便攜式太陽能充電樁 1017     

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本發(fā)明公開了一種便攜式太陽能充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體設(shè)在箱體內(nèi)，充電樁本體設(shè)有充電插頭，充電插頭伸出箱體外側(cè)，箱體內(nèi)設(shè)有液壓升降桿一，液壓升降桿一連接支撐立柱，支撐立柱上端通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接支撐桿，支撐桿連接太陽能電池板，太陽能電池板連接蓄電池，蓄電池通過充電器連接充電樁本體，支撐立柱通過液壓升降桿二傾斜連接支撐桿，箱體底部設(shè)有萬向輪，箱體的上方設(shè)有拉手；本發(fā)明通過太陽能電池板供電，并且太陽能電池板與充電樁本體放在同一箱體內(nèi)，占用空間小，便于攜帶和移動(dòng)，有效避免了新能源汽車在路上電量不足或者沒電的情況，同時(shí)通過旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)太陽能電池板的角度，最大角度的利用太陽能。

氫能大巴車氫氣泄露檢測裝置 765     

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本發(fā)明公開了一種氫能大巴車氫氣泄露檢測裝置，包括車體和設(shè)置在車體底盤下的儲(chǔ)氫瓶，所述儲(chǔ)氫瓶的輸出口端設(shè)置有輸出管，所述輸出管的端口處通過法蘭固定連接有支管，所述輸出管和支管的連接處套設(shè)有罩殼，且罩殼包括前罩殼和后罩殼，所述后罩殼的側(cè)壁上設(shè)置有液壓放大機(jī)構(gòu)，且液壓放大機(jī)構(gòu)包括調(diào)整組件、主液壓組件以及次液壓組件以及導(dǎo)通組件，所述次液壓組件的活動(dòng)端固定連接有指示桿，且指示桿密封并活動(dòng)貫穿后罩殼的側(cè)壁。本發(fā)明新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,該檢測裝置可以快速準(zhǔn)確對(duì)儲(chǔ)氫瓶的輸出管與支管之間的連接處是否漏氣進(jìn)行檢測。

可自動(dòng)收放充電電纜的輪盤裝置 705     

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本發(fā)明公開了一種可自動(dòng)收放充電電纜的輪盤裝置，包括工字輪盤、立柱和底座，所述底座的頂部固定設(shè)有四個(gè)立柱，四個(gè)立柱均與底座垂直，每兩個(gè)立柱之間的頂部位置設(shè)有橫梁，底座一側(cè)的立柱頂部設(shè)有升降電機(jī)，底座另一側(cè)立柱側(cè)壁的頂部位置設(shè)有警示燈，立柱之間的底座上設(shè)有若干橫移載車板，若干橫移載車板的頂部邊緣位置均設(shè)有安全護(hù)欄，控制減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得環(huán)繞在工字輪盤上充電專用線的充電樁槍頭放下，將充電樁槍頭插在新能源汽車車身上的汽車插座中，進(jìn)行充電，充電完成后，拔下充電樁槍頭，控制減速電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使得工字輪盤將充電專用線重新纏繞收集起來，保證充電線路安全，汽車充電方便，操作簡單。

光伏照明用的太陽能板自動(dòng)清灰裝置 792     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種光伏照明用的太陽能板自動(dòng)清灰裝置，包括支撐板，所述支撐板的上端活動(dòng)鉸接有受光板，所述支撐板的上端固定安裝有固定桿，所述固定桿上固定安裝有導(dǎo)桿，所述受光板的下端與支撐板之間活動(dòng)安裝有清理?xiàng)U，所述清理?xiàng)U與導(dǎo)桿之間固定安裝有復(fù)位彈簧。該光伏照明用的太陽能板自動(dòng)清灰裝置，通過受光板在清理?xiàng)U的作用下，受光板逐漸向下運(yùn)動(dòng)，隨著光照強(qiáng)度的增強(qiáng)，受光板與支撐板之間的角度變小，齒板向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，再配合移動(dòng)桿帶動(dòng)滑動(dòng)桿在氣筒的內(nèi)部往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了為氣囊充氣的效果，再配合噴嘴的作用，可以將受光板上的落葉或者其他物質(zhì)吹離。

