基于鋰離子電芯的充電寶 1068     

 0

本發(fā)明涉及一種基于鋰離子電芯的充電寶，該基于鋰離子電芯的充電寶，包括殼體機構(gòu)、充放電機構(gòu)和防爆機構(gòu)，所述殼體機構(gòu)包括一個內(nèi)部設有腔體的充電寶殼體，充電寶殼體的腔體中設置充放電機構(gòu)和防爆機構(gòu)；防爆機構(gòu)包括冷卻液、缸體、活塞、活塞桿、蓄能件、合扣機構(gòu)和脫扣機構(gòu)，缸體固定連接殼體機構(gòu)，缸體的內(nèi)部設有缸室，缸室內(nèi)設有與缸體過盈配合的活塞，活塞與缸體構(gòu)成一個密封空間，活塞的下端固定連接活塞桿，活塞桿連接蓄能件和合扣機構(gòu)，合扣機構(gòu)連接脫扣機構(gòu)；本發(fā)明通過鋰離子電芯的過熱觸發(fā)，防爆機構(gòu)能夠噴射冷卻液對過熱電芯進行冷卻處理，使鋰離子不會發(fā)生后續(xù)的連鎖反應，降低燃燒爆炸的可能性，保護使用者的安全性。

用于電動車輛鋰電池的電量信息顯示裝置 676     

 0

本發(fā)明公開了一種用于電動車輛鋰電池的電量信息顯示裝置，涉及低速電動行駛設備領域，包括鑰匙開關，鑰匙開關電性連接有微處理器，微處理器電性連接有電池電壓檢測電和CAN通訊接口，CAN通訊接口將接收到的工作信息發(fā)送至微處理器解析，微處理器將解析出的數(shù)據(jù)發(fā)送至信息顯示單元進行實時顯示；本發(fā)明采用了一個微處理器通過CAN通訊接口與鋰電池系統(tǒng)相連接，通過解析鋰電池系統(tǒng)的CAN信息，將鋰電池系統(tǒng)的工作狀態(tài)信息實時顯示在顯示屏上，自帶一路開關，可根據(jù)用戶的實際工況需求來實現(xiàn)輸出回路的切斷的功能。無需更改現(xiàn)有電動車輛的儀表，可適應不同電壓等級的電池管理系統(tǒng)，能廣泛應用于各種低速電動行駛設備。

鋰離子電池負極用核殼結(jié)構(gòu)的鉬氧化物材料及其制備方法 843     

 0

本發(fā)明公開一種鋰離子電池負極用核殼結(jié)構(gòu)的鉬氧化物材料及其制備方法，該鉬氧化物材料由MoO3核和包覆在核表面的MoO2殼組成。本發(fā)明采用氣相熱處理還原法，將所需要包覆的MoO3核混合還原誘導劑后，在通氣氛后進行熱處理，MoO3核表層的MoO3會被還原成均勻的MoO2層。本發(fā)明提供的核殼結(jié)構(gòu)制備方法簡單，對核結(jié)構(gòu)的形貌要求低，殼結(jié)構(gòu)厚度可控，完整，均一，可應用于鋰離子電池負極材料，可降低電子傳導極化和提升電池能量密度。

磷酸鐵鋰中單質(zhì)鐵含量的檢測方法 731     

 0

本發(fā)明公開一種磷酸鐵鋰中單質(zhì)鐵含量的檢測方法，其包括：按重量比8:1:1稱取磷酸鐵鋰粉末與導電劑、粘結(jié)劑制成漿料，然后涂布、烘烤；以烘烤后的正極片為正極，銅箔為負極，制成CR2016型扣電；所制得的CR2016型扣電進行恒壓充電后拆解，保留銅箔；用原子吸收光譜法測試銅箔表面的鐵含量，即為磷酸鐵鋰中單質(zhì)鐵的含量。本發(fā)明首次提出磷酸鐵鋰中單質(zhì)鐵含量的測試方法，該方法測試結(jié)果準確可靠，成本較低。

