用于促進(jìn)無線電鏈路監(jiān)視及恢復(fù)的方法與設(shè)備 1000     

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本發(fā)明揭示用于促進(jìn)無線電鏈路失效確定的方法、設(shè)備及計算機(jī)程序產(chǎn)品。無線終端經(jīng)配置以在至少一個控制載波上監(jiān)視控制信號的控制信道質(zhì)量。接著基于所述至少一個控制載波的所述控制信道質(zhì)量進(jìn)行無線電鏈路失效確定。在其它實施例中，所述無線終端經(jīng)配置以響應(yīng)于在所述控制載波集合中的每一控制載波上檢測到的鏈路損失而在不包括于所述控制載波集合中的至少一個額外載波上監(jiān)視控制信道質(zhì)量，而不是使所述無線電鏈路失效確定僅基于所述控制載波集合。對于此些實施例，接著基于所述額外載波的所述控制信道質(zhì)量來進(jìn)行所述無線電鏈路失效確定。

通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 867     

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供在諸如英國公共電話交換網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)中使用的一種網(wǎng)絡(luò)間通話會計系統(tǒng),允許在定價與收費(fèi)之前,將通話記錄按照應(yīng)對通話付費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者分類。設(shè)置了一個包含專家系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析器(7),用于不能確認(rèn)的通話記錄。該數(shù)據(jù)分析器(7)能施加省缺或補(bǔ)正值,或者能將無效數(shù)據(jù)輸出到等待更新參照信息的一個掛起進(jìn)程。不能修補(bǔ)的數(shù)據(jù)輸出到一個貯存槽供管理目的。一個定價與收費(fèi)機(jī)處理已按照可記帳實體分類的數(shù)據(jù),并且包括進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析裝置,處理因定價與收費(fèi)相關(guān)的信息的原因而失效的數(shù)據(jù)。

電梯的運(yùn)行控制系統(tǒng) 906     

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在現(xiàn)有技術(shù)中,由寵物和寵物主人分別攜帶IC標(biāo)簽,通過檢測所述IC標(biāo)簽是否成對來控制電梯轎廂門的開閉,以此來確保統(tǒng)一行動,但該技術(shù)無法應(yīng)對因電梯的額定乘坐人數(shù)等限制而不得不分開來乘坐電梯的情況。在電梯門打開后,當(dāng)設(shè)置在電梯門上的IC標(biāo)簽檢測器檢測到具有團(tuán)體信息的IC標(biāo)簽時,使電梯門關(guān)閉按鈕以及經(jīng)過規(guī)定時間電梯門關(guān)閉的電梯門自動關(guān)閉功能失效,在由該IC標(biāo)簽檢測器檢測到的累計檢測數(shù)量與所述團(tuán)體的IC標(biāo)簽總數(shù)相一致時,使電梯門關(guān)閉按鈕以及電梯門自動關(guān)閉功能有效,在不一致時,催促所述團(tuán)體的成員按壓電梯門關(guān)閉按鈕,使得團(tuán)體能夠分開來乘坐電梯。

用于調(diào)節(jié)集電器和滑接線之間的接觸壓強(qiáng)的方法 664     

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建議一種通過使用至少兩個測定接觸壓強(qiáng)的接 觸壓強(qiáng)－測量傳感器來調(diào)節(jié)集電器和滑接線之間的接觸壓強(qiáng) 的方法，其中，根據(jù)接觸壓強(qiáng)－測量信號(y1，y2)來檢測接觸 壓強(qiáng)－測量傳感器的失效。從所述測量信號(y1，y2)求出的當(dāng) 前均方差((a)或cov(ys))與無干擾標(biāo)準(zhǔn)情況下的均方差((b)或cov(ys)0)進(jìn)行比較，并被考慮用來檢測接觸壓強(qiáng)－測量傳感器的失效。作為替換方案，從所述測量信號(y1，y2)求出的當(dāng)前偏差平均值(PT1(|ys－X|2.5s))可以與無干擾標(biāo)準(zhǔn)情況下的平均偏差值(PT1(|ys－X|2.5s)0)進(jìn)行比較，并被考慮用來檢測接觸壓強(qiáng)－測量傳感器的失效。

電器設(shè)備監(jiān)控方法與電器設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng) 665     

