鋰電池箱體、電動(dòng)汽車(chē)及充電柜設(shè)備 1018     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池箱體、電動(dòng)汽車(chē)及充電柜設(shè)備，屬于電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域。鋰電池箱體包括柜式鋰電池箱體、抽屜式鋰電池箱體和電源連接組件，抽屜式鋰電池箱體沿Y軸方向滑動(dòng)連接于柜式鋰電池箱體中，抽屜式鋰電池箱體用于盛放鋰電池；電源連接組件設(shè)置于柜式鋰電池箱體上，電源連接組件包括電源連接機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與電源連接機(jī)構(gòu)連接且用于驅(qū)動(dòng)電源連接機(jī)構(gòu)與鋰電池電連接或與鋰電池?cái)嚅_(kāi)。該鋰電池箱體、電動(dòng)汽車(chē)以及充電柜設(shè)備能夠迅速為電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)充電力，從而方便出行。

新能源汽車(chē)長(zhǎng)方體形鋰電池的電池包 1111     

 0

本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)方體形鋰電池的電池包，包括相蓋合的外盒體和外盒蓋，外盒體的中部沿其長(zhǎng)度方向安裝有正極匯流排和負(fù)極匯流排，外盒體中位于兩個(gè)匯流排的兩側(cè)分別設(shè)有多個(gè)容納倉(cāng)，容納倉(cāng)中容納安裝有電池組，電池組包括電池盒、鋰電池、壓條，電池盒中設(shè)有多個(gè)電池倉(cāng)，壓條的兩頭分別通過(guò)螺絲安裝固定在電池盒上用于將鋰電池固定在電池倉(cāng)中，同一電池組中的鋰電池用導(dǎo)線依次串聯(lián)，每個(gè)電池組中首個(gè)鋰電池的正極通過(guò)導(dǎo)線與正極匯流排連接，每個(gè)電池組中末尾的鋰電池的負(fù)極通過(guò)導(dǎo)線與負(fù)極匯流排連接。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對(duì)單顆或多顆鋰電池進(jìn)行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

便于檢測(cè)的鋰電池組 1006     

 0

本實(shí)用新型涉及鋰電池組技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種便于檢測(cè)的鋰電池組，包括鋰電池本體以及設(shè)置在鋰電池本體底部的防滑底座，防滑底座的底部設(shè)置有升降組件，升降組件連接有把手組件；升降組件包括螺紋桿、連接桿、第一支撐桿、第二支撐桿、第一連接底座、底板、第二連接底座和支撐板，螺紋桿上套設(shè)連接桿，連接桿上套設(shè)第一支撐桿和第二支撐桿，第一支撐桿遠(yuǎn)離螺紋桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接第一連接底座，第一連接底座安裝在底板上，第二支撐桿遠(yuǎn)離螺紋桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接第二連接底座，第二連接底座安裝在支撐板上，支撐板位于底板的正上方。通過(guò)升降組件的設(shè)置，代替了人為的搬動(dòng)鋰電池組，提升了效率，安全系數(shù)提高。

圓柱型新型鋰電池蓋帽防護(hù)機(jī)構(gòu) 785     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種圓柱型新型鋰電池蓋帽防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括鋰電池，所述鋰電池的外壁設(shè)有兩個(gè)防護(hù)殼體，所述防護(hù)殼體內(nèi)設(shè)有減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)包括位于鋰電池兩側(cè)的防護(hù)殼體的頂、底內(nèi)壁固定連接的減震滑桿，所述減震滑桿上滑動(dòng)套裝有減震滑座和壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別和兩個(gè)減震滑座固定連接，減震滑座上鉸接減震桿，兩個(gè)所述減震桿的另一端鉸接有同一個(gè)減震座。本發(fā)明通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)塊，在使用過(guò)程中，可以自動(dòng)密封，有效的防止鋁片和鋰電池分離，鋰電池在受到外力的撞擊時(shí)，減震機(jī)構(gòu)中的減震滑座和壓縮彈簧的滑動(dòng)配合作用下，減震桿帶動(dòng)減震座對(duì)鋰電池進(jìn)行減震，對(duì)鋰電池本體有減少損耗的作用，有效的保護(hù)了鋰電池的中部。

