汽車散熱水箱進(jìn)出水管上水溫傳感器安裝座 806     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車散熱水箱進(jìn)出水管上水溫傳感器安裝座。該汽車散熱水箱進(jìn)出水管上水溫傳感器安裝座包括座體，座體的一側(cè)端面設(shè)置有與傳感器固定端面抵觸的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起內(nèi)側(cè)開設(shè)有盲孔，盲孔開放端開設(shè)有抵觸密封圈的環(huán)形凹陷，環(huán)形凹陷由外向內(nèi)逐漸收攏，盲孔側(cè)壁設(shè)置有與傳感器連接的內(nèi)螺紋，盲孔封閉端開設(shè)有傳感器監(jiān)測部插入的過孔，所述座體與環(huán)形凸起相對的一側(cè)端面一體成型有圓環(huán)凸臺，圓環(huán)凸臺的外徑小于座體外徑，圓環(huán)凸臺與座體的交接處設(shè)置有第一斜倒角。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)安裝傳感器時(shí)，密封圈容易受過度擠壓而失效的問題，同時(shí)也解決了安裝座與進(jìn)出水管焊接時(shí)，易產(chǎn)生焊縫、焊接不牢固的問題。

螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 904     

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本實(shí)用新型提供了一種螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括：感知層傳感器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)以及用戶終端；其中，所述感知層傳感器系統(tǒng)設(shè)置在預(yù)監(jiān)測螺栓上；所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)設(shè)置在所述感知層傳感器系統(tǒng)與所述大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)之間；所述大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)相連；所述用戶終端與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)相連。本實(shí)用新型提供了一種可在線實(shí)時(shí)對大型結(jié)構(gòu)、數(shù)量巨大的緊固螺栓進(jìn)行工作應(yīng)力遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的系統(tǒng)，防止了螺栓緊固應(yīng)力下降或松脫失效的產(chǎn)生，確保了結(jié)構(gòu)設(shè)備地安全運(yùn)行。

多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀 1285     

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多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀,屬于電子測試設(shè)備,具體涉及一種電容器耐久性試驗(yàn)儀。包括若干個(gè)變壓器,所述各變壓器的初級繞組串聯(lián)連接,串聯(lián)的初級繞組的首尾兩端連接一個(gè)交流恒流電源,各變壓器的次級主繞組的兩端分別連接在一個(gè)接觸器的常開觸點(diǎn)的兩端,各變壓器的次級主繞組的中心點(diǎn)全部與同一個(gè)直流電源的正極連接,所述直流電源的負(fù)極分別并聯(lián)電阻,所述電阻與變壓器數(shù)量相等,每個(gè)電阻對應(yīng)一個(gè)變壓器,且所述各電阻的另一端相互分離,所述各變壓器次級分別設(shè)置一個(gè)電壓取樣繞組。本實(shí)用新型可以連續(xù)工作,且如果有某個(gè)被試驗(yàn)電容失效時(shí),不會影響其它電容繼續(xù)試驗(yàn),且加在每個(gè)被試驗(yàn)電容上的交流紋波電流誤差很小。

內(nèi)置氣囊減震器 1204     

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本實(shí)用新型涉及一種內(nèi)置氣囊減震器。包括有工作缸（1）和套裝在工作缸（1）外的貯油缸（2），所述工作缸（1）和貯油缸（2）之間形成油氣腔（3）；所述油氣腔（3）內(nèi)設(shè)置有將油氣腔（3）隔離成獨(dú)立兩部分的氣囊（4）。本實(shí)用新型由于在工作缸與貯油缸之間加裝了橡膠氣囊，將空氣包裹在氣囊與工作缸外壁的密封空間內(nèi)，而減震器油充滿減震器內(nèi)的其于空間，使油氣處于分離狀態(tài)，從而在一定測度上改善了減震器油液的過早氧化失效。同時(shí)這種結(jié)構(gòu)由于減震器油充滿了氣囊和貯油缸之間的空間，大大降低了空程產(chǎn)生的可能。顯著提升了乘車舒適性。

