本發(fā)明涉及一種基于濕滑狀態(tài)感知的航空器著陸安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)，包括：面域水膜感知子系統(tǒng)，采用壓敏傳感設(shè)備獲得單點(diǎn)水膜厚度信息，預(yù)測(cè)水膜厚度變化規(guī)律；機(jī)輪有限元模擬子系統(tǒng)，采用光學(xué)掃描設(shè)備獲取道面微觀紋理信息，預(yù)測(cè)道面紋理變化，模擬機(jī)輪在濕滑道面上的制動(dòng)狀態(tài)，構(gòu)建機(jī)輪運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)；整機(jī)制動(dòng)滑跑仿真子系統(tǒng)，建立整機(jī)仿真模型和剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，構(gòu)建整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)；航空器抗滑失效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警子系統(tǒng)，基于水膜厚度變化規(guī)律、機(jī)輪運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)和整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)生成總著陸制動(dòng)距離的概率分布，評(píng)估沖出跑道風(fēng)險(xiǎn)，向控制終端預(yù)警。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有避免人工巡查帶來(lái)誤差、提高機(jī)場(chǎng)跑道水膜信息的準(zhǔn)確性等優(yōu)點(diǎn)。