建筑光伏屋面可滑移裝置 685     

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本發(fā)明涉及光伏新能源技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種建筑光伏屋面可滑移裝置，包括安裝于屋頂?shù)娜舾筛壱约芭c所述滑軌滑動(dòng)安裝的光伏板。所述光伏板的邊框上沿其長度方向開設(shè)有T型的連接槽，且連接槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有T型板。所述滑軌上沿長度方向開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)沿其長度方向設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向臺(tái)，兩個(gè)所述導(dǎo)向臺(tái)之間形成導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向塊。所述導(dǎo)向塊和所述T型板之間通過連接機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)能夠快速安裝光伏板，并且本發(fā)明還提出了由伸縮模塊組成的連接單元，以及由相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一板體和第二板體組成的壓板，方便調(diào)節(jié)光伏板的安裝角度，更加方便使用。

基于氫動(dòng)能無人機(jī)的儲(chǔ)氫裝置 730     

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本發(fā)明公開了一種基于氫動(dòng)能無人機(jī)的儲(chǔ)氫裝置，包括無人機(jī)機(jī)體以及設(shè)置在其下方的儲(chǔ)氫瓶，所述無人機(jī)機(jī)體上設(shè)置有固定密封機(jī)構(gòu)，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行固定安裝，所述固定密封機(jī)構(gòu)包括固定條，且固定條的四周向下延伸并與儲(chǔ)氫瓶的上表面貼合并形成密閉空腔，所述無人機(jī)機(jī)體上通過兩組對(duì)稱的伸縮桿件均固定連接有卡箍，且每組的數(shù)量為兩個(gè)，所述卡箍為C字形，且卡箍的兩個(gè)自由端固定連接有C形擋板，所述固定條的上端固定插設(shè)有安裝管，且安裝管的一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)通孔。本發(fā)明新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該儲(chǔ)氫裝置可以在無人機(jī)遇到突發(fā)狀況而導(dǎo)致儲(chǔ)氫瓶發(fā)生泄露進(jìn)行自動(dòng)封堵，避免其內(nèi)部氫氣泄露至外界而導(dǎo)致爆炸。

用于氫能卡車的新型儲(chǔ)氫瓶 918     

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本發(fā)明公開了一種用于氫能卡車的新型儲(chǔ)氫瓶，包括車體以及安裝于車體底部的儲(chǔ)氫瓶，所述儲(chǔ)氫瓶的瓶口處連通設(shè)置有主輸出管，所述主輸出管的一側(cè)通過兩根第一支管連接有泄壓儲(chǔ)氫裝置，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行泄壓以及臨時(shí)儲(chǔ)存氫氣，所述主輸出管上還設(shè)置有電磁閥，所述泄壓儲(chǔ)氫裝置包括柱塞板、安裝耳、泄壓彈簧、T形導(dǎo)柱以及柱塞筒，所述柱塞筒的一端與兩根第一支管相連通，且靠近儲(chǔ)氫瓶一端的一根第一支管上設(shè)置有安全閥，另一根所述第一支管上設(shè)置有第一單向閥。本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該新型儲(chǔ)氣瓶可以保證在溫度較高的環(huán)境下，對(duì)儲(chǔ)氫瓶進(jìn)行泄壓處理，同時(shí)，可以保證使用時(shí)儲(chǔ)氫瓶的氫氣被完全使用，利用率高。