結(jié)構(gòu)緊湊型IPM功率模塊 1358     

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本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)緊湊型IPM功率模塊，包括設(shè)置于底板上的絕緣基板，絕緣基板上設(shè)置功率電路；以及位于絕緣基板上方的控制電路板；還包括固定于底板上的外殼，外殼四周設(shè)置端子，端子尾部插入控制電路板四周對應(yīng)設(shè)置的連接孔中，固定并電性連接控制電路板；同時(shí)，端子頭部伸出外殼電性連接外部電路；所述控制電路板通過針形電極電性連接所述絕緣基板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊型IPM功率模塊增加了集成控制和評估邏輯單元的PCB板，PCB板僅靠端子支撐并固定，簡化外殼結(jié)構(gòu)，降低工藝難度。本發(fā)明中單個(gè)絕緣基板已形成電氣回路，可以進(jìn)行電性能測試，提前篩選出問題芯片并更換，避免整個(gè)模塊的失效報(bào)廢，降低成本。

雙向制動補(bǔ)償裝置 760     

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本發(fā)明涉及高速鐵路接觸網(wǎng)供電技術(shù)領(lǐng)域。特別涉及高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線下錨補(bǔ)償使用的雙向制動補(bǔ)償裝置。包括連接軸、連接框架、小輪鋼絲繩、大輪鋼絲繩、雙耳楔形線夾、固定架、螺栓組件、左側(cè)板、鎖定螺栓、主軸、右側(cè)板、平衡板、在線監(jiān)測器、指針、固定螺栓、輪體及制動器組成。能使高速鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線在發(fā)生斷線事故或墜坨端補(bǔ)償張力瞬間失效時(shí)能瞬間制動，制動效果好且制動距離短，同時(shí)具有張力鎖定和60kN以上的承載能力。

半導(dǎo)體缺陷剔除方法 1158     

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一種半導(dǎo)體缺陷剔除方法。本發(fā)明涉及半導(dǎo)體加工領(lǐng)域，尤其涉及一種半導(dǎo)體缺陷剔除方法。提供了一種利用半導(dǎo)體溫度敏感特性，抓住缺陷部位和其它部位的載流子濃度對溫度敏感程度存在較大差異的特點(diǎn)，可靠剔除微缺陷器件的半導(dǎo)體缺陷剔除方法。本發(fā)明在工作中，先對半導(dǎo)體施加正向電流，提升半導(dǎo)體結(jié)溫；結(jié)溫提升的情況下對半導(dǎo)體施加反向浪涌，可有效剔除常溫下無法測試出的帶有缺陷的半導(dǎo)體器件，可有效降低半導(dǎo)體失效率，提升半導(dǎo)體器件可靠性。

集塊建筑裝配化施工樓面找平裝置 1001     

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本實(shí)用新型公開了一種集塊建筑裝配化施工樓面找平裝置，包括底板，所述底板的頂端和底端均焊接有側(cè)板，且側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)外壁開設(shè)有凹形結(jié)構(gòu)的夾槽，所述底板的一邊外壁中間開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁卡接有水準(zhǔn)管，所述底板的一邊外壁端部向內(nèi)凹陷形成有卡槽，且卡槽的內(nèi)壁焊接有軸承，所述軸承的內(nèi)壁卡接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的底板垂直，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離卡槽的一端焊接有手柄，所述轉(zhuǎn)桿的圓周外壁焊接有擺臂。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，避免了傳統(tǒng)的人眼觀察，能快速的確定施工樓面是否平整，精確性高，測量板通過固定螺栓固定在安裝板上，以及水準(zhǔn)管卡接在安裝槽的內(nèi)部，當(dāng)測量板磨損或者水準(zhǔn)管破損失效時(shí)，方便更換。

