應(yīng)用于工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造的驗(yàn)證方法 670     

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一種應(yīng)用于工廠進(jìn)行生產(chǎn)制造的驗(yàn)證方法，該工廠包含一虛擬分析儀及一生產(chǎn)設(shè)備，該方法先通過一主方向分析法利用該虛擬分析儀的一建模數(shù)據(jù)建立一驗(yàn)證模型，并取得該驗(yàn)證模型的一管制界限；再將多個(gè)待驗(yàn)證測量參數(shù)輸入該驗(yàn)證模型計(jì)算一驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)量，利用該驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)量與該管制界限排除該待驗(yàn)證測量參數(shù)中的至少一失效值以形成該制造參數(shù)；最后將該制造參數(shù)輸入該虛擬分析儀進(jìn)行分析并判斷該制造參數(shù)有效，該生產(chǎn)設(shè)備依據(jù)該制造參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)制造。據(jù)此，本發(fā)明得以避免該虛擬分析儀因無效的輸入而預(yù)測出錯(cuò)誤的輸出結(jié)果，從而提高工廠的生產(chǎn)效率。

動(dòng)態(tài)應(yīng)用程序使用信息的分布式采集和匯集 1016     

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一種基于網(wǎng)絡(luò)的主機(jī)解決方案,應(yīng)用程序開發(fā)者通過該解決方案以在線方式創(chuàng)建、管理并監(jiān)控應(yīng)用程序使用分析。優(yōu)選地,經(jīng)受測試的應(yīng)用程序是應(yīng)用程序軟件、支持腳本的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序或富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(RIA)之一。在開發(fā)過程期間,使用監(jiān)控API被集成到應(yīng)用程序中,且應(yīng)用程序被使用。當(dāng)用戶與應(yīng)用程序互相作用時(shí),一般以兩種方法中的一種產(chǎn)生日志文件。如果應(yīng)用程序能夠?qū)懙奖镜匚募到y(tǒng)(在用戶的機(jī)器中),使用信息在對(duì)所使用的應(yīng)用程序?yàn)楸镜氐娜罩疚募惺占?接著發(fā)送到上載服務(wù)器,用于以批量方式處理。如果應(yīng)用程序不能寫到用戶機(jī)器的本地文件系統(tǒng),則使用信息優(yōu)選地在即時(shí)的基礎(chǔ)上發(fā)送到遠(yuǎn)程記錄服務(wù)器,然后日志文件在記錄服務(wù)器上產(chǎn)生。在任一情況下,優(yōu)選地,被跟蹤的使用信息包括應(yīng)用程序的“特征”、“故障”和“失效”,而與所使用的應(yīng)用程序?qū)嵗钠脚_(tái)、位置和數(shù)量無關(guān)。

用于在實(shí)驗(yàn)中記錄受力過程中零件變形情況的方法和系統(tǒng) 684     

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一種用于在實(shí)驗(yàn)中記錄受力過程中零件變形情況的方法，所述方法包括以下步驟：(1)確定測試區(qū)域，所述測試區(qū)域至少覆蓋所述零件的一部分，使用顯影劑噴涂所述測試區(qū)域，粘貼參考靶點(diǎn)，(2)實(shí)施測試過程，在測試過程中，所述測試區(qū)域產(chǎn)生動(dòng)態(tài)的變形，通過架設(shè)的動(dòng)態(tài)掃描設(shè)備對(duì)所述測試區(qū)域進(jìn)行動(dòng)態(tài)掃描，以及(3)分析所述動(dòng)態(tài)掃描的結(jié)果，其中，根據(jù)動(dòng)態(tài)掃描的結(jié)果獲取所述測試區(qū)域中的任意測試點(diǎn)在任意時(shí)間的三維運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，尤其能夠準(zhǔn)確記錄零件失效瞬間的變形情況。本發(fā)明還涉及一種用于實(shí)施用于在實(shí)驗(yàn)中記錄受力過程中零件變形情況的方法的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)具有動(dòng)態(tài)掃描設(shè)備和分析處理設(shè)備，分析處理設(shè)備用于對(duì)動(dòng)態(tài)掃描的結(jié)果進(jìn)行分析。

