臺試加載模擬汽車滿載制動性能檢測方法,是汽車在滾筒反力式制動臺上,空載車輛靜態(tài)模擬滿載行駛制動重荷前移的動態(tài)軸荷檢測制動性能的方法,以所檢車輛類別的設(shè)計或統(tǒng)計軸間制動力分配比例,把規(guī)定滿載車輛的所需整車制動力分解計算為各軸的所需制動力Fi,或者以設(shè)計或統(tǒng)計軸間制動力分配比例把G分解計算為各軸的加載軸荷Gi,確保加載軸荷不小于Fi/θ,在下拉穩(wěn)定加載軸荷下檢測車輪最大制動力和制動力平衡,通常車輪無抱死能夠檢測真實的車輪制動力,克服了車輛空載檢測的嚴重缺陷,確保了滿載車輛行車制動的安全性。
本實用新型涉及汽車檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種汽車制動性能檢測試驗臺,包括試驗臺座,所述試驗臺座的內(nèi)側(cè)固定連接有第一電機,所述第一電機的主軸末端固定連接有螺桿,所述螺桿的外側(cè)螺紋連接有滑塊,所述滑塊的頂端固定連接有外殼,所述外殼的內(nèi)側(cè)滑動連接有滑動架,所述滑動架的頂端內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有滾筒,位于左右兩側(cè)的滾筒的外端面均設(shè)置有皮帶,所述外殼的內(nèi)側(cè)固定連接有第一固定桿,本實用新型中,通過設(shè)置的皮帶、滾筒、滾桿等構(gòu)件,可以通過皮帶帶動車輪轉(zhuǎn)動,通過滾桿使皮帶可以彎曲,使皮帶與車輪的接觸面層始終相同,從而可以更好的帶動車輪轉(zhuǎn)動,避免車輪過大或過小導(dǎo)致滾筒與車輪接觸不完全導(dǎo)致車輪與滾筒的打滑現(xiàn)象。
本實用新型公開了一種自粘性的雙層漆膜變頻漆包銅圓線的性能檢測裝置,包括基座,所述基座上設(shè)有固定支架和擠壓支架,且固定支架設(shè)于擠壓支架的一側(cè),所述固定支架靠近擠壓支架的一側(cè)設(shè)有夾具,所述擠壓支架內(nèi)開設(shè)有固定腔,所述固定腔內(nèi)活動設(shè)有支柱,且支柱延伸至擠壓支架外,所述支柱上設(shè)有擠壓板,且擠壓板為弧形結(jié)構(gòu),所述支柱的兩側(cè)對稱設(shè)有滑塊,所述固定腔的內(nèi)壁兩側(cè)對稱開設(shè)有滑道,且滑道設(shè)于擠壓支架上,所述滑塊活動設(shè)于滑道內(nèi)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,生產(chǎn)成本低,能夠直觀顯示自粘性的雙層漆膜變頻漆包銅圓線彎曲壓力變化,從而了解自粘性的雙層漆膜變頻漆包銅圓線的柔軟度,滿足人們的需求。
本實用新型涉及一種鋁殼電池焊接密封性能檢測的水壓測試裝置,包括:底板、立板、電池夾緊固定板、電池夾緊活動板、線性滑軌、線性滑塊、螺母連接塊、T型絲杠、絲杠螺母和手輪,所述的底板水平設(shè)置,底板下部設(shè)有線性滑軌,底板上部面的其中一端豎向設(shè)置電池夾緊固定板;所述的電池夾緊固定板的中部設(shè)有通孔,通孔的其中一面連接管接頭,另一面設(shè)有L形電池夾緊活動板,絲杠的其中一端連接手輪,當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動手輪,電池夾緊活動板通過線性滑軌向電池夾緊固定板靠攏并加緊待檢測的電池。本實用新型的投入使用,避免了發(fā)生批量誤判的可能性。
