新能源客車納米防火、隔熱材料的工藝方法 813     

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本發(fā)明的目的是提供一種新能源客車納米防火、隔熱材料的工藝方法，其防火、隔熱材料的工藝步驟為：(1)其中防火、隔熱材料的各成分及配比為：硅藻土8—12份、海泡石絨12—15、二氧化硅20—25、玻璃纖維10—15、鈦粉金屬5—8、粘接劑3—5份；(2)將步驟1中的原料按配比混合后加熱并且放入到攪拌機內(nèi)進行攪拌均勻，3)然后將步驟2中的膠狀混合物通過擠出機模具進行擠出成型，在擠出成型時進行納米級發(fā)泡處理，然后通過放置在陰涼處通過自然冷風(fēng)風(fēng)干冷卻，在隔熱材料內(nèi)增加納米級的空隙，能夠有效的減慢熱傳導(dǎo)的速度，以達到隔熱的效果。

新能源和混合動力汽車的電動可調(diào)閥門 917     

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本發(fā)明公開了一種新能源和混合動力汽車的電動可調(diào)閥門，包括有閥體、驅(qū)動罩殼，閥體內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有閥軸，閥軸上固定有閥片，閥軸下端穿入驅(qū)動罩殼內(nèi)，且閥軸下端固定有主動齒輪，驅(qū)動罩殼殼底內(nèi)壁設(shè)置有基片，主動齒輪底部設(shè)置有與基片電接觸的電刷，驅(qū)動罩殼內(nèi)永磁直流電機的電機軸上固定有電機渦輪齒，驅(qū)動罩殼內(nèi)還轉(zhuǎn)動安裝有傳動齒，傳動齒其中一階齒輪與電機渦輪齒相互傳動嚙合，另一階齒輪與主動齒輪相互傳動嚙合。本發(fā)明用于連接混合動力汽車空調(diào)系統(tǒng)和電池組，通過閥片開度的大小來調(diào)節(jié)進入電池組內(nèi)部的空氣流量，介于此來調(diào)節(jié)汽車在電池組中的制冷和制熱的效果。

新能源汽車快速充電槍 1092     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車快速充電槍，包括槍身，所述槍身的一端安裝有連接電纜，所述槍身的另一端安裝有充電槍頭部，所述充電槍頭部安裝有開關(guān)，所述充電槍頭部遠離槍身的一端安裝有充電槍插頭，所述充電槍頭部的一側(cè)固定連接有外殼，所述外殼內(nèi)的上下兩端均安裝有擋邊，且擋邊水平設(shè)置，兩個所述擋邊相互靠近的一端共同固定連接有滑軌，且滑軌水平設(shè)置，兩個所述滑軌上共同滑動連接有伸縮裝置，所述伸縮裝置的輸出端安裝有粘扣裝置。優(yōu)點在于：本發(fā)明結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作簡單，設(shè)計科學(xué)合理，無需完全依照充電槍其自身卡扣進行卡合固定，通過吸盤進行輔助固定，且吸盤便于取下，可節(jié)省工作人員大量的時間和精力，保障充電工作人員的生命安全。

新能源汽車長方體形鋰電池的電池包 779     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車長方體形鋰電池的電池包，包括相蓋合的外盒體和外盒蓋，外盒體的中部沿其長度方向安裝有正極匯流排和負極匯流排，外盒體中位于兩個匯流排的兩側(cè)分別設(shè)有多個容納倉，容納倉中容納安裝有電池組，電池組包括電池盒、鋰電池、壓條，電池盒中設(shè)有多個電池倉，壓條的兩頭分別通過螺絲安裝固定在電池盒上用于將鋰電池固定在電池倉中，同一電池組中的鋰電池用導(dǎo)線依次串聯(lián)，每個電池組中首個鋰電池的正極通過導(dǎo)線與正極匯流排連接，每個電池組中末尾的鋰電池的負極通過導(dǎo)線與負極匯流排連接。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車散熱電池組 997     