評(píng)估汽輪機(jī)中開裂楔形體的壽命的方法和系統(tǒng) 803     

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提供了一種預(yù)測汽輪機(jī)部件(10)的剩余運(yùn)行壽命的方法包括:獲得汽輪機(jī)部件中有關(guān)的當(dāng)前開裂裂紋數(shù)據(jù)(30);利用開裂裂紋數(shù)據(jù)及有關(guān)汽輪機(jī)部件結(jié)構(gòu)和運(yùn)行狀況的數(shù)據(jù)(28)來確定(27)施加在汽輪機(jī)部件上的作用力負(fù)荷和產(chǎn)生的開裂擴(kuò)展速度;對(duì)產(chǎn)生的開裂裂紋數(shù)據(jù)和開裂擴(kuò)展數(shù)據(jù)進(jìn)行概率分析(34)而產(chǎn)生一個(gè)開裂數(shù)據(jù)(36)的統(tǒng)計(jì)分布,并且使用開裂數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分布通過對(duì)連續(xù)時(shí)間段作用負(fù)荷的重復(fù)確定從而預(yù)算部件的失效時(shí)間(46)。

齒輪箱模型式診斷方法、工具以及計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì) 734     

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本發(fā)明涉及齒輪箱的故障與損傷診斷,以便預(yù)測齒輪箱的運(yùn)行壽命。進(jìn)行下線測試以推斷關(guān)于生產(chǎn)線上的每個(gè)齒輪箱的信息。對(duì)齒輪箱創(chuàng)建高度詳盡模型,以確定用于下線測試的最佳傳感器位置,從而使得測試能夠區(qū)分不同類型的制造變化。這些信息可以被用來為每個(gè)齒輪箱創(chuàng)建一個(gè)獨(dú)特的、高度詳盡的模型。在運(yùn)行過程中,在規(guī)則間隔測量齒輪箱上作用的力和力矩,并運(yùn)用模型持續(xù)更新齒輪箱每個(gè)部件的累積損傷預(yù)測。接著計(jì)算在給定時(shí)間段內(nèi)的失效概率。比如振動(dòng)分析的已有狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可以與模型式診斷方法同時(shí)使用。計(jì)算所需壽命的總體失效概率,如有必要,可以限制運(yùn)行,以提供在給定時(shí)間段內(nèi)所需的失效概率。

使用機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行的感應(yīng)電機(jī)狀況監(jiān)視 863     

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本發(fā)明涉及使用機(jī)器學(xué)習(xí)進(jìn)行的感應(yīng)電機(jī)狀況監(jiān)視。本技術(shù)的各種實(shí)施方式總體上涉及工業(yè)環(huán)境中的狀況監(jiān)視。更具體地，一些實(shí)施方式涉及用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的嵌入式分析引擎，其監(jiān)視感應(yīng)電機(jī)狀況以檢測包括轉(zhuǎn)子故障和定子故障的潛在失效。在一個(gè)實(shí)施方式中，狀況監(jiān)視模塊被配置成：從驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的控制器獲得運(yùn)行時(shí)間信號(hào)數(shù)據(jù)；基于感應(yīng)電機(jī)故障狀況從運(yùn)行時(shí)間信號(hào)數(shù)據(jù)得出運(yùn)行時(shí)間度量；將運(yùn)行時(shí)間度量作為輸入提供給機(jī)器學(xué)習(xí)模型，機(jī)器學(xué)習(xí)模型被構(gòu)造成基于運(yùn)行時(shí)間度量來識(shí)別感應(yīng)電機(jī)的狀態(tài)并且輸出該狀態(tài)；以及基于由機(jī)器學(xué)習(xí)模型輸出的感應(yīng)電機(jī)的狀態(tài)來監(jiān)視感應(yīng)電機(jī)故障狀況。

用于鑒定選擇性抑制丙型肝炎病毒復(fù)制的試劑的新篩選方法 1185     

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本發(fā)明涉及檢測抗病毒試劑的新方法,此抗病毒試劑選擇性干擾病毒蛋白,其中該病毒蛋白可使干擾素誘導(dǎo)的細(xì)胞抗病毒感染的防御機(jī)制失效。公開了鑒定可選擇性抑制含干擾素敏感決定區(qū)的病毒蛋白與干擾素誘導(dǎo)的PKR蛋白激酶之間的相互作用的試劑的篩選分析。

