抑煙阻燃型木質(zhì)復(fù)合材料及其制備方法 913     

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本發(fā)明涉及建筑材料領(lǐng)域，具體為一種抑煙阻燃型木質(zhì)復(fù)合材料及其制備方法，包括以下成分組成：改性木粉、酚醛樹脂/聚磷酸銨/鉬系化合物復(fù)合材料、聚乙烯、馬來酸酐接枝聚乙烯、納米纖維素、埃洛石納米管、過氧化二異丙苯、抗氧劑，其力學(xué)性能良好，而且具有優(yōu)異的防火阻燃性能，點燃時間長不易燃燒，燃燒時產(chǎn)熱產(chǎn)煙量小，可以被廣泛應(yīng)用到家居建材、裝修裝飾領(lǐng)域，具有極佳的市場應(yīng)用前景。

復(fù)合材料船舶護舷材連接方法 774     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料船舶護舷材連接方式，由上蓋主甲板法蘭接口（6）與船體甲板邊緣接口（8）在甲板舷側(cè)處用海洋結(jié)構(gòu)膠（7）膠合連接;玻璃鋼鋪層包毛（2）在上蓋主甲板法蘭接口（6）與船體甲板邊緣接口（8）舷側(cè)表面鋪層連接；護舷材（1）卡在玻璃鋼鋪層包毛（2）之上，安裝時在護舷材（1）上鉆孔，將半絲不銹鋼螺栓（4）、不銹鋼全金屬自鎖螺母（3）、平墊片（5）配合貫穿于孔鎖緊固定，滿足了我國的企業(yè)在復(fù)合材料船舷側(cè)安裝護舷材時防止損壞船體的水密性，需要有一種安全可靠便捷及安裝強度的護舷材安裝工藝的作業(yè)需要。

汽車變速器殼用高強度鋁合金復(fù)合材料及其制備工藝 770     

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本發(fā)明適用鋁合金技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車變速器殼用高強度鋁合金復(fù)合材料及其制備工藝，所述復(fù)合材料組分比例按重量百分數(shù)計：鎂為1.7?2.7％，硅為18?25％，鋅為6.5％?8.0％，銅為5?6％，磷為0.1?0.2％，鈧為0.1?5％，鋯0.1?1％，余量由鋁和不可避免的雜質(zhì)組成。通過直流磁濺射方式獲得純鋁以及具有納米尺寸的2.5％質(zhì)量分數(shù)的Fe含量的Al?Fe合金，使得鐵溶質(zhì)進入Al能夠在Al(Fe)固溶體中形成具有高密度柱狀晶粒；通過控制銅、鎂及鋅的量，解決了現(xiàn)有汽車變速器殼鋁合金材料使用過程中強度低，容易變形等的問題，同時，通過控制硅的用量范圍和尺寸，并添加鋯和鈧，從而進一步改善鋁合金的機械加工性和耐磨性。

碳陶復(fù)合材料制備用針刺機構(gòu) 888     

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本實用新型公開了一種在針刺過程中，同時將陶瓷漿料注入碳/碳預(yù)制體的碳陶復(fù)合材料制備用針刺機構(gòu)，它包括針座，其特征是針座上布置有注射針、針刺針；在對碳/碳預(yù)制體針刺時，由針刺針形成Z軸方向纖維，同時，由注射針將陶瓷漿料注入碳/碳預(yù)制體；本實用新型實現(xiàn)在室溫下通過物理方式將陶瓷粉體引入到碳纖維預(yù)制體中，經(jīng)氣相沉積后制備得碳陶復(fù)合材料，具有工藝簡單，生產(chǎn)周期短，制備成本低等特點；同時，針刺過程中，采用間隔注射陶瓷漿料大大降低了碳化硅粉對纖維的損害，也不對針刺針產(chǎn)生過大磨損，且由于是針刺過程先針刺到一定厚度再注入陶瓷漿料，注入的陶瓷粉只起到填充碳纖維之間孔隙的作用，不影響碳碳坯體本身的纖維含量。