本實用新型旨在提供一種能夠調(diào)節(jié)開門幅度的手機性能檢測設(shè)備機架。本實用新型包括底座(1)和上蓋(2),所述上蓋(2)上設(shè)有前門開口以及鉸接配合在所述前門開口處的前門組件(3),所述上蓋(2)上還設(shè)置有連接塊(4)和第一支撐桿(5),所述第一支撐桿(5)的一端與所述連接塊(4)鉸接配合,所述前門組件(3)上設(shè)置有連接架(6),所述第一支撐桿(5)的另一端與所述連接架(6)鉸接配合,所述連接塊(4)和所述連接架(6)上均設(shè)置有若干與所述第一支撐桿(5)適配的連接孔(7),若干所述連接孔(7)呈矩形陣列分布在所述連接塊(4)和所述連接架(6)上。本實用新型應(yīng)用于設(shè)備機架結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。
本實用新型提供一種燈具性能檢測裝置,包括傳送帶以及控制器,所述傳送帶上設(shè)置有支架,所述控制器安裝在支架上,所述支架上還安裝有電動伸縮桿,所述電動伸縮桿的底部連接有壓板,所述壓板的底部中間位置設(shè)置有壓力傳感器,所述電動伸縮桿通過電線連接插頭,繼而連接外部電源,所述電線上設(shè)置有繼電器,所述繼電器通過電線連接開關(guān),所述繼電器還通過電線連接控制器,所述壓力傳感器通過數(shù)據(jù)線連接壓力傳感器;與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下的有益效果:在實際使用的時候,可以有效的測量LED燈外部的強度是否達標(biāo),設(shè)計巧妙,提高了市場競爭力,達到了結(jié)構(gòu)簡單和設(shè)計合理的目的。
一種電熱水器內(nèi)膽密封性能檢測裝置,它包括上開口的水箱、位于水箱頂部的支架、上下運動氣缸、內(nèi)膽固定架、水平定位氣缸和密封氣缸,所述內(nèi)膽固定架包括頂板、左側(cè)板、右側(cè)板、底座架、位于頂板和底座架之間的中架、左滑板和右調(diào)節(jié)板,所述左滑板與底座架和中架滑動配合,所述右調(diào)節(jié)板與底座架和中架滑動配合;所述水平定位氣缸固定在左滑板上、其活塞桿端部設(shè)置一移動定位座;右調(diào)節(jié)板上設(shè)置有固定定位座,固定定位座上有氣道與內(nèi)膽內(nèi)腔相通;所述密封氣缸上的密封頭與內(nèi)膽上的進水管和出水管氣密封;所述上下移動氣缸固定在支架的頂橫梁上,上下移動氣缸的活塞桿與內(nèi)膽固定架的頂板固定連接。具有檢測方便的特點。
本實用新型屬于空氣凈化器技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種空氣凈化器密封件密封性能檢測裝置。所述的檢測基座的中間設(shè)置有凈化濾芯卡槽,凈化濾芯卡槽的中間設(shè)置有透氣窗;所述的凈化濾芯卡槽的內(nèi)部密封卡接有凈化濾芯;所述的檢測基座的兩側(cè)連接有倒U形的固定支架,固定支架的中間通過伸縮氣缸連接有負壓密封檢測罩;所述的倒扣密封罩的內(nèi)部通過連接支架連接有中心密封壓板,倒扣密封罩、中心密封壓板之間的間隙組成抽吸腔,抽吸腔與倒扣密封罩上表面的負壓抽吸嘴連通。它針對空氣凈化器的過濾芯密封邊的進行密封檢測,能夠精準(zhǔn)的檢測到過濾芯密封邊漏氣點,方便后續(xù)進一步的修補;避免傳統(tǒng)人工檢測效率低、檢測質(zhì)量低的問題。
