安全系統(tǒng) 1048     

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本發(fā)明公開一種安全系統(tǒng)。其中,該安全系統(tǒng)包含一感知器、一終端電阻、一主機模塊。感知器具有第一狀態(tài)和第二狀態(tài)。終端電阻連接感知器,以產(chǎn)生一終端電阻值。主機模塊設定一預設電阻值,并輸出與預設電阻值對應的電壓訊號,使終端電阻根據(jù)電壓訊號,以產(chǎn)生終端電阻值。其中,主機模塊偵測終端電阻值,當感知器為第二狀態(tài)時,主機模塊是產(chǎn)生警報訊號,當感知器為第一狀態(tài),且終端電阻值不等于預設電阻值時,則主機模塊產(chǎn)生警報訊號。上述安全系統(tǒng)可以解決安全系統(tǒng)電路被破壞,而使安全系統(tǒng)無法正常工作的問題,并且安全系統(tǒng)的主機模塊還設定回路失效時間,使超過回路失效時間時都無發(fā)出警報時,可通知保全公司派員檢查安全系統(tǒng)。

采用電子輻射滅菌塑料材料容器的設備及方法 1082     

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本發(fā)明涉及一種采用電子輻射滅菌塑料材料容器的設備及方法。一種憑借載荷子用于容器（10）滅菌的設備（1）具有第一傳送裝置（2），設置在這一傳送裝置（2）上的多個滅菌裝置（20）。所述滅菌裝置（20）在不同情況下具有能夠引入到容器（10）中的桿狀載荷子引導裝置（26）。該電子引導裝置（26）具有出口窗（28）。根據(jù)本發(fā)明，單個滅菌裝置（20）在不同情況下具有移動裝置（14），從而在容器（10）的縱向（L）上相對于桿狀載荷子引導裝置（26）移動容器（10）。該設備（1）具有至少一個檢測裝置（30），所述檢測裝置（30）檢測單個滅菌裝置（20）的加速載荷子的失效。移動裝置（14）與檢測裝置（30）連接使得如果檢測到加速載荷子失效的話，停止和/或反向所述容器和滅菌裝置間的相對移動。

運行包括具有可折疊機翼尖端部分的機翼的飛行器的方法 1024     

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本發(fā)明披露了一種用于運行包括具有可折疊機翼尖端部分(11)的機翼(5)的飛行器(1)的方法，所述方法包括以下步驟：?提供飛行器(1)，飛行器(1)包括機身(3)、機翼(5)、傳感器系統(tǒng)(6)、以及控制單元(7)，所述機翼安裝到機身(3)，其中傳感器系統(tǒng)(6)被配置成用于檢測與可折疊機翼尖端部分(11)的運行有關(guān)的運行參數(shù)，其中控制單元(7)包括關(guān)于運行參數(shù)的系統(tǒng)行為模型，其中系統(tǒng)行為模型提供運行參數(shù)的目標值；?通過傳感器系統(tǒng)(6)檢測運行參數(shù)的值；?將運行參數(shù)的檢測值與運行參數(shù)的來自系統(tǒng)行為模型的對應目標值進行對比，?在運行參數(shù)的檢測值與對應目標值相差預先限定的偏差時，檢測到傳感器失效或系統(tǒng)失效。

具有內(nèi)置指示器的消費電池 702     

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消費電池(10)中柔性電路板(70)形式的內(nèi)置電池集成電路(50)讀出伏打電池電極(32″,34″)的電壓,當電壓指示為低充電狀態(tài)時,它激活指示系統(tǒng)(11),警告用戶電池將失效。此外,檢測器致動器(15)位于電池外殼(12)的外表面上,用于手動激活指示系統(tǒng)(11)檢驗電池充電量沒有變得太低,以致于阻止指示系統(tǒng)的工作。有利的是檢測器致動器按鈕(15)還能啟動內(nèi)置電池集成電路,因此使所有的內(nèi)部電子設備都沒有動力直到用戶決定使用該電池(10)。指示系統(tǒng)(11)包括如線條圖形的模擬指示器和/或如LED或LCD的脈沖指示器(64)。