全地形遙控偵察車及其系統(tǒng) 1156     

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本發(fā)明公開了一種全地形遙控偵察車及其系統(tǒng)，涉及遙控偵察車技術(shù)領(lǐng)域；為了解決社會(huì)安全問題；具體包括車體和控制機(jī)組，所述車體內(nèi)部設(shè)置有制動(dòng)控制器、轉(zhuǎn)向控制器和電調(diào)油門，且車體靠近四個(gè)底部車輪一側(cè)均設(shè)置有減震液壓機(jī)構(gòu)，車體頂部外壁設(shè)置有頂蓋，且頂蓋的頂部兩側(cè)外壁分別設(shè)置有前視角攝像頭和后視角攝像頭，頂蓋的頂部中間外壁設(shè)置有雷達(dá)天線，且雷達(dá)天線頂部外壁分別設(shè)置有全視角攝像頭和音頻采集器，車體頂部靠近后視角攝像頭的一側(cè)外壁設(shè)置有北斗定位器，所述車體內(nèi)部設(shè)置有三塊綜合新能源電池。本發(fā)明有效保證了偵查車適應(yīng)坎坷地段，提高了其野外行駛的空間自由度，保證了偵查任務(wù)的有效實(shí)施。

汽車納米防火絕熱氈及其制作工藝 1059     

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本發(fā)明公開了汽車納米防火絕熱氈制作工藝，包括如下步驟：制成防火氈進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查原料色澤是否均勻，表面清潔，無任何水漬、油漬，表面無任何斷裂、撕裂、分層結(jié)構(gòu)連續(xù)性的損傷；納米防火氈進(jìn)行裁剪成規(guī)格尺寸，在納米防火氈的正反面涂上阻燃膠水；對(duì)涂膠后的防火氈進(jìn)行加熱處理，加熱完的防火氈的正反面再復(fù)合一層防火布，復(fù)合后的成品將進(jìn)行檢驗(yàn)，最后入庫保管；主要適用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙、車身側(cè)圍、地板隔、新能源電池倉、排氣系統(tǒng)等需要進(jìn)行防火、隔熱的各種規(guī)格防火絕熱類產(chǎn)品，產(chǎn)品內(nèi)部具有納米級(jí)空隙可以減慢熱傳導(dǎo)，提供最低的熱傳導(dǎo)值，包裹的防火布以提供汽車所需的整潔度。

泔水處理車全流程控制器 836     

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本發(fā)明提供一種泔水處理車全流程控制器，包括控制器前外殼和屏幕區(qū)，屏幕區(qū)包括十二個(gè)單元觸屏控制區(qū)，屏幕區(qū)中部對(duì)應(yīng)設(shè)置十二個(gè)狀態(tài)顯示區(qū)，狀態(tài)顯示區(qū)工作正常顯示設(shè)定的顏色，狀態(tài)顯示區(qū)工作異常閃爍顯示設(shè)定的顏色，屏幕區(qū)最中間為異常信息處理區(qū)，異常信息處理區(qū)用來顯示異常信息和修改設(shè)定區(qū)，本系統(tǒng)裝在先進(jìn)的新能源泔水處理車上，能對(duì)整個(gè)泔水處理過程流程自動(dòng)控制處理，能對(duì)部分功能進(jìn)行修改設(shè)定，自動(dòng)化程度高，整合性強(qiáng)，將泔水處理整個(gè)流程操作變得易于掌控簡單方便，干凈衛(wèi)生，人工可以不參與任何處理工作環(huán)節(jié)，節(jié)省人工成本，節(jié)省時(shí)間，提高工作效率，過程污染少等許多優(yōu)點(diǎn)。

基于太陽能自動(dòng)清理的室外信息展示架 755     

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本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于太陽能自動(dòng)清理的室外信息展示架，包括底板，所述底板的上端固定安裝有固定板，所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有置放槽，所述固定板的上端活動(dòng)鉸接有盛水槽，所述盛水槽底部的右端固定安裝有電容裝置。該基于太陽能自動(dòng)清理的室外信息展示架，通過太陽能板將光能變?yōu)殡娔軆?chǔ)存在蓄電池內(nèi)部，在盛水槽中的水積存一定量之后，盛水槽重力增加，向下壓動(dòng)電容板，電容板正對(duì)電極板的面積增加，所以這一信號(hào)傳送到驅(qū)動(dòng)裝置上，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)輪在齒板上轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)盛水槽向右端傾斜，水灑在玻璃罩上，然后清洗輥在轉(zhuǎn)動(dòng)輪的作用下一起運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)清洗玻璃罩的效果。

