防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法 796     

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防墜器制動(dòng)性能檢測(cè)裝置及方法涉及一種礦井提升容器防墜器制動(dòng)性能的檢測(cè)方法及裝置,其檢測(cè)方法為:初始化后按測(cè)試鍵選擇測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)位置,等待檢測(cè)信號(hào),一旦發(fā)生斷繩,開關(guān)量檢測(cè)到斷繩信號(hào)即發(fā)給制動(dòng)性能檢測(cè)裝置,該裝置即開始自動(dòng)測(cè)量防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間、楔塊位移、緩沖繩抽出長(zhǎng)度、制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度等性能參數(shù),測(cè)試完畢后,在液晶顯示屏上顯示出相應(yīng)的曲線以及位移,根據(jù)所測(cè)曲線,可得出防墜器制動(dòng)減速度值,空行程時(shí)間以及制動(dòng)時(shí)間,結(jié)合測(cè)得的各位移數(shù)據(jù),對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各參數(shù)的具體規(guī)定,即可判斷防墜器的制動(dòng)性能好壞,同時(shí)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行通訊,利用計(jì)算機(jī)來分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)。可以測(cè)試防墜器動(dòng)作的空行程時(shí)間、制動(dòng)時(shí)間。

一種水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)裝置 679     

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本發(fā)明公開了一種水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)裝置，包括固定夾、橫桿、旋轉(zhuǎn)組件、升降組件和電氣性能測(cè)試頭，所述橫桿與固定夾固定相連，所述旋轉(zhuǎn)組件固定設(shè)于橫桿底部，所述升降組件可滑動(dòng)套接設(shè)于旋轉(zhuǎn)組件底部，所述電氣性能測(cè)試頭可旋轉(zhuǎn)設(shè)于升降組件底部，所述電氣性能測(cè)試頭包括螺紋桿、絲杠副、限位環(huán)、活塞、單向排水閥、電連接件、吸盤、單向進(jìn)水閥、升降桿和測(cè)試頭外殼。本發(fā)明屬于電氣性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種能夠?qū)λ略O(shè)備進(jìn)行電氣性能檢測(cè)，具有升降和排水功能，有效防止漏電的水下設(shè)備電氣性能檢測(cè)裝置。

一種控制柜密封性能檢測(cè)設(shè)備 851     

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本實(shí)用新型屬于檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種控制柜密封性能檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱的內(nèi)部固定安裝有兩個(gè)隔板，所述檢測(cè)箱的內(nèi)部通過兩個(gè)隔板分為檢測(cè)室、排水室和驅(qū)動(dòng)室，所述檢測(cè)箱的內(nèi)部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)裝置，以用于帶動(dòng)控制柜旋轉(zhuǎn)，所述檢測(cè)箱的背面固定安裝有水箱。本實(shí)用新型通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)裝置和檢測(cè)裝置，通過檢測(cè)裝置對(duì)金屬柜進(jìn)行密封性能檢測(cè)的同時(shí)，依靠旋轉(zhuǎn)裝置帶動(dòng)金屬柜轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠?qū)饘俟襁M(jìn)行全面有效的密封性能檢測(cè)，整個(gè)檢測(cè)工作只需要人工將金屬柜放置到檢測(cè)箱內(nèi)部然后將密封門關(guān)閉即可，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，采用機(jī)械化的方式完成密封性能檢測(cè)工作，檢測(cè)效率高，能夠適用大批量金屬柜的密封性檢測(cè)工作。

一種新能源動(dòng)力電池性能檢測(cè)裝置 886     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源動(dòng)力電池性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)主體，所述檢測(cè)主體的正面設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏的下端設(shè)置有控制按鈕，所述檢測(cè)主體的背面開設(shè)有散熱孔，所述檢測(cè)主體的下端與第一連接電線的一端固定連接，所述第一連接電線的另一端設(shè)置有正鱷魚夾，所述第一連接電線的一側(cè)設(shè)置有第二連接電線，所述第二連接電線的一端設(shè)置有負(fù)鱷魚夾，所述檢測(cè)主體的外側(cè)與橡膠套的內(nèi)部卡合連接，所述橡膠套的正面設(shè)置有凸柱；該一種新能源動(dòng)力電池性能檢測(cè)裝置通過設(shè)置磁鐵，使得該新能源動(dòng)力電池性能檢測(cè)裝置可以吸附在任何鐵質(zhì)部件上，從而解放了工作人員的雙手，便于工作人員更好的操作該新能源動(dòng)力電池性能檢測(cè)裝置。

