可獲取SID的限束器及X射線機(jī) 524     

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本申請?zhí)峁┮环N可獲取SID的限束器，包括限束器本體、固設(shè)于限束器本體上的超聲波換能器以及MCU控制單元。限束器本體的SID為出光面與影像接收面之間的距離。超聲波換能器設(shè)于限束器本體的底面。超聲波換能器用于發(fā)射超聲波至影像接收面后、接收經(jīng)影像接收面反射回來的超聲波、并獲取超聲波路徑的長度，超聲波路徑與限束器本體的出光路徑在同一平面上。MCU控制單元用于獲取限束器本體的SID并輸出。本申請能夠準(zhǔn)確的獲取限束器的SID，以獲取X射線管焦點(diǎn)至影像接收面距離。并通過顯示面板將SID進(jìn)行顯示，避免了人工讀數(shù)時(shí)誤差較大的情況。本申請?jiān)谶M(jìn)行X射線檢查之前，根據(jù)顯示的SID對限束器的參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高X射線醫(yī)學(xué)檢查的準(zhǔn)確性，利于推廣使用。

近距離數(shù)據(jù)傳輸超聲波測厚儀 922     

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本實(shí)用新型公開了一種近距離數(shù)據(jù)傳輸超聲波測厚儀，涉及到測量設(shè)備領(lǐng)域，包括測厚儀，所述測厚儀的外側(cè)套設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼的上表面一側(cè)固定連接有放置箱，所述放置箱的上表面開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)部設(shè)置有固定板，所述固定板的一側(cè)中部固定連接有固定塊，所述固定塊位于放置槽內(nèi)部，所述固定塊內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)腔。本實(shí)用新型通過在固定板上方設(shè)置有兩個(gè)活動板，兩個(gè)活動板底端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸和清掃板，通過驅(qū)動電機(jī)帶動兩個(gè)清掃板轉(zhuǎn)動，通過清掃板上固定連接的刷毛對被測物體的表面進(jìn)行清潔，保證檢測時(shí)物體的表面干凈，不會有污漬或異物對檢測結(jié)果形成干擾，提高了檢測的精確性。

電子內(nèi)窺鏡放置架 467     

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本實(shí)用新型公開了一種電子內(nèi)窺鏡放置架，包括底板，所述底板的底部四角處各設(shè)有一個(gè)移動萬向輪，所述底板的上方對稱設(shè)有兩個(gè)支撐立板，其中一個(gè)所述支撐立板在遠(yuǎn)離另一個(gè)支撐立板的一端設(shè)有桿件固定部，所述桿件固定部內(nèi)插設(shè)有支撐桿，所述支撐桿的頂端設(shè)有夾持部，所述夾持部用于夾持內(nèi)鏡的中間接頭，所述第一支撐立板在桿件固定部的下方還設(shè)有承接部，所述承接部的中間盲孔內(nèi)插設(shè)有保護(hù)套，所述保護(hù)套內(nèi)開設(shè)有容置孔，所述容置孔用于放置內(nèi)鏡的先端部，內(nèi)鏡的插入部不會產(chǎn)生較大幅度的彎曲，保護(hù)套也可以保護(hù)先端部不與其他物體發(fā)生碰撞，減少內(nèi)鏡損壞的幾率，也降低了患者感染的幾率。

α-IGZO薄膜傳感陣列的影像傳感器 731     

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α-IGZO薄膜傳感陣列的影像傳感器，屬于半導(dǎo)體器件技術(shù)領(lǐng)域，包括呈交叉排列的一組柵極線和一組數(shù)據(jù)線、以及由所述柵極線和數(shù)據(jù)線所界定的呈陣列狀排布的像素單元，所述像素單元包括一個(gè)薄膜晶體管器件和一個(gè)光電二極管器件，所述薄膜晶體管器件，包括相對形成溝道的源極和漏極，所述源極和漏極之間設(shè)置有α-IGZO薄膜島，所述漏極與數(shù)據(jù)線連接。通過用α-IGZOTFT制成α-Si:HPIN傳感器，應(yīng)用于實(shí)時(shí)X射線醫(yī)療影像（熒光透視）系統(tǒng)和/或無損測試系統(tǒng)，進(jìn)而改進(jìn)系統(tǒng)性能。使用α-IGZOTFT后的遷移率要比目前商用非晶硅TFT的高出10~15倍,具有較低的截止電流，其信噪比也降低了約30%。大幅提高了實(shí)時(shí)醫(yī)療X射線影像品質(zhì)。