可以利用風(fēng)力的廣告牌 649     

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本實(shí)用新型公開了一種可以利用風(fēng)力的廣告牌，包括豎桿，所述豎桿固定連接有地面，所述豎桿垂直于地面并深入其內(nèi)部，所述豎桿深入地面內(nèi)部的末端固定連接有地基，所述豎桿遠(yuǎn)離地面上方設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸上均固定連接有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒一側(cè)固定連接有第一廣告頁，所述轉(zhuǎn)筒遠(yuǎn)離第一廣告頁的一側(cè)固定連接有第二廣告頁，所述轉(zhuǎn)筒頂部固定連接有輸入軸，所述地面上固定連接有固定框，所述豎桿位于固定框內(nèi)側(cè)，所述固定框頂部內(nèi)側(cè)固定連接有發(fā)電箱，本實(shí)用新型涉及信息傳播及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該一種可以利用風(fēng)力的廣告牌，實(shí)用性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，防風(fēng)防倒伏，能有效利用新能源。

便于安裝固定的垂直循環(huán)式綠色環(huán)保立體車庫 940     

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本發(fā)明公開了一種便于安裝固定的垂直循環(huán)式綠色環(huán)保立體車庫，包括框架、車架底板和支腿，所述支腿和支撐釘通過推桿固定連接，所述支腿一側(cè)設(shè)有橫板，所述橫板表面連接螺栓，所述框架頂部設(shè)有太陽能電池板，所述框架內(nèi)部設(shè)有充電樁且充電樁位于車架底板下部。本發(fā)明可增加框架安裝的牢固度，且便于對(duì)框架進(jìn)行拆卸，給車庫的固定帶來便利，可對(duì)車庫中的汽車進(jìn)行充電，保證新能源汽車中的電量，便于新能源汽車的推廣，增加了綠色環(huán)保性，可將汽車直接停放到二層，對(duì)底層的車輛不受影響，可以實(shí)現(xiàn)相互獨(dú)立的使用，可在雨天時(shí)對(duì)車庫進(jìn)行密封，起到擋雨的作用，避免雨水對(duì)框架內(nèi)部的腐蝕，提高了車庫的使用壽命。

結(jié)構(gòu)簡單的移動(dòng)式補(bǔ)電車 941     

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本發(fā)明公開了一種結(jié)構(gòu)簡單的移動(dòng)式補(bǔ)電車，包括運(yùn)輸車本體，所述運(yùn)輸車本體上設(shè)有固定架，所述固定架內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)能裝置和供電裝置，所述固定架上固定安裝有底座，所述底座上固定安裝有固定板，所述固定板兩端開設(shè)有安裝槽和半圓形槽，所述固定板的上方設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板內(nèi)安裝有太陽能板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板兩端固定安裝有安裝座，所述安裝座兩側(cè)固定安裝有固定桿，所述固定桿上固定安裝有扇形齒輪。本發(fā)明中，當(dāng)天氣晴朗時(shí)，太陽能板接收光照，將太陽能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在儲(chǔ)能裝置內(nèi)，當(dāng)供電裝置內(nèi)沒有電能給新能源汽車充電時(shí)，可以使用儲(chǔ)能裝置內(nèi)的電能給新能源汽車充電，操作簡單，節(jié)約時(shí)間，提高充電效率。