用于運轉(zhuǎn)電動的驅(qū)動裝置的方法和裝置 900     

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本發(fā)明涉及一種用于在牽引時運轉(zhuǎn)汽車的電動的驅(qū)動裝置的方法和裝置,驅(qū)動電動機(2)直接與驅(qū)動軸(3)耦聯(lián),驅(qū)動裝置包括:用于運轉(zhuǎn)驅(qū)動電動機的高壓車載電網(wǎng)(4);停車鎖止裝置(5),驅(qū)動軸能借助于該停車鎖止裝置鎖止在停車狀態(tài)中;短路裝置(7),通過該短路裝置能使驅(qū)動電動機短路;冷卻裝置(6),用于冷卻驅(qū)動電動機和短路裝置。短路裝置包括溫度傳感器(8)用于探測該短路裝置的工作溫度,在為了使停車鎖止裝置解鎖而操作停車鎖止裝置時,檢測高壓車載電網(wǎng)是否在規(guī)定的狀態(tài),并且在這種情況中使停車鎖止裝置解鎖并且激活短路裝置;此外,持續(xù)檢測溫度傳感器,并且在溫度傳感器探測到不允許地高的溫度時,使短路裝置失效。

用于內(nèi)燃機的電子控制裝置和方法以及裝置 1092     

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本發(fā)明涉及一種被公開發(fā)表的用于運行內(nèi)燃機的電子控制裝置(450)，對電子控制裝置(450)的設計使其能夠完成如下任務：監(jiān)測NOx收集器(280)的發(fā)動機廢氣上游中的第一空氣燃料混合物當量比，并且當?shù)谝豢諝馊剂匣旌衔锂斄勘刃∮?時，激活NOx收集器(280)的檢測程序；檢測程序使得電子控制裝置(450)可以監(jiān)測NOx收集器(280)的發(fā)動機廢氣下游的第二空氣燃料混合物當量比，并由第一和第二空氣燃料混合物當量比算出代表NOx收集器(280)轉(zhuǎn)換效率的指數(shù)，當效率指數(shù)低于預定的闕值時，可識別NOx收集器(280)的失效。

數(shù)據(jù)錄制的數(shù)據(jù)恢復方法與系統(tǒng)與其數(shù)據(jù)錄制方法 977     

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本發(fā)明提供一種數(shù)據(jù)錄制的數(shù)據(jù)恢復方法與系統(tǒng)與其數(shù)據(jù)錄制方法。該數(shù)據(jù)錄制的數(shù)據(jù)恢復方法包括:先檢查儲存媒體并判斷是否有檢測到多媒體數(shù)據(jù),若有檢測到多媒體數(shù)據(jù),則根據(jù)上述檢查結(jié)果判斷是否需重建多媒體數(shù)據(jù)的管理信息文件。若要重建管理信息文件,則執(zhí)行一恢復程序。本發(fā)明可避免浪費儲存媒體的空間,令使用者可隨時恢復失效的磁盤,該磁盤可利用任何刻錄裝置進行恢復,此外,本發(fā)明實施例可在不使用非揮發(fā)性隨機存取存儲器與私有數(shù)據(jù)串流的情況下增加恢復速度。

聲音噪聲抑制電路 1057     

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一種聲音噪聲抑制電路,其具有共同節(jié)點電連接至前級放大器的輸出端與后級放大器的輸入端,而前級放大器由第二電壓源供電。此聲音噪聲抑制電路包括第一與第二下拉開關(guān)、第一控制開關(guān)以及電壓檢測電路。其中,第一下拉開關(guān)在第二電壓源開啟到電壓穩(wěn)定的初期而第二下拉開關(guān)在第二電壓源開啟到電壓穩(wěn)定的后期,分別將通過前級放大器的聲音噪聲導接到地。另外,通過電壓檢測電路檢測電壓是否已穩(wěn)定,以決定是否使聲音噪聲抑制電路失效而讓聲音信號直接由前級放大器傳送到后級放大器。