本發(fā)明公開了一種大型鑄件模擬體的耐壓性能檢測施壓裝置,包括底座,所述底座頂端中間設(shè)有工作臺,所述工作臺頂端設(shè)有工作板,所述工作板頂端中間開設(shè)有向下的活動槽,所述活動槽內(nèi)中間固定連接有中間塊,所述活動槽兩側(cè)內(nèi)兩端均滑動連接有移動塊,所述移動塊對稱分布在中間塊兩側(cè),所述工作板一端固定連接有電機,所述電機一端轉(zhuǎn)動連接有雙向螺紋桿,所述雙向螺紋桿貫穿活動槽、移動塊以及中間塊,所述雙向螺紋桿均通過螺紋與移動塊轉(zhuǎn)動連接,所述移動塊頂端固定連接有固定板;通過在活動槽內(nèi)加裝雙向螺紋桿移動塊,固定板帶動硅膠墊移動,由硅膠墊抵住待檢測鑄件,操作完成,方便了工作人員規(guī)定待檢測鑄件的。
本實用新型提供了一種濾料綜合性能檢測設(shè)備,包括有機架,在所述機架上設(shè)有控制主機、密封測試罐、壓力泵氣裝置、油霧氣溶膠發(fā)生裝置和鹽霧氣溶膠發(fā)生裝置;所述密封測試罐包括有上密封罐和下密封罐,在所述上密封罐和下密封罐內(nèi)分別設(shè)有流量采集器、壓力傳感器和粒子傳感器。通過將干燥的壓縮空氣送入油霧氣溶膠發(fā)生裝置/鹽霧氣溶膠發(fā)生裝置內(nèi)以產(chǎn)生一定顆粒分布的氣溶膠,再將氣溶膠排送至下密封罐的底部,使氣溶膠由下至上穿過濾料進入上密封罐內(nèi),通過測量濾料上游和下游之間的流量差、壓力差和粒子數(shù)差,即可得知濾料的過濾效率和過濾阻力,結(jié)構(gòu)合理,測試方便準(zhǔn)確。
本發(fā)明公開了一種新能源汽車性能檢測裝置,包括工作臺和檢測臺,工作臺的一側(cè)一體成型設(shè)有安裝座,安裝座的一側(cè)上表面固定安裝有千斤頂,千斤頂?shù)膬?nèi)部插設(shè)有液壓桿;檢測臺的內(nèi)部設(shè)有直流轉(zhuǎn)機,轉(zhuǎn)機帶動檢測盤轉(zhuǎn)動,進而帶動螺桿的旋轉(zhuǎn),螺桿卡設(shè)在輪胎表面的螺槽中,進而將輪胎拆下,此外,在工作臺的一側(cè)設(shè)有斜坡,當(dāng)輪胎檢測完成之后,若有不合格的,可循著斜坡滾下;通過電機帶動齒輪的旋轉(zhuǎn),齒輪與套環(huán)相嚙合設(shè)置,進而帶動轉(zhuǎn)桿的旋轉(zhuǎn),使得車輪拆卸下來之后,旋轉(zhuǎn)至工作臺的一面,并依次進行檢測;通過設(shè)置轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu),且轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動卡設(shè)在轉(zhuǎn)桿下表面設(shè)置的轉(zhuǎn)盤槽內(nèi)部,使得轉(zhuǎn)桿在轉(zhuǎn)動時,減少阻力。
本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機組滑環(huán)軸承組件密封性能檢測設(shè)備,包括機架、電機、內(nèi)密封蓋、通氣管、外密封蓋、壓力表、注氣嘴、帶輪和皮帶,所述電機和滑環(huán)軸承組件分別裝于機架上,所述內(nèi)密封蓋設(shè)于滑環(huán)軸承組件的頂部,其蓋邊與滑環(huán)軸承組件的定位環(huán)連接,所述外密封蓋設(shè)于內(nèi)密封蓋的上方,其蓋邊與滑環(huán)軸承組件的隔套連接,所述內(nèi)密封蓋的蓋頂中心處連接有向下延伸的通氣管,所述通氣管與裝于機架下側(cè)面的壓力表連接,所述外密封蓋的蓋頂上裝有注氣嘴,所述電機的輸出軸連接有帶輪,所述帶輪與外密封蓋外周面的梯形帶輪通過皮帶相連接。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、易拆卸安裝、檢測準(zhǔn)確率高及性能可靠等優(yōu)點。