防靜電輻射交聯(lián)聚烯烴發(fā)泡材料及其制備方法 1062     

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本發(fā)明公布了一種防靜電輻射交聯(lián)聚烯烴發(fā)泡材料，所述防靜電輻射交聯(lián)聚烯烴發(fā)泡材料為BAB三層結(jié)構(gòu)，所述A層的材料包括80?100份的聚烯烴、3?15份的發(fā)泡劑、0.1?2份的敏化劑、0.05?1份的抗氧劑；所述B層的材料包括80?100份的聚烯烴、3?15份的發(fā)泡劑、0.1?2份的敏化劑、0.1?1.2份的潤滑分散劑、0.05?1份的抗氧劑、6?7份的防靜電劑。本發(fā)明通過三層共擠，共用復(fù)合模頭的方法制備的卷材可以牢固的結(jié)合在一起，避免了使用貼合防靜電層的方式而易脫落的現(xiàn)象；通過性能測試，也證明了本發(fā)明的材料在減少防靜電劑添加量的同時(shí)，防靜電性能良好，且力學(xué)性能基本無損害，本發(fā)明工藝簡單，易于操作，制造成本低，具有較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

超高抗拉強(qiáng)度耐候型充電樁電纜 988     

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本實(shí)用新型提供一種超高抗拉強(qiáng)度耐候型充電樁電纜，包裹有電源線、信號控制線以及尼龍股繩的包帶，包帶外依次設(shè)有內(nèi)護(hù)套、加強(qiáng)編織層、總護(hù)套，電源線包括電源線芯以及包裹電源線芯的絕緣層，信號控制線包括包裹信號線芯、棉紗繩的聚酯帶繞包層，聚酯帶繞包層外依次設(shè)有編織屏蔽層、信號線單元護(hù)套，信號線芯具有線芯和包裹線芯的線芯絕緣層。該電纜經(jīng)測試可以在?40~+105℃?的溫度范圍內(nèi)下長期工作，可以廣泛使用。電纜良好的柔韌性，在使用時(shí)不僅方便，而且安全，整體抗碾壓能力突出，經(jīng)測試在5噸的汽車，以8km/h的速度來回碾壓5次，電纜依然完好無損。機(jī)械性能優(yōu)越，不僅電纜的整體抗拉強(qiáng)度非常好，同時(shí)可以耐機(jī)械油、抗輻射，滿足使用要求。

基于高光譜圖像技術(shù)的藏紅花分類方法 860     

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本發(fā)明公開了一種基于高光譜圖像技術(shù)的藏紅花分類方法，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提供的方法采用高光譜成像儀獲取各個(gè)藏紅花品級的高光譜圖像信息，提取高光譜圖像中430~1023nm范圍內(nèi)的光譜數(shù)據(jù)，并采用Savitzky?Golay平滑算法對光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行去除噪聲預(yù)處理，采用連續(xù)投影算法、遺傳算法、無信息變量消除算法和競爭自適應(yīng)加權(quán)重采樣算法等特征變量提取算法提取光譜數(shù)據(jù)特征光譜，分別建立基于全譜和基于特征光譜的特征變量提取?反饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，并經(jīng)對比測試確定采用競爭自適應(yīng)加權(quán)重采樣算法結(jié)合反饋神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)共同建立模型進(jìn)行訓(xùn)練和測試后得到校正集合預(yù)測集，從而通過高光譜圖像技術(shù)實(shí)現(xiàn)對藏紅花品質(zhì)的高效率、高精度和無損耗鑒別。

