本發(fā)明提供了一種基于偽距/偽距率的多傳感器緊組合列車組合定位方法。該方法包括：由INS自身遞推計算出列車的位置、速度和姿態(tài)信息，根據(jù)INS自身解算的列車位置與GNSS衛(wèi)星位置計算衛(wèi)星與列車之間的幾何距離，計算GNSS量測的偽距與INS解算的衛(wèi)星與列車的幾何距離之間的偽距差值，計算GNSS量測的偽距率與INS解算的列車的速度之間的偽距率差值，計算INS解算的列車的速度與OVS量測的速度之間的速度差值；將衛(wèi)星與列車之間的幾何距離和各種差值作為系統(tǒng)濾波的量測輸入，采用標準卡爾曼濾波修正INS系統(tǒng)的誤差。本發(fā)明的方法通過對GNSS原始數(shù)據(jù)、INS測量數(shù)據(jù)和OVS測量數(shù)據(jù)的采集，可以在GNSS信號失效環(huán)境下，有INS/OVS組合系統(tǒng)繼續(xù)定位，保證列車連續(xù)無縫定位。
聲明：
“基于偽距/偽距率的多傳感器緊組合列車組合定位方法” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究，如用于商業(yè)用途，請聯(lián)系該技術所有人。
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編輯：管理員
來源：中冶有色技術網(wǎng)
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2025年03月21日 ~ 23日 