半導(dǎo)體缺陷剔除方法 1293     

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一種半導(dǎo)體缺陷剔除方法。本發(fā)明涉及半導(dǎo)體加工領(lǐng)域，尤其涉及一種半導(dǎo)體缺陷剔除方法。提供了一種利用半導(dǎo)體溫度敏感特性，抓住缺陷部位和其它部位的載流子濃度對溫度敏感程度存在較大差異的特點(diǎn)，可靠剔除微缺陷器件的半導(dǎo)體缺陷剔除方法。本發(fā)明在工作中，先對半導(dǎo)體施加正向電流，提升半導(dǎo)體結(jié)溫；結(jié)溫提升的情況下對半導(dǎo)體施加反向浪涌，可有效剔除常溫下無法測試出的帶有缺陷的半導(dǎo)體器件，可有效降低半導(dǎo)體失效率，提升半導(dǎo)體器件可靠性。

螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1114     

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本發(fā)明提供了一種螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括：感知層傳感器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)以及用戶終端；其中，感知層傳感器系統(tǒng)用于監(jiān)控螺栓的狀態(tài)，并反饋監(jiān)測結(jié)果；網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)用于接收感知層傳感器系統(tǒng)反饋監(jiān)測結(jié)果，并進(jìn)行調(diào)度流量與數(shù)據(jù)交換，向大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)發(fā)送信息；大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)用于處理網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信息，并將處理后的信息反饋至用戶終端；用戶終端用于實(shí)時(shí)監(jiān)控大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明提供了一種可在線實(shí)時(shí)對大型結(jié)構(gòu)、數(shù)量巨大的緊固螺栓進(jìn)行工作應(yīng)力遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的系統(tǒng)，防止了螺栓緊固應(yīng)力下降或松脫失效的產(chǎn)生，確保了結(jié)構(gòu)設(shè)備地安全運(yùn)行。

集塊建筑裝配化施工樓面找平裝置 848     

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本實(shí)用新型公開了一種集塊建筑裝配化施工樓面找平裝置，包括底板，所述底板的頂端和底端均焊接有側(cè)板，且側(cè)板遠(yuǎn)離底板的一側(cè)外壁開設(shè)有凹形結(jié)構(gòu)的夾槽，所述底板的一邊外壁中間開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)壁卡接有水準(zhǔn)管，所述底板的一邊外壁端部向內(nèi)凹陷形成有卡槽，且卡槽的內(nèi)壁焊接有軸承，所述軸承的內(nèi)壁卡接有轉(zhuǎn)桿，且轉(zhuǎn)桿的底板垂直，所述轉(zhuǎn)桿遠(yuǎn)離卡槽的一端焊接有手柄，所述轉(zhuǎn)桿的圓周外壁焊接有擺臂。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，避免了傳統(tǒng)的人眼觀察，能快速的確定施工樓面是否平整，精確性高，測量板通過固定螺栓固定在安裝板上，以及水準(zhǔn)管卡接在安裝槽的內(nèi)部，當(dāng)測量板磨損或者水準(zhǔn)管破損失效時(shí)，方便更換。

螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 1208     

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本發(fā)明提供了一種螺栓緊固安全遠(yuǎn)程監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，包括：感知層傳感器系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)以及用戶終端；其中，感知層傳感器系統(tǒng)用于監(jiān)控螺栓的狀態(tài)，并反饋監(jiān)測結(jié)果；網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)用于接收感知層傳感器系統(tǒng)反饋監(jiān)測結(jié)果，并進(jìn)行調(diào)度流量與數(shù)據(jù)交換，向大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)發(fā)送信息；大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)用于處理網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信息，并將處理后的信息反饋至用戶終端；用戶終端用于實(shí)時(shí)監(jiān)控大數(shù)據(jù)軟件系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)信息。本發(fā)明提供了一種可在線實(shí)時(shí)對大型結(jié)構(gòu)、數(shù)量巨大的緊固螺栓進(jìn)行工作應(yīng)力遠(yuǎn)程無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的系統(tǒng)，防止了螺栓緊固應(yīng)力下降或松脫失效的產(chǎn)生，確保了結(jié)構(gòu)設(shè)備地安全運(yùn)行。