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本實用新型涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應(yīng)的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯(lián)的導(dǎo)線A，所述電池倉的底端中部開設(shè)有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應(yīng)的位置安裝有呈“∠”形結(jié)構(gòu)的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯(lián)的導(dǎo)線B。本實用新型的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源殼體生產(chǎn)線用除塵箱 699     

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本實用新型公開一種新能源殼體生產(chǎn)線用除塵箱，包括清潔箱和除塵箱，所述清潔箱和除塵箱均安裝于機架上，所述清潔箱和除塵箱之間固定連接有兩個支撐板，所述支撐板兩側(cè)均設(shè)置有擋簾，所述擋簾安裝于清潔箱底部。本實用新型通過驅(qū)動電機、驅(qū)動風(fēng)扇以及排氣管之間相互配合，對生產(chǎn)線上的殼體進行有效的清潔，提高了清潔的效率和清潔質(zhì)量，清潔后的渾濁空氣在除塵箱內(nèi)的離心風(fēng)扇作用下，配合抽氣管以及儲塵腔內(nèi)的第二過濾網(wǎng)的作用下，對空氣中的灰塵進行有效的過濾，降低了對環(huán)境的污染。

新能源變速箱殼體的防刮性能檢測裝置 891     

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本實用新型涉及一種新能源變速箱殼體的防刮性能檢測裝置，屬于變速箱殼體檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括操作臺，所述操作臺頂部端面轉(zhuǎn)動連接有電動轉(zhuǎn)軸，且連接處設(shè)置有軸承，所述電動轉(zhuǎn)軸遠離操作臺的一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板頂部端面兩側(cè)均對稱固定連接有固定板，兩個所述固定板的相對端面上均固定設(shè)有頂緊彈簧，所述頂緊彈簧遠離固定板的一端固定連接有夾緊板，所述固定板與夾緊板同側(cè)的端面上均對此開設(shè)有滑槽；夾緊板通過頂緊彈簧的作用力對變速箱殼體進行固定，并且通過電動轉(zhuǎn)軸的作用，使變速箱殼體在轉(zhuǎn)動板上旋轉(zhuǎn)，進行多角度地檢測，同時也避免了變速箱殼體在轉(zhuǎn)動時發(fā)生松動，從而導(dǎo)致檢測角度發(fā)生誤差的情況。

新能源商用汽車減速器 994     

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本實用新型公開了一種新能源商用汽車減速器，包括前殼體、連接板、后蓋、輸入齒輪軸、中間齒輪軸、中間軸被動齒輪、輸出齒輪軸、輸出法蘭、以及駐車制動器總成，其中，連接板夾設(shè)在前殼體和后蓋二者之間，前殼體、連接板和后蓋三者通過螺栓固定連接，中間齒輪軸與輸入齒輪軸平行并列布置，輸出齒輪軸與輸入齒輪軸同軸布置，輸入齒輪軸與中間軸被動齒輪嚙合且中間齒輪軸與輸出齒輪軸嚙合，輸入齒輪軸、中間齒輪軸、輸出齒輪軸均由高速深溝球軸承支撐，輸入齒輪軸的后端設(shè)有端內(nèi)孔，輸出齒輪軸的前端通過滾針軸承支撐于輸入齒輪軸端內(nèi)孔。本減速器承載能力強，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小重量輕和有較高的可靠性，能滿足高轉(zhuǎn)速低噪音的要求。

新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座成形工藝 1112     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車空調(diào)壓縮機軸承座成形工藝，其包括以下步驟：1)下料；制備原始坯料；2)預(yù)鍛制坯：將步驟1)中準備好的原始坯料加熱到150℃，保溫10分鐘后將所述原始坯料取出并在其表面均勻涂覆石墨潤滑劑，然后放入加熱爐中繼續(xù)加熱至470℃，保溫30分鐘后將所述原始坯料放入預(yù)鍛模具模腔中進行一次鍛壓，得到預(yù)制坯；3)終鍛成形：將步驟2)中的預(yù)制坯表面均勻涂覆石墨潤滑劑，之后再將其放入終鍛模具模膛中，最終成形出軸承座；4)鍛后熱處理，得到軸承座成品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明中的軸承座成形工藝有效避免了傳統(tǒng)鑄造方法所帶來的氣孔、縮松等缺陷，同時提高了軸承座的力學(xué)性能和生產(chǎn)效率。