新能源鋰電池梯次利用強(qiáng)化薄膜及其加工方法 679     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源鋰電池梯次利用強(qiáng)化薄膜及其加工方法，該強(qiáng)化薄膜包括從上到下的四層結(jié)構(gòu)，所述的四層結(jié)構(gòu)從上到下分別為防爆層、第一強(qiáng)化層、粘合層和第二強(qiáng)化層；還公開(kāi)了基于上述一種新能源鋰電池梯次利用強(qiáng)化薄膜的加工方法，包括步驟一等加工步驟。該薄膜主要用于在鋰電池梯次利用串并聯(lián)過(guò)程中對(duì)組合后的鋰電池或鋰電池組進(jìn)行整合包裝，提高梯次利用鋰電池的安全性，減少后期使用過(guò)程中安全事故的發(fā)生。

光伏路燈用鋰離子電池正極材料 832     

 0

本發(fā)明公開(kāi)一種光伏路燈用鋰離子電池正極材料，按重量份計(jì)，包括以下組分：硝酸鐵鋰43?47份、磷酸錳鋰25?27份、鎳鈷錳酸鋰8份、鈦酸鋰12份、錳酸鋰1份、導(dǎo)電石墨4?6份、聚乙烯醇5份。本發(fā)明光伏路燈用鋰離子電池正極材料具有循環(huán)性好，倍率性能優(yōu)越，比容量高一級(jí)安全性高的優(yōu)點(diǎn)，沒(méi)有環(huán)境污染，具有較好的電子電導(dǎo)率和離子電導(dǎo)率，減少極化，能夠大電流充放電；本發(fā)明鋰離子電池正極材料具有工作電壓高，對(duì)電解液要求較低，成本低的優(yōu)點(diǎn)。

用于低速電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池組 702     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于低速電動(dòng)車(chē)用磷酸鐵鋰電池組，包括殼體，殼體內(nèi)開(kāi)設(shè)有空腔，空腔底部?jī)?nèi)壁上設(shè)置有安裝座，安裝座內(nèi)開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)置有磷酸鐵鋰電池組裝置，且空腔側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有十字凹槽，十字凹槽內(nèi)設(shè)置緩沖裝置，緩沖裝置包括十字固定架、活塞板和彈簧，十字固定架其中有三個(gè)端面均設(shè)置有活塞板，另一端端面開(kāi)設(shè)有連接槽，連接槽內(nèi)設(shè)置有連接桿，連接桿一側(cè)與磷酸鐵鋰電池組裝置，且十字固定架設(shè)置在十字凹槽內(nèi)，活塞板一側(cè)設(shè)置有彈簧，彈簧遠(yuǎn)離活塞板的一端與十字凹槽內(nèi)壁連接。該裝置能夠在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生振動(dòng)的時(shí)候?qū)α姿徼F鋰電池組橫向和縱向進(jìn)行減震，增加磷酸鐵鋰電池組的使用壽命。

變電站磷酸鐵鋰電池遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置 1036     

 0

本實(shí)用新型涉及一種變電站磷酸鐵鋰電池遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)裝置，由變電站端電池監(jiān)測(cè)單元和后臺(tái)集中電池監(jiān)測(cè)單元組成,變電站端電池監(jiān)測(cè)單元由磷酸鐵鋰電池組、信號(hào)采集板、高壓包及變電站狀態(tài)接入控制器組成，信號(hào)采集板及高壓包與磷酸鐵鋰電池組連接，并通過(guò)網(wǎng)口與變電站狀態(tài)接入控制器連接；后臺(tái)集中電池監(jiān)測(cè)單元由告警模塊、監(jiān)測(cè)模塊、控制模塊、保護(hù)模塊及通信模塊組成；通信模塊與變電站狀態(tài)接入控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程通信；監(jiān)測(cè)模塊用于監(jiān)測(cè)磷酸鐵鋰電池組的剩余電量；告警模塊用于發(fā)出磷酸鐵鋰電池組的故障警報(bào)信息；控制模塊用于控制磷酸鐵鋰電池組與充電電源的連接與斷開(kāi)，該監(jiān)測(cè)裝置能夠?qū)o(wú)人值守的變電站中的磷酸鐵鋰電池進(jìn)行管理維護(hù)，能夠降低變電站磷酸鐵鋰電池遠(yuǎn)程管理的費(fèi)用。