一種應(yīng)用于汽車門鎖生產(chǎn)流水線的性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 1141     

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本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于汽車門鎖生產(chǎn)流水線的性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，涉及門鎖檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括性能檢測(cè)器、滑軌和滑塊，所述滑軌固定連接在性能檢測(cè)器的前側(cè)，所述滑塊左右滑動(dòng)連接在所述滑軌上，所述滑塊的頂部設(shè)置有連接機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)，所述滑塊通過連接機(jī)構(gòu)可拆卸式連接有連接塊，所述連接塊的上表面固定安裝有照明燈。本實(shí)用新型，通過上述等結(jié)構(gòu)之間的配合，具備了便于對(duì)性能檢測(cè)器上的照明燈進(jìn)行拆裝，并且便于對(duì)照面燈的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在拆裝照明燈時(shí)，需要反復(fù)扭動(dòng)螺紋桿，操作起來較為麻煩，并且不便于對(duì)照明燈的角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用起來具有一定的局限性，實(shí)用性不高的問題。

計(jì)算機(jī)程序的性能檢測(cè)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 842     

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本申請(qǐng)公開了一種計(jì)算機(jī)程序的性能檢測(cè)方法，包括：獲取目標(biāo)計(jì)算機(jī)程序的性能評(píng)價(jià)參數(shù)；其中，所述性能評(píng)價(jià)參數(shù)包括多項(xiàng)預(yù)設(shè)指標(biāo)參數(shù)，每一項(xiàng)所述預(yù)設(shè)指標(biāo)參數(shù)包括多條測(cè)試數(shù)據(jù)；構(gòu)建所述性能評(píng)價(jià)參數(shù)的數(shù)據(jù)矩陣，并對(duì)所述數(shù)據(jù)矩陣執(zhí)行無量綱化處理得到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)矩陣；利用PCA降維算法對(duì)所述標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)矩陣進(jìn)行主成分分析，得到所述性能評(píng)價(jià)參數(shù)的主成分；根據(jù)所述性能評(píng)價(jià)參數(shù)的主成分計(jì)算性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值，并根據(jù)所述性能綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)值確定所述目標(biāo)計(jì)算機(jī)程序的性能檢測(cè)結(jié)果。本申請(qǐng)能夠提高計(jì)算機(jī)程序的性能檢測(cè)準(zhǔn)確度。本申請(qǐng)還公開了一種計(jì)算機(jī)程序的性能檢測(cè)系統(tǒng)、一種電子設(shè)備及一種存儲(chǔ)介質(zhì)，具有以上有益效果。

一種汽車嬰童座椅性能檢測(cè)裝置 858     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車嬰童座椅性能檢測(cè)裝置，包括底座，所述底座的左右兩側(cè)固定安裝第一滑道，所述底座的上表面放置支撐架，所述支撐架的上表面的前后兩側(cè)固定安裝第二滑道，所述支撐架的上表面放置支撐塊，所述支撐塊的頂端鉸接轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸鉸接座椅支撐架，所述座椅支撐架的頂端固定安裝汽車座椅，本實(shí)用新型通過第一滑道和支撐架的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)嬰童座椅前向碰撞和后向碰撞的性能檢測(cè)，通過支撐架和支撐塊的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)嬰童座椅側(cè)向碰撞的性能檢測(cè)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)嬰童座椅側(cè)翻時(shí)的性能檢測(cè)，總體實(shí)現(xiàn)了同意一個(gè)機(jī)器完成了對(duì)嬰童座椅的四項(xiàng)性能檢測(cè)。

一種汽車用空壓機(jī)抗沖擊性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法 916     

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本發(fā)明涉及空壓機(jī)抗沖擊性能檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用空壓機(jī)抗沖擊性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，包括彈性夾持機(jī)構(gòu)、空壓機(jī)安裝座、空壓機(jī)導(dǎo)滑軌、調(diào)速拉動(dòng)機(jī)構(gòu)、剎車片和剎車條，通過設(shè)置彈性夾持機(jī)構(gòu)和調(diào)速拉動(dòng)機(jī)構(gòu)可對(duì)空壓機(jī)低速剎車緩慢狀態(tài)下、進(jìn)行抗沖擊性能檢測(cè)。并且在低速剎車緩慢檢測(cè)過后，可以加快調(diào)速拉動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)空壓機(jī)移動(dòng)速度，以達(dá)到高速剎車急剎狀態(tài)下的抗沖擊性能檢測(cè)。并且在高速的情況下，為了避免由于速度過快，剎車片無法夾持到剎車條，通過將抵觸桿安裝在旋轉(zhuǎn)軸上，使得內(nèi)推機(jī)構(gòu)、拉夾機(jī)構(gòu)、擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和單向卡接機(jī)構(gòu)能夠進(jìn)行工作，以用于保證高速模式下也能夠進(jìn)行剎車。