鋰電池熱失控預警方法及其系統(tǒng) 648     

 0

本發(fā)明公開了一種鋰電池熱失控預警方法，其步驟至少包括：獲取待監(jiān)控電池的電池特征要素；根據(jù)電池特征要素，構(gòu)建待監(jiān)控電池的仿真模型；根據(jù)仿真模型，計算獲得待監(jiān)控電池的運行參數(shù)和機理參數(shù)，并構(gòu)建運行參數(shù)和機理參數(shù)的參數(shù)映射關系；以及根據(jù)參數(shù)映射關系和機理參數(shù)，獲取待監(jiān)控電池的多指標預警結(jié)果。本發(fā)明提供一種鋰電池熱失控預警方法，能夠?qū)Σ煌r下出現(xiàn)的鋰電池熱失控安全問題進行判定識別，能有效降低誤判率，節(jié)約鋰電池熱失控的監(jiān)控成本。

磷酸鐵鋰電池正極材料及其制備方法 799     

 0

本發(fā)明公開了一種磷酸鐵鋰電池正極材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：磷酸鐵鋰500、導電碳黑4-5、錫2-3、聚苯胺4-5、錳酸鋰5-6、改性銀粉4-5、水適量；公開了本發(fā)明形成了穩(wěn)定的電子導電通道，縮短了鋰離子的擴散距離，放電容量大，保證了動力電池產(chǎn)業(yè)化的一致性和續(xù)航能力，價格低廉，無毒性，不造成環(huán)境污染。

倍率型磷酸鐵鋰的制備方法 1010     

 0

本發(fā)明公開了一種倍率型磷酸鐵鋰的制備方法，將碳源、磷鐵源加入去離子水中混合反應，得到漿料A；向所述漿料A中加入鋰源和添加劑，同時采用機械攪拌和自循環(huán)系統(tǒng)共同運行3?5h形成漿料B；將所述漿料B通過砂磨系統(tǒng)研磨至納米尺寸的漿料C；通過動態(tài)干燥去除所述漿料C的水分，得到物料D；將所述物料D在保護氣氛中采用六段燒結(jié)進行晶化反應得到燒結(jié)料；將所述燒結(jié)料粉碎制得所述倍率型磷酸鐵鋰。該制備方法可制備一種倍率型磷酸鐵鋰，且該制備方法自動化程度高，能夠與能量型磷酸鐵鋰設備兼容，無需設備改造，非常適合大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。

石墨烯改性錳酸鋰正極材料及其制備方法 713     

 0

本發(fā)明公開了一種石墨烯改性錳酸鋰正極材料，其特征在于，由下列重量份的原料制成：錳酸鋰500、石墨烯2-3、沸石2-3、硫酸銅3-4、硫代硫酸鈉1-2、改性銀粉4-5、水適量；本發(fā)明添加改性銀粉，使錳酸鋰材料質(zhì)量穩(wěn)定，性能均一，具有良好的高溫循環(huán)型；本發(fā)明石墨烯改性，增加了鋰離子電池正極材料的導電性，將其用于鋰離子電池，能夠有效改善電池在常溫環(huán)境及高溫環(huán)境下的倍率充放電性能。

電動叉車鋰離子蓄電池的安裝結(jié)構(gòu) 839     

 0

本申請涉及一種電動叉車鋰離子蓄電池的安裝結(jié)構(gòu)，包括電動叉車主體，所述電動叉車主體的內(nèi)部設有安裝槽，所述安裝槽的內(nèi)部設有下安裝板和上安裝板，且下安裝板與上安裝板之間活動安裝有鋰離子蓄電池本體，所述上安裝板的一側(cè)中間位置安裝有連接塊，且連接塊連接有螺母塊，所述螺母塊活動安裝在安裝槽內(nèi)側(cè)壁開設的側(cè)槽內(nèi)，且側(cè)槽的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有螺桿，所述螺母塊螺紋連接在螺桿的外壁；通過上安裝板、下安裝板、螺桿、螺母塊等部件的設置，能夠便于對鋰離子蓄電池進行安裝固定，操作簡單便捷，并且通過第一橡膠條和第二橡膠條的設置，能夠在電動叉車主體移動時，對鋰離子蓄電池進行防護，減少其所受到的震動。