家具制造用高效阻燃木質(zhì)復(fù)合材料及其制備方法 681     

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本發(fā)明涉及家居建材領(lǐng)域，具體為一種家具制造用高效阻燃木質(zhì)復(fù)合材料及其制備方法，由木粉、聚乙烯亞胺接枝聚磷酸銨微膠囊、塑料和助劑組成，本發(fā)明所制備的木質(zhì)復(fù)合材料具有良好的力學(xué)性能，且防火阻燃，聚磷酸銨與硅凝膠的復(fù)配能在木纖維受熱燃燒分解后均勻的形成致密炭層，阻絕熱量傳遞并隔絕氧氣，700℃殘?zhí)苛扛哌_34.6％以上，且總熱釋放量低于15.4kJ·g?1，LOI值≥35.1，阻燃性能良好。

氧化亞硅介孔原位生長碳納米管復(fù)合材料及其制備方法和在鋰離子電池中的應(yīng)用 828     

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本發(fā)明公開了一種氧化亞硅介孔原位生長碳納米管復(fù)合材料及其制備方法和在鋰離子電池中的應(yīng)用。該方法是將氧化亞硅粉體進行高溫歧化處理和化學(xué)刻蝕處理生成介孔后，通過液相法負載過渡金屬離子并進行還原處理，得到負載過渡金屬納米顆粒的介孔氧化亞硅，最后通過氣相沉積處理，在介孔氧化亞硅顆粒表面、顆粒之間及孔隙中原位生長碳納米管，利用原位生長的碳納米管構(gòu)建了三維導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，該復(fù)合材料應(yīng)用于鋰離子電池負極，具備較高的可逆容量和首次庫倫效率，以及長循環(huán)下的高容量保持率。

碳基復(fù)合材料螺旋彈簧及生產(chǎn)方法 722     

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本發(fā)明公開了一種在垂直于螺旋彈簧的軸線方向引入Z向碳纖維的碳基復(fù)合材料螺旋彈簧生產(chǎn)方法，其特征是它包括⑴制坯：先將碳纖維束或碳纖維布沿彈簧的螺旋線方向纏繞在芯模上，碳纖維束或碳纖維布連續(xù)長纖維的走向與彈簧的螺旋線方向一致，然后，將碳纖維網(wǎng)胎卷繞在芯模上，沿芯模的徑向進行針刺；重復(fù)以上過程制成碳纖維彈簧預(yù)制體；⑵增密：⑶機加工步驟；制備的螺旋彈簧中沿彈簧的螺旋線方向的連續(xù)碳纖維數(shù)量與Z向碳纖維數(shù)量的比值為1：0.01～0.4；螺旋彈簧的彈性常數(shù)為0.5㎏/㎜～10㎏/㎜；本發(fā)明由于制坯時在垂直于彈簧的軸線方向引入Z向碳纖維，層間結(jié)合好，制備的碳基復(fù)合材料螺旋彈簧的力學(xué)性能好。

復(fù)合材料船舶護舷材連接方式 1071     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料船舷側(cè)護舷材連接方式B由上蓋（1），船體（2），木方（3），半絲不銹鋼螺栓（4）、玻璃鋼（5），護舷條（6），護舷條嵌條（7），不銹鋼螺母（8），墊片（9），密封膠（10）組成;上蓋（1）與船體（2）舷側(cè)處合攏間用密封膠（10）粘接；半絲不銹鋼螺栓（4）通過孔貫穿上蓋（1）、船體（2）、木方（3）、護舷條（6），與墊片（9）、不銹鋼螺母（8）配合螺紋連接；螺栓（4）內(nèi)邊及護舷材包糊玻璃鋼（5）；護舷條嵌條（7）嵌入護舷條（6）凹槽中勾型定位。滿足了我國的企業(yè)在復(fù)合材料船舷側(cè)安裝護舷材時防止損壞船體的水密性，需要有一種安全可靠便捷及安裝強度的護舷材安裝工藝的作業(yè)需要。