一種傳感器用圖案化石墨多項(xiàng)性能檢測(cè)方法 1118     

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本發(fā)明公開了一種傳感器用圖案化石墨多項(xiàng)性能檢測(cè)方法，涉及傳感器性能檢測(cè)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有應(yīng)變傳感器缺乏有效的多項(xiàng)性能檢測(cè)設(shè)備，導(dǎo)致收集數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題，步驟1：先是操控多項(xiàng)性能檢測(cè)裝置上的調(diào)整端，打開多檢測(cè)密封結(jié)構(gòu)上的密封門，將需要檢測(cè)的石墨烯感應(yīng)器放入傳輸板上，從而通過傳輸放置到放置凹板上，關(guān)閉密封門；步驟2：再根據(jù)測(cè)試性能不同，分別打開水液罐與氣體罐往內(nèi)部灌入不同的材料，灌注完畢后由密封蓋與氣密蓋封上，調(diào)整PLC顯示器的參數(shù)，將測(cè)試的石墨烯感應(yīng)器信號(hào)與PLC顯示器連接。

一種新能源汽車NVH性能檢測(cè)裝置 649     

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本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車NVH性能檢測(cè)裝置，屬于汽車性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車NVH性能檢測(cè)裝置包括第一固定機(jī)構(gòu)和第二固定機(jī)構(gòu)。所述第一固定機(jī)構(gòu)包括第一支撐組件、第一軸桿、第一把手、第一圓錐齒輪和第二圓錐齒輪。本實(shí)用新型通過第一箱體、NVH性能檢測(cè)裝置本體、第一把手、第一軸桿、第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第一螺紋桿以及第一支撐板、第一夾緊塊、第二把手、第二軸桿、第四圓錐齒輪、第三圓錐齒輪、第二螺紋桿、第二支撐板和第二夾緊塊的作用，從而達(dá)到了安裝時(shí)穩(wěn)定的目的，NVH性能檢測(cè)裝置檢測(cè)時(shí)降低自身產(chǎn)生晃動(dòng)的可能性，使檢測(cè)結(jié)果較準(zhǔn)確，提高了對(duì)新能源汽車制造質(zhì)量做出評(píng)測(cè)的準(zhǔn)確性。

一種減速機(jī)出廠性能檢測(cè)平臺(tái) 977     

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本實(shí)用新型公開了一種減速機(jī)出廠性能檢測(cè)平臺(tái)，包括減速機(jī)運(yùn)行承載試驗(yàn)平臺(tái)、檢測(cè)移動(dòng)軌道、性能檢測(cè)裝置平臺(tái)、弱電控制室和強(qiáng)電控制室，所述檢測(cè)移動(dòng)軌道等距分布在減速機(jī)運(yùn)行承載試驗(yàn)平臺(tái)四周，性能檢測(cè)裝置平臺(tái)安裝于檢測(cè)移動(dòng)軌道之上，能夠沿檢測(cè)移動(dòng)軌道圍繞減速機(jī)運(yùn)行承載平臺(tái)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述強(qiáng)電控制室和弱電控制室均與減速機(jī)承載試驗(yàn)平臺(tái)距離小于30m。本實(shí)用新型針對(duì)減速機(jī)出廠前的各個(gè)動(dòng)、靜態(tài)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)全方位性能檢測(cè)，保證產(chǎn)品出廠質(zhì)量，提高產(chǎn)品可信度，減小了維護(hù)成本和運(yùn)營成本，有效解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。

極板干荷性能檢測(cè)方法 788     

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本發(fā)明公開了一種極板干荷性能檢測(cè)方法，選取一片正板和二片負(fù)板，將極板安裝在檢測(cè)工裝內(nèi)，加酸后進(jìn)行檢測(cè)；首先，準(zhǔn)備好干荷性能檢測(cè)工裝；其次，按照常規(guī)的包板方式包板，將包板后的正極板、負(fù)極板分別安裝在檢測(cè)工裝的正極板固定塊和負(fù)極板固定塊上；然后，將正極板和負(fù)極板經(jīng)連接線分別接到放電機(jī)上；接著，將符合標(biāo)準(zhǔn)要求的硫酸電解液加入干荷性能檢測(cè)工裝內(nèi)并浸泡極板20min；最后，設(shè)置放電機(jī)參數(shù)，開始放電檢測(cè)極板干荷性能。本發(fā)明的檢測(cè)方法解決了目前極板干荷性能檢測(cè)極板浪費(fèi)大的問題，生產(chǎn)效率高，生產(chǎn)成本低。