本實用新型公開了一種橡根帶物理性能檢測機構(gòu),包括檢測箱,所述檢測箱的頂部一側(cè)鉸接有蓋板,且檢測箱的底部內(nèi)壁四角均通過螺栓連接有電動推桿,蓋板的另一側(cè)通過搭扣鎖與檢測箱穩(wěn)固連接,四個所述電動推桿的活動桿頂端通過螺栓連接有支撐網(wǎng)板,且支撐網(wǎng)板的頂部兩端均通過螺栓連接有安裝座,兩個所述安裝座內(nèi)部均通過軸承連接有水平設(shè)置的轉(zhuǎn)動桿。本實用新型中,結(jié)構(gòu)簡單,避免橡根帶在形變的過程中受到干擾,提高檢測結(jié)果的精確程度,同時將檢測工作放置在檢測箱的內(nèi)部,避免橡根帶斷裂崩開造成危險,提高檢測的安全性能,可以檢測不同溫度環(huán)境下對橡根帶物料性能的影響,使得檢測結(jié)果更加全面,參考價值更高。
慣量滾筒臺架汽車制動性能檢測方法,已知每邊臺架的當(dāng)量慣量M和阻力fi以及車輪當(dāng)量慣量G,檢測非驅(qū)動車輪時,電機變頻驅(qū)動滾筒至合適車速后斷電,測量左右臺架滾筒減速過程中的車速和時間,分別計算兩臺架的各車速點減速度和系統(tǒng)阻力,減去fi即為車輪阻滯力,檢測驅(qū)動軸時,無需電機驅(qū)動,低速擋驅(qū)動滾筒至規(guī)定車速后松油門掛空擋,與非驅(qū)動車輪同理測量車輪阻滯力;然后待車速下降至規(guī)定車速提示踩腳剎車,把行車制動踏板踩到底,測量左右臺架滾筒同一時刻的車速和時間,分別計算各車速點減速度和系統(tǒng)行車制動力,減去fi即為車輪行車制動力,當(dāng)任一邊臺架的滑移率大于等于規(guī)定滑移率,駕駛員按提示松開制動踏板,同理測量車輪駐車制動力。
本實用新型公開了一種溫控器性能檢測設(shè)備,包括溫控箱、主控制系統(tǒng)、以及與主控制系統(tǒng)電性連接的加熱裝置、測溫探頭、溫控器通斷檢測模塊,該溫控箱用于放置待測溫控器,該加熱裝置用于對溫控箱內(nèi)進行加熱,該溫控器通斷檢測模塊連接待測溫控器以將待測溫控器輸出的通斷信號輸入到主控制系統(tǒng)中,該測溫探頭檢測溫控箱內(nèi)溫度,本檢測設(shè)備可以一次性對多個溫控器進行檢測,并且自動對溫控器進行檢測,檢測人員只需簡單對斷開、閉合的溫度值進行設(shè)定,工序簡單,大大提高了工作效率,節(jié)省了時間,并且測量的準(zhǔn)確度高。
本實用新型公開了一種家用電器安全性能檢測平臺,包括豎直設(shè)置的背板和側(cè)板,所述背板正面的兩側(cè)均設(shè)有所述側(cè)板,兩所述側(cè)板相互正對,兩所述側(cè)板均可沿背板寬度方向移動,以調(diào)節(jié)兩所述側(cè)板之間距離,所述背板和兩所述側(cè)板之間圍合有用于供電器放置的檢測空間。在本實用新型中,通過背板和側(cè)板圍合成供電器放置的檢測空間,同時,兩所述側(cè)板之間的距離可調(diào)節(jié),進而可以根據(jù)電器的尺寸大小和安裝標(biāo)準(zhǔn)來合理調(diào)節(jié)兩所述側(cè)板之間的距離,以模擬電器實際的安裝環(huán)境,進而方便后續(xù)對電器進行性能檢測時的準(zhǔn)確性。