設(shè)計(jì)布局為主的快速在線缺陷診斷、分類及取樣方法及系統(tǒng) 936     

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本發(fā)明公開一種設(shè)計(jì)布局為主的快速在線缺陷診斷、分類及取樣方法及系統(tǒng)，本發(fā)明的方法是先取得物體的設(shè)計(jì)布局圖與物體于一重要制程階段的缺陷數(shù)據(jù)，再從失效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)診斷分析數(shù)據(jù)庫中取得與設(shè)計(jì)布局圖相關(guān)的一預(yù)診斷數(shù)據(jù)群體，然后根據(jù)預(yù)診斷數(shù)據(jù)群體判斷缺陷數(shù)據(jù)的致命缺限指數(shù)暨失效風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。借此，本發(fā)明能提高缺陷檢測的效率與準(zhǔn)確度。

對(duì)機(jī)器振動(dòng)數(shù)據(jù)的并行數(shù)字信號(hào)處理 1024     

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一種機(jī)器健康監(jiān)視(MHM)模塊中的現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)，包括接口電路、振動(dòng)數(shù)據(jù)處理電路和轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)據(jù)處理電路。所述接口電路將包含多個(gè)多路復(fù)用的數(shù)據(jù)通道并且每個(gè)通道包含機(jī)器振動(dòng)數(shù)據(jù)或轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)據(jù)的同步串行數(shù)據(jù)流去多路復(fù)用成分離的輸入數(shù)據(jù)流。所述振動(dòng)數(shù)據(jù)處理電路包括用于包含振動(dòng)數(shù)據(jù)的分離的數(shù)據(jù)流的并行處理通道，每個(gè)通道包括高通濾波器、兩段集成電路、數(shù)字跟蹤帶通濾波器和多個(gè)并行標(biāo)量計(jì)算通道。所述轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)據(jù)處理電路處理轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)據(jù)以生成RPM和其他值。FPGA中的交叉點(diǎn)開關(guān)將轉(zhuǎn)速計(jì)信號(hào)分布于分布式控制系統(tǒng)中的MHM模塊之間，從而允許多個(gè)模塊共享轉(zhuǎn)速計(jì)信息。

對(duì)轉(zhuǎn)儲(chǔ)錯(cuò)誤日志的實(shí)時(shí)觸發(fā) 814     

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本申請(qǐng)案涉及對(duì)轉(zhuǎn)儲(chǔ)錯(cuò)誤日志的實(shí)時(shí)觸發(fā)。在各種實(shí)施例中，可提供用于解決操作性系統(tǒng)上發(fā)現(xiàn)的失效的除錯(cuò)有效性問題的技術(shù)。方法可使用存儲(chǔ)器裝置上的現(xiàn)有引腳以及添加的對(duì)觸發(fā)信號(hào)作出響應(yīng)的邏輯，所述觸發(fā)信號(hào)經(jīng)結(jié)構(gòu)化為不同于如下信號(hào)：正常發(fā)送到所述存儲(chǔ)器裝置上的現(xiàn)有引腳，以使得所述存儲(chǔ)器裝置響應(yīng)于所述信號(hào)而執(zhí)行所述存儲(chǔ)器裝置的正?；虺Ｒ?guī)功能。響應(yīng)于檢測到與存儲(chǔ)器裝置相關(guān)聯(lián)的一或多個(gè)錯(cuò)誤狀況，與所述存儲(chǔ)器裝置介接的系統(tǒng)可產(chǎn)生發(fā)到存儲(chǔ)器裝置的所述觸發(fā)信號(hào)。響應(yīng)于接收到所述觸發(fā)信號(hào)，所述存儲(chǔ)器裝置可將所述存儲(chǔ)器裝置的錯(cuò)誤日志轉(zhuǎn)儲(chǔ)到所述存儲(chǔ)器裝置中的存儲(chǔ)器組件。稍后可從所述存儲(chǔ)器組件檢索所述錯(cuò)誤日志以進(jìn)行失效分析。