圓柱鋰電池快速清洗方法 999     

 0

本發(fā)明屬于鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種圓柱鋰電池快速清洗方法，包括：(1)將封口結(jié)束的鋰電池電芯放入浸泡框中，向浸泡框中加入清洗液a使鋰電池電芯完全被浸沒(méi)；(2)將步驟(1)中的鋰電池電芯取出，再放入盛有清洗液b的清洗池中浸泡處理，輔以超聲處理，并用刷子刷洗蓋帽表面；(3)將浸泡處理好的鋰電池電芯取出并放入清水中浸泡；(4)將鋰電池電芯放入甩干機(jī)中，加熱甩干；(5)使用氣槍將鋰電池電芯表面的水漬吹干；(6)將防銹油噴在抹布上，利用抹布擦拭鋰電池電芯的底部和蓋帽位置；本發(fā)明提供的清洗方法，操作方便，成本低，效率高；并且清洗得到的鋰電池電芯外形美觀，光澤度高。

鋰電池焊接設(shè)備 715     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種鋰電池焊接設(shè)備，包括鋰電池夾裝裝置、輸送裝置、激光焊接裝置，支座為一沿輸送裝置輸送方向布置的燕尾槽構(gòu)成，燕尾槽遠(yuǎn)離支撐板一端設(shè)置立狀布置的安裝板，安裝板上設(shè)置驅(qū)使推板移動(dòng)的第三氣缸，推板上端邊部向靠近升降臺(tái)一側(cè)延伸設(shè)置有一凸部，凸部位于升降臺(tái)上方時(shí)、凸部下表面距升降臺(tái)上表面之間的間距隨輸送裝置的輸送方向逐漸增大；采用上述方案進(jìn)行焊接時(shí)，將鋰電池本體、極耳、蓋板先在鋰電池夾裝裝置上裝配好，然后通過(guò)輸送裝置將鋰電池夾裝裝置輸送至激光頭的下方進(jìn)行焊接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的快速連續(xù)焊接，提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

生產(chǎn)鋰電池蓋帽用計(jì)數(shù)裝置 740     

 0

本實(shí)用新型適用于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種生產(chǎn)鋰電池蓋帽用計(jì)數(shù)裝置，包括傳送臺(tái)，所述傳送臺(tái)的前后兩側(cè)外表面均固定連接有擋板，兩個(gè)所述擋板的頂部靠近一側(cè)邊緣處之間固定連接有支撐塊，通過(guò)控制器使得裝置進(jìn)行工作，然后通過(guò)調(diào)節(jié)控制按鈕使得鋰電池蓋帽本體進(jìn)行不斷的移動(dòng)，進(jìn)而使鋰電池蓋帽本體依次從限位板之間進(jìn)入，隨之鋰電池蓋帽本體會(huì)使撥板進(jìn)行移動(dòng)，然后通過(guò)球形塊使得撥板進(jìn)行來(lái)回運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而使得計(jì)數(shù)器記錄到撥板運(yùn)動(dòng)的次數(shù)，使得計(jì)數(shù)器準(zhǔn)確的記錄著鋰電池蓋帽本體進(jìn)入的次數(shù)，在然后通過(guò)顯示器進(jìn)行顯示出來(lái)，使得裝置便于計(jì)數(shù)，從而使得裝置進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算出鋰電池蓋帽本體的數(shù)量，提高了裝置的工作效率。

用于圓柱形鋰電池的轉(zhuǎn)盒線 1018     

 0

一種用于圓柱形鋰電池的轉(zhuǎn)盒線，用于將放置于第一物料盒的圓柱形鋰電池轉(zhuǎn)移至用于轉(zhuǎn)載圓柱形鋰電池的第二物料盒，包括：第一流水線，第一流水線用于連續(xù)搬運(yùn)裝載有圓柱形鋰電池的第一物料盒，第一流水線上設(shè)置有第一物料盒定位部；第二流水線，第二流水線用于連續(xù)搬運(yùn)用于轉(zhuǎn)載圓柱形鋰電池的第二物料盒，第二流水線上設(shè)置有第二物料盒定位部；轉(zhuǎn)盒部，轉(zhuǎn)盒部包括第一機(jī)器人，第一機(jī)器人的頭部設(shè)置有用于抓取第一物料盒上的圓柱形鋰電池的第一抓取夾具，轉(zhuǎn)盒部通過(guò)第一機(jī)器人驅(qū)動(dòng)第一抓取夾具，將圓柱形鋰電池由第一物料盒轉(zhuǎn)移至第二物料盒。通過(guò)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)盒線，提高了圓柱形鋰電池的轉(zhuǎn)盒效率、提高了圓柱形鋰電池轉(zhuǎn)盒的自動(dòng)化程度。