AI服務(wù)器的性能檢測(cè)方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì) 839     

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本申請(qǐng)公開了一種AI服務(wù)器的性能檢測(cè)方法，所述AI服務(wù)器的性能檢測(cè)方法包括將容器離線部署包和AI鏡像文件導(dǎo)入AI服務(wù)器；其中，所述AI鏡像文件包括目標(biāo)AI鏡像和用于進(jìn)行性能測(cè)試的測(cè)試文件；通過加載所述容器離線部署包在所述AI服務(wù)器中創(chuàng)建目標(biāo)容器；加載所述AI鏡像文件，并在所述目標(biāo)容器中對(duì)所述目標(biāo)AI鏡像執(zhí)行所述測(cè)試文件對(duì)應(yīng)的測(cè)試操作，得到所述AI服務(wù)器的性能檢測(cè)結(jié)果。本申請(qǐng)能夠?qū)崿F(xiàn)AI服務(wù)器的自動(dòng)化性能測(cè)試。本申請(qǐng)還公開了一種AI服務(wù)器的性能檢測(cè)系統(tǒng)、一種電子設(shè)備及一種存儲(chǔ)介質(zhì)，具有以上有益效果。

一種服務(wù)器金屬導(dǎo)熱管性能檢測(cè)裝置 789     

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本實(shí)用新型涉及金屬導(dǎo)熱管技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種服務(wù)器金屬導(dǎo)熱管性能檢測(cè)裝置，包括性能檢測(cè)箱，所述性能檢測(cè)箱內(nèi)開設(shè)有性能檢測(cè)腔，所述性能檢測(cè)箱后側(cè)固定安裝有與性能檢測(cè)腔相連通的調(diào)溫器，所述性能檢測(cè)箱左側(cè)固定安裝有腳控開關(guān)，所述性能檢測(cè)箱底部開設(shè)有與性能檢測(cè)腔相連通的進(jìn)出料孔，所述進(jìn)出料孔內(nèi)活動(dòng)連接有密封門，所述性能檢測(cè)腔右側(cè)壁固定安裝有電動(dòng)滑臺(tái)，所述電動(dòng)滑臺(tái)的滑塊左側(cè)固定連接有托盤。該服務(wù)器金屬導(dǎo)熱管性能檢測(cè)裝置，解決了目前的導(dǎo)熱管性能檢測(cè)一般通過人工測(cè)試，檢測(cè)導(dǎo)熱管是否導(dǎo)熱和導(dǎo)熱管的導(dǎo)熱效率，人工測(cè)試精準(zhǔn)性較差，容易出現(xiàn)誤差，影響判斷結(jié)果，而且檢測(cè)效率較低的問題。

一種包裝材料耐高溫性能檢測(cè)裝置 692     

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本實(shí)用新型公開了一種包裝材料耐高溫性能檢測(cè)裝置，其結(jié)構(gòu)包括銜接框架、透明窗口、耐高溫性能檢測(cè)主機(jī)、螺釘、擋板、接線柜、操作面板、急停按鈕、開始按鈕、停止按鈕、數(shù)據(jù)顯示面板、門把手，耐高溫性能檢測(cè)主機(jī)下端安裝在放置箱上表面，擋板與螺釘螺紋連接并且位于放置箱外表面，接線柜上端與耐高溫性能檢測(cè)主機(jī)相連接并通過導(dǎo)線電連接，本實(shí)用新型一種包裝材料耐高溫性能檢測(cè)裝置，連接板用來連接多個(gè)電加熱器，通過按下開始按鈕，使得電加熱器得電開始加熱，加熱過程中，通過保溫隔熱板將熱量阻隔，不讓熱量散失，通過樣品夾具將包裝材料夾出，裝置在進(jìn)行耐高溫性能檢測(cè)時(shí)的隔熱保溫效果好，熱量損失少，耐高溫性能檢測(cè)數(shù)據(jù)較為準(zhǔn)確。