鋰電池安全防護系統(tǒng) 901     

 0

本實用新型提供一種鋰電池安全防護系統(tǒng)，包括車載控制器、若干個探測模塊以及滅火裝置，所述車載控制器連接有上位機、電源模塊和報警裝置；所述探測模塊與車載控制器通信連接，所述探測模塊連接有用于監(jiān)測鋰電池的光傳感器、溫度傳感器、氣體傳感器；所述滅火裝置包括與車載控制器連接的若干個滅火器及外部降溫設備。本實用新型通過融合光感、溫感、煙感多種檢測方式，對鋰電池的狀態(tài)進行智能監(jiān)測，實現(xiàn)火災的早期預警和報警，并可聯(lián)動控制滅火器及外部降溫設備對火災進行及時有效的處理，實現(xiàn)了鋰電池的安全防護。

鋰電正極材料專用的氣氛爐 1026     

 0

本申請屬于鋰電材料加工技術(shù)領域，公開了一種鋰電正極材料專用的氣氛爐，包括固定板、一組鼓風機和蓋板，固定板內(nèi)側(cè)面由內(nèi)至外依次固定有內(nèi)爐體、中爐體和外爐體，內(nèi)爐體和中爐體之間形成有第一通道，中爐體和外爐體之間形成有第二通道，固定板上貫穿固定有送氣筒，固定板內(nèi)側(cè)面固定有點火器和一組軸對稱分布的擾流板，點火器和一組擾流板均位于內(nèi)爐體內(nèi)部且點火器位于送氣筒正下方。本申請通過內(nèi)爐體、中爐體和外爐體的配合設計，使得待排出氣體依次流經(jīng)第一通道而與第二通道中新引入的空氣進行有效熱交換，從而使得鋰電正極材料在燒結(jié)時熱量流失得以減少，使得內(nèi)爐體中鋰電正極材料在燒結(jié)過程中的不良影響降低。

高效鋰電池轉(zhuǎn)運存儲箱 1009     

 0

本實用新型公開了一種高效鋰電池轉(zhuǎn)運存儲箱，涉及鋰電池技術(shù)領域。本實用新型包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔底端設置有伸縮鋼針，殼體的頂端一側(cè)設置有合頁，殼體通過合頁鉸接有蓋板，蓋板的頂端設置有散熱框一，散熱框一的內(nèi)部設置有散熱風扇一，蓋板的底端設置有橡膠墊，殼體的底端設置有散熱框二，散熱框二的內(nèi)部設置有散熱風扇二。本實用新型通過伸縮鋼針的設置，使得任意形狀的鋰電池均可放置在該設備中，解決了針對不同形狀的鋰電池需要做不同形狀的儲存設備的問題，更加實用；且該裝置更加符合市場，具有更大的市場推廣性。

鋰電池組高效拼接裝置 894     

 0

本實用新型公開了一種鋰電池組高效拼接裝置，涉及鋰電池組拼接技術(shù)領域。本實用新型包括電池盒，電池盒一側(cè)面開設有限位槽，電池盒另一側(cè)面固定有與限位槽相配合的限位塊，電池盒一表面開設有凹槽，凹槽的底部開設有銜接通孔，銜接通孔的底部開設有柱形槽，柱形槽上貫穿有與銜接通孔相配合卡接機構(gòu)，卡接機構(gòu)與限位塊活動配合。本實用新型通過電池盒、限位槽、限位塊、凹槽、銜接通孔、柱形槽、卡接機構(gòu)、燕尾槽、燕尾滑塊和螺紋孔的配合使用，使得該鋰電池組拼接時簡單高效，拼接完成的鋰電池組占用的空間小，拼接牢固穩(wěn)定，且拼接完成后拆除和繼續(xù)拼接也十分方便。