高導(dǎo)電性磷酸鐵鋰正極材料的制備方法 1019     

 0

一種高導(dǎo)電性磷酸鐵鋰正極材料的制備方法，包括制備納米球型磷酸鐵鋰；將導(dǎo)電單體、氧化劑和納米球型磷酸鐵鋰混合，緩慢加入線型高分子混合，聚合反應(yīng)，在納米球型磷酸鐵鋰局部表面形成一層導(dǎo)電聚合物包覆層；制備納米球型磷酸鐵鋰；在納米球型磷酸鐵鋰晶體之間形成了一種三維結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電層結(jié)構(gòu),進(jìn)而提高了磷酸鐵鋰的導(dǎo)電性，提高了電池的循環(huán)性效率，另外線型高分子的添加一方面作為導(dǎo)電分子的聚合骨架，另一方面為添加其他添加劑提供較低的溶劑參數(shù)，使不同的容質(zhì)分子能夠混入物料中。

用于圓柱形鋰電池生產(chǎn)車(chē)間的搬運(yùn)系統(tǒng) 673     

 0

一種用于圓柱形鋰電池生產(chǎn)車(chē)間的搬運(yùn)系統(tǒng)，圓柱形鋰電池生產(chǎn)車(chē)間包括預(yù)充線、老化房、靜置房、分容線、檢測(cè)線、分檔線及多種物料盒，所述搬運(yùn)系統(tǒng)包括：包括多處第一上下料AGV的第一上下料AGV組，第一上下料AGV分別與預(yù)充線對(duì)接，以將圓柱形鋰電池搬運(yùn)至預(yù)充線及將圓柱形鋰電池從預(yù)充線搬運(yùn)下線；包括多臺(tái)搬運(yùn)AGV的搬運(yùn)AGV組，搬運(yùn)AGV分別將圓柱形鋰電池搬運(yùn)至老化房、靜置房、檢測(cè)線及分檔線或從老化房、靜置房、分檔線將圓柱形鋰電池搬離；第二上下料AGV組，第二上下料AGV組包括多處第二上下料AGV，第二上下料AGV分別將圓柱形鋰電池搬運(yùn)至分容線及將圓柱形鋰電池從分容線搬運(yùn)下線。本發(fā)明的搬運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了圓柱形鋰電池生產(chǎn)的自動(dòng)搬運(yùn)。

對(duì)鋰電池焊接的設(shè)備 1061     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種對(duì)鋰電池焊接的設(shè)備，調(diào)節(jié)組件包括支撐板上設(shè)置的第四四氣缸，升降桿為第四氣缸的活塞桿構(gòu)成；固定孔在支撐板上設(shè)置有四個(gè)，四固定孔分置于支撐板的拐角處，升降桿位于支撐板的中心位置處，升降桿的上端設(shè)置有平行或垂直于輸送裝置輸送方向布置的第一連接桿，第一連接桿的兩端設(shè)置有第二連接桿，第一、二連接桿垂直布置，第二連接桿的端部通過(guò)設(shè)置的U形連接部與各壓板相連接；采用上述方案進(jìn)行焊接時(shí)，將鋰電池本體、極耳、蓋板先在鋰電池夾裝裝置上裝配好，然后通過(guò)輸送裝置將鋰電池夾裝裝置輸送至激光頭的下方進(jìn)行焊接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的快速連續(xù)焊接，提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