顯示校驗碼的方法及裝置 827     

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本申請?zhí)峁┝艘环N顯示校驗碼的方法及裝置，包括檢測到輸入光標進入校驗碼輸入框時，確定當前的校驗碼是否失效；在當前的校驗碼失效時，提示用戶當前校驗碼已失效；請求服務器提供新的校驗碼；接收服務器發(fā)送的新的校驗碼；顯示所述新的校驗碼。采用本申請實施例提供的技術(shù)方案，在檢測到輸入光標進入校驗碼輸入框還未輸入時，即進行判斷當前校驗碼是否失效，若失效則進行提示，能夠有效對用戶操作進行提示，避免用戶的重復輸入，提高了用戶體驗。

有條件訪問的方法和設備 699     

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一種數(shù)據(jù)流包含了可以利用控制字進行解密的內(nèi)容數(shù)據(jù)。ECM消息包含在流內(nèi)并且包含解密鄰近的內(nèi)容數(shù)據(jù)所需的控制字。EMM消息包含管理信息,用于授權(quán)被選定流接收設備利用ECM消息的控制字對數(shù)據(jù)流的內(nèi)容數(shù)據(jù)進行解密。另外的管理信息包含在至少部分ECM消息內(nèi)。安全設備在提供控制字時檢測另外的管理信息,并且檢測另外的管理信息是否以流接收設備(12)為目標。如果是,則安全設備使流接收設備(12)內(nèi)至少部分流的后續(xù)解密無限期地失效。在一個實施例中,另外的管理信息借助于附加在存儲于安全設備內(nèi)的授權(quán)信息上的規(guī)定條件實現(xiàn)目標操作。安全設備檢測其任何授權(quán)信息是否滿足該條件,如果是,則停止提供有效的控制字。

可避免光盤驅(qū)動器激光光外露的防護方法 1056     

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本發(fā)明有關(guān)一種可避免光盤驅(qū)動器激光光外露的防護方法,所述方法包括:首先,判斷檢測開關(guān)是否產(chǎn)生光盤驅(qū)動器閉合信號,若是,則空踢主軸馬達,接著,反饋主軸馬達的實際轉(zhuǎn)速。然后,判斷實際轉(zhuǎn)速是否小于空匣轉(zhuǎn)速,若是,則發(fā)射激光光以讀取光盤片的數(shù)據(jù),否則,不發(fā)射激光光并執(zhí)行光盤驅(qū)動器系統(tǒng)例行性的運作。本發(fā)明可以減少生產(chǎn)成本,且于檢測開關(guān)失效時更能夠有效地檢測光盤驅(qū)動器是否置入光盤片,避免產(chǎn)生激光光外露的現(xiàn)象,減少激光光傷及使用者的機會。

使用編排平面的無縫多云SDWAN災難恢復 843     

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本公開涉及對在檢測到失效轉(zhuǎn)移事件后在多云結(jié)構(gòu)中遷移SD?WAN解決方案的管理。在一個方面，一種方法包括：使用網(wǎng)絡編排組件的虛擬連結(jié)器件來監(jiān)視多個云網(wǎng)絡的虛擬管理組件的集群，其中，所述多個云網(wǎng)絡中的一個云網(wǎng)絡的相應虛擬管理組件實現(xiàn)軟件定義廣域網(wǎng)(SD?WAN)解決方案的一個或多個服務；使用所述虛擬連結(jié)器件來檢測到所述多個云網(wǎng)絡中的所述一個云網(wǎng)絡處的失效轉(zhuǎn)移事件；以及由所述虛擬連結(jié)器件來識別新目的地云網(wǎng)絡，以將所述SD?WAN解決方案的所述一個或多個服務從檢測到所述失效轉(zhuǎn)移事件的源云網(wǎng)絡遷移到所述新目的地云網(wǎng)絡。