應(yīng)用于動態(tài)變化場景下的多傳感器融合定位算法 1175     

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本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于動態(tài)變化場景下的多傳感器融合定位算法，在每個(gè)運(yùn)行周期，對機(jī)器人的位置信息進(jìn)行更新，更新包括以下步驟：獲取機(jī)器人的運(yùn)動預(yù)測值，在視覺信息正常時(shí)，所述運(yùn)動預(yù)測值采用視覺標(biāo)定的行走里程信息以及慣性單元測量數(shù)據(jù)；在視覺信息缺乏時(shí)，所述運(yùn)動預(yù)測值采用行走里程信息；獲取機(jī)器人的運(yùn)動測量值；在視覺信息正常時(shí)，將通過視覺信息獲得的位置信息作為運(yùn)動測量值，在視覺信息缺乏時(shí)，將慣性單元測量數(shù)據(jù)作為運(yùn)動測量值；根據(jù)機(jī)器人的運(yùn)動測量值以及運(yùn)動預(yù)測值，采用無損卡爾曼濾波以及粒子濾波結(jié)合的方式進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，得到機(jī)器人的定位信息。該算法更加穩(wěn)定可靠，也可使得定位精度更高。

汽車后尾防撞提示系統(tǒng)及其方法 905     

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本發(fā)明公開了汽車后尾防撞提示系統(tǒng)及其方法。汽車后尾防撞提示系統(tǒng)包括探測組件和提示組件。所述探測組件設(shè)置在己車的尾部的至少一個(gè)探測器指定位置，所述探測組件包括至少一個(gè)探測器種類的至少兩個(gè)探測器，每個(gè)探測器具有相互之間不重疊的探測區(qū)域，每個(gè)探測器用于在該探測器對應(yīng)的探測區(qū)域中在每個(gè)預(yù)置的探測周期內(nèi)定期探測是否存在后車。本發(fā)明公開的汽車后尾防撞提示系統(tǒng)及其方法，聚焦防止汽車尾部的其他車輛追尾己車的核心問題，通過設(shè)置必要的探測系統(tǒng)，同時(shí)強(qiáng)化探測系統(tǒng)的探測時(shí)機(jī)和判斷邏輯，以便在具有便攜化、集成化等特點(diǎn)的同時(shí)，可以匹配主流汽車類型，便于對于汽車進(jìn)行無損改裝，還具有較好的防追尾能力。

奧氏體不銹鋼焊縫熱裂紋缺陷的高精度預(yù)制和驗(yàn)證方法 851     

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本發(fā)明提供了奧氏體不銹鋼焊縫熱裂紋缺陷的高精度預(yù)制和驗(yàn)證方法，包括以下步驟：墊板堆焊焊接試件——環(huán)對接焊接試件——模擬焊條和環(huán)對接焊接試件的代表性驗(yàn)證——檢驗(yàn)熱裂紋缺陷特性是否相當(dāng)——檢驗(yàn)含熱裂紋的溶敷金屬力學(xué)性能是否相當(dāng)。本發(fā)明在奧氏體不銹鋼管道環(huán)對接焊縫溶敷金屬熱裂紋的高精度預(yù)制工藝研究過程中，獲知了奧氏體不銹鋼焊條熱裂敏感性的關(guān)鍵影響因素及程度，確定了熱裂紋的有效無損檢驗(yàn)方法，確定了熱裂紋高精度預(yù)制的驗(yàn)證方法。

α-IGZO薄膜傳感陣列的影像傳感器及其制備方法 1143     

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α-IGZO薄膜傳感陣列的影像傳感器及其制備方法，屬于半導(dǎo)體器件及其制備方法技術(shù)領(lǐng)域，包括呈交叉排列的一組柵極線和一組數(shù)據(jù)線、以及由所述柵極線和數(shù)據(jù)線所界定的呈陣列狀排布的像素單元，所述像素單元包括一個(gè)薄膜晶體管器件和一個(gè)光電二極管器件，所述薄膜晶體管器件，包括相對形成溝道的源極和漏極，所述源極和漏極之間設(shè)置有α-IGZO薄膜島，所述漏極與數(shù)據(jù)線連接。通過用α-IGZOTFT制成α-Si:HPIN傳感器，應(yīng)用于實(shí)時(shí)X射線醫(yī)療影像（熒光透視）系統(tǒng)和/或無損測試系統(tǒng)，進(jìn)而改進(jìn)系統(tǒng)性能。使用α-IGZOTFT后的遷移率要比目前商用非晶硅TFT的高出10~15倍,具有較低的截止電流，其信噪比也降低了約30%。大幅提高了實(shí)時(shí)醫(yī)療X射線影像品質(zhì)。