一種PVC塑料玩具的耐熱性能檢測(cè)裝置 796     

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本實(shí)用新型公開了一種PVC塑料玩具的耐熱性能檢測(cè)裝置，屬于PVC塑料玩具領(lǐng)域，包括檢測(cè)箱，所述檢測(cè)箱側(cè)面的底部固定連接有支撐底座，所述支撐底座頂部的一側(cè)固定連接有一號(hào)電動(dòng)推桿，所述一號(hào)電動(dòng)推桿的頂端固定連接有橫板，橫板的底部固定連接有降溫機(jī)構(gòu)，降溫機(jī)構(gòu)包括輸氣套，輸氣套的頂部固定連接有進(jìn)氣管；該P(yáng)VC塑料玩具的耐熱性能檢測(cè)裝置，通過設(shè)置加熱板、溫度感應(yīng)探頭和溫度控制器，可以在PVC塑料玩具耐熱性能檢測(cè)的過程中，便于根據(jù)檢測(cè)的需求對(duì)PVC塑料玩具成品的受熱溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，且能夠進(jìn)行不同溫度范圍內(nèi)的PVC塑料玩具的耐熱性能檢測(cè)，從而為PVC塑料玩具的耐熱性能檢測(cè)帶來了便利。

一種偽裝遮障導(dǎo)電纖維的導(dǎo)電性能檢測(cè)儀 679     

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本實(shí)用新型公開了一種偽裝遮障導(dǎo)電纖維的導(dǎo)電性能檢測(cè)儀，涉及導(dǎo)電性能檢測(cè)儀技術(shù)領(lǐng)域，包括性能檢測(cè)儀本體，所述性能檢測(cè)儀本體的內(nèi)部固定安裝有除塵管機(jī)構(gòu)，所述除塵管機(jī)構(gòu)包括螺旋吸附板，所述性能檢測(cè)儀本體的下側(cè)固定連接有減振座機(jī)構(gòu)，所述減振座機(jī)構(gòu)包括減振球機(jī)構(gòu)，所述減振球機(jī)構(gòu)包括錐形彈簧固定板。本實(shí)用新型通過在受到外界晃動(dòng)干擾后，折疊彈片和彈簧發(fā)生彈性形變產(chǎn)生彈力，緩沖垂直方向上振動(dòng)，兩排若干減振球機(jī)構(gòu)連接連接板和固定板，形成彈性框架層，緩沖并減弱水平面上的晃動(dòng)，解決導(dǎo)電性能檢測(cè)儀容易受到外界晃動(dòng)的干擾，檢測(cè)結(jié)果出現(xiàn)較大誤差的問題，達(dá)到緩沖減振，保證檢測(cè)儀平穩(wěn)工作和檢測(cè)數(shù)據(jù)較為精確的效果。

一種混合介質(zhì)濾波器的性能檢測(cè)臺(tái) 1133     

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本實(shí)用新型公開了一種混合介質(zhì)濾波器的性能檢測(cè)臺(tái)，涉及濾波器技術(shù)領(lǐng)域，為解決現(xiàn)有對(duì)于濾波器的檢測(cè)性能的機(jī)構(gòu)，均是在該裝置的外部進(jìn)行物理性的檢測(cè)，沒有模擬使用環(huán)境下的檢測(cè)方式的問題。所述性能檢測(cè)臺(tái)面的下端面設(shè)置有柱腳桿，且柱腳桿設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)所述柱腳桿均與性能檢測(cè)臺(tái)面固定連接，所述性能檢測(cè)臺(tái)面的上端面設(shè)置有檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述檢測(cè)機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有操作面板塊，所述性能檢測(cè)臺(tái)面的前端面設(shè)置有觀察擋板，所述觀察擋板通過旋轉(zhuǎn)鉸鏈塊與性能檢測(cè)臺(tái)面轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述觀察擋板的前端面設(shè)置有握持塊，且握持塊與性能檢測(cè)臺(tái)面固定連接。

激勵(lì)器性能檢測(cè)設(shè)備及其檢測(cè)方法 728     

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本發(fā)明提供了一種激勵(lì)器性能檢測(cè)設(shè)備,包括一機(jī)架、設(shè)置于所述機(jī)架內(nèi)的支承板、設(shè)置于所述支承板上的轉(zhuǎn)盤、帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)器、支承于所述轉(zhuǎn)盤上用于放置激勵(lì)器的至少一個(gè)工裝、一控制所述激勵(lì)器性能檢測(cè)設(shè)備的控制臺(tái)和開關(guān),以及一出料口,所述激勵(lì)器包括一密封室,所述激勵(lì)器性能檢測(cè)設(shè)備還包括第一檢測(cè)模塊、第二檢測(cè)模塊,以及第三檢測(cè)模塊及與之配合的位移測(cè)量器,所述激勵(lì)器性能檢測(cè)設(shè)備還包括與所述第一檢測(cè)模塊、第二檢測(cè)模塊、第三檢測(cè)模塊相配合的真空泵,以及與所述第一檢測(cè)模塊、第二檢測(cè)模塊相配合的泄漏測(cè)試儀。本發(fā)明的有益效果是:全自動(dòng)系統(tǒng)控制、自動(dòng)分揀次品及合格品、實(shí)時(shí)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)、多工裝檢測(cè)效率較高。