碳/碳復(fù)合材料保溫筒 1092     

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本實用新型公開了一種碳/碳復(fù)合材料保溫筒,它包括筒體,其特征是所述的筒體為三明治結(jié)構(gòu),即由內(nèi)層(1)、中間層(2)和外層(3)組成,厚度為1.05mm～450mm,所述內(nèi)層(1)、中間層(2)和外層(3)均由碳/碳復(fù)合材料制備,內(nèi)層(1)、外層(3)的厚度為0.45mm～105mm,表觀密度為0.8g/cm3～1.7g/cm3,中間層(2)的厚度為0.15mm～240mm,表觀密度為0.15g/cm3～1.1g/cm3,內(nèi)層(1)的表面制備有致密的熱解碳涂層(4),本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,保溫筒綜合性能好,在保證了保溫效果的同時,又充分保證其力學(xué)強度和使用壽命;保溫筒采用差異化的涂層技術(shù),保證了熱場的純度;同時,本實用新型還可以直接替代目前單晶爐的保溫系統(tǒng),從根本上保證了熱場系統(tǒng)的純度。

復(fù)合材料建造船艇的多混材料技術(shù) 752     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合材料建造船艇的復(fù)合材料多混材料技術(shù),根據(jù)產(chǎn)品用料的強度與結(jié)構(gòu)設(shè)計要求,將不同工藝、不同工作需求、不同性質(zhì)材料通過粘積或真空負壓的工藝方法,共混到一個結(jié)構(gòu)或一個產(chǎn)品上,這種是以多混設(shè)計為基礎(chǔ),多混增強材料技術(shù)應(yīng)用,使得多材料結(jié)構(gòu)與性能的互補,使其應(yīng)用范圍極大拓展,既可滿足功能性需求,又可滿足結(jié)構(gòu)強度的多方面需求,材料的綜合性能大大提高,用多混材料做船外板,解決了船體中龍骨、底板、干舷等不同結(jié)構(gòu)部位不同強度需要的多方面要求。

基于碳纖維粉的碳/碳復(fù)合材料坯體及成型方法和應(yīng)用 1034     

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本發(fā)明公開了一種無需熱壓成型的基于碳纖維粉的碳/碳復(fù)合材料坯體，其特征是以重量計，碳纖維粉30﹪～80﹪，熱固性樹脂15﹪～30﹪，固化劑1.2﹪～3.0﹪，石墨粉0﹪～50﹪，流動助劑0.1﹪～1.0﹪，各組份之和為100﹪，坯體的密度為0.7g/㎝3～1.0g/㎝3；其成型方法包括配料、裝模、固化和脫模步驟，本發(fā)明采用碳纖維粉通過模具制成一定強度的坯體，制品的表面光潔度大大提高，減少了原材料的消耗，降低了機加工量，也減少了后續(xù)化學(xué)氣相沉積時間和沉積成本，提高了勞動生產(chǎn)率，也降低了碳/碳復(fù)合材料坯體的制作成本，可應(yīng)用于單晶爐或多晶爐或熱處理爐或粉末冶金爐中熱場部件坯體的制備。

高強度纖維復(fù)合材料及其制備方法和在環(huán)衛(wèi)車廂體中的應(yīng)用 832     

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本發(fā)明公開了一種高強度纖維復(fù)合材料及其制備方法和在環(huán)衛(wèi)車廂體中的應(yīng)用，該高強度纖維復(fù)合材料包括中空高強度蜂窩層，中空高強度蜂窩層上、下表面均粘接一層高強度纖維層，各高強度纖維層的外表面粘接有表面膠衣層。該制備方法包括采用公模和母模制作表面膠衣層，在公模膠衣層上依次制作高強度纖維復(fù)合層、中空高強度蜂窩層和高強度纖維復(fù)合層，合膜抽真空保壓的步驟。該應(yīng)用是環(huán)衛(wèi)車廂體采用由上述高強度纖維復(fù)合材料制作的廂板制成。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、強度高、耐沖擊性好、防腐蝕、造型容易、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。