適應(yīng)惡劣工況環(huán)境下的電化學(xué)氣體傳感器 708     

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本實(shí)用新型公開了一種適應(yīng)惡劣工況環(huán)境下的電化學(xué)氣體傳感器，所述電化學(xué)氣體傳感器包括：開口殼體，所述開口殼體內(nèi)設(shè)有氣體檢測單元，所述開口殼體底部設(shè)有若干個(gè)引腳，每個(gè)引腳上焊接有引線；殼蓋，所述殼蓋與開口殼體可拆卸地密封連接；若干個(gè)密封止振片，每個(gè)密封止振片超聲波焊接方式固定在開口殼體內(nèi)，并將對應(yīng)的一個(gè)引腳與引線的焊接點(diǎn)密封。本實(shí)用新型可以在大溫差、大濕度以及強(qiáng)腐蝕性的惡劣環(huán)境下正常工作，并且在短時(shí)間內(nèi)耐受高溫沖擊，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)接觸不高于85℃的溫度時(shí)，對傳感器的整體性能無損傷，仍能正常工作。

不銹鋼單晶爐筒體的低成本撐圓模 981     

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本實(shí)用新型公開了一種不銹鋼單晶爐筒體的低成本撐圓模，其特征在于：包括兩個(gè)半圓形的法蘭半環(huán)，所述的法蘭半環(huán)通過定位板連接成整體形成法蘭環(huán)，所述的定位板焊接在其中一個(gè)法蘭半環(huán)上，并通過螺栓與另一法蘭半環(huán)固定連接，所述的法蘭環(huán)外側(cè)均勻焊接有若干襯板，本實(shí)用新型主體采用碳鋼材料，仍能避免出現(xiàn)滲碳現(xiàn)象，不破壞不銹鋼筒體的耐腐蝕性能，大大節(jié)約了材料成本，且撐圓模移除時(shí)操作簡單，不會劃傷產(chǎn)品，不需要附加的無損檢測和打磨拋光。

鋼管的對接工藝 992     

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本發(fā)明屬于鋼管加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼管的對接工藝，包括以下步驟：襯墊制作：制備帶臺階的環(huán)形襯墊，所述環(huán)形襯墊的臺階高度與鋼管壁厚差一致；坡口制備：采用坡口削斜設(shè)備制備焊接坡口；定位焊：在組對臺架上進(jìn)行組對，采用藥芯焊絲電弧焊工藝進(jìn)行定位焊；外埋弧焊：采用單絲埋弧焊環(huán)縫外焊；焊縫無損檢測。本發(fā)明采用帶臺階的環(huán)形襯墊，通過采用鋼管和刀具不同速度同時(shí)轉(zhuǎn)動的方式進(jìn)行切削，采用滾刀刀座，按照削斜比例調(diào)整刀座角度，刀頭整體直線進(jìn)給加工出削斜坡口，減少了不同壁厚鋼管對接時(shí)應(yīng)力分布，提升了對接接頭處的強(qiáng)度和韌性，減少了整個(gè)結(jié)構(gòu)部位的性能缺陷。

吊車鉗尖的強(qiáng)化方法 1167     

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一種吊車鉗尖的強(qiáng)化方法，它的步驟主要包括：(1)對吊車鉗尖表面進(jìn)行打磨、清洗，清除雜質(zhì)；(2)配制合金粉末，并混合均勻；(3)通過激光熔覆合金粉末對吊車鉗尖進(jìn)行強(qiáng)化，得到耐溫、耐腐蝕、耐磨損的合金層；(4)對熔覆后的吊車鉗尖進(jìn)行無損檢測和機(jī)械加工，以保證鉗尖的尺寸、形狀、精度及表面質(zhì)量均滿足要求。本發(fā)明工藝簡單、節(jié)能環(huán)保，可顯著提高吊車鉗尖的使用壽命，明顯降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