一種護(hù)舷壓縮性能檢測(cè)裝置 766     

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本發(fā)明公開了一種護(hù)舷壓縮性能檢測(cè)裝置，涉及到護(hù)舷性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括移動(dòng)平臺(tái)組件，所述移動(dòng)平臺(tái)組件的頂部安裝有護(hù)舷限位夾緊單元和機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有可以移動(dòng)的護(hù)舷壓縮檢測(cè)組件，所述護(hù)舷壓縮檢測(cè)組件用于對(duì)護(hù)舷壓縮性能檢測(cè)；所述護(hù)舷限位夾緊單元包括相連接的移動(dòng)組件、旋轉(zhuǎn)夾緊組件和支撐組件，所述移動(dòng)組件用于移動(dòng)旋轉(zhuǎn)夾緊組件對(duì)護(hù)舷進(jìn)行夾緊限位。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同長(zhǎng)度大小的護(hù)舷都能夾緊限位，且夾緊牢靠，提高了實(shí)用性，實(shí)現(xiàn)對(duì)夾緊在一對(duì)限位夾緊殼體之間的護(hù)舷轉(zhuǎn)動(dòng)，便于對(duì)護(hù)舷的周圈都能進(jìn)行下一步的壓縮性能檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)護(hù)舷長(zhǎng)度方向上的不同位置處進(jìn)行壓縮性能檢測(cè)，提高了檢測(cè)范圍。

CT機(jī)性能檢測(cè)模體箱 684     

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一種CT機(jī)性能檢測(cè)模體箱包括箱體、可旋轉(zhuǎn)連接在箱體上的箱蓋和位于箱體內(nèi)部的性能檢測(cè)模塊，所述箱體上開設(shè)有滑槽，所述箱體內(nèi)部安裝有滑板，所述滑板可沿著滑槽移動(dòng)，所述性能檢測(cè)模塊夾持在滑板上，并在滑板的帶動(dòng)下沿著滑槽移動(dòng)。本實(shí)用新型CT機(jī)性能檢測(cè)模體箱通過滑板和滑槽的設(shè)計(jì)使性能檢測(cè)模體無需拆卸和搬動(dòng)，減少使用者工作量的同時(shí)還能避免搬動(dòng)對(duì)性能檢測(cè)模體帶來的損傷，且方便每次檢測(cè)時(shí)的找平工作。

一種風(fēng)擋性能檢測(cè)裝置及應(yīng)用其的檢測(cè)方法 736     

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本發(fā)明涉及一種風(fēng)擋性能檢測(cè)裝置，包括：固定部件、導(dǎo)向組件、運(yùn)動(dòng)部件、驅(qū)動(dòng)部件和控制系統(tǒng)；所述固定部件和所述運(yùn)動(dòng)部件用于對(duì)風(fēng)擋彎頭進(jìn)行擠壓和釋放，所述驅(qū)動(dòng)部件用于對(duì)所述運(yùn)動(dòng)部件提供運(yùn)動(dòng)動(dòng)力，所述導(dǎo)向組件用于對(duì)所述運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行導(dǎo)向，所述控制系統(tǒng)用于對(duì)風(fēng)擋性能檢測(cè)裝置整體進(jìn)行運(yùn)動(dòng)控制。本發(fā)明還涉及應(yīng)用風(fēng)擋性能檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，包括S1:放置固定風(fēng)擋彎頭；S2:調(diào)整傳感器位置，設(shè)定性能檢測(cè)參數(shù)；S3:控制系統(tǒng)通電，風(fēng)擋彎頭拉伸和壓縮性能檢測(cè)；S4:風(fēng)擋彎頭的狀態(tài)識(shí)別；S5:風(fēng)擋彎頭可使用性判定；S6:周期檢測(cè)風(fēng)擋彎頭拉伸和壓縮性能，計(jì)算使用壽命。