機(jī)械健康監(jiān)控系統(tǒng)用戶界面的智能配置 1119     

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一種機(jī)械健康監(jiān)控模塊，基于振動(dòng)信號(hào)處理機(jī)器振動(dòng)數(shù)據(jù)并將所述機(jī)器振動(dòng)數(shù)據(jù)提供給分布式控制系統(tǒng)。一種分布式控制系統(tǒng)操作員計(jì)算機(jī)，執(zhí)行軟件用戶界面，所述軟件用戶界面基于所選擇的機(jī)器測量類型對(duì)相關(guān)配置參數(shù)進(jìn)行過濾以便所述用戶界面屏幕上僅出現(xiàn)那些適用于所述選擇測量類型的參數(shù)。進(jìn)一步地，僅當(dāng)選擇特定的測量值用于采集時(shí)，才使所述測量類型內(nèi)的各個(gè)測量值的配置參數(shù)可用。這大大簡化了所述配置用戶界面上顯示的信息。

用于使用汽缸閥診斷來調(diào)節(jié)控油閥致動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的方法 1071     

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一種用于使用汽缸閥診斷結(jié)果來調(diào)節(jié)控油閥致動(dòng)響應(yīng)時(shí)間的方法，包括：當(dāng)滿足條件時(shí)，命令發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸停用/再啟用，然后通過分析汽缸診斷結(jié)果來檢測是否已出現(xiàn)停用/再啟用響應(yīng)時(shí)間失效。如果在預(yù)定數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)內(nèi)在汽缸處檢測到預(yù)定數(shù)量的失效，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制器操作以調(diào)節(jié)控油閥響應(yīng)時(shí)間以便提高響應(yīng)時(shí)間準(zhǔn)確性。

用于技術(shù)設(shè)備、尤其是機(jī)動(dòng)車的通信系統(tǒng) 1101     

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本發(fā)明說明了一種用于技術(shù)設(shè)備、尤其是機(jī)動(dòng)車的通信系統(tǒng)(1),該通信系統(tǒng)(1)包括多個(gè)功能系統(tǒng)(10;20;30),所述功能系統(tǒng)分別用于監(jiān)控和控制技術(shù)設(shè)備的互相不同的功能,并且所述功能系統(tǒng)分別具有分析單元(11;21;31)以及至少一個(gè)與所述分析單元(11;21;31)為了信號(hào)交換相耦合的功能元件(12,13;22,23;32,33)。功能系統(tǒng)(10;20;30)中的至少一個(gè)被構(gòu)造用于,檢測另外的功能系統(tǒng)(10;20;30)中的至少一個(gè)功能系統(tǒng)的功能干擾和/或功能失效,和在至少一個(gè)另外的功能系統(tǒng)(10;20;30)的功能干擾和/或功能失效的情況下承擔(dān)至少一個(gè)另外的功能系統(tǒng)(10;20;30)的功能性的至少部分。

利用操作參數(shù)消除錯(cuò)誤情形的不適當(dāng)?shù)脑O(shè)定的挖掘方法 989     

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一種用于減少或消除設(shè)定為不適當(dāng)?shù)膮?shù)值的結(jié)果的機(jī)內(nèi)測試和診斷問題代碼的系統(tǒng)和方法。該方法包括收集識(shí)別診斷問題代碼和用于設(shè)定診斷問題代碼的系統(tǒng)的參數(shù)的現(xiàn)場失效數(shù)據(jù)。該方法將收集的數(shù)據(jù)變換成更適于人工分析的格式,并對(duì)轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,以識(shí)別和排除可能使人工分析有偏差的信息。該方法包括繪制操作參數(shù)的線性的和非線性的組合,執(zhí)行用于在預(yù)處理的數(shù)據(jù)中檢測故障代碼的不適當(dāng)?shù)脑O(shè)定的數(shù)據(jù)挖掘和分析和提供挖掘數(shù)據(jù)給主題專家檢查,以確定診斷問題代碼是否已經(jīng)因不適當(dāng)?shù)膮?shù)而產(chǎn)生。

