1.本實(shí)用新型涉及活塞領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞。

背景技術(shù)：

2.新能源交通工具是國家大力提倡的環(huán)保型交通工具，其使用的零部件也相應(yīng)要求環(huán)保。在此基礎(chǔ)上，其提供氣制動(dòng)、氣囊升降、氣壓開關(guān)車門的氣源的空壓機(jī)用活塞要求無油、耐磨、靜音。

3.現(xiàn)有的無油活塞，仍然存在一定可改進(jìn)之處：

4.1、為防止壓縮時(shí)漏氣，對(duì)進(jìn)氣閥片的要求高，要求進(jìn)氣時(shí)能順利開啟，壓縮時(shí)能順利封閉；

5.2、耐磨性較差，由于缺乏油脂潤滑，當(dāng)連續(xù)高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)之后，尤其是銷軸與連桿的鉸接處的磨損會(huì)加??；

6.3、銷孔兩側(cè)均為通孔，無銷軸防呆設(shè)計(jì)，裝配時(shí)銷軸存在未按指定方向裝入的風(fēng)險(xiǎn)，可能引發(fā)連桿抱瓦等惡劣后果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

7.本實(shí)用新型的目的在于提供一種自身可輔助密閉的的無油耐磨的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞。

8.為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

9.新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設(shè)有氣環(huán)槽，所述活塞頭的頂部設(shè)有若干進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述氣環(huán)槽相貫，相貫面上，所述氣環(huán)槽的底部輪廓穿過所述進(jìn)氣孔的截面輪廓；還包括進(jìn)氣閥片，所述活塞頭的中心設(shè)有螺紋孔，所述進(jìn)氣閥片通過所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進(jìn)氣孔。

10.進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在所述螺紋孔的兩側(cè)。

11.進(jìn)一步地，還包括活塞裙，所述活塞裙的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層。

12.進(jìn)一步地，還包括活塞裙及銷軸，所述活塞裙上設(shè)有銷孔座，所述銷孔座中設(shè)有銷孔，所述銷軸插設(shè)在所述銷孔中，所述銷軸為空心銷軸。

13.進(jìn)一步地，所述銷軸的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層。

14.進(jìn)一步地，有且只有一側(cè)的銷孔的外側(cè)設(shè)有毛坯擋圈。

15.采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：

16.本實(shí)用新型將進(jìn)氣孔與氣環(huán)槽相貫，并在相貫面上使氣環(huán)槽的底部輪廓穿過進(jìn)氣孔的截面輪廓，如此，無論如何，進(jìn)氣孔都會(huì)與氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙相通，如此，當(dāng)壓縮空氣時(shí)，活塞推動(dòng)氣環(huán)上行，氣環(huán)的下端面頂緊在氣環(huán)槽的下槽壁上，輔助阻止漏氣，提升密封效果；當(dāng)需要進(jìn)氣時(shí)，活塞拉動(dòng)氣環(huán)下行，氣環(huán)的上端面頂緊在氣環(huán)槽的上槽壁上，此時(shí)，由氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙中(即由氣環(huán)下端面與氣環(huán)槽的下槽壁之間以及氣環(huán)內(nèi)圓周面與氣環(huán)槽槽底之間)進(jìn)氣；

17.本實(shí)用新型在活塞裙外圓周面上設(shè)置耐磨、低摩擦系數(shù)的聚四氟乙烯涂層，提升抗磨性與靜音效果。

18.本實(shí)用新型在銷軸外圓周面設(shè)置聚四氟乙烯涂層，提升銷軸與連桿的自潤滑性，降低磨損；同時(shí)將銷軸設(shè)計(jì)為空心，可以利用進(jìn)氣對(duì)銷軸進(jìn)行散熱，進(jìn)一步降低磨損；

19.本實(shí)用新型在銷孔的一側(cè)設(shè)置毛坯擋圈，降低銷軸反裝的現(xiàn)象。

附圖說明

20.圖1本實(shí)用新型剖視圖；

21.圖2為本實(shí)用新型又一剖視圖；

22.圖3為本實(shí)用新型做功時(shí)與氣環(huán)配合的示意圖；

23.圖4為本實(shí)用新型進(jìn)氣時(shí)與氣環(huán)的配合示意圖；

24.圖5為圖1中a處細(xì)節(jié)示意圖。

25.附圖標(biāo)記說明：

26.活塞頭1、氣環(huán)槽11、進(jìn)氣孔12、螺紋孔13、活塞裙2、聚四氟乙烯涂層21、銷孔座22、銷孔221、毛坯擋圈2211、進(jìn)氣閥片3、銷軸4、聚四氟乙烯涂層41、氣環(huán)5。

具體實(shí)施方式

27.為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

28.在本實(shí)用新型中需要說明的是，術(shù)語“上”“下”“左”“右”“豎直”“水平”“內(nèi)”“外”等均為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示本實(shí)用新型的裝置或元件必須具有特定的方位，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

29.實(shí)施例

30.請(qǐng)參考圖1及圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其包括活塞頭1、活塞裙2、進(jìn)氣閥片3、銷軸4。

