一種車輛的制動(dòng)裝置。當(dāng)由
儲(chǔ)能器壓力傳感器(101)檢測(cè)到的液壓的大小比預(yù)先設(shè)定的規(guī)定值低時(shí),制動(dòng)器ECU(100)使主截止閥(63、64)成為開(kāi)閥狀態(tài)并且使保持閥(61FR、61FL)成為閉閥狀態(tài),使主缸(22)與輪缸(42FR、42FL)連通。另一方面,ECU(100)將保持閥(61RR、61RR)維持在開(kāi)閥狀態(tài),使儲(chǔ)能器(32)與輪缸(42FR、42RL)經(jīng)由線性控制閥(65)連通。進(jìn)而,ECU(100)基于由傳感器(101)、主缸壓力傳感器(102)、控制壓力傳感器(103)檢測(cè)到的液壓的變化,判定在右前輪的制動(dòng)系統(tǒng)、左前輪的制動(dòng)系統(tǒng)、以及左右后輪的制動(dòng)系統(tǒng)中的哪一個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生失效。
聲明:
“車輛的制動(dòng)裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)