機器人的控制裝置 846     

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本發(fā)明的機器人的控制裝置具有:臂(15),其可以旋轉(zhuǎn);電動機(11),其驅(qū)動臂(15);位置檢測器(12),其檢測電動機(11)的旋轉(zhuǎn)位置,產(chǎn)生位置檢測信號;止動裝置(23),其限制臂(15)的旋轉(zhuǎn);制動器(13),其約束以及放開電動機(11)的旋轉(zhuǎn);伺服控制部(33),其驅(qū)動電動機(11);解除操作開關(guān)(42),其使伺服控制部(33)失效,同時放開制動器(13);以及制動器控制部(37),其利用解除操作開關(guān)(42)的動作,對應于止動裝置(23)和臂(15)的角度,變更約束或放開制動器(13)的時間。

存儲器裝置及其操作方法 1090     

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本發(fā)明提供一種存儲器裝置，其包括：多個存儲單元；至少一個地址儲存單元；失效檢測單元，其適用于比較從在多個存儲單元中選擇的至少一個存儲單元讀取的第一讀取數(shù)據(jù)和第二讀取數(shù)據(jù)以檢測失效，以及當失效被檢測到時將所選擇的存儲單元的地址儲存在地址儲存單元中；以及刷新控制單元，其適用于以比其它存儲單元高的頻率刷新對應于儲存在地址儲存單元中的地址的存儲單元。

用于電子鎮(zhèn)流器的單向轉(zhuǎn)換限流截止電路的方法和裝置 928     

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一種燈變換器電路(A)包括將母線電壓信號(11)轉(zhuǎn)換成交流信號的轉(zhuǎn)換部分。輸入部分接收母線電壓信號,諧振負載部分(70,72)驅(qū)動燈(12)。預熱部分(16)在點火之前加熱燈(12),而在燈(12)點火之后自動撤銷。啟動燈(12)的方法包括:接收母線電壓信號;將母線電壓信號轉(zhuǎn)換成交流信號;預熱燈(12)到點火溫度;點火燈(12);以及在燈已點火后停止預熱。輔助燈(120)的點火方法包括在燈鎮(zhèn)流器電路中檢測主燈(12)的導通狀態(tài),所述檢測由控制主燈(12)預熱的開關(guān)(94)進行。檢測主燈(12)的整體狀態(tài),如果主燈失效,則電流從主燈(12)轉(zhuǎn)換到輔助燈(120)。

對電梯轎廂速度進行監(jiān)視的方法和監(jiān)視系統(tǒng) 684     

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本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)視電梯轎廂速度的方法。當由于發(fā)動機制動器制動失效或主動輪軸的軸斷裂造成超速時安全電路被開路和檢測系統(tǒng)從正常的工作狀態(tài)(圓圈1)轉(zhuǎn)換到減速狀態(tài)(圓圈2),其中對電梯轎廂是否根據(jù)預設置的定義的速度被減速進行監(jiān)視。在成功的進行減速后檢測系統(tǒng)被轉(zhuǎn)換到掣停狀態(tài)監(jiān)視(圓圈3),其中對電梯轎廂是否偏離其掣停位置進行監(jiān)視。如果未滿足狀態(tài)2或狀態(tài)3的預設置,則檢測系統(tǒng)被轉(zhuǎn)換到制動器的制動狀態(tài)(圓圈4),其中激活對電梯轎廂進行鎖定的制動器。

具有用于吸收激光輻射的保護層的集成電路器件 1067     

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本發(fā)明公開了一種集成電路器件，該器件包括保護層及位于基底上的受保護電路，所述保護層配置成通過吸收透過基底射向受保護電路的激光輻射來保護受保護電路。所述器件可以配置成使得所述保護層的移除導致會使所述受保護電路失效的物理損壞。所述器件可包括突出到所述基底內(nèi)且位于所述保護層與所述受保護電路之間的中間電路，其中，會使所述受保護電路失效的物理損壞是針對所述中間電路的損壞。所述器件可包括檢測電路，其配置成檢測所述器件的能夠指示所述保護層的移除的電特性變化，以及作為對檢測到該電特性變化的回應，致使所述受保護電路失效。