電動(dòng)汽車充電站供電電源 1129     

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本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車充電站供電電源，在風(fēng)速較高時(shí)，可以利用風(fēng)力發(fā)電機(jī)同時(shí)為儲(chǔ)能裝置和充電站供電，在風(fēng)速較低時(shí)，可以利用儲(chǔ)能裝置輔助風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電機(jī)此時(shí)將所發(fā)電能通過風(fēng)力發(fā)電變換器輸送至充電站，由此可以提高弱風(fēng)的利用率。利用儲(chǔ)能裝置收集電能新能源發(fā)電電力，提升新能源的接納能力，同時(shí)可以減少大量電動(dòng)汽車同時(shí)充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊并可以降低充電站電費(fèi)購置成本；通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)的三種運(yùn)行模式，通過儲(chǔ)能裝置的輔助動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)回收弱風(fēng)發(fā)電以提高新能源的利用率，通過新能源、儲(chǔ)能裝置的協(xié)調(diào)配合為電動(dòng)汽車提供了較為穩(wěn)定的充電環(huán)境。

新能源鋰電池鋼殼用精準(zhǔn)定位設(shè)備 1109     

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本實(shí)用新型適用于鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源鋰電池鋼殼用精準(zhǔn)定位設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部均勻固定安裝有四個(gè)支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的頂部固定安裝有液壓電機(jī)，所述液壓電機(jī)的底部均勻活動(dòng)安裝有多個(gè)液壓伸縮桿，每個(gè)所述液壓伸縮桿的底部前端均活動(dòng)安裝有定位件，所述定位件包括安裝板，所述安裝板的一側(cè)固定安裝有間距測量儀。本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的橡膠吸盤，利用負(fù)壓原理將橡膠吸盤與鋰電錘緊緊吸附，再通過間距測量儀測量鋰電錘間距，并通過位移電動(dòng)機(jī)快速調(diào)整鋰電池間距，避免了定位夾具摩擦損壞鋰電池外壁，提升了鋰電池成品質(zhì)量。

新能源變速箱殼體結(jié)構(gòu) 986     

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本實(shí)用新型公開一種新能源變速箱殼體結(jié)構(gòu)，包括上殼體和下殼體，所述上殼體設(shè)置于下殼體頂部，所述上殼體朝向下殼體一側(cè)凸出有第一連接部，所述第一連接部上開設(shè)有若干第一通孔，所述上殼體頂部設(shè)置有固定座，所述固定座上開設(shè)有兩個(gè)固定孔，所述固定孔延伸至上殼體內(nèi)，所述上殼體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有第一固定部，所述下殼體朝向上殼體一側(cè)凸出有第二連接部，所述第二連接部開設(shè)有若干第一螺紋孔。本實(shí)用新型通過第一連接部和第二連接部將上殼體和下殼體之間進(jìn)行組裝，可以減小箱體生產(chǎn)時(shí)的體積，降低了生產(chǎn)難度和生產(chǎn)成本，同時(shí)方便進(jìn)行拆裝，第一固定部上的第一鎖緊部和第二固定部上的第二鎖緊部進(jìn)一步固定上殼體和下殼體。

新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包 684     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車圓柱形鋰電池的電池包，包括箱體和箱蓋，箱體中裝有多個(gè)長棒形的電池組，電池組包括一圓筒形的殼體、兩個(gè)螺塞、多個(gè)安裝在殼體中的圓柱形的鋰電池，殼體的兩頭內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一節(jié)內(nèi)螺紋，兩個(gè)螺塞分別與設(shè)置在殼體兩頭內(nèi)側(cè)的內(nèi)螺紋相螺接，其中一個(gè)螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有凸臺(tái)形的電極片，另一個(gè)螺塞朝向殼體內(nèi)部的一端安裝有彈簧電極，同一殼體中的鋰電池的正極朝向同一方向，位于殼體中的首個(gè)鋰電池的正極與電極片相抵接，位于殼體中的末尾鋰電池的負(fù)極與彈簧電極相抵接。本實(shí)用新型的有益效果是：一方面便于對(duì)單顆或多顆鋰電池進(jìn)行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車減速器和對(duì)主減速齒輪磨齒的差速器裝配方法 1039     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車減速器和對(duì)主減速齒輪磨齒的差速器裝配方法，該方法包括：S1、主減速齒輪加工開槽，開槽高度大于行星齒輪軸的干涉尺寸，同時(shí)加大主減速齒輪副重合度設(shè)計(jì)，使總重合度大于3；S2、將開槽后的主減速齒輪與差速器殼體用螺栓固連，構(gòu)成合件；S3、對(duì)裝配后的合件磨齒加工；以及S4、在磨齒后的合件上裝配差速器其他零部件，以構(gòu)成差速器裝配總成，其中，所述行星齒輪軸通過開槽裝配。本發(fā)明保證主減速齒輪副工作精度，提高減速器總成整車NVH性能。