固態(tài)硬盤性能檢測(cè)方法及其檢測(cè)系統(tǒng) 672     

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一種固態(tài)硬盤性能檢測(cè)方法及其檢測(cè)系統(tǒng)，該固態(tài)硬盤性能檢測(cè)方法包括以下步驟：(1)安裝模塊安裝固態(tài)硬盤性能檢測(cè)系統(tǒng)；(2)連接模塊將被測(cè)試固態(tài)硬盤與所述固態(tài)硬盤性能檢測(cè)系統(tǒng)連接；(3)顯示模塊將該被測(cè)試固態(tài)硬盤讀取的硬盤信息進(jìn)行顯示；(4)檢測(cè)模塊對(duì)被測(cè)試固態(tài)硬盤進(jìn)行性能檢測(cè)，得出一檢測(cè)結(jié)果；(5)判斷模塊對(duì)該檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行判斷，并得出一判斷結(jié)果；(6)存儲(chǔ)模塊將該判斷結(jié)果進(jìn)行存儲(chǔ)；(7)關(guān)閉模塊將所述固態(tài)硬盤性能檢測(cè)系統(tǒng)關(guān)閉。利用本發(fā)明的固態(tài)硬盤性能檢測(cè)方法及其檢測(cè)系統(tǒng)，通過選擇不同方面的測(cè)試方法，可以實(shí)現(xiàn)快速判斷出固態(tài)硬盤在各種測(cè)試方式下的性能。

一種用于夾焊檢測(cè)設(shè)備的二極管性能檢測(cè)機(jī)構(gòu) 791     

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本發(fā)明公開了一種用于夾焊檢測(cè)設(shè)備的二極管性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)置于工作平臺(tái)上，工作平臺(tái)上的轉(zhuǎn)盤總成將物料旋轉(zhuǎn)運(yùn)送至二極管性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)下方位置；所述二極管性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括性能檢測(cè)移動(dòng)模組、性能檢測(cè)壓料模組、性能檢測(cè)探針。本發(fā)明采用機(jī)械化代替人工化，省時(shí)省力，提高了工作效率，同時(shí)由于定位準(zhǔn)確，整個(gè)工作過程中產(chǎn)品未發(fā)生變動(dòng)，能夠提高產(chǎn)品的一致性，增加了產(chǎn)品的合格率，減少了生產(chǎn)成本。

液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法 1110     

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一種液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法,屬于混合動(dòng)力馬達(dá)性能檢測(cè)方法。液壓泵馬達(dá)四象限工作的性能檢測(cè)方法由電機(jī)、液壓泵、油箱、減壓閥、流量傳感器、單向閥、兩位兩通換向閥、液壓泵馬達(dá)、過濾器和加載閥組成。該檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的馬達(dá)工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率;及檢測(cè)液壓泵馬達(dá)的泵工況的順時(shí)針工作的效率和逆時(shí)針工作的效率。優(yōu)點(diǎn):根據(jù)液壓泵馬達(dá)可在四象限工作的特征,通過組合利用驅(qū)動(dòng)油路、加載油路和電機(jī),實(shí)現(xiàn)液壓泵馬達(dá)的順時(shí)針泵工況、順時(shí)針馬達(dá)工況、逆時(shí)針泵工況和逆時(shí)針馬達(dá)工況的功能及效率測(cè)試。性能測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確,控制方便,被測(cè)件安裝方便,提高了被測(cè)件的檢測(cè)效率。

一種汽車中控模塊電性能檢測(cè)設(shè)備 959     

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本實(shí)用新型公開了一種汽車中控模塊電性能檢測(cè)設(shè)備，包括機(jī)柜、搬運(yùn)機(jī)構(gòu)、電性能檢測(cè)載具機(jī)構(gòu)、相機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述搬運(yùn)機(jī)構(gòu)固定安裝在機(jī)柜內(nèi)的底板上，電性能檢測(cè)載具機(jī)構(gòu)用于裝載產(chǎn)品并導(dǎo)通產(chǎn)品檢測(cè)電路，所述電性能檢測(cè)載具機(jī)構(gòu)固定在搬運(yùn)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)部并由其帶動(dòng)在機(jī)柜底板上前后自由滑動(dòng)，所述相機(jī)檢測(cè)機(jī)構(gòu)固定在機(jī)柜后側(cè)的頂板下部并用于檢測(cè)電性能檢測(cè)載具機(jī)構(gòu)上的導(dǎo)通產(chǎn)品的電性能是否正常。所述汽車中控模塊電性能檢測(cè)設(shè)備操作使用方便，采用自動(dòng)電性能檢測(cè)過程，提高了產(chǎn)品質(zhì)量并降低人工成本，提高整體生產(chǎn)效率，因而實(shí)用性高。