鋰電池負(fù)極材料鈦酸鋰的生產(chǎn)方法 801     

 0

本發(fā)明提出了一種電化學(xué)性能優(yōu)異,適合工業(yè)化的鈦酸鋰的制備方法,以滿足鋰離子電池負(fù)極材料的性能要求。該制備方法包括如下步驟:A:將鋰源和二氧化鈦按0.84摩爾比混合,充分研磨后,按5～10℃/分鐘的升溫速率,在空氣氣氛中升溫至500～700℃并預(yù)燒5～10小時(shí);B:將預(yù)燒后的混合物冷卻后,在混合物中加入金屬化合物摻雜,再升溫至750～900℃并反應(yīng)15～24小時(shí),即得到鋰離子電池負(fù)極材料鈦酸鋰。上述制備方法工藝簡(jiǎn)單,合成的材料重現(xiàn)性及一致性良好,適合工業(yè)化生產(chǎn),制備得到的鈦酸鋰粒度分布均勻、安全性能可靠,不僅克服了現(xiàn)有技術(shù)放電倍率差的缺點(diǎn),而且循環(huán)穩(wěn)定性高,大倍率放電時(shí)具有高的放電比容量,適合用于制作鋰離子電池負(fù)極材料。

用于焊接鋰電池的焊接設(shè)備 1109     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于焊接鋰電池的焊接設(shè)備，包括鋰電池夾裝裝置、輸送裝置、激光焊接裝置，鋰電池夾裝裝置包括支撐板，支撐板的上板面上設(shè)置有固定孔，固定孔的上方設(shè)置有壓板，壓板上開(kāi)設(shè)有通孔，壓板固定在一立狀布置的升降桿的上端，取料裝置包括升降臺(tái)，升降臺(tái)上設(shè)置有擋板，升降臺(tái)外側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，支撐板垂直于輸送裝置輸送方向的一側(cè)邊部開(kāi)設(shè)有定位孔，擋板靠近鎖緊機(jī)構(gòu)的一側(cè)板面上設(shè)置有定位塊，定位孔與定位塊構(gòu)成卡接定位配合。采用上述方案進(jìn)行焊接時(shí)，將鋰電池本體、極耳、蓋板先在鋰電池夾裝裝置上裝配好，然后通過(guò)輸送裝置將鋰電池夾裝裝置輸送至激光頭的下方進(jìn)行焊接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的快速連續(xù)焊接，提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

用于鋰電池焊接的設(shè)備 727     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于鋰電池焊接的設(shè)備，包括鋰電池夾裝裝置、輸送裝置、激光焊接裝置，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括支撐板上立狀布置的管體，升降桿為一條桿構(gòu)成，升降桿的下端插設(shè)在管體內(nèi)且升降桿與管體沿鉛垂方向構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合，管體底部設(shè)置用于支撐升降桿的第二彈簧，升降桿的下端端部設(shè)置有軸承，軸承的外圈設(shè)置有水平布置的鎖緊銷(xiāo)，管體的管壁上開(kāi)設(shè)有L形插孔，鎖緊銷(xiāo)穿過(guò)插孔延伸至管體的外部。采用上述方案進(jìn)行焊接時(shí)，將鋰電池本體、極耳、蓋板先在鋰電池夾裝裝置上裝配好，然后通過(guò)輸送裝置將鋰電池夾裝裝置輸送至激光頭的下方進(jìn)行焊接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的快速連續(xù)焊接，提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

用于鋰電池的焊接設(shè)備 962     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種用于鋰電池的焊接設(shè)備，包括鋰電池夾裝裝置、輸送裝置、激光焊接裝置，鋰電池夾裝裝置包括支撐板，支撐板的上板面上設(shè)置有固定孔，固定孔的上方設(shè)置有壓板，壓板上開(kāi)設(shè)有通孔，壓板固定在一立狀布置的升降桿的上端，取料裝置包括升降臺(tái)，升降臺(tái)上設(shè)置有擋板，升降臺(tái)外側(cè)設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊機(jī)構(gòu)包括支座以及推板，激光焊接裝置的激光頭與升降臺(tái)上、下對(duì)應(yīng)布置。采用上述方案進(jìn)行焊接時(shí)，將鋰電池本體、極耳、蓋板先在鋰電池夾裝裝置上裝配好，然后通過(guò)輸送裝置將鋰電池夾裝裝置輸送至激光頭的下方進(jìn)行焊接，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池的快速連續(xù)焊接，提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本。