基于區(qū)塊鏈的容錯(cuò) 854     

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提供了用于處理基于區(qū)塊鏈的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的容錯(cuò)的系統(tǒng)、方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述系統(tǒng)包括：計(jì)算系統(tǒng)，所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有多個(gè)處理器中的至少一個(gè)處理器，所述多個(gè)處理器中的至少一個(gè)處理器被布置為活動(dòng)處理器節(jié)點(diǎn)；至少一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，所述至少一個(gè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置包括對(duì)應(yīng)于第一區(qū)塊鏈的第一分類賬和對(duì)應(yīng)于第二區(qū)塊鏈的第二分類賬；至少一個(gè)待機(jī)處理器節(jié)點(diǎn)；和至少一個(gè)待機(jī)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。所述至少一個(gè)活動(dòng)處理器節(jié)點(diǎn)被編程或配置成：分析對(duì)應(yīng)于通過所述網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接收的數(shù)據(jù)的區(qū)塊并將所述區(qū)塊記錄在所述第一分類賬和所述第二分類賬上，使得所述第一分類賬和所述第二分類賬具有匹配數(shù)據(jù)；檢測至少一個(gè)失效或預(yù)期失效；以及響應(yīng)于檢測到所述至少一個(gè)失效或預(yù)期失效，生成切換命令。

汽車功能安全的過度設(shè)計(jì)預(yù)防方法 1048     

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本發(fā)明提供一種汽車功能安全的防過度設(shè)計(jì)方法，所述方法包括：根據(jù)ISO 26262?2018確定失效模式以及相應(yīng)的安全機(jī)制；根據(jù)FMEA確定失效模式及影響分析的分析值，其中，所述分析值包括嚴(yán)重度(S)、發(fā)生度(O)、檢測度(D)以及行動(dòng)優(yōu)先級(jí)(AP)；基于所述分析值，指定汽車安全完整性等級(jí)(ASIL)的等級(jí)和診斷覆蓋率；基于ASIL等級(jí)和診斷覆蓋率，在ISO 26262?2018中選擇所述安全機(jī)制；以及驗(yàn)證并確認(rèn)汽車功能安全設(shè)計(jì)，其中，S值的范圍為1?10，O值的范圍為1?10，D值的范圍為1?10，AP包括高、中、低，其中S值、O值和D值越大，AP越高，則失效模式的影響越大，ASIL的等級(jí)越高，診斷覆蓋率越大。

電池浮充管理 687     

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本發(fā)明涉及一種新的VRLA電池浮充模型。所述模型包含正極和負(fù)極兩者的穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)浮充性態(tài)。支持性的分析證實(shí),無需物理參考電極就能夠識(shí)別常規(guī)2V單體電池極化性態(tài)的內(nèi)部極化分布。所述估計(jì)的單個(gè)電極極化允許對(duì)類似負(fù)極板放電的普通失效模式的早期檢測,以及用于浮充電壓優(yōu)化的參考。此外,與最小板柵腐蝕有關(guān)的正極化可能與所述模型采用的類似電阻的“Tafel”的峰值的產(chǎn)生相關(guān)。所述模型鼓勵(lì)在浮充時(shí)使用低信號(hào)擾動(dòng),該擾動(dòng)用于測試單體電池的健康狀態(tài)和充電條件狀態(tài)。

SiC上的高電壓功率半導(dǎo)體器件 1062     

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具有50–100μm厚度的4H?SiC磊晶片在4度偏軸襯底上生長。通過檢測所述磊晶片，獲得2–6cm-2范圍內(nèi)的表面形態(tài)缺陷密度。在這些磊晶片上獲得2–3μs范圍內(nèi)的一致載流子壽命。證實(shí)了所述磊晶片中非常低的BPD密度，BPD密度低至低于10cm-2。使用具有50-100μm厚度的外延晶片制造二極管。高電壓測試證實(shí)了接近4H-SiC的理論值的閉鎖電壓。在50μm厚外延膜上制造的器件中實(shí)現(xiàn)了高達(dá)8kV的閉鎖電壓，并且在80μm厚膜上制造的器件中獲得了高達(dá)10kV的閉鎖電壓。失效分析證實(shí)了三角形缺陷，其由外延過程中存在的表面損傷或顆粒形成，是致命缺陷并造成所述器件在反向偏置操作中失效。另外，在JBS二極管的高閉鎖電壓下的漏電流顯示與螺旋位錯(cuò)密度無關(guān)聯(lián)。還觀察到，外延層中的基面位錯(cuò)的主要來源源于晶體生長過程。

