú)立的微處理器，完全沒有共因失效點(diǎn)，取消相關(guān)失效分析的工作，節(jié)約了大量的人力成本。