基于輕量化鋁型材的新能源電池安裝支架 647     

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本實(shí)用新型公開了一種基于輕量化鋁型材的新能源電池安裝支架,涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，通過若干第一彈簧連接于安裝板上；防護(hù)套，設(shè)置于底座上，該防護(hù)套的前后兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有第一透氣孔、左右兩側(cè)側(cè)壁上分別設(shè)置有第二透氣孔；蓋板，通過螺桿可拆卸的連接于防護(hù)套的上端口，該蓋板上設(shè)置有第三透氣孔；若干輔助減震組件，連接于底座與安裝板之間；本實(shí)用新型具有使用方便、具有抗震緩沖功能、具有良好的散熱性能等優(yōu)點(diǎn)。

新能源組合式充電寶 835     

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本發(fā)明公開了一種新能源組合式充電寶，包括主體、裝載盒、后端蓋、散熱板、隔斷片、電池、風(fēng)機(jī)、溫感元件、卡接柱、滑臺(tái)和彈簧，主體內(nèi)腔兩側(cè)壁固定有滑臺(tái)，裝載盒的側(cè)壁設(shè)有滑槽，裝載盒的后端固定有散熱板，散熱板上固定有隔斷片，隔斷片之間設(shè)有電池，隔斷片前端安裝有壓片，隔斷片由金屬吸熱板和導(dǎo)熱膠組成，金屬吸熱板上有溫感元件，后端蓋的內(nèi)側(cè)安裝有若干均勻排布的風(fēng)機(jī)，裝載盒的前端通過鉸接件安裝有開合板，開合板的內(nèi)側(cè)安裝有充放電板，滑槽靠近開合板的一端內(nèi)部固定有卡接柱，卡接柱上安裝有彈扣，滑臺(tái)內(nèi)設(shè)有開孔且側(cè)面設(shè)有彈扣孔，主體的前端一側(cè)設(shè)有針孔，針孔與彈扣孔連通。本發(fā)明防爆性能好，便于檢修，維修成本低，壽命長。

新能源汽車空氣過濾器濾芯 749     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車空氣過濾器濾芯，包括固定框架、濾芯組件和清理組件，所述的固定框架呈矩形中空結(jié)構(gòu)，固定框架內(nèi)部安裝有濾芯組件，固定框架上對(duì)稱設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)安裝有清理組件。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的空氣過濾器在進(jìn)行使用時(shí)，濾芯上的過濾網(wǎng)通常是固定不動(dòng)的，通常不能夠自動(dòng)的對(duì)濾芯進(jìn)行清灰除雜，導(dǎo)致濾芯上堆積的雜質(zhì)影響車內(nèi)空氣環(huán)境質(zhì)，而且現(xiàn)有的空氣過濾器在進(jìn)行使用時(shí)，過濾網(wǎng)在受拉時(shí)容易發(fā)生形變的現(xiàn)象，導(dǎo)致過濾網(wǎng)上的網(wǎng)孔易發(fā)生改變，同時(shí)容易造成過濾網(wǎng)發(fā)生損壞，影響過濾網(wǎng)的使用壽命等難題。