連續(xù)式真空絕熱雙壁管的防污染工藝 794     

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本發(fā)明公開了一種連續(xù)式真空絕熱雙壁管的防污染工藝，選用的絕熱形式為雙壁真空，有效的避免常規(guī)包覆絕熱材料的易泄漏、難檢測的缺點(diǎn)，在制作過程、儲運(yùn)過程、安裝過程和安裝過程后對雙壁管的內(nèi)管和外管做好嚴(yán)密的防污染措施，實(shí)現(xiàn)真空的長期穩(wěn)定，為最終無損輸送LNG，達(dá)到可靠、高效的結(jié)果。

渦流探傷機(jī)導(dǎo)嘴 820     

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本實(shí)用新型涉及棒材渦流探傷裝置的零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及渦流探傷機(jī)導(dǎo)嘴，包括底座及設(shè)置在底座端部的端蓋，其特征在于，所述底座為橫向設(shè)置的圓柱形腔體，所述底座一端為進(jìn)料口，所述進(jìn)料口為擴(kuò)口式進(jìn)料口，所述底座另一端安裝有端蓋，所述端蓋與底座螺紋連接，所述端蓋為圓柱形腔體，所述端蓋上設(shè)有擴(kuò)口，所述擴(kuò)口斜面與水平面的夾角為15~30°，所述端蓋材質(zhì)為PP，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新的導(dǎo)嘴結(jié)構(gòu)，并調(diào)整導(dǎo)嘴角度，使進(jìn)出料時(shí)產(chǎn)品表面無損傷，在探傷檢測時(shí)避免了設(shè)備誤測。

光滑軸磨損在線修復(fù)工藝 1058     

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本發(fā)明涉及攪拌機(jī)領(lǐng)域，具體為一種攪拌機(jī)上的光滑軸磨損在線修復(fù)工藝。該修復(fù)工藝包括如下步驟：(1)根據(jù)攪拌機(jī)的光滑軸頸工作面與外密封環(huán)在工作過程中磨損程度，對表面清洗、磨損量大小、表面的缺陷、軸的尺寸精度、跳動的檢查與確認(rèn)，確定修復(fù)方案；(2)對磨損部位進(jìn)行修理，確定光滑和修復(fù)時(shí)的用料，保證修復(fù)區(qū)與基體耐蝕性及力學(xué)性能的匹配；(3)焊后對磨損部位的加工，焊后采用軸端車床進(jìn)行加工；(4)修復(fù)部位著色無損檢測。本發(fā)明采用高精密脈沖冷焊技術(shù)，使修復(fù)后的結(jié)合部位將比原基體更加的耐磨損。

超聲探頭夾具 1087     

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本發(fā)明屬于無損檢測中的超聲檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超聲探頭夾具，目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的問題，提供一種適用于探頭外徑12mm-24mm間各種尺寸，夾持穩(wěn)定、掃查平穩(wěn)、耦合良好的一種超聲探頭夾具。其特征在于：底座（3）為內(nèi)外兩側(cè)均帶有環(huán)形凸臺的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；支撐塊（2）為下部帶有凸臺的弧形結(jié)構(gòu)，支撐塊（2）凸臺底部的螺紋與底座（3）凸臺內(nèi)側(cè)凸臺外側(cè)部分頂部的螺紋嚙合；夾具內(nèi)環(huán)（4）安裝在底座（3）內(nèi)側(cè)凸臺內(nèi)側(cè)部分凹槽上。本發(fā)明采用支撐塊2、夾具內(nèi)環(huán)4和底座3，通過旋轉(zhuǎn)夾具內(nèi)環(huán)4可改變支撐塊2相對中心位置，可夾持探頭直徑在12-24mm范圍內(nèi)任意調(diào)整。探頭移動采用滾珠滾輪滾動方式，保證掃查穩(wěn)定性。進(jìn)水孔6緊靠探頭，保證水耦合效果。