鋰離子電池模組限位壓緊裝置 650     

 0

本實用新型公開了一種鋰離子電池模組限位壓緊裝置，包括：基板、進位壓板、第一電木壓板、第二電木壓板、電木底板、固定支架、螺紋桿、加力桿。本實用新型提供的鋰離子電池模組限位壓緊裝置，在工作時,只需轉(zhuǎn)動加力桿，螺紋桿便可帶動進位壓板壓緊電池模組，達到鋰離子電池模組側(cè)板順利安裝的作用，操作簡便，提高了組裝鋰離子電池模組側(cè)板安裝的生產(chǎn)效率，降低了人工成本。

鋰電池防火花保護裝置 632     

 0

本實用新型涉及鋰電池技術(shù)領域，尤其是一種鋰電池防火花保護裝置，包括阻光罩、盒體，所述阻光罩封蓋鋰電池的接電部，所述阻光罩開設有供接電部的導線或接線端子引出的孔，所述阻光罩內(nèi)安裝有光傳感器，所述光傳感器連接有控制器，所述控制器連接電源，所述控制器連接有報警器，所述盒體內(nèi)裝有壓縮的阻燃氣體，所述盒體通過管路與阻光罩連通，所述管路安裝有常閉的氣體開關閥，所述氣體開關閥與控制器電連接。本裝置可以及時的發(fā)現(xiàn)打火現(xiàn)象，并且能夠避免電火花泄露，同時能夠及時的將電火花熄滅并報警，提高鋰電池用電安全性。

新型鋰電池PACK匯流排結(jié)構(gòu) 1128     

 0

本實用新型提出的一種新型鋰電池PACK匯流排結(jié)構(gòu)，其中每個鋰電池具有一個正鉚釘和一個負鉚釘，若干鋰電池依次排列形成鋰電池基板，頂蓋貼片貼設在鋰電池基板頂部，正鉚釘貫穿頂蓋貼片與正極壓板鉚接，頂蓋貼片和正極壓板之間設置絕緣板，正極匯流排具有多個第一排頭，多個第一排頭與多個正極壓板一一對應地拼接焊接，負鉚釘貫穿頂蓋貼片與負極壓板鉚接，頂蓋貼片和負極壓板之間設置絕緣板，負極匯流排具有多個第二排頭，多個第二排頭與多個負極壓板一一對應地拼接焊接。本實用新型有效的提高了PACK模組的空間利用率，進而提高單個電池的能量密度，同時將原來穿透焊接改為拼接焊，更有利于PACK焊接。

可提高鋰電池組活性的電池包結(jié)構(gòu) 934     

 0

本實用新型涉及鋰電池制造技術(shù)領域，具體的說是一種結(jié)構(gòu)合理、工作可靠的可提高鋰電池組活性的電池包結(jié)構(gòu)，其特征在于設有殼體，殼體內(nèi)設有電池單元、PCB電路板、電加熱機構(gòu)、溫度檢測機構(gòu)，其中PCB電路板分別與電池單元、電加熱機構(gòu)、溫度檢測機構(gòu)相連接，所述溫度檢測機構(gòu)包括溫度傳感器，溫度傳感器伸出殼體，電加熱機構(gòu)設有PTC電熱片，PTC電熱片設置在電池單元與殼體之間，本實用新型針對低溫應用環(huán)境中，鋰電池活性降低的問題，提出了一種可提高鋰電池組活性的電池包，能夠通過對環(huán)境溫度的準確監(jiān)測，控制加熱機構(gòu)提升鋰電池組環(huán)境所處問題，具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定等顯著的優(yōu)點。

片狀磷酸鐵鋰-碳復合材料的制備方法 913     

 0

本發(fā)明公開了一種片狀磷酸鐵鋰?碳復合材料的制備方法。該制備方法先水熱合成球狀甘油酸鐵，該材料經(jīng)過一定時間的水解反應可得二維層狀氫氧化鐵?甘油酸鐵復合物前驅(qū)體，使用該層狀前驅(qū)體作為鐵源，與磷源、鋰源混合后熱壓燒結(jié)得到片狀磷酸鐵鋰?碳復合材料。該法可穩(wěn)定獲得片狀形貌的磷酸鐵鋰材料，獨特的片狀結(jié)構(gòu)有效地縮短了鋰離子傳輸距離。甘油酸鐵成分燒結(jié)后原位形成的碳包覆網(wǎng)絡提高了材料的導電性。此外，熱壓法燒結(jié)可以解決傳統(tǒng)燒結(jié)工藝面臨的晶粒過度生長的問題。該法制備的磷酸鐵鋰材料可釋放出較高容量，且表現(xiàn)出優(yōu)秀的倍率性能。