一種膠粒性能檢測樣條,旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置于連接條的中部,旋轉(zhuǎn)軸某一直徑方向上設(shè)有若干組檢測條組,每組檢測條組包括兩條對稱地設(shè)置于旋轉(zhuǎn)軸直徑兩側(cè)的檢測條,且同一檢測條組上的兩檢測條的形狀尺寸不一并用于不同膠粒性能檢測。檢測條組上的兩檢測條形成了沿旋轉(zhuǎn)軸某一軸線平面兩側(cè)對稱的結(jié)構(gòu),且各條檢測條分別用于檢測不同的膠粒性能,通過這些檢測條即可對膠粒實施不同的檢測工作,從而提高檢測樣條的適用范圍,降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率;同時,各組檢測條對稱設(shè)置,且每組檢測條的形狀近似,長度和寬度的差值都在某一個特定的范圍之內(nèi),這可以極大地提高檢測樣條工作中的平穩(wěn)性,從而有效保證檢測性能的準(zhǔn)確,也保證了產(chǎn)品的檢測質(zhì)量。
本實用新型公開了一種噴水拖把性能檢測裝置,包括:機架;拖把固定機構(gòu),設(shè)置在機架上;檢測機構(gòu),設(shè)置在機架上,檢測機構(gòu)能夠夾持噴水拖把的下手把并帶動其做靠近或遠離上手把的往復(fù)運動,檢測機構(gòu)包括設(shè)置在機架上的計量元件,計量元件用于對下手把的往復(fù)運動次數(shù)進行計量以檢測噴水拖把的下手把的耐久度;控制系統(tǒng),與檢測機構(gòu)電連接,控制檢測機構(gòu)的開啟或關(guān)閉。噴水拖把固定在機架上,由檢測機構(gòu)帶動噴水拖把的下手把做按壓動作,以測量下手把的耐久度,采用該結(jié)構(gòu)的性能檢測裝置,不需要工人對下手把進行往復(fù)按壓,節(jié)省了人力成本且提高了檢測效率。
本實用新型提供一種光學(xué)性能檢測光路,包括入射端連接有第一光纖的第一準(zhǔn)直透鏡、用于將第一準(zhǔn)直透鏡出射的自然光光束分開為P光光束和S光光束的第一晶體、設(shè)置在P光光束和S光光束的下游光路上的帶通濾光器、設(shè)置在帶通濾光器的透射光路徑上的第二晶體、設(shè)在第二晶體的出射光下游路徑上且出射端連接有第二光纖的第二準(zhǔn)直透鏡、用于檢測第二光纖的出射光的光電探測器、第一半波片、第二半波片。本實用新型提供的光學(xué)性能檢測光路,利用兩個雙折射晶體、一個帶通濾光器和兩個半波片來實現(xiàn)低損耗傳播的目的,能夠提高檢測光路的檢測精度且能夠通過轉(zhuǎn)動帶通濾光器達到檢測不同波長對應(yīng)的光功率的目的。
本發(fā)明公開了一種基于工業(yè)數(shù)字相機的LED燈條光電性能檢測儀,包括基座以及設(shè)置在基座上的定位條、測試板、縱向固定板,該定位條用于測試時將LED燈條定位于基座的測試點,該測試板位于測試點上方且其底部具有一排探針,測試板與縱向固定板之間設(shè)置有可調(diào)節(jié)升降機構(gòu),通過該可調(diào)節(jié)升降機構(gòu)將測試板沿著縱向固定板方向垂直往復(fù)運動以使得探針與LED燈條接觸或分離,還包括設(shè)置在基座上的數(shù)字相機以及與該數(shù)字相機電性連接的計算控制單元,LED燈條上LED燈的光線照射于數(shù)字相機上。本發(fā)明實現(xiàn)了一種LED燈條光電性能檢測儀,替代人工逐個測試,每次可以測試一整排燈條,完成全自動高效率測試作業(yè),極大地提升了檢測效率。
本實用新型提供了一種飲水機熱罐密封性能檢測裝置,包括用于放置飲水機熱罐的下模板;上模板;套設(shè)有彈簧的導(dǎo)柱,所述導(dǎo)柱固定在所述下模板上且所述導(dǎo)柱貫穿所述上模板;以及卡緊裝置;其中,所述下模板上設(shè)置有用于密封所述飲水機熱罐的第一進氣口的下密封墊;所述上模板上設(shè)置有用于密封所述飲水機熱罐的第二進氣口的上密封墊。本實用新型的飲水機熱罐密封性能檢測裝置采用了設(shè)備密封代替了以往的手工堵住進氣口,無需操作人員用手堵住進氣口,降低了操作人員的勞動強度,增強了檢測的可靠性。