新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 1175     

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本實用新型公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)包括固定設(shè)置在汽車內(nèi)的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構(gòu)與滑軌相連。本實用新型使用時根據(jù)駕駛?cè)说纳砀?，向前或向后調(diào)節(jié)滑動機構(gòu)沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構(gòu)的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛?cè)?，使用非常方便?/p>

新能源汽車用線材固定散熱裝置 998     

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本實用新型提供了一種新能源汽車用線材固定散熱裝置,包括裝置主體，裝置主體下端左側(cè)固定安裝有彈性轉(zhuǎn)軸，右端固定安裝有開關(guān)板，裝置主體正面開設(shè)有通線孔，裝置主體內(nèi)部開設(shè)有線束腔，則能將不同類型的線材進行分類存放，從而提高需要尋找更換時的速度，再通過固定板內(nèi)側(cè)開設(shè)有連續(xù)等距的半圓弧凹槽，則能將線材分別進行單獨固定，從而避免線材擠在一起容易打亂的同時，能提高線材與固定板的接觸面積，使得當(dāng)電機與外部電源連通啟動后，能帶動風(fēng)扇葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，氣流能通過進氣道與固定板接觸，將固定板吸收的線材上的熱量，通過氣流向下帶動，離開裝置主體。

新能源汽車用茶杯座 950     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用茶杯座，包括外殼、內(nèi)殼、頂蓋，內(nèi)殼的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋A，外殼的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與外螺紋A相配合的螺旋槽A，頂蓋的底端設(shè)置有與其垂直的螺柱，螺柱的外側(cè)壁上設(shè)置有外螺紋B，內(nèi)殼的頂端具有向外突出的凸緣A，凸緣A上開設(shè)有一個圓孔，圓孔的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有與外螺紋B相配合的螺旋槽B，外殼的頂端具有向外突出的凸緣B，凸緣B的下部外側(cè)設(shè)有用于與車體連接安裝的外螺紋C，凸緣B的上部具有向外突出的凸緣C。本發(fā)明的有益效果是：通過轉(zhuǎn)動內(nèi)殼調(diào)節(jié)茶杯座的高度，并且設(shè)置頂蓋對茶杯或飲料瓶進行固定，避免茶杯或飲料瓶在行車過程中晃動。

新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置 911     

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本發(fā)明提供一種新能源汽車配件加工用高效噴漆裝置，所述箱體的上表面中間位置處安裝有驅(qū)動軸，且箱體的內(nèi)部安裝有安裝橫桿，所述驅(qū)動軸的下端固定連接有噴涂板，所述箱體的內(nèi)部左側(cè)上端安裝有第一齒輪，且箱體的內(nèi)部頂端安裝有第二齒輪，所述箱體的內(nèi)部左側(cè)下端安裝有第二皮帶輪，所述第一齒輪的左側(cè)固定連接有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面纏繞有連接帶，所述第二皮帶輪的右側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)輪?？梢栽趪娡繒r旋轉(zhuǎn)噴涂板，從而增加噴涂的面積，噴涂板旋轉(zhuǎn)的同時帶動支撐桿循環(huán)的上下滑動，從而使固定架勻速的循環(huán)翻轉(zhuǎn)，無需對配件進行拆卸即可對其正反兩面進行噴涂，大大提高了噴涂的效率，同時減少了加工時間。