退役鋰離子電池的SOH估計方法 943     

 0

本發(fā)明公開了一種退役鋰離子電池的SOH估計方法，所述方法包括：一次阻抗測量獲取退役鋰離子電池的一次SOC估計值SOC1；將退役鋰離子電池進行短時恒流放電，獲取放電量Q；二次阻抗測量獲取退役鋰離子電池的二次SOC估計值SOC2；利用公式SOH＝Q/(SOC1?SOC2)獲取退役鋰離子電池的SOH估計值；本發(fā)明的優(yōu)點在于：適用于退役鋰離子電池的SOH估計且SOH估計速度較快，能耗較小。

N摻雜多孔碳納米纖維@二氧化錫鋰離子電池負極材料及其制備方法 773     

 0

本發(fā)明公開了一種N摻雜多孔碳納米纖維@二氧化錫鋰離子電池負極材料及其制備方法，其特征在于：首先通過靜電紡絲法制備出含ZIF?8的納米纖維，再在惰性氣體保護下經(jīng)過高溫煅燒，制得多孔碳納米纖維CNF；然后通過水熱法在多孔碳納米纖維CNF的外表面包覆一層SnO2納米顆粒，獲得CNF@SnO2納米復合材料；最后再在復合材料外面包一層聚吡咯PPy，并對其高溫煅燒，即獲得用于作為鋰離子電池負極材料的N摻雜CNF@SnO2納米復合材料。本發(fā)明為可充放電的鋰離子電池負極材料，有效解決了金屬SnO2納米顆粒在電池充放電過程中的穩(wěn)定性差和導電性能差的問題，改善了電池的循環(huán)性能和倍率性能；且本發(fā)明的制備方法簡單，有望實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，因此具有很好的應用前景。

安全耐腐蝕的鋰電池外殼 731     

 0

本發(fā)明公開了一種安全耐腐蝕的鋰電池外殼，包括鋰電池本體，所述鋰電池本體的頂部設置有密封板，所述密封板與所述鋰電池本體激光焊接，所述密封板的頂部對稱設置有極柱，所述極柱的下部外側(cè)套設有保護套，所述鋰電池本體嵌設于外殼的內(nèi)部，所述外殼的內(nèi)壁上設置有若干個隔離板，所述外殼的內(nèi)側(cè)底部設置有墊塊，所述隔離板和所述墊塊均位于所述外殼和所述鋰電池本體之間，所述外殼的兩側(cè)對稱設置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部嵌設有金屬塊，所述外殼的上部和下部均套設有固定帶，所述固定帶的兩端均設置有通孔，所述外殼的頂部設置有殼蓋，所述殼蓋的兩端底部均設置有卡塊。有益效果：延長了使用壽命，同時降低了成本。

利用金屬鋰涂層作為改善全超導托卡馬克第一壁燃料再循環(huán)的方法 950     

 0

本發(fā)明公開了一種利用金屬鋰涂層作為改善全超導托卡馬克第一壁燃料再循環(huán)的方法，包括有鋰化坩堝系統(tǒng)、波紋管傳送系統(tǒng)，鋰化坩堝系統(tǒng)包括有鋰化坩堝、加熱系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)的加熱裝置為加熱絲，通過射頻放電輔助沉積或化學氣象沉積的方法對磁約束裝置真空室內(nèi)第一壁表面涂覆10-20納米金屬鋰涂層，以實現(xiàn)對第一壁材料的改性，滿足聚變等離子體對第一壁低雜質(zhì)污染、低再循環(huán)的苛刻要求。本發(fā)明通過對第一壁表面實施鋰涂層，可以快速、經(jīng)濟、有效的實現(xiàn)對等離子體性能的改善，以便滿足不同等離子體物理試驗的需求。