汽車氣袋配件用的電性能檢測貼標(biāo)簽一體機,包括機架,所述機架設(shè)有用于承載氣罩袋的承載機構(gòu),所述承載機構(gòu)是可移動的,還設(shè)有位于所述承載機構(gòu)上方可移動的標(biāo)簽機構(gòu),所述承載機構(gòu)一側(cè)設(shè)有用于將所述標(biāo)簽機構(gòu)的標(biāo)簽貼在氣罩袋上的貼碼機構(gòu);所述機架前側(cè)還設(shè)有可與氣罩袋的線束端子連接用于檢測其電性能的測試治具本機器集電性能檢測與貼標(biāo)于一體,減少了因多機位占用的空間,也便于工人進行操作,本機器治具充分考慮到了操作時的便攜性,制作了左右兩套治具,在檢測相應(yīng)的氣袋產(chǎn)品時使用對應(yīng)側(cè)的治具,防止工人出現(xiàn)操作失誤。同時在治具底部增設(shè)了頂出氣缸,在所有操作完成時,底部氣缸會頂出檢測完成的產(chǎn)品,便于工人進行拿取。
本實用新型涉及汽車制動性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種汽車加載制動用性能檢測裝置,包括固定座和伸縮桿,所述伸縮桿的頂端固定連接有連接板,所述伸縮桿的外側(cè)設(shè)置有第一彈簧,且第一彈簧的兩端分別與伸縮桿的底端和連接板的底端固定連接,所述連接板的一端固定連接有側(cè)機箱,所述側(cè)機箱的后端內(nèi)側(cè)固定連接有第一齒條,本實用新型中,通過設(shè)置的第一齒輪、第一齒條和電機箱,可以使得從動滾筒的位置根據(jù)需要發(fā)生改變,從而改變了主動滾筒和從動滾筒之間的距離,使檢測裝置可以適用于不同直徑的車輪,增加了檢測裝置的適用性,電機箱在第三電機的作用下跟隨中心柱運動,滾珠減小了電機箱的滑動阻力,承重轉(zhuǎn)輪保護第一齒輪免受重力的損害。
本實用新型屬于性能檢測技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種智能電子秤性能檢測裝置。所述的固定底座的上端設(shè)置有操作平臺,操作平臺的中間設(shè)置有水平檢測臺,水平檢測臺的上表面設(shè)置有智能電子秤;所述的操作平臺的四角連接有支撐框架,支撐框架的頂端固定有正反轉(zhuǎn)電機,正反轉(zhuǎn)電機的輸出軸上通過吊繩與數(shù)個計量碼連接,其中,所述的吊繩與計量碼一一對應(yīng),且吊繩的長短與計量碼上下位置保持對應(yīng)。它采用逐層加碼的方式實現(xiàn)智能電子秤的雙重檢測;能夠檢測智能電子秤進行稱重準(zhǔn)確性;同時,還能夠檢測智能電子秤的最小精度。
本實用新型提供一種熱水器單向閥性能檢測裝置,其特征在于,包括用于檢測水流流量大小的檢測組件和用于控制水流方向與流量的控制組件,所述檢測組件和所述控制組件均與單向閥連接在同一個水路;本實用新型通過檢測組件檢測水流通過單向閥前后的流量大小的變化,來確定單向閥的通水性能,檢測過程簡單直觀可度量,能有效的排查性能不合格的熱水器單向閥。