具有潮汐防護的新能源航向指示燈 964     

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本發(fā)明涉及航向指示燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有潮汐防護的新能源航向指示燈，包括底座以及轉(zhuǎn)動配合安裝與所述底座頂部端面的轉(zhuǎn)動殼體，所述轉(zhuǎn)動殼體外圓表面轉(zhuǎn)動配合安裝有與所述底座固定連接的漂浮臺，所述轉(zhuǎn)動殼體中設(shè)有第一轉(zhuǎn)動腔，所述第一轉(zhuǎn)動腔左右兩側(cè)內(nèi)壁中設(shè)有開口朝外的開槽；本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，可通過光伏發(fā)電對指示燈進行供電，可大大提高光電轉(zhuǎn)換效率，實現(xiàn)資源利用最大化；同時，本發(fā)明裝置可利用潮汐所攜帶的巨大動能進行驅(qū)動，可實現(xiàn)對光伏板的有力防護，防止海水的滴濺侵蝕，從而可大大提高光電轉(zhuǎn)換效率以及使用壽命。

新能源汽車動力電池外殼的橡膠防塵密封圈 1148     

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本實用新型公布了新能源汽車動力電池外殼的橡膠防塵密封圈，其包括呈柱狀結(jié)構(gòu)的內(nèi)襯套，內(nèi)襯套的中心處設(shè)置有貫穿其兩端的通孔，內(nèi)襯套的外部還同軸套接有呈環(huán)形結(jié)構(gòu)的緊固套，并且內(nèi)襯套、緊固套之間連接有用以封閉內(nèi)襯套、緊固套之間間隙的防塵層；防塵層的剖面切換的幾何體為Z形結(jié)構(gòu)并且是由Z形幾何體繞內(nèi)襯套的中心軸線環(huán)繞一周構(gòu)成的實體；本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，具備優(yōu)良的減震性能以及密封性能，并且安裝更為緊固，可有效的防止脫落。

新能源汽車空調(diào)壓縮機上渦旋盤的耐磨性檢測裝置 997     

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本實用新型公開了一種新能源汽車空調(diào)壓縮機上渦旋盤的耐磨性檢測裝置，其包括動渦旋盤和與動渦旋盤相連接的驅(qū)動電機，所述動渦旋盤上的渦旋盤片呈螺旋狀，動渦旋盤卡合于與動渦旋盤相配合的靜渦旋盤上，所述靜渦旋盤的兩側(cè)分別設(shè)有支撐軸，所述支撐軸支撐于固定支架上，所述靜渦旋盤的正下方設(shè)有采集漏斗，所述采集漏斗的內(nèi)壁上設(shè)有疏塵薄膜，其下方設(shè)有電子天平。本實用新型通過測試在模擬工況下動渦旋盤與靜渦旋盤的磨損量，進而渦旋盤的耐磨性、操作簡單、方便實用。

基于新能源供電系統(tǒng)的通訊基站 719     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源供電系統(tǒng)的通訊基站，涉及通訊基站技術(shù)領(lǐng)域，包括基站主體、邊緣處開設(shè)有多個安裝孔的安裝座以及多個天線，還包括檢測組件和輔助組件，所述檢測組件包括溫度傳感器、控制器以及通過軸承轉(zhuǎn)動連接于基站主體上的活動端環(huán)；本發(fā)明當(dāng)外界風(fēng)力強度超過無線風(fēng)速傳感器的設(shè)定值時，控制器通過接收相應(yīng)的風(fēng)力信號，控制關(guān)閉電控閥體，使抽氣管封閉，此時，當(dāng)移動塊和活塞板向下運動時，將壁筒內(nèi)部的空氣通過延伸管排出，當(dāng)移動塊和活塞板向上運動時，由于抽氣管被封閉，使得壁筒、延伸管以及錐盤內(nèi)部的氣壓不斷減小，并對天線產(chǎn)生足夠的吸附力，從而實現(xiàn)在大風(fēng)環(huán)境下，自動提高對于天線的固定強度。

新能源汽車用的充電設(shè)施 830     

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一種新能源汽車用的充電設(shè)施，包括充電樁體以及多個繞線盤，所述繞線盤中心處設(shè)置有中心孔，所述充電樁體中設(shè)置有安裝容腔，所述安裝容腔底壁中固定安裝有動力電機，所述動力電機動力連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸上端穿過所述中心孔并可轉(zhuǎn)動地安裝在所述安裝容腔頂壁中，所述繞線盤上下兩端對稱設(shè)置有支承環(huán)，所述安裝容腔端壁中設(shè)置有與所述支承環(huán)相配合的環(huán)形槽，所述支承環(huán)轉(zhuǎn)動安裝在所述環(huán)形槽中，所述充電樁體外側(cè)設(shè)置有放置區(qū)，所述繞線盤上繞有充電線纜，且所述充電線纜末端固定連接有充電槍，所述充電槍放置在所述放置區(qū)，所述轉(zhuǎn)動軸中上下均勻設(shè)置有多個與所述繞線盤相配合的伸縮組件。