企業(yè)評價裝置和企業(yè)評價程序 1016     

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本發(fā)明目的在于提供一種可把企業(yè)的銷售額、知識財產(chǎn)的分析結(jié)果通知利用者,進行與企業(yè)價值有關(guān)的評價的企業(yè)評價裝置和企業(yè)評價程序。為了解決該課題,本發(fā)明具有:從數(shù)據(jù)庫中取得給定企業(yè)在規(guī)定期間內(nèi)提出了的專利申請的登記公報的公報取得裝置;從取得了的登記公報中,取得在規(guī)定時期之前進行了設定的登記的專利的件數(shù)或權(quán)利要求項數(shù)中的任意一種的發(fā)明數(shù)的發(fā)明數(shù)取得裝置;從取得了的發(fā)明數(shù)中,取得在規(guī)定時期之前失效了的失效發(fā)明數(shù)的失效發(fā)明數(shù)取得裝置;從取得了的發(fā)明數(shù)中減去失效發(fā)明數(shù),算出總有效專利件數(shù)的總有效專利件數(shù)算出裝置;把算出了的總有效專利件數(shù)除以發(fā)明數(shù),算出總有效專利殘存率的總有效專利殘存率算出裝置;以及把算出了的總有效專利殘存率向顯示裝置輸出,向印刷裝置輸出,向記錄介質(zhì)輸出,或通過通信線路向其它通信設備輸出的輸出裝置。

驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)及其修補方法 808     

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本發(fā)明公開了一種驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)及其修補方法,該驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)整合于顯示面板中。驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)包括多個晶體管,其中每一晶體管的源極電性連接至第一電極線、且每一晶體管的漏極電性連接至第二電極線;以及備用晶體管,其中備用晶體管的源極與第一電極線及/或備用晶體管的漏極與第二電極線無電性連接關(guān)系。在完成上述結(jié)構(gòu)后,本發(fā)明檢測驅(qū)動電路結(jié)構(gòu)以找出失效晶體管。接著隔絕失效晶體管與第一電極線及/或第二電極線的電性連接,并電性連接備用晶體管的源極與第一電極線及/或電性連接備用晶體管的漏極與第二電極線。其中失效晶體管與電性連接的備用晶體管的數(shù)目相同。

燃料電池系統(tǒng) 762     

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本發(fā)明的燃料電池系統(tǒng)具備燃料電池、設置于氧化氣體供給流路的第1閥裝置、設置于氧化廢氣排出流路的第2閥裝置、設置于旁通流路的第3閥裝置、檢測異常的異常檢測部、以及控制部?？刂撇繕?gòu)成為：當(i)在第1閥裝置中檢測到與打開異常不同的其他的異常的情況、(ii)在第2閥裝置中檢測到其他的異常的情況、以及(iii)在第3閥裝置中檢測到任意的異常的情況、中的任意一種情況下，使燃料電池執(zhí)行失效安全發(fā)電，在執(zhí)行該失效安全發(fā)電中，又在與檢測有異常的閥裝置不同的任意一個閥裝置中檢測到任意的異常的情況下，使燃料電池的發(fā)電停止。

電子模塊、電子裝置以及用于產(chǎn)生電子模塊的方法 1068     

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一種電子模塊（100）具有第一和第二電路（200，300），第一和第二電路（200，300）具有相應的第一和第二輸出連接（230，330）、相應的第一和第二參考電勢連接（220，320）以及相應的第一和第二感測連接（240，340），每個電路（200，300）包括相應感測塊（250，350），感測塊（250，350）在其輸入側(cè)連接到相應感測連接（240，340）和相應參考電勢連接（220，320）。第一感測連接（240）連接到第一輸出連接（230）或者連接到第二輸出連接（330）。第二感測連接（340）連接到第二輸出連接（330）。感測塊（250，350）被配置成檢測電子模塊（100）的關(guān)于其相應參考電勢連接（220，320）的失效并且通過在其相應輸出連接（230，330）處提供失效信號來指示所檢測到的失效。