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本發(fā)明提供一種電器設(shè)備監(jiān)控方法與電器設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)。電器設(shè)備監(jiān)控方法包括下列步驟。在采樣期間，電器設(shè)備的采樣數(shù)值會傳送到云端伺服器，藉以依據(jù)累積統(tǒng)計的采樣數(shù)據(jù)計算負(fù)載邊界。檢測電器設(shè)備以取得測量功率因數(shù)、測量有效電壓值以及測量功率，并獲取市電的供給頻率?；谇笆鰷y量數(shù)據(jù)，計算實數(shù)負(fù)載電流以及虛數(shù)負(fù)載電流，而前述電流值相關(guān)于電器設(shè)備的當(dāng)下電特性的反射系數(shù)。在實數(shù)-虛數(shù)電流坐標(biāo)系上，顯示負(fù)載邊界與實數(shù)負(fù)載電流以及虛數(shù)負(fù)載電流的代表坐標(biāo)點。從而可以依據(jù)負(fù)載邊界、實數(shù)負(fù)載電流以及虛數(shù)負(fù)載電流，判斷電器設(shè)備是否陷入異常狀態(tài)或老化失效，并決定是否對應(yīng)電器設(shè)備進(jìn)行防護(hù)處理，進(jìn)而可以將電器失效的風(fēng)險降至最低。

通信網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)校正系統(tǒng) 868     

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一種用在諸如英國公用電話交換網(wǎng)(1)等通信網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)間通話會計系統(tǒng),能夠在定價與收費(fèi)前,按照對被收取通話費(fèi)用的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營者分類通話記錄。設(shè)置了包含一個專家系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析器(7),用于不能受到確認(rèn)的通話記錄。數(shù)據(jù)分析器(7)能施加省缺或補(bǔ)正數(shù)據(jù),或者將無效數(shù)據(jù)輸出到一個掛起進(jìn)程去等待更新的參照信息。不能修補(bǔ)的數(shù)據(jù)輸出到用于管理目的的一個貯存槽中。一個定價與收費(fèi)機(jī)處理已按可記帳實體分類的數(shù)據(jù),并且還包含數(shù)據(jù)分析裝置,用于處理由于與定價及收費(fèi)相關(guān)的信息的原因而失效的數(shù)據(jù)。

紙張堆積裝置 885     

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在紙張堆積裝置中,紙張堆積單元堆放由紙張輸送裝置輸送的紙張。三個紙張抽取部允許選擇性地從三個方向中的一個方向上抽取堆放在所述紙張堆積單元上的紙張,所述三個方向包括紙張輸送方向的下游側(cè)以及兩個與紙張輸送方向垂直的方向。多個第一檢測傳感器設(shè)置在所述三個紙張抽取部的至少兩個中以檢測進(jìn)入所述紙張堆積單元的物體。第二檢測傳感器檢測堆放在所述紙張堆積單元上的紙張的運(yùn)動方向?？刂蒲b置在所述第一檢測傳感器檢測到所述物體時停止紙張輸送裝置的操作,并且在所述第二檢測傳感器檢測到紙張的所述運(yùn)動方向時,使與紙張的該運(yùn)動方向?qū)?yīng)的所述第一檢測傳感器的檢測操作失效。

用于容錯通信的系統(tǒng)和方法 1088     

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本發(fā)明揭示用于容許通信網(wǎng)格中的故障的設(shè)備、系統(tǒng)和方法。具體來說，提供各種技術(shù)和系統(tǒng)以用于在通信網(wǎng)格中檢測計算機(jī)節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點的故障或失效；調(diào)整所述網(wǎng)格以避免網(wǎng)格失效；以及基于所述失效采取行動。在實例中，系統(tǒng)可包含在備份控制節(jié)點處接收網(wǎng)格狀態(tài)信息，所述網(wǎng)格狀態(tài)信息包含項目狀態(tài)；將所述網(wǎng)格狀態(tài)信息存儲在所述備份控制節(jié)點內(nèi)；接收包含主要控制節(jié)點已失效的指示的失效通信；將所述備份控制節(jié)點指定為新主要控制節(jié)點；基于所述主要控制節(jié)點已失效的所述指示而接收經(jīng)更新的網(wǎng)格狀態(tài)信息；以及基于所述經(jīng)更新的網(wǎng)格狀態(tài)信息而傳輸指令集。