新型全鋁消防箱 1070     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型全鋁消防箱，包括有底板骨架、左側(cè)骨架、右側(cè)骨架、前側(cè)骨架、后側(cè)骨架、頂板骨架、鋁塑蒙板、前立柱包角、前上包角、后立柱包角、后上包角、頂側(cè)包角、包拐、卷簾門(mén)、水箱、地板、后尾安裝孔、縱梁連接塊、連接角鐵、裙板，消防箱是消防車(chē)的上裝部分，通過(guò)縱梁連接塊連接在消防車(chē)底盤(pán)上，消防箱的主體框架是由全鋁骨架搭建而成，在全鋁骨架的基礎(chǔ)上蒙上鋁塑板，形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，在消防箱的左右兩側(cè)和后側(cè)各帶有一個(gè)卷簾門(mén)，方便消防箱里面設(shè)備的維護(hù)和消防工具的取放，消防箱的邊角使用鋁型材和鋁包角，在結(jié)構(gòu)上起到加強(qiáng)、密閉的作用，同時(shí)增加美觀度，消防箱前端中部放有水箱，消防箱后端裝有消防泵和預(yù)留安裝位置，消防箱尾部開(kāi)有尾燈安裝孔。本實(shí)用新型改變了新能源消防車(chē)上傳統(tǒng)的消防箱結(jié)構(gòu)，將鋁型材用于消防箱骨架的制作，蒙板使用鋁塑板，減輕了消防箱的重量，加裝選配功能，實(shí)現(xiàn)一個(gè)消防箱多種功能。

分段式焊接水箱 1014     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分段式焊接水箱，包括水箱，所述水箱由水箱底板、焊接在水箱底板四周水箱側(cè)圍板和焊接在水箱側(cè)圍板頂部的水箱頂板組成，所述水箱底板固定安裝在車(chē)廂地板上表面，所述水箱頂板四周與水箱側(cè)圍板拼接滿焊，形成一個(gè)密閉的六面體水箱，所述水箱的右側(cè)面上部設(shè)有一進(jìn)水孔，所述水箱的后面下部設(shè)有一出水孔，所述水箱頂部設(shè)有一用于在補(bǔ)水過(guò)程中排除空氣的排氣溢流孔，所述水箱的底部設(shè)有一加裝其他用水的備用孔。本實(shí)用新型改變了新能源特種消防車(chē)上的傳統(tǒng)水箱結(jié)構(gòu)，將瓦楞結(jié)構(gòu)用于水箱，無(wú)需額外增加加強(qiáng)筋，在節(jié)約了水箱材料用量的同時(shí)，加強(qiáng)了整個(gè)水箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

公路工程施工用警示裝置 1034     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路工程施工用警示裝置，包括底座、安裝柱和警示牌，所述底座底部設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底座下端正面設(shè)置有對(duì)接內(nèi)腔的蓋板，所述底座上端設(shè)有走放置座，且安裝柱活動(dòng)插接于放置座內(nèi)，所述安裝柱上端活動(dòng)插接有螺紋柱，所述螺紋柱上端固定連接有對(duì)接警示牌底部的安裝板，所述警示牌正面設(shè)置有太陽(yáng)能板、顯示屏和音響，所述警示牌上端通過(guò)支架固定連接有保護(hù)板。本實(shí)用新型通過(guò)底座、安裝柱、展示板之間通過(guò)簡(jiǎn)易連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝配連接，可方便對(duì)其進(jìn)行快速拆裝，便于整體進(jìn)行攜帶使用，本實(shí)用新型還設(shè)置有移動(dòng)機(jī)構(gòu)、新能源電力補(bǔ)給、可調(diào)高度的安裝柱以及保護(hù)板進(jìn)行防護(hù)的實(shí)用功能。

路燈廣告牌二合一裝置 1013     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路燈廣告牌二合一裝置，包括地面，所述地面上垂直固定連接有豎桿，所述豎桿下方延伸至地面內(nèi)部，所述豎桿延伸至地面的一截末端固定連接有地基，所述豎桿遠(yuǎn)離地面上方設(shè)有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸上方設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸，所述豎桿上套設(shè)有轉(zhuǎn)筒，所述轉(zhuǎn)筒下方與第一轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)筒上方與第二轉(zhuǎn)軸固定連接，所述轉(zhuǎn)筒一側(cè)固定連接有第一廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒固定連接有第二廣告頁(yè)，所述轉(zhuǎn)筒頂端固定連接有T型轉(zhuǎn)臺(tái)，所述T型轉(zhuǎn)臺(tái)上固定連接有橫梁，所述橫梁位于T型轉(zhuǎn)臺(tái)的兩側(cè)末端均固定連接有照明裝置，本實(shí)用新型涉及公共設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。該一種路燈廣告牌二合一裝置功能性強(qiáng)，節(jié)省空間，有效地利用了新能源。