新能源汽車防撞電池盒 843     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車防撞電池盒，包括長方形的盒體、盒蓋，所述盒蓋與盒體蓋合后形成長方形的容納腔，所述盒蓋與盒體通過螺絲連接固定，所述盒體的前端和后端各自設(shè)有多個條形的通風(fēng)孔，所述盒體的前端內(nèi)側(cè)安裝有汽車空氣過濾器，所述盒體中至少安裝一個由多塊板材圍合而成的長方形的電池固定盒，所述電池固定盒的左側(cè)、右側(cè)、底端的板材均為波浪板，所述電池固定盒的前端的板材為向前拱起的弧形板。本發(fā)明的有益效果是：圍成電池固定盒的波紋板和弧形板在受到撞擊時利用形變吸收撞擊的能量，從而使電池盒在受到撞擊時能夠保護電池，避免電池在撞擊時出現(xiàn)破裂、燃燒、爆炸。

新能源汽車用充電樁檢測裝置 925     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用充電樁檢測裝置，涉及充電樁檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括機體、翻蓋、基座、檢測插座和控制器，在翻蓋上設(shè)置有顯示器、按鈕、聲光警報器；在機體前部設(shè)置有凹腔，凹腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有工作臺板，在工作臺板背面的凹腔中設(shè)有可轉(zhuǎn)動的支撐件，支撐件包括抵接于工作臺板背面支撐的支架、設(shè)于支架下方兩側(cè)的支桿以及設(shè)于兩側(cè)支桿底端的第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動插接在機體中。本實用新型的充電樁檢測裝置不僅便于了對充電樁設(shè)備進行及時地直/交流檢測維護，也便于了工作人員對機體內(nèi)部電器件的維護更換，工作臺板的設(shè)計更是便于了員工在檢測過程中的記錄工作，提高檢測效率，且不占用空間，使用方便，實用可靠。

新能源汽車散熱電池組 1090     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車散熱電池組，該散熱電池組從上往下依次包括蓋板、電池盒、底板，所述蓋板、電池盒、底板通過螺栓連接固定，所述電池盒包括面板和若干個圓桶形的電池倉，所述電池倉中安放電池單體，所述蓋板的底端與電池倉相對應(yīng)的位置安裝有電極彈簧，所述蓋板上安裝有將所有電極彈簧串聯(lián)的導(dǎo)線A，所述電池倉的底端中部開設(shè)有條形孔，所述底板的頂端與條形孔相對應(yīng)的位置安裝有呈“∠”形結(jié)構(gòu)的電極片，所述底板上安裝有將所有電極片串聯(lián)的導(dǎo)線B。本發(fā)明的有益效果是：一方面便于對單顆或多顆鋰電池進行維修更換，另一方面便于電池組的中心部分的熱量散失。

新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu) 761     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車座椅座墊的高度調(diào)節(jié)機構(gòu)，包括座墊本體，所述座墊本體的底部設(shè)有調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)的固定設(shè)置在汽車內(nèi)的兩條滑軌，所述滑軌與座墊本體之間通過兩根活動連接的交叉連桿相連，所述交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，交叉連桿的底部通過滑動機構(gòu)與滑軌相連。本發(fā)明使用時根據(jù)駕駛?cè)说纳砀?，向前或向后調(diào)節(jié)滑動機構(gòu)沿著滑軌移動，由于兩根交叉連桿是活動連接的，交叉連桿的頂部通過鉸鏈與座墊本體相連，所以座墊本體可以隨著滑動機構(gòu)的移動升高或降低，適用于不同身高的駕駛?cè)?，使用非常方便?/p>