分布式存儲系統(tǒng)中基于定額的事務一致成員管理 1166     

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公開了還原分布式環(huán)境中的節(jié)點的失效重配置的系統(tǒng)和方法。通過分析來自與配置相關(guān)聯(lián)的讀/寫定額的節(jié)點的報告,可以促進數(shù)據(jù)分區(qū)的自動恢復。此外,配置管理器組件跟蹤復制單元的當前配置并判斷是否要求重配置(例如,由于節(jié)點失效、節(jié)點恢復、副本添加/刪除、副本移動、或副本角色改變等等)?？梢曰谂c新配置和舊配置相關(guān)聯(lián)的動態(tài)定額,以事務一致的方式執(zhí)行被激活為從舊配置復制到在新配置上復制的數(shù)據(jù)的重配置。

發(fā)光二極管裝置 695     

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本發(fā)明涉及一種發(fā)光二極管裝置(10)，該發(fā)光二極管裝置包括：至少兩個分支，該至少兩個分支相并聯(lián)地電安裝并且各自包括一個發(fā)光二極管，從而包括了第一分支(11)，該第一分支包括第一發(fā)光二極管(LED1)，以及第二分支(12)，該第二分支包括第二發(fā)光二極管(LED2)；以及第一檢測器件(DET1)，該第一檢測器件被設計成檢測所述第一發(fā)光二極管的失效。根據(jù)本發(fā)明，該發(fā)光二極管裝置進一步包括：一個電流調(diào)節(jié)器(REG1)，該電流調(diào)節(jié)器被安裝成在電學上旁通所述第一發(fā)光二極管；以及一個切換電路(COM1)，該切換電路由所述檢測器件加以控制以便取決于所述檢測器件是檢測到還是未檢測到所述第一發(fā)光二極管的失效來對應地交替阻斷穿過所述第一發(fā)光二極管或所述電流調(diào)節(jié)器的電流。

頂點和片段程序的優(yōu)化鏈接 915     

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一系統(tǒng)基于在流處理程序之間交換的數(shù)據(jù)來優(yōu)化兩個或兩個以上流處理程序。所述系統(tǒng)交替地處理每一流處理程序以識別并去除失效程序代碼,藉此改進執(zhí)行性能。通過傳播作為來自其它流處理程序的輸入而接收到的常數(shù)且通過分析一第一流處理程序并確定一第二流處理程序的未被所述第一流處理程序使用的輸出來識別失效程序代碼。所述系統(tǒng)可執(zhí)行此優(yōu)化的多次重復,因為先前的重復引入了用作一流處理程序的輸入的附加常數(shù)。在所述流處理程序的優(yōu)化之后,將所述經(jīng)優(yōu)化的流處理程序編譯為一適于由一流處理系統(tǒng)執(zhí)行的格式。

用于備份存儲垃圾收集的系統(tǒng)和方法 734     

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一種用于存儲虛擬機的備份的存儲裝置包含永久性存儲裝置和垃圾收集器。所述永久性存儲裝置存儲所述備份。所述垃圾收集器識別備份生成會話的結(jié)束；響應于識別所述備份生成會話的結(jié)束，所述垃圾收集器執(zhí)行日期分析以識別所述備份的可能失效備份集；執(zhí)行對所述可能失效備份集中的每個備份的連續(xù)性鏈分析以識別失效備份集；且刪除所述失效備份集中的每個備份。