用于對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行冗余控制的方法與裝置 706     

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本發(fā)明涉及一種對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行冗余控制的方法，該方法包括如下步驟：檢測車輛駕駛員踩踏制動踏板的壓力值；檢測制動踏板的位移量；以及如果制動踏板的壓力值等于0，而制動踏板的位移量不等于0或不趨近于0，則判定車輛制動系統(tǒng)失效。本發(fā)明還涉及一種用于對車輛制動系統(tǒng)進(jìn)行冗余控制的裝置，該裝置可包括：壓力傳感器，其用于檢測車輛駕駛員踩踏制動踏板的壓力值；踏板行程傳感器，其用于檢測制動踏板的位移量；以及控制器，其用于根據(jù)所檢測的制動踏板的壓力值和位移量來判斷車輛制動系統(tǒng)是否失效，其中，如果制動踏板的壓力值等于0，而制動踏板的位移量不等于0或不趨近于0，則所述控制器判定車輛制動系統(tǒng)失效。

自修復(fù)陣列系統(tǒng)和方法 672     

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本發(fā)明涉及自修復(fù)陣列系統(tǒng)和方法?？赏ㄟ^以下步驟來處理自修復(fù)陣列中的失效：通過監(jiān)測自修復(fù)陣列的失效元件的特性來檢測失效元件(52)；通過調(diào)整自修復(fù)陣列的失效元件的特性以補(bǔ)償失效元件失效的部分來自動修正失效元件(62)；或者當(dāng)自修復(fù)陣列的一個或多個元件失效時，通過檢測和模擬自修復(fù)陣列的失效的一個或多個元件對自修復(fù)陣列的性能的影響來修正自修復(fù)陣列的性能(72)。

控制器 1152     

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本發(fā)明與控制器的失效保險功能有關(guān)，特別是涉 及到利用微型計算機(jī)來進(jìn)行控制器信號處理的控制 器。本發(fā)明可直接檢測出控制器的微型計算機(jī)自身的 異?，F(xiàn)象。在發(fā)生異?，F(xiàn)象時，可直接停止驅(qū)動裝置 的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時，將所發(fā)生的異常現(xiàn)象以指示燈或蜂鳴 器等表示手段告知外界。并且，由于異?，F(xiàn)象發(fā)生的 檢測手段自身具有失效保險性能，所以這是一種可 靠性極高的控制器。

半導(dǎo)體存儲裝置的修復(fù)電路和修復(fù)方法 709     

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本發(fā)明提供一種半導(dǎo)體存儲裝置的修復(fù)電路,所述修復(fù)電路包括:修復(fù)地址檢測電路,基于從存儲模塊輸出的多個測試數(shù)據(jù)信號來確定在所述存儲模塊中的失效的發(fā)生,并儲存與被確定為失效的存儲模塊相對應(yīng)的地址作為修復(fù)地址;以及反熔絲電路,接收來自所述修復(fù)地址檢測電路的所述修復(fù)地址,并將所述修復(fù)地址電編程來儲存編程地址。

用于同步的路由系統(tǒng)與方法 785     

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一種路由系統(tǒng)通過在正常操作期間通過維護(hù)路由前綴表對路由前綴進(jìn)行檢查點操作,來提供透明的路由系統(tǒng)失效轉(zhuǎn)移。在主要路由處理器失效之后,通過使用該前綴表來同步與對等路由系統(tǒng)的路由。前綴表由主要路由處理器管理,并且至少在主要路由處理器失效之后,可以由備用路由處理器訪問。在檢測到失效之后,備用路由處理器響應(yīng)于該失效而從對等路由系統(tǒng)請求路由,并且從接收自對等路由系統(tǒng)的路由中產(chǎn)生備用路由數(shù)據(jù)庫。備用路由處理器還比較備用路由數(shù)據(jù)庫中的路由前綴和前綴表中的前綴,并且對于具有在前綴表中列出而沒有在備用路由數(shù)據(jù)庫中標(biāo)識的前綴的路由,將路由撤銷消息發(fā)送到對等路由系統(tǒng)。