基于輕量化鋁型材的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu) 1010     

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本實用新型公開了一種基于輕量化鋁型材的新能源汽車電池包結(jié)構(gòu)，涉及汽車配件的技術(shù)領(lǐng)域，包括套殼，為環(huán)形，下端開口的外側(cè)壁套設(shè)有連接套；底板，與連接套可拆卸連接；蓋板，可拆卸的連接于套殼的上端口；冷卻管，設(shè)置于套殼的外側(cè)壁上，該冷卻管呈S形分布，且冷卻管的兩端分別連接有接管頭；若干第二散熱片，設(shè)置于套殼的外側(cè)壁上，該第二散熱片分別位于冷卻管的U形槽內(nèi)；兩個散熱網(wǎng)，分別連接于套殼前后側(cè)壁上的第二散熱片，該第二散熱片與散熱網(wǎng)接觸；接線板，內(nèi)嵌于套殼的側(cè)壁上，該接線板上設(shè)置有正、負極接頭；本實用新型具有使用方便、降溫效果好、散熱速度快等優(yōu)點。

新能源動力電池軟連接焊接裝置 911     

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本實用新型公開了一種新能源動力電池軟連接焊接裝置，涉及電池配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括底板，底板的頂部一側(cè)固定有水箱，水箱的上部一側(cè)固定有頂板，頂板的頂部通過液壓缸連接有上冷卻板，上冷卻板的底部固定有上加熱板，水箱的下部一側(cè)固定有支撐板，支撐板的頂部固定有下冷卻板，下冷卻板的頂部固定有下加熱板，下冷卻板和下加熱板遠離水箱的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板的頂部固定有支架，支架的頂部通過氣缸連接有壓緊機構(gòu)，轉(zhuǎn)動板的底部兩側(cè)對稱設(shè)置有滾輪，支撐板的頂部開設(shè)有環(huán)形滑槽，且滾輪與環(huán)形滑槽的內(nèi)底壁滑動連接，轉(zhuǎn)動板的底部中央通過轉(zhuǎn)軸連接有電機。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提高工作效率，避免人員操作的燙傷風(fēng)險。

應(yīng)用于新能源汽車的充電槍 1098     

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本實用新型提供了一種應(yīng)用于新能源汽車的充電槍，其包括：一插座，所述的插座可拆卸的安裝于電動汽車上，所述的插座通過導(dǎo)線與電池連通；一充電槍，所述的充電槍通過線纜與充電樁連接接通，所述的插座與插座構(gòu)成插接配合，并且當(dāng)充電槍與插座插接時，充電槍與插座接通；一防脫機構(gòu)，所述的防脫機構(gòu)活動設(shè)置于充電槍內(nèi)部，所述的充電槍可接收外部觸發(fā)力并且實現(xiàn)充電槍與插座在鎖緊狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間切換，并且當(dāng)充電槍與插座接通時，防脫機構(gòu)與插座之間由解鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)換為鎖緊狀態(tài)，本實用新型可通過設(shè)置防脫機構(gòu)控制充電槍與插座之間在鎖緊狀態(tài)和解鎖狀態(tài)之間的切換，解決了充電槍在充電過程中容易脫落的現(xiàn)象。

新能源汽車后減震器固定頂座 1152     

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本實用新型公開了一種新能源汽車后減震器固定頂座，包括有頂座本體，頂座本體的四周邊沿為搭接邊，頂座本體的中部具有中心支撐臺，中心支撐臺的外表面分別具有多個流線型加強筋和加強柱，中心支撐臺的外表面分別設(shè)有多個螺栓連接柱，圍繞中心支撐臺內(nèi)表面的四周分別具有環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)，環(huán)形薄壁結(jié)構(gòu)的內(nèi)、外側(cè)分別具有多個薄壁加強柱和薄壁加強筋。本實用新型改變了傳統(tǒng)后減震器頂座的制造工藝和結(jié)構(gòu)，能夠增加后減震器固定頂座的強度，提高了乘坐舒適性。