T91鋼管的剩余壽命定量分析方法 741     

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本發(fā)明涉及電站鋼管剩余壽命定量分析領(lǐng)域，特別是一種用于T91鋼管的剩余壽命定量分析方法，解決了傳統(tǒng)的Larson-miller法及其衍生方法和無損檢測法在進(jìn)行電站鍋爐T91鋼管的殘余壽命定量分析過程中存在的耗時(shí)長，誤差大的問題。該方法先從被測工件切取樣品，然后進(jìn)行金相鑲嵌，然后進(jìn)行磨拋，磨拋過程同時(shí)噴水，待表面粗糙度控制在Ra≤0.8μm，然后通過硝酸的酒精溶液對磨拋表面進(jìn)行充分浸蝕后，依次通過金相顯微鏡，依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行金相組織的碳化物粒徑的測試。對多次測試獲得的碳化物粒徑進(jìn)行數(shù)據(jù)處理直接輸出T91鋼管的定量剩余壽命。本發(fā)明無需進(jìn)行蠕變拉伸實(shí)驗(yàn)，分析結(jié)果可靠度較高，只需要金相顯微鏡就可以完成定量壽命評估，檢驗(yàn)效率高，時(shí)間周期短，成本低。

光纖普查系統(tǒng) 1083     

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本發(fā)明公開了光纖普查系統(tǒng)，包括有光纖識別儀、主機(jī)和信號發(fā)生器，信號發(fā)生器夾持在光纖跳線信號輸入端位置并按固定頻率往復(fù)彎曲光纖，產(chǎn)生特定頻率的光強(qiáng)度調(diào)制信號；光纖識別儀夾持在光纖跳線信號輸出端位置并檢測光纖中的光強(qiáng)度調(diào)制信號，并提示檢測結(jié)果；所述信號發(fā)生器連接主機(jī)，主機(jī)給信號發(fā)生器供電并控制信號發(fā)生器按固定頻率往復(fù)彎曲光纖。本發(fā)明利用光纖跳線自身的信號并結(jié)合光纖特性設(shè)計(jì)出無損光纖和無斷網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)、高效率的檢測系統(tǒng)。可以同時(shí)使用多個(gè)信號發(fā)生器裝置進(jìn)行測量，提高排查效率。電池和信號發(fā)生器分離，減輕信號發(fā)生器重量和尺寸。信號發(fā)生器采用了反饋方式穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，使光強(qiáng)度調(diào)制信號頻率穩(wěn)定，減低線路干擾。

軸承銅鑄套筒的生產(chǎn)工藝 1038     

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本發(fā)明公開了一種軸承銅鑄套筒的生產(chǎn)工藝，括以下步驟：S1、毛坯檢測：鋼棒無損檢測設(shè)備對銅料進(jìn)行分選、表面裂紋渦流探傷、超聲波內(nèi)部缺陷檢測，自動對不符合檢測要求的鋼棒部位噴漆打標(biāo)，缺陷部分做報(bào)廢處理；S2、粗鏜內(nèi)孔：將合格的銅料固定在車床上，利用專用內(nèi)孔鏜刀在合格的銅料上開孔。本發(fā)明通過對毛坯進(jìn)行檢測，杜絕了因毛坯的瑕疵導(dǎo)致生產(chǎn)的銅鑄套筒質(zhì)量不合格；通過對加工的半成品粗料進(jìn)行熱處理，進(jìn)一步的提高了銅鑄套筒的強(qiáng)度；該軸承銅鑄套筒生產(chǎn)工藝使的銅鑄套筒更易加工，簡化了銅鑄套筒加工的工序。

保證鋼箱拱拱腳法蘭板平整度施工方法 858     

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本發(fā)明屬于橋梁施工領(lǐng)域，具體涉及一種保證鋼箱拱拱腳法蘭板平整度施工方法，包括如下步驟：1）、對拼施工前期準(zhǔn)備；2）、?地樣放線，制造對拼胎架；3）、拱腳分段上胎架定位；4）、法蘭板定位調(diào)整，四周壁板與法蘭板焊接；5）、四周壁板與法蘭板焊接；6）、裝焊密集加勁群；7）、焊縫無損檢測；8）、拱腳分段脫胎；9）、法蘭板端面平面度復(fù)測。本發(fā)明能在制作鋼箱拱拱腳構(gòu)件時(shí)，使其不變形，保證法蘭板與橋面的密貼度。