磷酸鐵鋰/碳復合材料的再生制備方法 705     

 0

本發(fā)明涉及一種磷酸鐵鋰/碳復合材料的再生制備方法，其方法步驟包括：將磷酸鐵鋰無氧燒結(jié)過程中發(fā)生氧化異常的粉料進行氣流碰撞粉碎，充分破碎燒結(jié)團聚體并剝離材料表層不定型碳；粉碎的氧化燒結(jié)粉料經(jīng)超聲震動破碎分散并加以引風旋風分離不定性碳，得到氧化異常的磷酸鐵鋰材料；稱取粉碎且剝離不定型碳的磷酸鐵鋰與碳源、鋰鹽混合，經(jīng)高速研磨后對輥預壓，無氧氣氛燒結(jié)實現(xiàn)磷酸鐵鋰/碳復合材料的再生。本發(fā)明方法工藝簡單，能耗低且再生產(chǎn)品性能優(yōu)良，有利于降低磷酸鐵鋰材料生產(chǎn)過程氧化異常的報廢率。

氚-中子復合增殖劑鉛酸鋰共晶陶瓷球粒及制備方法 1044     

 0

一種氚?中子復合增殖劑鉛酸鋰共晶陶瓷球粒及制備方法，包含鉛酸鋰共晶陶瓷粉體的制備、表征和直徑約1mm的鉛酸鋰共晶陶瓷球粒的制備與性能檢測。采用溶膠凝膠法，制備不同元素配比的凝膠并干燥，在空氣中燒結(jié)得到鉛酸鋰共晶陶瓷粉體，與聚乙烯醇水溶液配制成漿料，滴入液氮快速冷凍并利用丙酮蒸發(fā)原理干燥。本發(fā)明使鉛元素中子倍增反應和鋰元素氚增殖反應在一種材料中進行，可在提高氚增殖率的同時簡化包層的設計；利用Pb與Si(或Ti)在化學成鍵上的相似性形成共晶結(jié)構(gòu)，具有良好的機械?物理性質(zhì)；改良了冷凍干燥工藝，使干燥過程無需專門的低溫真空干燥機，大幅度提高了干燥效率。

鋰離子電池電動汽車安全防護方法 1039     

 0

本發(fā)明是一種鋰離子電池電動汽車的安全防護方法，其主要包括二級響應模式。一級響應為鋰離子電池異常產(chǎn)熱升溫時的快速降溫，二級響應為鋰離子電池熱失控時的高效滅火及降溫。一級和二級響應采用相同的硬件設計，主要包括泵組、噴頭、冷媒、溫度傳感器、CO傳感器和控制單元等。本方法基于鋰離子電池電動汽車的電池包設計，其可針對鋰離子電池熱失控的孕育和發(fā)展過程中的不同特征，通過熱失控前的降溫、熱失控時的滅火及滅火后的降溫，多位一體，對電池安全進行多層次、全方位的防護。

高壓實磷酸鐵鋰正極極片的制備方法 676     

 0

本發(fā)明公開了一種高壓實磷酸鐵鋰正極極片的制備方法，涉及鋰離子電池技術(shù)領域，包括以下步驟：將碳源粘結(jié)劑分散于溶劑中，攪拌，然后加入磷酸鐵鋰正極材料，合漿，得正極漿料；將正極漿料涂布在基片上，輥壓，得正極極片；將正極極片在保護氣體氣氛下進行升溫煅燒，然后自然冷卻至室溫，置于聚偏氟乙烯的二甲基甲酰胺溶液中浸潤，取出，烘干，即得。本發(fā)明制備的正極極片中磷酸鐵鋰正極材料的占比高，在輥壓過程中形成高密實的結(jié)構(gòu)，熱處理過程中碳源粘結(jié)劑碳化后形成的微孔均勻分布于顆粒間，有利于電解液浸潤，且在此過程中形成的3D碳網(wǎng)絡起到一定粘附作用，使得最終制備的磷酸鐵鋰正極極片具有較高的壓實密度和優(yōu)異的倍率性能。