帶有充電裝置的新式載車(chē)板邊梁 1101     

 0

本實(shí)用新型提供一種帶有充電裝置的新式載車(chē)板邊梁，包括：左邊梁、右邊梁，所述左邊梁、右邊梁平行設(shè)置，所述左邊梁、右邊梁后端外側(cè)設(shè)有充電裝置口，所述充電裝置口外側(cè)設(shè)有防護(hù)蓋，所述左邊梁、右邊梁內(nèi)側(cè)設(shè)有停車(chē)板固定外延，所述停車(chē)板固定外延上設(shè)有停車(chē)板支撐板，所述停車(chē)板支撐板上固定安裝有停車(chē)板，所述停車(chē)板支撐板兩端通過(guò)固定螺栓安裝固定在左邊梁、右邊梁內(nèi)側(cè)的停車(chē)板固定外延上，所述停車(chē)板焊接固定在停車(chē)板支撐板上。本實(shí)用新型不需要單獨(dú)為混合汽車(chē)或新能源汽車(chē)重新設(shè)計(jì)載車(chē)板邊梁，在原有的邊梁基礎(chǔ)上通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)產(chǎn)生的一種新式的帶有充電裝置的邊梁既保留了之前的優(yōu)點(diǎn)。

太陽(yáng)能板控制燈具制造氛圍的工藝品 901     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能板控制燈具制造氛圍的工藝品，包括底座，底座的頂部固定連接有支撐架，支撐架的頂部固定連接有燈座，凹槽的內(nèi)腔固定連接有太陽(yáng)能電池板，凹槽內(nèi)腔的頂部固定連接有玻璃封板，固定塊內(nèi)腔的左側(cè)設(shè)置有蓄電池，固定塊內(nèi)腔的右側(cè)設(shè)置有智能控制器，固定塊的底部固定連接有LED燈，通過(guò)太陽(yáng)能電池板將光源轉(zhuǎn)化成電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)，為燈具提供電能，并通過(guò)智能控制器設(shè)置好燈具開(kāi)啟的時(shí)間控制開(kāi)啟燈具，利用新能源供電可以節(jié)約電能的消耗，蓄電池儲(chǔ)存電能，在陰雨天氣，燈具也可以正常使用,同時(shí)燈具整體也是一件工藝品，是文化的傳承，采用原始的手工藝，盡可能少的使用化學(xué)物質(zhì)和金屬物質(zhì)，貫徹了環(huán)保的發(fā)展思想。

道路指示裝置 909     

 0

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路指示裝置，包括地面，所述地面下方設(shè)有地基，所述地基上方固定連接有液壓泵，所述液壓泵位于地面上方，所述液壓泵上方連接有液壓桿，所述液壓桿遠(yuǎn)離液壓泵的一端連接有立柱，所述立柱通過(guò)液壓桿與液壓泵相連接，所述立柱遠(yuǎn)離液壓桿的一端固定連接有安裝基座，所述立柱穿過(guò)安裝基座并延伸至其上方，所述安裝基座一側(cè)設(shè)有第一道路指示標(biāo)，所述安裝基座遠(yuǎn)離第一道路指示標(biāo)的一側(cè)設(shè)有第二道路指示標(biāo)，所述立柱處于安裝基座上方一部分的頂端連接有風(fēng)力發(fā)電裝置，本實(shí)用新型涉及交通信號(hào)指示技術(shù)領(lǐng)域。還一種道路指示裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性強(qiáng)，能有效利用新能源，同時(shí)具備夜視功能和監(jiān)控功能。