31.活塞頭1上設(shè)有氣環(huán)槽11，活塞頭1的頂部設(shè)有若干進(jìn)氣孔12。進(jìn)氣孔 12與氣環(huán)槽11相貫，相貫面上，氣環(huán)槽11的底部輪廓穿過進(jìn)氣孔12的截面輪廓?；钊^1的頂部中心設(shè)有螺紋孔13，進(jìn)氣閥片3通過螺紋孔13旋接在活塞頭1的頂部，并遮蔽進(jìn)氣孔12。

32.請(qǐng)參考圖3所示，活塞做功壓縮空氣時(shí)，活塞推動(dòng)氣環(huán)5上行，氣環(huán)5 的下端面頂緊在氣環(huán)槽11的下槽壁上，輔助阻止漏氣，提升密封效果；請(qǐng)參考圖4所示，當(dāng)需要進(jìn)氣時(shí)，活塞拉動(dòng)氣環(huán)5下行，氣環(huán)5的上端面頂緊在氣環(huán)槽11的上槽壁上，此時(shí)，由氣環(huán)5與氣環(huán)槽11的安裝工藝間隙中(即由氣環(huán)5的下端面與氣環(huán)槽11的下槽壁之間以及氣環(huán)5內(nèi)圓周面與氣環(huán)槽11 的槽底之間)進(jìn)氣。

33.進(jìn)氣孔12的數(shù)量根據(jù)汽車的功率和用氣量大小、氣源大小來設(shè)定，數(shù)量可多個(gè)。本實(shí)施例中為兩個(gè)，對(duì)稱分布在螺紋孔13的兩側(cè)。

34.為提升抗磨性，活塞裙2的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層21?；钊?2上設(shè)有銷孔座22，銷孔座22中設(shè)有銷孔221，銷軸4插設(shè)在銷孔221中。請(qǐng)參考圖5所示，銷軸4為空心銷

軸，以利用進(jìn)氣時(shí)的氣流進(jìn)行自散熱。

35.請(qǐng)參考圖5所示，作為優(yōu)選，銷軸4的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層 41，以與連桿之間形成自潤滑。同時(shí)，本實(shí)施例中，有且只有一側(cè)的銷孔221 的外側(cè)設(shè)有毛坯擋圈2211，該種設(shè)計(jì)，可以限定銷軸4的裝入方向，避免反裝。

36.以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

技術(shù)特征：

1.新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設(shè)有氣環(huán)槽，其特征在于：所述活塞頭的頂部設(shè)有若干進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述氣環(huán)槽相貫，相貫面上，所述氣環(huán)槽的底部輪廓穿過所述進(jìn)氣孔的截面輪廓；還包括進(jìn)氣閥片，所述活塞頭的中心設(shè)有螺紋孔，所述進(jìn)氣閥片通過所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進(jìn)氣孔。2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其特征在于：所述進(jìn)氣孔為兩個(gè)，對(duì)稱分布在所述螺紋孔的兩側(cè)。3.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其特征在于：還包括活塞裙，所述活塞裙的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層。4.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其特征在于：還包括活塞裙及銷軸，所述活塞裙上設(shè)有銷孔座，所述銷孔座中設(shè)有銷孔，所述銷軸插設(shè)在所述銷孔中，所述銷軸為空心銷軸。5.如權(quán)利要求4所述的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其特征在于：所述銷軸的外圓周面上設(shè)有聚四氟乙烯涂層。6.如權(quán)利要求4所述的新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，其特征在于：有且只有一側(cè)的銷孔的外側(cè)設(shè)有毛坯擋圈。

技術(shù)總結(jié)

本實(shí)用新型公開了新能源汽車使用的空壓機(jī)活塞，包括活塞頭，所述活塞頭上設(shè)有氣環(huán)槽，所述活塞頭的頂部設(shè)有若干進(jìn)氣孔，所述進(jìn)氣孔與所述氣環(huán)槽相貫，相貫面上，所述氣環(huán)槽的底部輪廓穿過所述進(jìn)氣孔的截面輪廓；還包括進(jìn)氣閥片，所述活塞頭的中心設(shè)有螺紋孔，所述進(jìn)氣閥片通過所述螺紋孔旋接在所述活塞頭頂部，并遮蔽所述進(jìn)氣孔。本實(shí)用新型將進(jìn)氣孔與氣環(huán)槽相貫，并在相貫面上使氣環(huán)槽的底部輪廓穿過進(jìn)氣孔的截面輪廓，如此，無論如何，進(jìn)氣孔都會(huì)與氣環(huán)和氣環(huán)槽的安裝工藝間隙相通，如此，可以降低對(duì)進(jìn)氣閥片的依賴性，通過氣環(huán)即可輔助防止漏氣。止漏氣。止漏氣。

技術(shù)研發(fā)人員：陳金朋

受保護(hù)的技術(shù)使用者：福建鉅豐汽車配件有限公司

技術(shù)研發(fā)日：2020.12.30

技術(shù)公布日：2021/11/2