單體富硼緩釋肥緩釋測試工具 935     

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本實(shí)用新型公開了一種單體富硼緩釋肥緩釋測試工具，包括測試箱，所述測試箱內(nèi)部下端設(shè)有支撐柱，所述支撐柱上端設(shè)有托盤，所述托盤表面設(shè)有若干檢測器，所述托盤上方設(shè)有噴淋管，所述噴淋管下端設(shè)有霧化噴頭，所述噴淋管上端設(shè)有紅外加熱燈，所述測試箱內(nèi)一側(cè)壁設(shè)有溫度傳感器，所述測試箱內(nèi)另一側(cè)壁設(shè)有空氣輸送管，所述測試箱一側(cè)設(shè)有水箱，所述水箱內(nèi)部設(shè)有水泵，所述水泵上端設(shè)有輸水管，所述測試箱另一側(cè)設(shè)有電源線，所述電源線一端設(shè)有電源插頭，所述電源線下端設(shè)有空氣泵，所述支撐柱設(shè)有輸出線。本實(shí)用新型通過測試箱內(nèi)的各個(gè)元件相互配合可快速精確的測試出肥料中的養(yǎng)分在24h內(nèi)的釋放率，具有高速、無損、無污染，便于操作等優(yōu)點(diǎn)。

檢具用活動定位拉緊機(jī)構(gòu) 1078     

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本實(shí)用新型公開了一種檢具用活動定位拉緊機(jī)構(gòu)，包括：外殼，包括上蓋、前安裝板、后安裝板，所述前安裝板與后安裝板分別連接在上蓋的兩端；活動板，所述活動板活動設(shè)置在上蓋內(nèi)，所述活動板與前安裝板之間設(shè)有拉線機(jī)構(gòu)；拉動機(jī)構(gòu)，所述拉動機(jī)構(gòu)設(shè)置在后安裝板上，所述拉動機(jī)構(gòu)與活動板可調(diào)節(jié)連接。本實(shí)用新型的有益效果為：1、可以通過拉緊機(jī)構(gòu)快速實(shí)現(xiàn)拉線機(jī)構(gòu)的拉緊與放松，操作更加快速；2、通過連接桿來調(diào)節(jié)活動板與滑動桿之間的距離，從而調(diào)節(jié)拉線的松緊，相較于傳統(tǒng)固定的拉線，實(shí)現(xiàn)無損耗調(diào)節(jié)。

凝汽器膨脹節(jié)氦檢漏裝置及方法 781     

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本發(fā)明屬于熱力電廠無損檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種凝汽器膨脹節(jié)氦檢漏裝置及方法。該裝置包括充氦氣腔、氦氣瓶、吸槍、氦質(zhì)譜儀；凝汽器膨脹節(jié)的外側(cè)設(shè)置有充氦氣腔，氦氣瓶與充氦氣腔連接，吸槍與氦質(zhì)譜儀連接；基于上述檢漏裝置的檢漏該方法如下：通過氦氣瓶在凝汽器膨脹節(jié)外圍的充氦氣腔中充氦，建立正壓氦，使用吸槍吸取在凝汽器膨脹節(jié)連接部位的空氣，用氦質(zhì)譜儀分析所吸空氣中的氦含量，確認(rèn)凝汽器膨脹節(jié)的密封性能。采用本發(fā)明所述方法查漏，在膨脹節(jié)外部建立氦氣正壓條件，膨脹節(jié)更換后在凝汽器內(nèi)部對膨脹節(jié)進(jìn)行氦氣檢漏工作，可實(shí)現(xiàn)簡化工序、減少操作，縮短工期，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約開支費(fèi)用。