本實用新型涉及燃氣管道的密封性能測試領(lǐng)域,具體涉及一種燃氣管道密封性能檢測裝置。該裝置包括匯流體,其內(nèi)部具有空腔;進氣管,與空腔連通,用于與待測管道連接;氣泵,與空腔連通,用于向待測管道內(nèi)泵入氣體;壓力記錄儀,與空腔連通,用于檢測記錄待測管道內(nèi)的壓力變化。上述裝置在使用的過程中,通過氣泵向待測管道內(nèi)泵入設(shè)定壓力值的氣體,然后通過壓力記錄儀對待測管道進行保壓測試,以實現(xiàn)對待測管道密封性能檢測的目的,而且在檢測的過程中,可避免人工讀數(shù)誤差,提高檢測精度和檢測效率,同時采用無紙化記錄的方式還可避免人工篡改壓力數(shù)據(jù),提高檢測的安全可靠性,提高用戶對檢測結(jié)果的認可,避免工作人員重新檢測驗證。
本申請公開一種電主軸性能檢測系統(tǒng),具體包括上位機、實驗平臺、驅(qū)動裝置和檢測組件,所述實驗平臺上設(shè)有用以安裝電主軸的工裝,所述驅(qū)動裝置安裝在所述實驗平臺上,所述驅(qū)動裝置的驅(qū)動端用以與所述電主軸的主軸傳動連接,所述檢測組件與所述上位機通信連接,其用以采集所述電主軸的外殼的振動信號并傳輸至所述上位機,或/和采集所述電主軸運行過程中的聲音信號、視頻圖像信號并傳輸至所述上位機。本申請所述電主軸性能檢測系統(tǒng)通過所述上位機對振動信號或/和聲音信號以及視頻圖像信號的分析,來實現(xiàn)電主軸的運行狀況的評估和可靠性預(yù)測,實現(xiàn)了電主軸的質(zhì)量檢測及控制。
本實用新型公開了一種燃氣熱水器恒溫性能檢測裝置,包括燃氣熱水器、制冷模塊、水量調(diào)節(jié)模塊和中央控制模塊,所述制冷模塊連通燃氣熱水器的進水端用于降低進水溫度,所述水量調(diào)節(jié)模塊連通燃氣熱水器的出水端用于調(diào)節(jié)出水量,所述中央控制模塊電連接燃氣熱水器、制冷模塊和水量調(diào)節(jié)模塊。本實用新型的燃氣熱水器恒溫性能檢測裝置,通過制冷模塊和水量調(diào)節(jié)模塊模擬用戶正常洗澡過程,通過中央控制模塊控制,全自動測試用戶開水到出水溫度穩(wěn)定時間,以及中途關(guān)水再次打開的溫度穩(wěn)定時間等重要恒溫性能指標(biāo),多次反復(fù)測試,準(zhǔn)確度更高,同時,可在不同環(huán)境下分別測試燃氣熱水器的恒溫性能指標(biāo)。
一種膠粒性能檢測樣條制作模具,包括固定的定模和可動的動模,動模朝向定模的一面設(shè)有向內(nèi)凹陷的檢測條注塑凹槽、連接條注塑凹槽和垂直于該表面的注塑孔,注塑孔設(shè)置于連接條注塑凹槽的中部,注塑孔某一直徑方向上設(shè)有若干組檢測凹槽組,每組檢測凹槽組包括兩個對稱地設(shè)置于注塑孔直徑兩側(cè)的檢測條注塑凹槽,且同一檢測凹槽組上的兩個檢測條注塑凹槽的形狀尺寸不一并用于制作不同膠粒性能檢測樣條。通過這些檢測條注塑凹槽制作而成的性能檢測樣條即可對膠粒實施不同的檢測工作,從而提高檢測樣條的適用范圍,降低生產(chǎn)成本和提高生產(chǎn)效率。
汽車綜合性能檢測調(diào)用車型參數(shù)的方法,是汽車檢測站進行汽車各種性能檢測時,從綜合車型參數(shù)庫調(diào)用所需車型參數(shù)的方法,綜合車型參數(shù)庫包含車輛參數(shù)、發(fā)動機參數(shù)、輪胎參數(shù),輸入所檢車輛的車輛型號或者輸入所檢車輛的車輛型號和發(fā)動機型號后,自動調(diào)用各種性能檢測所需的各種車型參數(shù),各個汽車檢測站都從統(tǒng)一的綜合車型參數(shù)庫調(diào)用車型參數(shù),大大提高了檢測和評價的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性。
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