存貯器試驗(yàn)裝置 933     

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一種存貯器試驗(yàn)裝置,能從具有與被試存貯器相同存貯容量的不佳分析存貯器讀出試驗(yàn)后的不佳存貯器單元信息并完成合計(jì)不佳存貯器單元的個(gè)數(shù)的處理。將不佳分析存貯器的存貯容量細(xì)分成多個(gè)存貯器塊,設(shè)置標(biāo)志存貯器,給各存貯器塊分配一個(gè)地址。在一個(gè)存貯器塊中發(fā)生失效時(shí)就在與此存貯器塊對(duì)應(yīng)的標(biāo)志存貯器的地址上寫入作為失效信息的邏輯“1”。試驗(yàn)結(jié)束后檢測寫入邏輯“1”的標(biāo)志存貯器的地址,讀出存貯器塊內(nèi)容以合計(jì)失效信息。

具有損傷程度自診斷系統(tǒng)的汽車機(jī)電轉(zhuǎn)向裝置 798     

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具有損傷程度自診斷系統(tǒng)(10)的汽車機(jī)電轉(zhuǎn)向裝置包含用于檢測轉(zhuǎn)向裝置的系統(tǒng)溫度的裝置(11),用于檢測由駕駛員扭轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)向力矩的裝置(12),用于檢測轉(zhuǎn)向裝置的電伺服馬達(dá)的輔助力矩的裝置(13),和/或用于檢測電伺服馬達(dá)的轉(zhuǎn)向電流的裝置(14),以及用于檢測運(yùn)行小時(shí)的裝置(15)。一個(gè)控制與分析設(shè)備(16)依賴于檢測值(11、12、13、14、15)確定一個(gè)特征值作為損傷程度s并且在超過一個(gè)預(yù)定損傷程度的情況下產(chǎn)生一個(gè)告警信號(hào)。根據(jù)本發(fā)明的自診斷系統(tǒng)(10)能夠以有益的方法在轉(zhuǎn)向裝置的運(yùn)行中分析損傷,如此在可能的系統(tǒng)失效之前可以警告駕駛員。

用于故障模型驗(yàn)證和生效的以軟件為中心的方法 1046     

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本發(fā)明涉及用于故障模型驗(yàn)證和生效的以軟件為中心的方法。具體地,公開了一種對(duì)車輛故障模型進(jìn)行驗(yàn)證并對(duì)其加以改進(jìn)的方法。該方法包括分析可用的現(xiàn)場失效數(shù)據(jù),現(xiàn)場失效數(shù)據(jù)包括關(guān)于許多車輛的車輛癥狀和失效。該方法使用現(xiàn)場失效數(shù)據(jù)執(zhí)行分析,現(xiàn)場失效數(shù)據(jù)包括使用主題專家知識(shí)來確定大多數(shù)重要的失效模式和大多數(shù)重要的癥狀。該方法還包括從現(xiàn)場失效數(shù)據(jù)中學(xué)習(xí)仿真參數(shù),并使用學(xué)習(xí)的仿真參數(shù)來仿真故障。該方法還包括基于來自假定推測分析和由仿真識(shí)別的故障的最明顯失效模式和最明顯癥狀來對(duì)車輛故障模型進(jìn)行驗(yàn)證并使其生效,并且使用診斷推理器分析修正的故障模型以生成仿真的故障。該方法然后比較估計(jì)的故障和仿真的故障以確定用于利益分析的真實(shí)檢測和假警報(bào)率。

用于測試電子器件的探針卡組件 950     

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一種探針卡組件，可包括導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向板包括用于將探針固定在預(yù)定位置的探針導(dǎo)向件。所述探針卡組件還可包括附接在導(dǎo)向板上的接線結(jié)構(gòu)，使探針的連接尖端與接線結(jié)構(gòu)上的觸頭相抵比并附接在其上。所述導(dǎo)向板在接線結(jié)構(gòu)上的附接可使接線結(jié)構(gòu)以大于導(dǎo)向板的比率膨脹或收縮。所述探針可包括柔性元件，所述柔性元件可遠(yuǎn)離接觸尖端，可在大電流和熱應(yīng)力下失效。