中子通量管檢查一體化裝置 1189     

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本發(fā)明涉及核電站維修技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于核反應(yīng)堆中子通量管整體水壓試驗(yàn)及氦氣檢查一體化裝置。在中子通量管備件制備完成后，出于水壓試驗(yàn)及無損檢測的需要，設(shè)計(jì)出檢漏裝置，為備件質(zhì)量檢驗(yàn)提供支持。本發(fā)明中，氦氣檢漏儀和氦檢漏連接裝置通過波紋管卡扣連接，中子通量管和氦氣檢漏裝置相連，其手柄端在中間主體的密封段固定，中間主體的密封段和密封球閥螺栓連接；處于氦氣檢漏狀態(tài)時(shí)，中子通量管外壁充氦裝置通過橫截止閥和密封球閥相連，壓力表通過豎截止閥和密封球閥相連；處于水壓試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)，水壓增壓泵通過橫截止閥和密封球閥相連。本發(fā)明不僅提高了效率，節(jié)省了成本，還能較好的實(shí)現(xiàn)檢漏目的。

伸縮式視頻檢查裝置 915     

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本實(shí)用新型涉及核電站主熱傳輸系統(tǒng)管道支管支吊架的視頻檢測以及石化等系統(tǒng)管道的無損檢測,具體涉及一種伸縮式視頻檢查裝置。它包括絲桿螺母,絲桿、絲桿支撐座、絲桿電機(jī)、上固定座、下固定座、底座、伸縮臂、視頻單元、導(dǎo)向滑桿和電機(jī)支撐板;所述的伸縮臂的上連接頭用銷釘與上固定座連接,所述的伸縮臂的下連接頭用銷釘與下固定座連接;在所述的伸縮臂的伸縮頭部安裝有視頻單元。所述的伸縮臂是由若干支撐桿和銷釘采用剪式結(jié)構(gòu)連接起來的。在實(shí)際工作當(dāng)中減少檢驗(yàn)人員檢測時(shí)所受的輻射劑量和松散污染,更加全面地對受檢部件實(shí)施檢測,確保受檢部件的完整性和可靠性。

輕量化智能巡檢機(jī)器人 720     

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一種輕量化智能巡檢機(jī)器人，屬于纜索檢測機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有纜索檢測機(jī)器人爬行靈活度差，不能根據(jù)不同場所進(jìn)行隨機(jī)調(diào)整的問題。本實(shí)用新型包括上車體、下車體和內(nèi)部缺陷檢測器安裝架，上車體和下車體均包括車架、驅(qū)動電機(jī)和行進(jìn)輪，車架上安裝有驅(qū)動電機(jī)安裝架和行進(jìn)輪安裝架，驅(qū)動電機(jī)安裝架上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上安裝有主動帶輪，行進(jìn)輪安裝架上安裝有平衡繼動器，平衡繼動器上安裝有行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸，行進(jìn)輪配合安裝在行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸上，行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸上還安裝有從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪通過皮帶配合安裝。本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)多級調(diào)速控制并搭載多種無損檢測傳感器完成纜索檢、測維護(hù)。

模塊化智能巡檢機(jī)器人 819     

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一種模塊化智能巡檢機(jī)器人，屬于纜索檢測機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有纜索檢測機(jī)器人爬行靈活度差，不能根據(jù)不同場所進(jìn)行隨機(jī)調(diào)整的問題。本發(fā)明包括上車體、下車體和內(nèi)部缺陷檢測器安裝架，上車體和下車體均包括車架、驅(qū)動電機(jī)和行進(jìn)輪，車架上安裝有驅(qū)動電機(jī)安裝架和行進(jìn)輪安裝架，驅(qū)動電機(jī)安裝架上固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上安裝有主動帶輪，行進(jìn)輪安裝架上安裝有行進(jìn)輪安裝座，行進(jìn)輪安裝座上安裝有行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸，行進(jìn)輪配合安裝在行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸上，行進(jìn)輪轉(zhuǎn)軸上還安裝有從動帶輪，主動帶輪與從動帶輪通過皮帶配合安裝。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)多級調(diào)速控制并搭載多種無損檢測傳感器完成纜索檢、測維護(hù)。