脈沖式新能源用自潔光伏板 983     

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本發(fā)明公開了一種脈沖式新能源用自潔光伏板，包括柱狀殼體，所述柱狀殼體的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上部固定連接有第一錐齒輪，所述轉(zhuǎn)軸的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)固定蓋，所述第一錐齒輪嚙合連接有第一側(cè)錐齒輪，所述第一側(cè)錐齒輪與風(fēng)動(dòng)轉(zhuǎn)軸固定連接，所述風(fēng)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的右端設(shè)有風(fēng)扇，所述風(fēng)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的左端固定連接有風(fēng)向標(biāo)，所述轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪嚙合連接有第二側(cè)錐齒輪，所述第二側(cè)錐齒輪固定連接在傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸上，所述傳動(dòng)轉(zhuǎn)軸的右端設(shè)有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的下部通過磁性控制接頭與刷桿固定連接。本發(fā)明通過風(fēng)力傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)太陽能光伏板的自清潔，且清潔度高，便于推廣。

新能源汽車機(jī)艙蓋生產(chǎn)模具 781     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車機(jī)艙蓋生產(chǎn)模具，包括固定底座，固定底座的頂部設(shè)置有工作臺(tái)，工作臺(tái)的四角均設(shè)置有液壓缸，液壓缸的活動(dòng)端連接有頂板，頂板的底面中心處固定連接有下壓板，工作臺(tái)的表面開設(shè)有壓模腔，在壓模腔內(nèi)設(shè)置有模板，工作臺(tái)的兩側(cè)壁均開設(shè)有活動(dòng)孔，活動(dòng)孔內(nèi)設(shè)置有有擠壓塊，擠壓塊靠近壓模腔的一端位于模板的底部，擠壓塊遠(yuǎn)離壓模腔的一端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)擠壓塊在活動(dòng)孔內(nèi)滑動(dòng)，且驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝于工作臺(tái)的側(cè)壁。本實(shí)用新型通過設(shè)置有擠壓塊，在將機(jī)艙蓋壓鑄成型后，通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)擠壓塊向內(nèi)滑動(dòng)，模板便會(huì)沿著擠壓塊的斜面向上移動(dòng)，從而可以輕易的將模板從工作臺(tái)中拿出，提高了工作效率。

新能源電池模組輔助夾緊焊接車 894     

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本發(fā)明公開一種新能源電池外板激光焊接裝配的輔助夾緊、翻轉(zhuǎn)小車，主要針對(duì)硬殼狀電池電芯的焊接裝配。本發(fā)明是一種可自由移動(dòng)的小車，操作工人將電池各個(gè)零部件按照相應(yīng)順序放置到該小車的裝配平臺(tái)上，將小車移動(dòng)到預(yù)定位置；通過人工夾緊電池模組并將電池模組翻轉(zhuǎn)預(yù)定角度，然后使外置的激光焊接機(jī)將電池模組的外板進(jìn)行焊接；焊接結(jié)束后，人工操作翻轉(zhuǎn)電池將電池轉(zhuǎn)回，安放平臺(tái)上升，夾緊電池打開，取下電池模組。本發(fā)明通過對(duì)重量較重的電池模組進(jìn)行機(jī)械夾緊和翻轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池模組的高效率翻轉(zhuǎn)并焊接，極大的提高了工作效率，同時(shí)也降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；本發(fā)明的充分考慮了人機(jī)工程學(xué)的因素，小車結(jié)構(gòu)緊湊，操作者的操作可靠簡單。

新能源鋰電池鋼殼用打磨設(shè)備 1094     

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本實(shí)用新型適用于鋰電池加工技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種新能源鋰電池鋼殼用打磨設(shè)備，包括底座，所述底座的頂部后端固定安裝有兩個(gè)立桿，所述立桿的頂部固定安裝有頂板，所述頂板的前端底部活動(dòng)安裝有液壓伸縮桿，所述液壓伸縮桿的底部活動(dòng)安裝有板件，且所述板件的頂部貫穿開設(shè)有滑槽，所述滑槽的內(nèi)壁均勻活動(dòng)安裝有多個(gè)打磨件，所述打磨件包括電動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型中，可通過限位槽對(duì)鋰電池鋼殼頂口部進(jìn)行卡緊后再進(jìn)行打磨，避免了鋰電池在打磨時(shí)發(fā)生傾倒，同時(shí)，因打磨而掉落至鋼殼內(nèi)部的碎屑會(huì)依次通過抽吸管和導(dǎo)管被吸風(fēng)機(jī)抽取除盡，避免碎屑?xì)埩粼阡摎?nèi)部，影響鋰電池成品質(zhì)量。