圖像形成裝置 933     

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提供了一種圖像形成裝置，包括：能夠承載靜電圖像的圖像承載體；使用包含調(diào)色劑和載體的顯影劑將圖像承載體的靜電圖像顯影成調(diào)色劑圖像的顯影設(shè)備；可替換地布置、用于補(bǔ)給顯影設(shè)備中的顯影劑的補(bǔ)給容器；能夠檢測與顯影設(shè)備內(nèi)的調(diào)色劑濃度有關(guān)的信息的濃度傳感器；檢測用于判斷補(bǔ)給容器的替換操作是否已經(jīng)被執(zhí)行的傳感信息的替換傳感單元；基于濃度傳感器的檢測結(jié)果控制補(bǔ)給容器的補(bǔ)給操作的控制單元?？刂茊卧跐舛葌鞲衅鞯臋z測結(jié)果禁止圖像形成操作并且能夠基于替換傳感傳感器的檢測結(jié)果使圖像形成操作的禁止失效。如果從基于替換傳感傳感器的檢測結(jié)果使圖像形成操作的禁止失效起，與對于每個圖像形成累積的調(diào)色劑消耗量有關(guān)的信息小于預(yù)定量時，不管濃度傳感器的檢測結(jié)果如何，控制單元都繼續(xù)允許圖像形成操作。如果在使圖像形成操作的禁止失效之后消耗的調(diào)色劑消耗量達(dá)到預(yù)定量時，控制單元基于調(diào)色劑消耗量達(dá)到預(yù)定量之后的濃度傳感器的檢測結(jié)果確定是否禁止圖像形成操作。

代理響應(yīng)設(shè)備 614     

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本發(fā)明涉及一種代理響應(yīng)設(shè)備(1),代理響應(yīng)設(shè)備(1)裝備有:獲取和保留在客戶機(jī)(3)與主和備份服務(wù)器(2a和2b)之間交換的請求消息和響應(yīng)消息的模塊,用于檢測在主服務(wù)器(2a)中存在失效的模塊,用于當(dāng)在主服務(wù)器(2a)中出現(xiàn)失效時向備份服務(wù)器(2b)發(fā)送所保留的請求的模塊,用于接收來自備份服務(wù)器(2b)的響應(yīng)的模塊,用于檢測在客戶機(jī)(3)和處在出現(xiàn)失效時刻的主服務(wù)器(2a)之間通信狀態(tài)的模塊,和為了從當(dāng)前狀態(tài)中恢復(fù)通信狀態(tài)而代替主服務(wù)器(2a)進(jìn)行響應(yīng)的模塊。

車輛驅(qū)動力控制裝置和方法 1041     

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本發(fā)明公開了一種用于機(jī)動車輛的驅(qū)動力控制裝置,包括:內(nèi)燃發(fā)動機(jī),用以利用發(fā)動扭矩使車輛的主驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動;由發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī);由發(fā)電機(jī)供電的電動機(jī),用以在四輪驅(qū)動狀態(tài)下利用電動機(jī)扭矩使車輛的輔助驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動;檢測部分,用以檢測在四輪驅(qū)動狀態(tài)下車輛未能響應(yīng)車輛起動操作而完成起動的車輛起動失效;以及電動機(jī)扭矩特征值改變部分,用以在檢測出車輛起動失效時將電動機(jī)的目標(biāo)扭矩特征值改變到一較高量值以便增大電動機(jī)扭矩。

電動機(jī)驅(qū)動裝置 950     

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提供一種電動機(jī)驅(qū)動裝置,通過簡單的電路結(jié)構(gòu)和控制動作,就能夠防止用于失效保護(hù)的半導(dǎo)體開關(guān)元件由尖峰電壓而被破壞的情況。在異常檢測部(10)檢測出異常的情況下,逆變器驅(qū)動部(2)基于來自控制部(1)的指令信號,將逆變器電路(3)的各個半導(dǎo)體開關(guān)元件(Q1～Q6)全部斷開。之后在經(jīng)過了規(guī)定時間的時刻,失效保護(hù)驅(qū)動部(5)基于來自控制部(1)的指令信號,將失效保護(hù)電路(4)的各個半導(dǎo)體開關(guān)元件(Zu、Zv、Zw)全部斷開。