具有除濕功能的地埋箱系統(tǒng) 1109     

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具有除濕功能的地埋箱系統(tǒng)，包括濕度控制設(shè)備和新風(fēng)設(shè)備。濕度控制設(shè)備布置在系統(tǒng)內(nèi)部并且包括：至少一個(gè)濕度傳感器，配置為感測系統(tǒng)內(nèi)部的空氣濕度；以及至少一個(gè)加熱模塊，其在所述至少一個(gè)濕度傳感器感測到系統(tǒng)內(nèi)部的空氣濕度達(dá)到預(yù)先設(shè)定的濕度閾值時(shí)開始工作，以對系統(tǒng)內(nèi)部的空氣進(jìn)行加熱。新風(fēng)設(shè)備包括布置在系統(tǒng)內(nèi)部的風(fēng)機(jī)以及連通系統(tǒng)的內(nèi)部空間和外部環(huán)境的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口。當(dāng)至少一個(gè)濕度傳感器感測到系統(tǒng)內(nèi)部的空氣濕度達(dá)到濕度閾值時(shí)，風(fēng)機(jī)啟動，以增加系統(tǒng)內(nèi)部空氣通過出風(fēng)口到外部環(huán)境的流通。利用本實(shí)用新型的除濕功能的地埋箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)刻保持地埋箱系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境干燥并降低金屬結(jié)構(gòu)件銹蝕和電氣元件失效的風(fēng)險(xiǎn)的效果。

具有霍爾功能的運(yùn)轉(zhuǎn)器件及具有該器件的投影設(shè)備 1031     

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本實(shí)用新型公開了一種具有霍爾功能的運(yùn)轉(zhuǎn)器件及具有該運(yùn)轉(zhuǎn)器件的投影設(shè)備，包括馬達(dá)和運(yùn)轉(zhuǎn)單元，馬達(dá)裝配于一基板上，馬達(dá)還引出有馬達(dá)線，運(yùn)轉(zhuǎn)單元與馬達(dá)的轉(zhuǎn)子相對固定，運(yùn)轉(zhuǎn)器件還包括位置偵測組件，位置偵測組件包括一磁環(huán)和一霍爾集成電路芯片，磁環(huán)與所達(dá)的轉(zhuǎn)子相對固定，霍爾集成電路芯片裝配在基板上并與磁環(huán)的位置對應(yīng)，霍爾集成電路芯片還引出有霍爾線。相較于傳統(tǒng)的光電傳感器，本實(shí)用新型的位置偵測傳感器與馬達(dá)一體化封裝涉及，減少了空間占有率；上升沿和下降沿時(shí)間短，保真性好，信號準(zhǔn)確；不會出現(xiàn)高溫脫離或因灰塵信號失效的情況，使用更加穩(wěn)定可靠。

碳纖維地暖裝置 872     

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本實(shí)用新型公開了屬于地暖設(shè)備布置技術(shù)領(lǐng)域的一種采用圓弧法布線的碳纖維地暖裝置。防水薄膜上部設(shè)有保溫層，保溫層上部設(shè)有鋁箔，鋁箔上部設(shè)有網(wǎng)篩，網(wǎng)篩上設(shè)有碳纖維發(fā)熱線，碳纖維發(fā)熱線上設(shè)有地板。本實(shí)用新型的碳纖維地暖裝置布線合理，出現(xiàn)碳纖維線加熱失效問題時(shí)，檢查內(nèi)層圈的冷引線就可以排查，電暖線的排列方式有利于均勻分散供暖，供暖效果好。