方形鋰電池PACK組合箱的BMS主板安裝結(jié)構(gòu) 821     

 0

本發(fā)明提供了一種方形鋰電池PACK組合箱的BMS主板安裝結(jié)構(gòu)，包括第一鋰電池PACK箱(1)和第二鋰電池PACK箱(2)，所述第一鋰電池PACK箱(1)和第二鋰電池PACK箱(2)內(nèi)均設有BMS安裝室(15)；通過擋板與箱體圍成的放置方體安裝空間，BMS主板設在BMS安裝盒(17)內(nèi)，BMS安裝盒(17)為長條狀結(jié)構(gòu)，通過固定板(18)使BMS安裝盒(17)沿所述BMS安裝室(15)的高度方向設置，并掛設在BMS安裝室(15)內(nèi)。本發(fā)明通過固定板使BMS安裝盒沿所述BMS安裝室的高度方向設置，并掛設在BMS安裝室內(nèi)，大大增加了BMS安裝時的空間利用率；且結(jié)構(gòu)簡單，安裝操作便捷，使用靈活，設計合理，結(jié)構(gòu)緊湊。

硅烯和二硫化鉬鋰電池負極復合材料的制備方法 1059     

 0

本發(fā)明公開了一種硅烯和二硫化鉬鋰電池負極復合材料的制備方法，先采用分子束外延法或固相反應法生成硅烯納米片；采用水熱法或?qū)⑸逃玫亩蚧f二維材料進行剝離和重堆疊從而制備得到重堆疊的二硫化鉬納米片；再將硅烯納米片和二硫化鉬納米片加入到適量的去離子水中配置成懸浮液并充分分散，再將水濾掉后干燥，實現(xiàn)兩種材料的預復合，然后進一步將預復合材料進行高速混合，最后得到分布均勻的硅烯和二硫化鉬鋰電池負極復合材料。本發(fā)明制備的硅烯材料解決傳統(tǒng)硅材料體積膨脹的問題，并結(jié)合硅烯材料提升二硫化鉬材料的導電性，硅烯和二硫化鉬鋰電池負極復合材料使兩種材料均發(fā)揮出其最佳性能，得到優(yōu)良的鋰電池負極材料，提升鋰電池的整體性能。

鋰離子電池熱失控實驗裝置 978     

 0

本發(fā)明涉及一種鋰離子電池熱失控實驗裝置，與現(xiàn)有技術(shù)相比解決了鋰離子電池熱失控易產(chǎn)生爆炸位移的缺陷。本發(fā)明的固定臺包括底座，底座上垂直安裝有兩個支架，兩個支架上安裝有滑動平臺，滑動平臺上設有內(nèi)槽，固定夾安裝在內(nèi)槽上且固定夾與內(nèi)槽構(gòu)成滑動配合，緊固螺釘貫穿安裝在固定夾的側(cè)部。本發(fā)明限定了電池在熱失控爆炸情況下的位移，能夠研究不同環(huán)境溫度、不同荷電狀態(tài)、不同間距鋰離子電池發(fā)生熱失控的臨界條件、噴射火的燃燒行為特征以及鋰離子電池間的火蔓延規(guī)律，進而提出防控措施，提高鋰離子電池安全性。

分離鋰離子電池集流體和其上活性材料的方法 818     

 0

本發(fā)明公開一種分離鋰離子電池集流體及其上活性材料的方法，屬于鋰離子電池材料技術(shù)領域。本發(fā)明包括以下步驟：將鋰離子電池電極片一次進行一次烘烤、一次冷卻、二次烘烤、二次冷卻，將二次冷卻后的鋰離子電池電極片經(jīng)振動篩過篩，回收集流體和活性材料。本發(fā)明分離鋰離子電池集流體和其上活性材料的方法通過兩次循環(huán)高溫烘烤和兩次低溫冷卻電極片30?90min，使活性材料快速自然地從集流體上脫落，減少廢液和廢氣的排放，可以大大縮短回收時間，具有回收效率高，工序簡單等優(yōu)點。