用于評估組件的生命周期的方法和設(shè)備 661     

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本發(fā)明提供了用于評估組件的生命周期的方法和設(shè)備。方法包括：利用仿真裝置獲取與所述生產(chǎn)線中的部分或全部組件的組件模型對應(yīng)的模型描述信息；獲取與所述模型描述信息所對應(yīng)的至少一個組件模型所需的，至少一項數(shù)據(jù)信息；基于所述事件信息，對所獲得的所述數(shù)據(jù)信息進(jìn)行事件標(biāo)記；基于標(biāo)記后的所述數(shù)據(jù)信息，獲得相應(yīng)各個模型相應(yīng)組件的組件狀態(tài)信息；基于來自所述組件狀態(tài)信息，生成相應(yīng)的分析報告。本發(fā)明的優(yōu)點在于：不再依賴專家的手工操作和經(jīng)驗來確定失效模式和關(guān)鍵組件，以及測量規(guī)則，而可以通過PLM系統(tǒng)精確地提供相應(yīng)的信息。并且，通過對模型的語義處理，能夠為用戶遠(yuǎn)程操作提供支持。更好的適應(yīng)多樣化的辦公場景。

廢氣傳感器的診斷設(shè)備 1134     

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一種廢氣傳感器退化失效的診斷設(shè)備,對廢氣傳感器的退化失效有較高的檢測精度和較寬的檢測范圍。廢氣傳感器設(shè)在內(nèi)燃機(jī)的廢氣管中,產(chǎn)生與內(nèi)燃機(jī)廢氣成分對應(yīng)的輸出。所述診斷設(shè)備具有用于產(chǎn)生檢測信號的裝置,使產(chǎn)生的檢測信號與正常工作時間使用的基本燃料注入量相乘,以產(chǎn)生要用于確定廢氣傳感器狀態(tài)的燃料注入量。所述設(shè)備還包括用于提取頻率響應(yīng)的裝置,所述頻率響應(yīng)與廢氣傳感器輸出的檢測信號對應(yīng)。所述輸出響應(yīng)于計算的燃料注入量。根據(jù)提取的頻率響應(yīng)確定廢氣傳感器的狀態(tài)。

電梯的管制運(yùn)行裝置 828     

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本發(fā)明提供一種電梯的管制運(yùn)行裝置。管制運(yùn)行開始信號檢測裝置(1)根據(jù)來自電梯所在的建筑物的停電、地震或者火災(zāi)等的信息產(chǎn)生管制運(yùn)行開始信號。管制運(yùn)行開始信號通過輸入部分(3a～3c)被發(fā)送到管制運(yùn)行功能有效失效判斷部分(4a～4c),如果判斷部分(4a～4c)判斷為管制運(yùn)行功能處于失效狀態(tài),則由提請注意通知部分(6a～6c)就該事項發(fā)出通知,并且在管制運(yùn)行功能失效時間測量部分(7a～7c)判斷為管制運(yùn)行功能的失效狀態(tài)持續(xù)了一定的時間時,告警通知部分(8a～8c)動作并發(fā)出告警,同時通過通信線路通知電梯集中管理中心。由此,使并列設(shè)置的電梯的檢查和維修作業(yè)變得方便,并且維持管制運(yùn)行功能的可靠性。

電梯用門裝置 975     

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提供一種電梯用門裝置,該電梯用門裝置能夠檢測出繩狀異物而不會影響到電梯的運(yùn)行效率。該電梯用門裝置被設(shè)置成具有設(shè)置在電梯轎廂出入口的電梯轎廂門(1a、1b)、檢測該電梯轎廂門(1a、1b)是否已經(jīng)關(guān)閉的門關(guān)閉檢測開關(guān)(12)以及設(shè)置在所述電梯轎廂門(1a、1b)上的門安全靴(5),其中,所述電梯轎廂門(1a、1b)具有第一異物檢測開關(guān)(10)和第二異物檢測開關(guān)(11),該第一異物檢測開關(guān)(10)通過所述門安全靴(5)的后退動作而動作,在所述電梯轎廂門(1a、1b)開始關(guān)閉至電梯轎廂開始行駛為止的期間有效,在電梯轎廂行駛開始后失效,第二異物檢測開關(guān)(11)在電梯轎廂行駛開始前失效,而在電梯轎廂開始行駛至停止為止的期間有效。