一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置 984     

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本發(fā)明公開了一種離心釋放器安全性能檢測(cè)裝置，屬于礦山機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括電控柜、與電控柜電連接的液壓泵站、試驗(yàn)臺(tái)；試驗(yàn)臺(tái)一側(cè)設(shè)有馬達(dá)固定架和調(diào)速閥，馬達(dá)固定架上安裝有馬達(dá)、與馬達(dá)連接的聯(lián)軸器、以及位于齒輪下方的速度傳感器；試驗(yàn)臺(tái)另一側(cè)設(shè)有離心釋放器固定架，離心釋放器固定架中部安裝有撥叉和位于撥叉下方的限位開關(guān)；電控柜分別電連接速度傳感器和限位開關(guān)，液壓泵站通過調(diào)速閥連接馬達(dá)。有益效果是通過測(cè)試離心釋放器轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)數(shù)來對(duì)其進(jìn)行安全性能的檢測(cè)，以保證機(jī)車以及乘車人員的安全。?

比例電磁閥在線性能檢測(cè)方法和比例電磁閥在線性能檢測(cè)裝置 1073     

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本發(fā)明提供一種比例電磁閥在線性能檢測(cè)方法，其主要改進(jìn)之處在于，對(duì)于比例電磁閥的驅(qū)動(dòng)電流波形，判斷其是否存在一個(gè)平緩段后突然上升的拐點(diǎn)，如無該拐點(diǎn)則判定當(dāng)前比例電磁閥的閥芯卡死。若該拐點(diǎn)不明顯，或者出現(xiàn)時(shí)刻相較于正常比例電磁閥的驅(qū)動(dòng)電流波形中對(duì)應(yīng)拐點(diǎn)出現(xiàn)時(shí)刻滯后，則判定當(dāng)前比例電磁閥的閥芯卡滯。本發(fā)明能夠在線測(cè)試比例電磁閥閥芯的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，以及在線測(cè)試比例電磁閥的閥芯運(yùn)動(dòng)特性，從而對(duì)比例電磁閥進(jìn)行在線性能評(píng)判。

一種汽車雨刮器電機(jī)性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法 765     

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本發(fā)明公開了一種汽車雨刮器電機(jī)性能檢測(cè)裝置及檢測(cè)方法，屬于汽車零部件領(lǐng)域，包括一個(gè)控制箱，控制箱內(nèi)安裝一塊測(cè)控板，測(cè)控板通過控制箱接口和專用接線端子與雨刮器電機(jī)相連。所述測(cè)控板包括一個(gè)ARM?Cortex-M3內(nèi)核的微控制器，一個(gè)固態(tài)繼電器模塊構(gòu)成的數(shù)字輸出模塊，一個(gè)光電耦合器模塊構(gòu)成的數(shù)字輸入模塊，一個(gè)與上位機(jī)通信的USB模塊和一個(gè)向測(cè)控板和電機(jī)提供5V、15V電壓的AC轉(zhuǎn)DC電源模塊。測(cè)控板通過數(shù)字輸入/輸出模塊與電機(jī)合理連線，結(jié)合雨刮器電機(jī)自身復(fù)位機(jī)構(gòu)和控制特點(diǎn)，利用微控制器內(nèi)置硬件資源和測(cè)控軟件，提供一種對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速、復(fù)位區(qū)寬度等重要性能指標(biāo)的同步一體化檢測(cè)方法。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于檢測(cè)精度高，效率高，簡(jiǎn)單易用，成本低。

一種多圈絕對(duì)編碼器的性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法 1112     

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一種多圈絕對(duì)編碼器的性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法。提供了一種高效快捷、能夠同時(shí)檢測(cè)多個(gè)多圈絕對(duì)編碼器，以滿足閥門電動(dòng)裝置的大量需求的多圈絕對(duì)編碼器的性能檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法。包括箱體、主控板、連結(jié)臺(tái)、開關(guān)電源、若干直流無刷電機(jī)和若干多圈絕對(duì)編碼器，所述主控板設(shè)置在箱體的中間，所述連結(jié)臺(tái)固定設(shè)在箱體的上部，若干所述直流無刷電機(jī)均布設(shè)在所述連接臺(tái)的下方，所述主控板控制所述直流無刷電機(jī)，所述多圈絕對(duì)編碼器設(shè)在所述連結(jié)臺(tái)的上方、且一一對(duì)應(yīng)所述直流無刷電機(jī)。本發(fā)明大幅提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本，指導(dǎo)了工人對(duì)多圈絕對(duì)編碼器的生產(chǎn)裝配，滿足了閥門電動(dòng)裝置中對(duì)多圈絕對(duì)編碼器的產(chǎn)量的需求。