用于工具式模板的腳手架連墻件 1213     

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本實(shí)用新型公開一種用于工具式模板的腳手架連墻件，涉及建筑施工配件技術(shù)領(lǐng)域，包括：混凝土墻；限位套筒，埋設(shè)在混凝土墻內(nèi)部；對拉螺桿，設(shè)置在限位套筒內(nèi)部，且對拉螺桿的兩端分別伸出混凝土墻；連墻組件，一端與對拉螺桿連接；腳手架，與連墻組件的另一端連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中連墻件設(shè)置不方便，且無法及時(shí)檢查連接可靠性從而增加易失效提高腳手架失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題。

催化燃燒處理設(shè)備 1109     

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本實(shí)用新型提供了催化燃燒處理設(shè)備。涉及一種尾氣處理設(shè)備，尤其涉及一種催化燃燒處理設(shè)備。提供了一種方便拆解、不需要整體更換的催化燃燒處理設(shè)備。包括換熱倉和催化倉，所述催化倉內(nèi)設(shè)有電加熱器，所述催化倉內(nèi)可拆卸的設(shè)有催化器模組，所述催化器模組包括若干相互拼合的催化單元，若干所述催化單元呈蜂窩狀拼合成催化器模組，且所述催化器模組垂直于所述催化倉布設(shè)，氣體穿過所述催化器模組輸入所述催化器倉的出氣口。檢修時(shí)候若發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)催化單元失效則可單獨(dú)更換一個(gè)催化單元而不需要更換整個(gè)，從而使得更換速度更快效率更高。

用于工具式模板的腳手架連墻件及其施工方法 1083     

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本發(fā)明公開一種用于工具式模板的腳手架連墻件及其施工方法，涉及建筑施工配件技術(shù)領(lǐng)域，其中連墻件包括：混凝土墻；限位套筒，埋設(shè)在混凝土墻內(nèi)部；對拉螺桿，設(shè)置在限位套筒內(nèi)部，且對拉螺桿的兩端分別伸出混凝土墻；連墻組件，一端與對拉螺桿連接；腳手架，與連墻組件的另一端連接。本發(fā)明還公開了連墻件的施工方法。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中連墻件設(shè)置不方便，且易失效、無法及時(shí)檢查連接可靠性從而增加腳手架失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn)的技術(shù)問題。

防潮直流充電座 1183     

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本實(shí)用新型屬于汽車充電配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防潮直流充電座。干燥劑盒頂部的蓋板與防水蓋之間設(shè)置有聯(lián)鎖桿，當(dāng)防水蓋打開時(shí)，由于聯(lián)鎖桿的作用，帶動蓋板合上，蓋板合上對干燥劑盒內(nèi)的干燥劑進(jìn)行密封，防水蓋關(guān)閉時(shí)，蓋板打開使干燥劑盒內(nèi)的干燥劑暴露，對充電座體內(nèi)的空氣除濕；從而避免防水蓋打開時(shí)，大量潮濕空氣很快進(jìn)入充電座內(nèi)，造成干燥劑失效，提高防潮效果；蓋板長度大于所述干燥劑盒底部的長度，當(dāng)防水蓋打開時(shí)，能保證干燥劑盒的密封效果，從而延長干燥劑的使用壽命；且干燥劑失效后可更換；充電座體相對所述防水蓋的一側(cè)內(nèi)壁設(shè)置有溫度傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測充電座體內(nèi)的溫度，有效保障本實(shí)用新型的使用安全，延長其使用壽命。