車輛用制動裝置 1052     

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本發(fā)明提供能夠檢測主系統(tǒng)的失效，且能夠抑制檢測到失效后的制動力降低的車輛用制動裝置。本發(fā)明的車輛用制動裝置具備：失效檢測單元（6），當(dāng)伴隨著制動操作部件的操作，僅利用制動操作部件的操作力驅(qū)動主活塞，制動操作部件的操作量為規(guī)定量時或者制動操作部件的操作力為規(guī)定力時的、與主缸壓力相關(guān)的主缸壓力相關(guān)值小于規(guī)定值的情況下，失效檢測單元檢測為主系統(tǒng)失效；以及驅(qū)動控制單元（4、6），在利用失效檢測單元檢測到主系統(tǒng)失效的制動操作部件的操作中，當(dāng)制動操作部件的操作量大于規(guī)定量或制動操作部件的操作力大于規(guī)定力的情況下，利用與在伺服壓力產(chǎn)生部產(chǎn)生的伺服室內(nèi)的伺服壓力對應(yīng)的力驅(qū)動主活塞。

制動控制系統(tǒng)和制動控制方法 1121     

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液面水平檢測設(shè)備(100)檢測儲液器(26)中的液面水平。當(dāng)液面水平檢測設(shè)備(100)檢測到液面水平達(dá)到最低液面水平(MIN)時,ECU發(fā)出警告。如果在已經(jīng)發(fā)出警告后液面水平檢測設(shè)備(100)檢測到液面水平達(dá)到比最低液面水平(MIN)低的失效保護(hù)模式操作液面水平(FL)時,ECU將正?？刂颇Ｊ角袚Q為失效保護(hù)模式,并且采用失效保護(hù)模式執(zhí)行制動控制。

用于流量捕捉和調(diào)試工具的圖形用戶界面 799     

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本文涉及用于流量捕捉和調(diào)試工具的圖形用戶界面。一種用于利用自動化測試設(shè)備(ATE)來診斷失效的原因的方法包括：利用與監(jiān)視應(yīng)用相關(guān)聯(lián)的圖形用戶界面(GUI)來配置可編程邏輯器件中的多個捕捉模塊。該方法還包括：利用多個捕捉模塊來監(jiān)視被測器件(DUT)與可編程邏輯器件之間的數(shù)據(jù)流量，其中，多個捕捉模塊是可編程的并且可操作以選擇性地捕捉要被監(jiān)視的數(shù)據(jù)流量。另外，該方法包括：從與多個捕捉模塊中的每一者相關(guān)聯(lián)的各個存儲器將與監(jiān)視相關(guān)聯(lián)的結(jié)果取回到監(jiān)視應(yīng)用中并且在取回后分析結(jié)果。

有害廢物的硫化設(shè)備與方法 843     

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用以硫化有害廢物的設(shè)備(10)與方法包括一熔化罐(12),有害廢物被送進(jìn)此罐,由一加熱器(38)予以加熱,該設(shè)備的一金屬封圍罐(46)包容此熔化罐,以便接受和容納任何在失效時從熔化罐泄出的物料(18)。熔化罐(12)的失效由一傳感器(48)予以檢測。一攪拌器(39)在加熱期間混拌物料(18)。封圍罐(46)最好是包圍熔化罐(12)氣密性地密封起來以容納從已失效的熔化罐(12)所接受的各種氣體和任何熔化物料。失效的檢測是通過以下方式實現(xiàn)的:檢測氣密性密封腔室(56)的壓力變化,或用電路式檢測法檢測封圍罐(46)從已失效的熔化罐(12)所接受物質(zhì)的存在。