液位測量設(shè)備 691     

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一種用于確定容器內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)材料相的特性、位置或液位或兩個(gè)材料相之間的界面的位置的設(shè)備，該設(shè)備包括：發(fā)射器，該發(fā)射器用于發(fā)射電磁發(fā)射信號(hào)；接收器，該接收器用于接收電磁返回信號(hào)；和殼體，該殼體被構(gòu)造成至少部分地浸沒在容器中的一個(gè)或多個(gè)材料相內(nèi)，該殼體包括壁，該壁限定設(shè)備的內(nèi)部和外部以密封設(shè)備，使得當(dāng)殼體被浸沒在容器中的一個(gè)或多個(gè)材料相內(nèi)時(shí)防止一個(gè)或多個(gè)材料相進(jìn)入設(shè)備，殼體壁對(duì)電磁發(fā)射信號(hào)是不透明的；其中殼體在殼體壁中包括至少一個(gè)窗口，窗口對(duì)于電磁發(fā)射信號(hào)是至少部分透明的，發(fā)射器被布置成通過窗口發(fā)射電磁發(fā)射信號(hào)以與容器中的位于窗口外部的一個(gè)或多個(gè)材料相相互作用，并且接收器被布置成從窗口接收電磁返回信號(hào)，并處理該電磁返回信號(hào)以確定容器內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)材料相的特性、位置或液位或兩個(gè)材料相之間的界面的位置，其中窗口安裝在殼體的壁中，具有至少1000kPa(10巴)的壓力額定值和至少150℃的溫度額定值，以便防止窗口失效以及一種或多種材料相在高壓和高溫下進(jìn)入設(shè)備，并且其中發(fā)射器被構(gòu)造成發(fā)射微波信號(hào)或無線電波信號(hào)。

具有導(dǎo)體裂縫預(yù)測的醫(yī)療設(shè)備導(dǎo)線 1053     

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一種醫(yī)療設(shè)備導(dǎo)線，其包括具有近端和遠(yuǎn)端的導(dǎo)線本體。所述近端構(gòu)造為連接到脈沖發(fā)生器。一個(gè)或多個(gè)電極位于所述導(dǎo)線本體的遠(yuǎn)端處，并且導(dǎo)線導(dǎo)體延伸通過所述導(dǎo)線本體并且電耦合到所述一個(gè)或多個(gè)電極中的至少一個(gè)上。所述導(dǎo)體構(gòu)造為在所述近端和所述一個(gè)或多個(gè)電極中的至少一個(gè)之間傳遞電信號(hào)。犧牲導(dǎo)體延伸通過導(dǎo)線本體與所述導(dǎo)線導(dǎo)體相鄰，并且與所述導(dǎo)線導(dǎo)體相比，所述犧牲導(dǎo)體構(gòu)造為在較低應(yīng)力處失效。

用于控制和尤其監(jiān)測尤其是絞車、升降機(jī)或起重機(jī)的致動(dòng)器的方法以及執(zhí)行這樣的方法的系統(tǒng) 970     

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本發(fā)明涉及用于控制致動(dòng)器(1)的方法，所述致動(dòng)器(1)尤其是絞車、升降機(jī)或起重機(jī)的致動(dòng)器(1)，其中，所述致動(dòng)器(1)使用失效安全單元(2)來控制。為了改善相應(yīng)的方法，根據(jù)本發(fā)明在所述失效安全控制單元(2)中計(jì)算基于其來控制所述致動(dòng)器(1)的期望值。本發(fā)明還涉及用于執(zhí)行這樣的方法的系統(tǒng)。