多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀 1463     

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多路均流型電容器耐久性試驗(yàn)儀,屬于電子測試設(shè)備,具體涉及一種電容器耐久性試驗(yàn)儀。包括若干個(gè)變壓器,所述各變壓器的初級繞組串聯(lián)連接,串聯(lián)的初級繞組的首尾兩端連接一個(gè)交流恒流電源,各變壓器的次級主繞組的兩端分別連接在一個(gè)接觸器的常開觸點(diǎn)的兩端,各變壓器的次級主繞組的中心點(diǎn)全部與同一個(gè)直流電源的正極連接,所述直流電源的負(fù)極分別并聯(lián)電阻,所述電阻與變壓器數(shù)量相等,每個(gè)電阻對應(yīng)一個(gè)變壓器,且所述各電阻的另一端相互分離,所述各變壓器次級分別設(shè)置一個(gè)電壓取樣繞組。本發(fā)明可以連續(xù)工作,且如果有某個(gè)被試驗(yàn)電容失效時(shí),不會影響其它電容繼續(xù)試驗(yàn),且加在每個(gè)被試驗(yàn)電容上的交流紋波電流誤差很小。

新型高壽命壓鑄模具鋼及制造鋁鎂壓鑄模的工藝方法 990     

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本發(fā)明涉及壓鑄模具材料領(lǐng)域，特別一種新型高壽命壓鑄模具鋼及制造鋁鎂壓鑄模的工藝方法，其壓鑄模具鋼合金元素的質(zhì)量百分比含量分別為：0.15-0.18%C,12-14%Cr,5-7%Mo,9-11%Co,0.35%V,0.25-0.45%Nb,S<0.015%,P<0.010%，余量為鐵。本發(fā)明的制造鋁鎂壓鑄模的工藝方法包括如下步驟：鋼錠熔煉、鍛造、預(yù)熱處理、機(jī)械加工、強(qiáng)化熱處理、精加工和最終檢驗(yàn)。本發(fā)明根據(jù)鋁鎂壓鑄模具的工作溫度和使用中的失效模式，綜合運(yùn)用材料學(xué)的相關(guān)性、過程性和各元素對材料性能的作用合理設(shè)計(jì)壓鑄模具鋼的材料成份，使壓鑄模具的熱穩(wěn)定性、耐蝕性、耐磨性、熱疲勞性和導(dǎo)熱性等性能明顯改善，從而提高壓鑄模具的使用壽命。

應(yīng)急關(guān)斷型電控液動執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1154     

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本實(shí)用新型提供一種應(yīng)急關(guān)斷型電控液動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)、液壓泵、插裝式控制閥、油缸、蓄能器、液壓油箱、手動泵、壓力傳感器。蓄能器起到應(yīng)急能量源的作用，不需要電機(jī)工作，且關(guān)閉速度更快；具有冗余功能，應(yīng)急關(guān)斷模式下當(dāng)電源和正常的控制型號失去時(shí)，可以接受旁路的ESD有源信號，執(zhí)行應(yīng)急關(guān)斷功能；具有互鎖保護(hù)功能，常規(guī)模式或應(yīng)急關(guān)斷模式下，當(dāng)上級控制系統(tǒng)發(fā)出ESD應(yīng)急關(guān)斷信號，將優(yōu)先執(zhí)行該信號并機(jī)械屏蔽其他開關(guān)信號，避免信號沖突造成動作紊亂失效；具有智能控制系統(tǒng)，可檢測實(shí)時(shí)信號，來判定系統(tǒng)工作狀態(tài)并實(shí)施調(diào)整；集成手動應(yīng)急功能，無電源供給或無蓄能器儲能狀態(tài)下，可實(shí)現(xiàn)手動操作開啟、關(guān)閉閥門。

二極管芯片 1089     

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二極管芯片。涉及一種半導(dǎo)體分立器件。能克服檢測中放電,使用中“爬電”現(xiàn)象。芯片邊沿設(shè)有一圈玻璃質(zhì)保護(hù)層,芯片的水平投影為無折角的封閉形狀;芯片的縱向截面呈凸字形,側(cè)邊上部為凹弧形,下部為直邊;側(cè)邊的凹弧形段上設(shè)有一圈半絕緣多晶硅膜;玻璃質(zhì)保護(hù)層覆蓋半絕緣多晶硅膜上部的70-95%。本實(shí)用新型可有效的防止方形芯片尖角造成的尖端放電,提高耐壓能力,避免失效或故障。SIPOS膜作用為吸收芯片表面可動離子(雜質(zhì)),增強(qiáng)器件穩(wěn)定性、提高二極管耐壓能力。溝槽底部仍會保留SIPOS膜和SIO2膜,防止在蒸金時(shí)會有金層附著在上面。

