本發(fā)明提供了一種軌面映射模型的建立方法及裝置,涉及高速鐵路橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取待建立橋梁的結(jié)構(gòu)圖和層間聯(lián)結(jié)失效參數(shù),基于結(jié)構(gòu)圖建立簡支梁及上部軌道結(jié)構(gòu)的整體直角坐標(biāo)系;基于整體直角坐標(biāo)系,建立待測橋梁的絕對(duì)位移矩陣;根據(jù)層間聯(lián)結(jié)失效參數(shù),建立待建立橋梁的層間作用力矩陣;結(jié)合預(yù)先獲取的簡支梁絕對(duì)位移矩陣、絕對(duì)位移矩陣和層間作用力矩陣生成所述軌面映射模型。本發(fā)明的軌面映射模型的建立方法及裝置能夠在橋梁發(fā)生附加變形后快速準(zhǔn)確地確定軌面幾何形態(tài),以作為列車運(yùn)營安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)高速鐵路的運(yùn)營具有重要意義。
聲明:
“軌面映射模型的建立方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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