新能源汽車駐車機(jī)構(gòu) 710     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車駐車機(jī)構(gòu)，包括由螺釘固定于減速器的殼體上的駐車底座，所述駐車底座上開設(shè)有駐車底座槽，所述駐車底座槽內(nèi)放置有一端靠在棘爪上的推桿總成，所述棘爪通過棘爪銷與殼體相連，棘爪上嚙合有安裝在殼體上棘輪，所述推桿總成的另一端滑動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型零件相對(duì)較少，平面布置、結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、占用變速箱空間小，提高制動(dòng)性能。

新能源電池用密封效果好的蓋帽 699     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池用密封效果好的蓋帽，包括帽殼、鋼蓋、底片和彈性閥片，鋼蓋位于彈性閥片上方，底片位于彈性閥片下方，鋼蓋、底片和彈性閥片的邊沿均卡在帽殼內(nèi)部，帽殼的外圈邊沿設(shè)有兩個(gè)凸起的卡圈，帽殼卡在電池殼內(nèi)部，兩個(gè)卡圈之間設(shè)有外密封圈，外密封圈與電池殼內(nèi)壁緊密貼合，通過在帽殼的外圈邊沿設(shè)有外密封圈，帽殼與鋼蓋的接觸邊沿設(shè)有一號(hào)內(nèi)密封圈，帽殼與底片的接觸邊沿設(shè)有二號(hào)內(nèi)密封圈，從而加強(qiáng)了帽殼外內(nèi)各邊沿連接處的密封效果，彈性閥片的外弧中部設(shè)有觸點(diǎn)且觸點(diǎn)與底片相貼合，在電池非正常工作電芯產(chǎn)生大量氣體后，彈性閥片形變觸點(diǎn)可快速脫離底片從而斷電，反應(yīng)靈敏，安全性高。

新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承座 965     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車空調(diào)壓縮機(jī)軸承座，屬于空調(diào)配件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該鏈條加工銷軸鉚平機(jī)構(gòu)，包括軸承圈軸承圈和多個(gè)滾珠軸承圈，多個(gè)所述滾珠軸承圈斤轉(zhuǎn)動(dòng)嵌入在軸承圈軸承圈的內(nèi)側(cè)壁，所述軸承圈軸承圈的內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)儲(chǔ)油圓形腔軸承圈，多個(gè)所述儲(chǔ)油圓形腔軸承圈呈環(huán)形陣列分布。由于滾珠軸承圈位于軸承圈軸承圈內(nèi)部的側(cè)壁與儲(chǔ)油材料軸承圈相貼合，滾珠的旋轉(zhuǎn)使得其本身與儲(chǔ)油材料不斷的接觸，完成對(duì)本身的潤滑，巧妙的利用軸承滾珠的運(yùn)動(dòng)完成潤滑。

新能源手機(jī)電池散熱保護(hù)結(jié)構(gòu) 936     

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本發(fā)明公開了一種新能源手機(jī)電池散熱保護(hù)結(jié)構(gòu)，包括矩形鋰電池本體，所述的鋰電池本體下方設(shè)有防爆底板，所述的防爆底板通過粘合劑與手機(jī)屏幕總成后方固定連接，所述的鋰電池本體上方設(shè)有倒凹形防爆頂板，所述的防爆頂板兩側(cè)通過卡槽卡扣與防爆底板兩側(cè)固定連接，所述的防爆頂板和鋰電池本體之間從上到下依次填充若干條散熱熱管和導(dǎo)熱板。該結(jié)構(gòu)可以提高手機(jī)電池的防爆安全性和散熱效果，部件占用空間面積小，利用現(xiàn)有智能手機(jī)常規(guī)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)安裝，提高手機(jī)鋰電池使用安全性。