碳/碳復(fù)合材料密封環(huán) 1024     

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本實用新型公開了一種實現(xiàn)無油潤滑的密煉機用碳/碳復(fù)合材料密封環(huán),所述的密封環(huán)由碳/碳復(fù)合材料加工制成,密封環(huán)的表觀密度為1.2g/cm3～2.0g/cm3,本實用新型制成的密封環(huán)自潤滑性能好,耐磨損,其耐腐蝕性能優(yōu)良,保證了密煉機轉(zhuǎn)子的密封效果及設(shè)備的安全運行,此外,密封環(huán)的摩擦面與環(huán)體采用密度梯度設(shè)置,降低了碳/碳復(fù)合材料密封環(huán)的生產(chǎn)成本,提高了綜合性能。

高強耐候竹質(zhì)復(fù)合材料及其制造方法 1075     

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本發(fā)明公開了一種高強耐候竹質(zhì)復(fù)合材料的制造方法，具體包括以下步驟：S1、將干燥后的疏解竹束置于醇基改性溶液中進行高壓浸注處理后，再置于100～130℃溫度下進行固化處理，得固化后的竹束；S2、將固化后的竹束于110～150℃的溫度下進行干燥處理后，再經(jīng)過平衡、浸膠、干燥、組坯和熱壓成型處理，得成型板坯；S3、將成型板坯進行養(yǎng)護和機加工處理，得到高強耐候竹質(zhì)復(fù)合材料。本發(fā)明制備得到的高強耐候竹質(zhì)復(fù)合材料完整保留了竹材的原有單元結(jié)構(gòu)和力學(xué)強度。

可控降解周期的甲殼素增強PGA-PLA復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用 1040     

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本發(fā)明公開了一種可控降解周期的甲殼素增強PGA?PLA復(fù)合材料、制備方法及其應(yīng)用，所述復(fù)合材料包括如下重量份的組分：聚羥基乙酸PGA10～50份、聚乳酸PLA50～90份、增韌劑2～15份、耐水解劑0～1份、甲殼粉10?40份。本發(fā)明的復(fù)合材料不僅具有優(yōu)異的加工性能和力學(xué)性能，又具有可控的降解周期，從而可以滿足對可降解周期有相應(yīng)要求的領(lǐng)域使用。

基于碳纖維粉的碳/碳復(fù)合材料坯體成型模具 688     

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本發(fā)明公開了一種無需熱壓成型的基于碳纖維粉的碳/碳復(fù)合材料坯體成型模具，它包括陽模、陰模，其特征是所述陰?；蜿柲Ｉ显O(shè)有進料口，進料口上安裝有壓蓋或不安裝壓蓋，所述陽模、陰模之間的空腔為碳/碳復(fù)合材料坯體形狀；本發(fā)明采用碳纖維粉通過模具制成一定強度的坯體，坯體接近成品的尺寸，減少了原材料的消耗，大大降低了機加工量，也大大減少了后續(xù)化學(xué)氣相沉積時間和沉積成本，大大提高了勞動生產(chǎn)率；并且，由于不需要進行針刺，避免了制品表面產(chǎn)生針孔，制品的表面光潔度大大提高；同時，由于只要裝模固化，無需熱壓成型，也降低了碳/碳復(fù)合材料坯體的制作成本。

碳納米管連接的雙碳層包覆介孔氧化亞硅復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 813     

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本發(fā)明公開了一種碳納米管連接的雙碳層包覆介孔氧化亞硅復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。將硅酸酯通過溶膠?凝膠法和模板法得到納米硅氧材料，納米硅氧材料在硅烷偶聯(lián)劑和分散劑作用下與碳納米管膠連吸附，再通過高溫煅燒形成碳包覆的碳納米管連接的介孔氧化亞硅材料，再進一步在其表面包覆碳，從而得到SiO@CNT/C復(fù)合材料。該SiO@CNT/C復(fù)合材料可有效抑制電極由于氧化亞硅的體積膨脹造成的損傷，極大地提高了電極材料在鋰離子電池中的循環(huán)性能，同時碳納米管的加入極大提高材料的導(dǎo)電性，減少鋰枝晶的生成，從而有效提高鋰離子電池的首次庫倫效率和循環(huán)性能。