高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺 1073     

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本實(shí)用新型公開了一種高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺，屬于電力設(shè)備檢測技術(shù)領(lǐng)域，解決了傳統(tǒng)試驗(yàn)臺操作臺面積小、工作人員在記錄數(shù)據(jù)時(shí)易誤觸碰旋鈕而導(dǎo)致試驗(yàn)失效的問題。主要包括驗(yàn)臺殼體和容納于試驗(yàn)臺殼體內(nèi)的電氣總成，試驗(yàn)臺殼體左右方向上的側(cè)壁上設(shè)有可折疊的數(shù)據(jù)記錄板，數(shù)據(jù)記錄板與試驗(yàn)臺殼體側(cè)壁活動連接。本實(shí)用新型有效增加了操作面積，并且不額外占用空間，收納方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，支承能力強(qiáng)，實(shí)用性強(qiáng)，能廣泛應(yīng)用于高低壓開關(guān)柜通電試驗(yàn)臺及其他試驗(yàn)臺技術(shù)領(lǐng)域。

防揭抗介質(zhì)RFID標(biāo)簽 751     

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本發(fā)明涉及一種防揭抗介質(zhì)RFID標(biāo)簽，屬于電子標(biāo)簽技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明在被揭后，天線整體從斷裂點(diǎn)處破裂分離，破壞后的天線在與芯片相連的部分只剩下很短的一段線，芯片的近端線路破碎，失去饋電線路的供電，芯片的電性能基本失效。或者芯片檢測電路斷裂開路，芯片狀態(tài)變化，Reader識別時(shí)認(rèn)為天線已破壞。本發(fā)明標(biāo)簽可以適用于各種被貼物，包括金屬和液體包裝物，當(dāng)遇到金屬或水時(shí)，不會因微波被吸收或反射干擾而導(dǎo)致標(biāo)簽性能變差甚至無法正常讀取，提升了標(biāo)簽的靈敏度；當(dāng)標(biāo)簽揭開時(shí)，芯片近距離線路破碎，達(dá)到有效的防揭效果。

軸流泵用雙端面機(jī)械密封 978     

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本發(fā)明提供了一種軸流泵用雙端面機(jī)械密封，雙端面機(jī)械密封位于泵體內(nèi)部，所述雙端面機(jī)械密封包括第一密封組件和第二密封組件，還包括磁流體和軸套，所述第二密封組件的密封面與軸之間設(shè)有安裝在軸上的軸套，所述軸套表面與密封面之間填充磁流體；所述軸套可產(chǎn)生使磁流體吸附所需要的磁場。所述第二密封組件的靜環(huán)表面周向陣列弧形槽，所述弧形槽隨著徑向的增加而弧形槽的槽深減少；所述弧形槽內(nèi)填充磁流體，所述靜環(huán)的安裝座可產(chǎn)生使磁流體吸附在弧形槽內(nèi)所需要的磁場。本發(fā)明解決由于安裝造成的動環(huán)與靜環(huán)的線密封，造成泄露?？梢灾庇^方便的檢測出是否機(jī)械密封已經(jīng)失效，提醒用戶更換磨損的機(jī)械密封。