用于車輛的開/閉致動機(jī)構(gòu)控制裝置和開/閉致動機(jī)構(gòu)控制方法 972     

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一種用于車輛的開/閉致動機(jī)構(gòu)控制裝置，包括：致動機(jī)構(gòu)(24、30)，致動機(jī)構(gòu)(24、30)暴露于外部空氣并且基于預(yù)定條件是否滿足而打開或關(guān)閉；開/閉失效判斷單元(32)，開/閉失效判斷單元(32)判斷致動機(jī)構(gòu)(24、30)的開/閉失效是否已經(jīng)發(fā)生，在致動機(jī)構(gòu)(24、30)的開/閉失效時，致動機(jī)構(gòu)(24、30)不能打開或關(guān)閉；外部空氣溫度檢測單元(26、32)，外部空氣溫度檢測單元(26、32)對外部空氣溫度進(jìn)行檢測；以及判定時刻改變單元(32)，判定時刻改變單元(32)基于由外部空氣溫度檢測單元(26、32)檢測到的外部空氣溫度而改變開/閉失效判斷單元(32)判定致動機(jī)構(gòu)(24、30)的開/閉失效已經(jīng)發(fā)生時的時刻。

提供訪問管理平臺的系統(tǒng)和方法 894     

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本公開涉及訪問管理系統(tǒng)和平臺，其被配置為執(zhí)行與控制對遠(yuǎn)程站點的訪問和管理遠(yuǎn)程站點處的維護(hù)操作相關(guān)聯(lián)的功能。該平臺可以匯總與站點和/或位于站點處的資產(chǎn)相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)?？梢苑治鰠R總的數(shù)據(jù)以預(yù)測指示位于遠(yuǎn)程站點的資產(chǎn)的潛在失效或故障的資產(chǎn)警報條件。平臺可以搶先地安排維護(hù)操作以防止資產(chǎn)的失效或故障，并且可以向個人提供對站點的訪問以實現(xiàn)維護(hù)操作的執(zhí)行。

以故障模式為導(dǎo)向的內(nèi)存缺陷診斷方法及其系統(tǒng) 1176     

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本發(fā)明涉及一種以故障模式為導(dǎo)向的內(nèi)存缺陷診斷方法及其系統(tǒng),其是在內(nèi)存經(jīng)過檢錯及分析模塊作業(yè)后,再進(jìn)行故障模式與失效模式的分析與對比。通過對比一預(yù)先仿真并搜集的缺陷對照庫,根據(jù)其所定義的不同故障模式可能發(fā)生的缺陷,即可找出該內(nèi)存在制程或設(shè)計上實際發(fā)生的問題。

智能電池管理裝置 975     

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本實用新型公開了一種智能電池管理裝置；屬于機(jī)械電子裝置中主要關(guān)于監(jiān)測電池使用及電池能效分析裝置結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域；包括通過藍(lán)芽無線網(wǎng)絡(luò)與設(shè)置了APP電池監(jiān)測軟件的數(shù)據(jù)顯示操作器相連接的智能藍(lán)芽電池監(jiān)測器；該智能藍(lán)芽電池監(jiān)測器內(nèi)設(shè)置有連接運(yùn)行電路板，該連接運(yùn)行電路板和電池連接出口電性連接；該電池連接出口與用于監(jiān)測的傳感器及監(jiān)測電池電性連接；采用這樣的結(jié)構(gòu)具有對電池使用條件設(shè)定與電池工作記錄及運(yùn)作失效前主動警告的能效監(jiān)測，適時適地分析運(yùn)作狀況，以確保電池使用能效，精準(zhǔn)提供電池連接訊息，確保設(shè)備運(yùn)作正常的效果。

針對構(gòu)造的焊接材料包裝的可追溯性、糾正措施以及驗證過程 1086     

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測試和驗證用于運(yùn)輸給客戶并由客戶使用的包裝的方法，以及糾正由于運(yùn)輸和在現(xiàn)場的使用造成的包裝失效的方法。根據(jù)選擇的測試協(xié)議，測試一種包裝，比如，舉例而言，用于運(yùn)送焊接材料產(chǎn)品的散裝復(fù)合構(gòu)造包裝。測試結(jié)果被分析并且如果測試的包裝未通過測試協(xié)議的任何方面，基于分析的測試結(jié)果，包裝的包裝屬性被變換?？梢员蛔儞Q的包裝屬性包括包裝部件設(shè)計、包裝標(biāo)識、包裝搬運(yùn)指示、包裝部件加工程序、包裝部件測試程序以及包裝裝配程序。一旦包裝通過測試協(xié)議的所有方面，生成客戶驗證文件。