石墨烯改性丁苯橡膠復(fù)合材料及其制備工藝 1018     

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本發(fā)明公開了一種石墨烯改性丁苯橡膠復(fù)合材料及其制備工藝，本發(fā)明之石墨烯改性丁苯橡膠復(fù)合材料，由以下重量份數(shù)的原料制成：丁苯橡膠100份，硫酸鈣晶須8～12份，石墨烯5～10份，爐法炭黑10～15份，硫磺0.5～1.5份，促進劑NS 0.5～1份，氧化鋅2～3份，硬脂酸1～5份，鈦酸酯偶聯(lián)劑1～5份。本發(fā)明還包括所述石墨烯改性丁苯橡膠復(fù)合材料的制備工藝。本發(fā)明之石墨烯改性丁苯橡膠復(fù)合材料，強度高，韌性好，性能穩(wěn)定，可廣泛用于輪胎、膠管和膠鞋等產(chǎn)品的制作。

SiO@Mg/C復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 751     

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本發(fā)明公開了一種SiO@Mg/C復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。將含有多元芳基羧酸與鎂鹽的混合溶液的pH調(diào)節(jié)至酸性后，轉(zhuǎn)入高壓反應(yīng)釜內(nèi)，進行溶劑熱反應(yīng)，得到Mg?MOF金屬有機框架材料；將Mg?MOF金屬有機框架材料與SiO通過球磨混合，得到Mg?MOF/SiO混合料；將Mg?MOF/SiO混合料置于保護氣氛下，進行煅燒處理，即得SiO@Mg/C復(fù)合材料。該SiO@Mg/C復(fù)合材料可有效抑制SiO體積膨脹，減少鋰離子的消耗和鋰枝晶的生成，從而有效提高鋰離子電池的首次庫倫效率和循環(huán)性能。

碳碳復(fù)合材料氣相沉積密封結(jié)構(gòu) 1072     

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本實用新型公開了一種碳碳復(fù)合材料氣相沉積密封結(jié)構(gòu),包括自下向上依次堆疊的預(yù)制體，所述預(yù)制體之間安裝有耐高溫軟性密封件；預(yù)制體最頂部蓋設(shè)有耐高溫輕質(zhì)蓋板，預(yù)制體最底部安裝有支撐板；支撐板中部成形有進氣口，耐高溫輕質(zhì)蓋板中部成形有出氣口。本實用新型在需要沉積的碳纖維預(yù)制體之間增加軟性材料(石墨軟氈)填充，并在頂部尾氣排除端，增加鍋蓋型蓋板(碳碳復(fù)合材料)，使整個氣相沉積過程中，保持穩(wěn)定的氣體壓力1.5±0.5KPa，各碳纖維預(yù)制體在氣相沉積過程中，氣體流經(jīng)更充分和均勻，從而提高成品碳碳復(fù)合材料的密度。

柔性二硫化鉬/活化碳布復(fù)合材料及其制備方法和在柔性超級電容器中的應(yīng)用 1153     

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本發(fā)明公開了一種柔性二硫化鉬/活化碳布復(fù)合材料及其制備方法和在柔性超級電容器中的應(yīng)用。將碳布通過Hummer’s法氧化，得到氧化碳布，將氧化碳布浸沒于含有鉬源和硫源的混合溶液中，進行水熱反應(yīng)，即得柔性二硫化鉬/ACC復(fù)合材料。該復(fù)合材料具有良好的柔韌性和導(dǎo)電性，且可直接組裝成“三明治”型柔性超級電容器，無需額外的集流體，所制備的MoS2/ACC基超級電容器具有超高的面積電容、可觀的能量密度和循環(huán)穩(wěn)定性，此外，該超級電容器還表現(xiàn)出良好的柔性和較好的耐低溫性能。