生產(chǎn)鋰電池鋼殼用拋光設(shè)備 910     

 0

本實(shí)用新型適用于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種生產(chǎn)鋰電池鋼殼用拋光設(shè)備，包括電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿的一端套設(shè)有軸承，軸承的外表面套設(shè)有安裝件，安裝件的外表面均固定連接有液壓伸縮桿，安裝件的一側(cè)表面固定連接有受力板。本實(shí)用新型，工作時(shí)，電動(dòng)伸縮桿的下端進(jìn)入鋼殼的內(nèi)部，四個(gè)液壓伸縮桿的一端延伸至鋼殼的內(nèi)壁表面，將鋼殼卡緊，電動(dòng)伸縮桿的下端再向上移動(dòng)，將鋼殼抬伸至高處，工作人員根據(jù)需要通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)鋼殼，選擇拋光的表面，再擰動(dòng)旋鈕螺栓，通過(guò)受力板和電動(dòng)伸縮桿將鋼殼固定，拋光完成后電動(dòng)伸縮桿將鋼殼向下推動(dòng)，接觸傳輸帶后液壓伸縮桿向內(nèi)側(cè)移動(dòng)，將鋼殼放下，便于工作人員操作，有效的提高加工效率。

自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置 978     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂端固定連接有發(fā)電倉(cāng)，所述發(fā)電倉(cāng)的內(nèi)部插接有驅(qū)動(dòng)軸，所述驅(qū)動(dòng)軸的外壁左端套接有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的外壁嚙合有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的外壁左端固定連接有變速箱。該自動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的風(fēng)力發(fā)電裝置，通過(guò)第二彈簧伸長(zhǎng)帶動(dòng)伸縮桿向左移動(dòng)，接通塊與插座脫離，導(dǎo)線電路斷開(kāi)，電磁套筒向下吸附擋板，擋板向下移動(dòng)，閥門(mén)開(kāi)通，積蓄在蓄水倉(cāng)內(nèi)的雨水從導(dǎo)水槽滑出落到發(fā)電扇葉的表面，使發(fā)電扇葉的轉(zhuǎn)速增大以達(dá)到發(fā)電需求，設(shè)備對(duì)風(fēng)的強(qiáng)度依賴減小，在風(fēng)力不足時(shí)也能繼續(xù)發(fā)電，發(fā)電效率更加高效。

氫能汽車(chē)氫氣泄露防護(hù)裝置 1038     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種氫能汽車(chē)氫氣泄露防護(hù)裝置，包括車(chē)體以及設(shè)置于車(chē)體底盤(pán)上安裝罩，且安裝罩中固定設(shè)置有儲(chǔ)氫瓶，所述安裝罩的開(kāi)口端側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有密封機(jī)構(gòu)，用于對(duì)儲(chǔ)氫瓶泄露的氫氣進(jìn)行封堵，所述安裝罩的上側(cè)側(cè)壁設(shè)置有氫氣傳感器，所述密封機(jī)構(gòu)包括密封殼、密封條、磁板、電磁鐵、復(fù)位彈簧以及導(dǎo)桿，所述車(chē)體底盤(pán)的上端側(cè)壁對(duì)稱(chēng)設(shè)置有兩組電磁鐵，且每組的數(shù)量為兩個(gè)，所述電磁鐵上滑動(dòng)貫穿有導(dǎo)桿。本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，該泄露防護(hù)裝置可以有效防止儲(chǔ)氣瓶泄露的氫氣在車(chē)底積聚，且可以定向?qū)ζ溥M(jìn)行排放；同時(shí)，可以有效對(duì)車(chē)底出現(xiàn)明火的情況進(jìn)行自動(dòng)滅火降溫處理，防止發(fā)生爆炸。

吸音隔熱丁基橡膠密封材料及其制備方法與應(yīng)用 1148     

 0

本發(fā)明公開(kāi)了一種吸音隔熱丁基橡膠密封材料及其制備方法與應(yīng)用，其各原料組分按重量份的構(gòu)成為：丁基橡膠100份，熱塑性聚氨酯彈性體5?20份，炭黑10?25份，氧化鋅60?80份，碳酸鈣10?25份，硫化劑10?20份，硫化促進(jìn)劑5?10份，防老劑5?20份，抗氧劑5?10份。本發(fā)明的吸音隔熱丁基橡膠密封材料具有環(huán)保、吸音、隔熱、抗壓和制備方法簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，材料和相關(guān)技術(shù)可用于新能源汽車(chē)、智能機(jī)器人和仿生皮膚等領(lǐng)域。