新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機構(gòu) 1016     

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本實用新型提供了一種新能源汽車電磁部件周轉(zhuǎn)機構(gòu)，包括箱體，所述箱體的底部外壁固定連接有支撐腿，所述支撐腿的一端固定連接有連接座，所述連接座的兩側(cè)內(nèi)壁均轉(zhuǎn)動連接有滾動輪，所述箱體的一側(cè)內(nèi)壁固定連接有軸承，所述軸承的圓周內(nèi)壁固定連接有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱的一端固定連接有把手，所述轉(zhuǎn)動柱的圓周外壁固定連接有固定筒，所述固定筒的圓周外壁固定連接有固定柱，本實用新型在工作人員需要對電磁部件進行上料工作時可以將密封蓋打開并將其放置于轉(zhuǎn)運槽內(nèi)部，隨后工作人員可以通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動柱來將位于箱體下方的轉(zhuǎn)運槽轉(zhuǎn)動至上方，從而方便了工作人員對電磁部件的上料和卸料工作，提高了工作人員對電磁部件的周轉(zhuǎn)效率。

具有便于維護的新能源公交站牌 788     

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本實用新型公開了具有便于維護的新能源公交站牌，包括支撐板，所述支撐板的兩側(cè)插接設(shè)置有第一控制桿，所述第一控制桿的另一端固定有支撐架，所述支撐架的兩側(cè)上端固定有支撐桿，位于所述支撐板同一側(cè)的支撐桿上均設(shè)置有安裝板，所述安裝板上安裝有太陽能電池板，所述收納槽內(nèi)滑動連接有導(dǎo)水槽，所述導(dǎo)水槽的頂部兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)流板，所述導(dǎo)水槽的底部連接有第二控制桿，所述第二控制桿的兩側(cè)與第一控制桿滑動連接，且所述第一控制桿與第二控制桿的接觸面切斜設(shè)置，兩個所述第一控制桿通過拉力彈簧相連接；本實用新型通過將支撐架相兩側(cè)滑動，并通過抬升架將太陽能電池板高度下移，方便進行操作，便于清理和維修。

應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈 713     

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本實用新型公布了應(yīng)用于新能源汽車電池蓋板的高分子橡膠密封圈，其包括基套與基套共軸線布置并且位于基套上方的緊固套，基套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔a，緊固套的中心處設(shè)置有貫穿與其兩端的通孔b，緊固套、基套呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且緊固套的外圈直徑小于基套的外圈直徑；緊固套的上頂面設(shè)置有彎折的唇邊，唇邊由U形幾何體沿緊固套的中心軸線旋轉(zhuǎn)一周所獲得的實體，唇邊的開口方向朝向基套，并且唇邊的一端固定連接于緊固套的上頂面、另一端延伸至緊固套的外部；通過增設(shè)唇邊可提高橡膠密封圈與動力電池外殼上的預(yù)留孔接觸緊密程度，通過唇邊的懸置端對動力電池外殼的內(nèi)壁施加壓力，從而進一步的提高緊密型。

新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置 840     

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本實用新型公開了一種新能源電池軟連接生產(chǎn)用包裝裝置，包括支架一和輸入帶，所述輸入帶的尾端設(shè)置有堆垛板，所述堆垛板遠離輸入帶的側(cè)壁上一體成型設(shè)置有擋板，所述堆垛板的底部安裝有升降件，所述升降件至少包括一個固定筒，所述固定筒的內(nèi)部滑動安裝有活動桿，所述活動桿的底部和固定筒的內(nèi)底壁之間固接有強力彈簧，所述堆垛板的一側(cè)固定安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿末端固接有推板，所述堆垛板的另一側(cè)設(shè)置有支架二，所述支架二的內(nèi)部安裝有輸出帶。本實用新型通過各個部件之間的相互協(xié)作，能夠有效防止堆垛過程中相鄰軟連接相互碰撞，且能夠?qū)⒍讯馔瓿傻能涍B接一次性推送至包裝箱的內(nèi)部，提高了包裝效率，降低了勞動強度。