方便清理石英坩堝殘體的碳/碳復(fù)合材料坩堝 807     

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本實用新型公開了一種方便清理石英坩堝殘體的碳/碳復(fù)合材料坩堝，它包括堝體(1)，其特征是堝體(1)上開設(shè)有導(dǎo)熱冷卻槽(2)，所述的導(dǎo)熱冷卻槽(2)為通槽，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，導(dǎo)熱冷卻槽的設(shè)立在加熱時有利于熱的傳導(dǎo)，在冷卻時又有利于石英坩堝的局部裸露部位冷卻較快而脆化，有效地減輕去除石英堝殘體時對碳/碳復(fù)合材料坩堝的損傷，減輕了工人的勞動強度，延長了碳/碳復(fù)合材料坩堝的使用壽命。

改性聚碳酸酯復(fù)合材料及其制備工藝 879     

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本發(fā)明公開了一種改性聚碳酸酯復(fù)合材料及其制備工藝，本發(fā)明之改性聚碳酸酯復(fù)合材料，主要由以下重量份數(shù)的原料制成：聚碳酸酯100份，聚苯乙烯10～12份，氧化石墨烯15～20份，石墨烯5～6份，醋酸0.1～0.3份，硫酸鈣晶須5～8份，抗氧劑1010 0.1～0.4份，聚四氟乙烯1～4份，鈦酸酯偶聯(lián)劑1～3份。本發(fā)明還包括所述改性聚碳酸酯復(fù)合材料的制備工藝。本發(fā)明提高硫酸鈣晶須與基體的相容性和界面黏結(jié)力。本發(fā)明之改性聚碳酸酯復(fù)合材料耐疲勞性好，缺口敏感性低，特別適于制作外殼材料等。

輕質(zhì)多功能復(fù)合材料板 740     

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本實用新型公開了一種輕質(zhì)多功能復(fù)合材料板。本實用新型的目的是提供一種輕質(zhì)多功能復(fù)合材料板，包括表面板、金屬泡沫層和蜂窩層，其特征在于：所述蜂窩層位于金屬泡沫層之間，金屬泡沫層位于表面板和蜂窩層之間。該材料板是集輕質(zhì)、高強、防火、隔音、保溫節(jié)能、安裝快捷等多功能一體化的復(fù)合材料板。

熱解碳/石墨復(fù)合材料的制備方法 701     

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本發(fā)明屬于碳/碳復(fù)合材料生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的熱解碳和熱解石墨副產(chǎn)品的回收和再利用問題，具體涉及一種熱解碳/石墨復(fù)合材料的制備方法。本發(fā)明將熱解碳和熱解石墨原料首先進行高溫石墨化處理，轉(zhuǎn)變?yōu)榧兌雀咔揖哂懈邔?dǎo)電性的碳粉/石墨粉，以商用短切碳纖維為增強相，納米碳管為增強導(dǎo)電劑，按一定比例混合進行濕法混料，混料干燥后在液壓機中冷壓成型，經(jīng)過高溫?zé)崽幚砗笾频贸善?。本發(fā)明實現(xiàn)了副產(chǎn)物的二次利用，并且其制備工藝簡單，濕法混料有效的降低了生產(chǎn)過程中的粉塵污染。同時所制備的熱解石墨/碳粉復(fù)合材料具有較高的機械強度、耐腐蝕性和導(dǎo)電性，其在電化學(xué)材料領(lǐng)域有較高的應(yīng)用價值。

氧化石墨烯改性聚碳酸酯復(fù)合材料及其制備工藝 732     

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本發(fā)明公開了一種氧化石墨烯改性聚碳酸酯復(fù)合材料及其制備工藝，本發(fā)明之氧化石墨烯改性聚碳酸酯復(fù)合材料，主要由以下重量份數(shù)的原料制成：聚碳酸酯100份，聚苯乙烯10～12份，氧化石墨烯15～20份，硫酸鈣晶須5～8份，抗氧劑1010 0.1～0.4份，聚四氟乙烯1～4份，鈦酸酯偶聯(lián)劑1～3份。本發(fā)明還包括所述氧化石墨烯改性聚碳酸酯復(fù)合材料的制備工藝。本發(fā)明先采用氧化石墨烯對硫酸鈣晶須進行改性，進一步提高硫酸鈣晶須的長徑比，降低硫酸鈣晶須的直徑，可以進一步提高硫酸鈣晶須與基體的相容性和界面黏結(jié)力。