管材力學(xué)性能衰減定量評價(jià)方法 977     

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本發(fā)明涉及一種管材力學(xué)性能衰減定量評價(jià)方法，主要手段是對管材試樣在不同環(huán)境下進(jìn)行慢應(yīng)變速率拉伸試驗(yàn)，借助電鏡掃描及EDS能譜等手段對管材在H2S環(huán)境下力學(xué)性能衰減行為原理進(jìn)行分析，準(zhǔn)確獲取H2S環(huán)境中油田常用管材性能變化特征，定量地描述管材力學(xué)衰減規(guī)律，從而為提出有效的防護(hù)措施、降低管柱失效發(fā)生率提供理論支撐。

新型渦街表體結(jié)構(gòu) 969     

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一種新型渦街表體結(jié)構(gòu)，屬于流量測量設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括發(fā)生體和安裝座；安裝座上固定設(shè)有渦街表體結(jié)構(gòu)，渦街表體結(jié)構(gòu)由法蘭盤、上端圓柱和三角柱體組合而成，上端圓柱連接在法蘭盤底部，三角柱體連接在上端圓柱的底部，三角柱體上設(shè)有貫穿兩柱體表面的導(dǎo)流孔，導(dǎo)流孔與探頭作用孔形成兩立體相貫。本結(jié)構(gòu)簡單，工作原理清晰，與傳統(tǒng)的渦街流量計(jì)相比，本發(fā)明在信號采集部分出現(xiàn)故障或失效的時(shí)候，無需長時(shí)間停止管道運(yùn)行，只需拆下探頭部件，并且用一個(gè)相同的部件更換上去，整表即能工作，幾乎對工藝影響很小，具有極高的互換性要求，更換也極為方便，在同樣標(biāo)準(zhǔn)的管段上可以快速的全面檢測，工作效率得到了大幅度的提高。

滑塊調(diào)節(jié)封高限位裝置 1110     

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本實(shí)用新型涉及一種滑塊調(diào)節(jié)封高限位裝置。所述的限位裝置包括自潤滑軸承、導(dǎo)軌、檢測板、導(dǎo)軌支架、接近開關(guān)、固定支架；所述的自潤滑軸承設(shè)置在固定支架的一側(cè)，并通過止動螺釘與固定支架固定連接；所述的固定支架通過六角頭螺栓和定位銷與機(jī)床滑塊相固定；所述的導(dǎo)軌穿過自潤滑軸承內(nèi)；所述的導(dǎo)軌支架設(shè)置在導(dǎo)軌上并通過螺母連接；所述的檢測板設(shè)置在導(dǎo)軌上并通過螺釘固定；所述的接近開關(guān)設(shè)置在固定支架上。本實(shí)用新型應(yīng)用于滑塊傳動裝置，通過接近開關(guān)提供電信號限制滑塊調(diào)節(jié)封高，避免因編碼器系統(tǒng)失效后滑塊部分與其他機(jī)構(gòu)干涉，能夠?qū)崿F(xiàn)滑塊封高限位功能，保護(hù)滑塊壓點(diǎn)裝置的調(diào)節(jié)螺桿與螺紋套，提高機(jī)床的穩(wěn)定性和可靠性。

車用磁懸浮減震座椅 845     

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本實(shí)用新型涉及一種車用磁懸浮減震座椅。本實(shí)用新型設(shè)置在座椅下方的磁懸浮減震殼體，設(shè)置在座椅和磁懸浮減震殼體連接處的力敏電阻，設(shè)置在磁懸浮減震殼體內(nèi)部的動電磁鐵，設(shè)置在動電磁鐵下方的靜電磁鐵，力敏電阻連接控制電路，控制電路輸出分別連接動電磁鐵、靜電磁鐵。本實(shí)用新型克服了過去車用座椅一般使用減震彈簧帶來的失效導(dǎo)致減震性降低，使得座椅的舒適性差且無法調(diào)節(jié)座椅高度的缺陷。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，工作原理清晰，使用一種磁懸浮減震裝置的彈力，解決減震彈簧失效的缺陷，且通過力敏電阻檢測駕駛者的體重來自動調(diào)節(jié)座椅的高度。