在安全系統(tǒng)中預(yù)測恐慌情形及預(yù)先設(shè)置恐慌通知 674     

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公開了在安全系統(tǒng)中預(yù)測恐慌情形及預(yù)先設(shè)置恐慌通知。一種系統(tǒng)，包括：保護(hù)安全地理區(qū)域的安全系統(tǒng)；在安全系統(tǒng)的處理器上執(zhí)行的延遲報(bào)警處理，所述延遲報(bào)警處理由被授權(quán)的人員通過安全系統(tǒng)的用戶輸入來激活；所述延遲報(bào)警處理的計(jì)時(shí)器，其在由所述人員通過所述用戶輸入激活所述延遲報(bào)警處理之后首先把將報(bào)警消息發(fā)送到預(yù)先確定的目的地延遲預(yù)先確定的時(shí)間段；以及所述延遲報(bào)警處理的取消特征，其在從被授權(quán)的用戶接收到指令時(shí)使所述延遲報(bào)警處理失效，而在所述預(yù)先確定的時(shí)間段到期而沒有接收到重置時(shí)，所述延遲報(bào)警處理將報(bào)警消息發(fā)送到所述預(yù)先確定的目的地。

用于測試抗彎曲疲勞性的方法及其相關(guān)聯(lián)的系統(tǒng) 1006     

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本文公開了用于快速測試用于制造生物處理袋的膜的方法及系統(tǒng)。本文所述的方法允許確定抗彎曲疲勞性，同時(shí)在其置于例如圖1中所示的搖擺平臺(tái)上時(shí)，模擬由膜制成的生物處理袋在生物處理中的實(shí)際狀態(tài)，如，彎曲和隨后疲勞以及失效。

具有內(nèi)建自我測試功能的驅(qū)動(dòng)電路 740     

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本發(fā)明提供一種驅(qū)動(dòng)電路，包含至少一參考電壓源、至少一偏移單元以及至少一緩沖模塊。至少一參考電壓源產(chǎn)生參考電壓。至少一偏移單元產(chǎn)生偏移電壓，其中偏移電壓與參考電壓形成判斷電壓范圍。至少一緩沖模塊具有第一輸入端、第二輸入端及輸出端，其中第一輸入端接收模擬電壓，至少一參考電壓源連接第二輸入端，且至少一緩沖模塊根據(jù)模擬電壓是否落入判斷電壓范圍決定于輸出端輸出合格邏輯信號(hào)或失效邏輯信號(hào)。具體而論，本發(fā)明的緩沖模塊為一種具內(nèi)建自我測試功能的緩沖模塊，能夠大幅提升測試效率并可有效增加電壓準(zhǔn)確性。

監(jiān)測過程管線中的過程流體的特征的系統(tǒng)和方法 903     

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一種系統(tǒng)提供了閥組件(104)使用其來調(diào)制工作流體(112)的流動(dòng)的儀器氣體的局部監(jiān)測。該系統(tǒng)包括構(gòu)件(102)，其響應(yīng)于例如儀器氣體的微粒、濕度、溫度和其它特征來生成輸出。數(shù)據(jù)的處理和輸出中的信息可有助于診斷儀器氣體的特征的變化。該診斷可用于預(yù)測閥組件和與其相關(guān)聯(lián)的構(gòu)件可失效和/或在閥組件呈現(xiàn)出不利于過程管線的顯著問題之前需要維護(hù)期間的時(shí)間范圍。

狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和方法 915     

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狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)和方法的實(shí)施例提供具有便于診斷關(guān)于資產(chǎn)（例如。渦輪機(jī)、馬達(dá)、泵，等）的問題的視覺輔助的界面。在一個(gè)實(shí)施例中，該視覺輔助顯示對(duì)應(yīng)于例如軸承失效和/或軸未對(duì)準(zhǔn)等故障狀態(tài)的故障數(shù)據(jù)。該故障數(shù)據(jù)由資產(chǎn)上的傳感器收集并且由狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)處理用于與界面一起使用。在一個(gè)示例中，界面可以包括一個(gè)或多個(gè)圖標(biāo)，圖標(biāo)表示資產(chǎn)的故障狀態(tài)，并且終端用戶可選擇圖標(biāo)以在界面上顯示視覺輔助。在不同的圖標(biāo)之間的選擇將改變視覺輔助、故障數(shù)據(jù)和界面的其他方面來實(shí)現(xiàn)診斷并且促進(jìn)資產(chǎn)的有效維護(hù)。