木基復(fù)合材料及其制造方法 1132     

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本發(fā)明公開了一種木基復(fù)合材料及其制造方法。制造方法包括（1）單板注膠處理；（2）薄木浸膠處理；（3）注膠單板和浸膠薄木陳化；（4）組坯：將三氧化二鋁耐磨紙、陳化后的注膠單板和陳化后的浸膠薄木進行組坯，三氧化二鋁耐磨紙設(shè)于最上層和最下層，得到板坯；（5）熱壓成型；（6）表面和邊部修飾處理，得到木基復(fù)合材料。由本發(fā)明的制造方法制得的木基復(fù)合材料具有強度高、尺寸穩(wěn)定性和耐候耐水性好的特點，且具有優(yōu)異的表面耐磨性能和天然木材裝飾效果。

二氟草酸硼酸鋰摻雜包覆SiO/C復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用 754     

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本發(fā)明公開了一種二氟草酸硼酸鋰摻雜包覆SiO/C復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用。將SiO粉末在CVD爐中進行氣相沉積碳包覆，然后以SiO/C為核，通過在SiO/C上原位結(jié)晶生成二氟草酸硼酸鋰包覆層，獲得二氟草酸硼酸鋰摻雜包覆SiO/C復(fù)合材料，該復(fù)合材料由二氟草酸硼酸鋰原位沉積并均勻包覆在SiO/C顆粒表面構(gòu)成，碳包覆層能夠有效提高導(dǎo)電性和為SiO材料的膨脹過程中提供緩沖，而二氟草酸硼酸鋰在負極表面能形成穩(wěn)定且致密的SEI膜，不易破裂，能夠持續(xù)而有效減緩SEI膜對于鋰源的消耗，同時減少鋰枝晶生成，增加電池材料的使用壽命和電池的高低溫性能。

復(fù)合材料緊固件 852     

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本實用新型公開了一種耐硅蒸汽侵蝕的復(fù)合材料緊固件，它包括螺釘（1）、螺栓（2）、螺柱（3）、螺母（4）、墊片，其特征是所述的螺釘（1）、螺栓（2）、螺柱（3）、螺母（4）、墊片均由碳/碳/碳化硅復(fù)合材料加工制成，本實用新型由碳/碳/碳化硅復(fù)合材料制備的緊固件充分利用熱解碳與碳纖維之間的結(jié)合性能好以及碳化硅強度高、抗腐蝕能力強的特點，使碳化硅充分的滲透進入碳纖維基體，保證碳化硅與碳纖維基體的高結(jié)合強度，強度高于碳/碳復(fù)合材料，且可以有效抑制硅蒸汽對碳/碳/碳化硅復(fù)合材料芯部碳纖維的侵蝕，大幅度提高了緊固件的使用壽命，同時，其更高的強度也有利于提高熱場的安全性。

復(fù)合材料坩堝 818     

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本實用新型公開了一種耐硅蒸汽侵蝕的復(fù)合材料坩堝，它包括堝體，其特征是所述堝體由碳/碳/碳化硅復(fù)合材料加工制成，本實用新型由碳/碳/碳化硅復(fù)合材料制備的坩堝充分利用熱解碳與碳纖維之間的結(jié)合性能好以及碳化硅強度高、抗腐蝕能力強的特點，使碳化硅充分的滲透進入碳纖維基體，保證碳化硅與碳纖維基體的高結(jié)合強度，強度高于碳/碳復(fù)合材料，且可以有效抑制硅蒸汽對碳/碳/碳化硅復(fù)合材料芯部碳纖維的侵蝕，大幅度提高了坩堝的使用壽命，同時，其更高的強度也有利于提高熱場的安全性。