車輛 925     

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本實用新型涉及一種具有至少兩個車廂(2，3)的車輛，所述車廂經(jīng)由敞開的車廂過渡部彼此連接并且分別配設有空調(diào)設備(2.1，3.1)，其中設有檢測裝置，所述檢測裝置檢測空調(diào)設備之一(3.1)的空氣調(diào)節(jié)功能的失效，其中設有控制設備，由檢測裝置將空調(diào)設備(3.1)的空氣調(diào)節(jié)功能的失效用信號報告給所述控制設備，并且因此所述控制設備操控空調(diào)設備(3.1)的失效所涉及的車廂(3)的排氣裝置(3.3)，使得排氣體積流提高；操控與所涉及的車廂(3)相鄰的車廂(2)的排氣風扇(2.3)，使得其排氣體積流減??；以及操控相鄰的車廂(2)的空調(diào)設備(2.1)，使得已調(diào)節(jié)的進入空氣中的新鮮空氣份額提高。

用于管理機動車輛的熱力設備的方法、系統(tǒng)、程序、記錄介質(zhì)以及相關(guān)聯(lián)的車輛 1013     

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本發(fā)明涉及一種用于管理機動車輛的熱力設備的方法、一種系統(tǒng)、一種程序、一種記錄介質(zhì)以及一種相關(guān)聯(lián)的車輛。這種用于管理機動車輛的、包括傳熱流體回路的熱力設備的方法包括一個初始檢驗步驟(E1)，在該步驟中通過獲取所述流體的壓力(P1)的一個第一測量值(E1-1)并且將其與一個第一閾值(S1)進行比較(E1-2)來檢測該傳熱流體回路中的一種功能狀態(tài)(E1-f)或一種故障狀態(tài)(E1-d)。除此之外，該方法包括在其中已經(jīng)檢測到故障狀態(tài)的該初始檢驗步驟(E1)之后的一個確認該失效狀態(tài)(E1-d)的確認步驟(E2)，在該確認步驟中通過獲取一個第二壓力(P2)測量值(E2-1)并且將其與一個第二閾值(S2)進行比較來實行新的檢驗。

動態(tài)隨機存取存儲器自動切換控制裝置 754     

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一種動態(tài)隨機存取存儲器自動切換控制裝置,主要應用于當基本輸入/輸出系統(tǒng)在開機啟動測試,若發(fā)現(xiàn)動態(tài)隨機存取存儲器存儲體(Bank)的第一個64K存儲段失效(Fail)而無法啟動系統(tǒng)時,通過軟、硬體的運行,會自動地切換至其他地址的存儲段。所以,當動態(tài)隨機存取存儲器的第1個64K存儲段失效時,基本輸入/輸出系統(tǒng)可以略過,而跳至其它地址的存儲段,以繼續(xù)進行測試,避免因為第1個64K存儲段失效而無法開機的情況發(fā)生。

自振蕩D類放大設備 1147     

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一種自振蕩D類放大設備,包括:接收設備輸入信號的設備輸入端;包括零交叉檢測器單元、輸出濾波器和超前滯后補償網(wǎng)絡的放大器單元。零交叉檢測器單元比較設備輸入信號和參考電勢,以及根據(jù)該比較使脈寬調(diào)制檢測器輸出信號在第一電壓電平和第二電壓電平之間切換。放大器單元提供為設備輸入信號的放大表示的實際設備輸出信號。放大設備還包括提供該實際設備輸出信號的設備輸出端,以及橋接放大器單元且包括用于增加回路增益來提高該實際設備輸出信號的信噪比的前向濾波器的控制回路。前向濾波器包括積分濾波器。放大設備還包括檢測放大器單元的過調(diào)制的偏差檢測單元,其中放大器單元過調(diào)制時,使前向濾波器對于放大設備的功能失效。

跨載頻指示處理方法和用戶設備 742     

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本發(fā)明公開了一種處理跨載頻指示的方法以及對應的用戶設備,該方法包括步驟:檢測承載PDCCH的第一載頻上的PCFICH,獲取第一載頻上的控制信息符號數(shù)信息;根據(jù)第一載頻上的控制信息符號數(shù)信息,檢測第一載頻上的PDCCH,獲取PDSCH資源塊分配信息、載頻指示信息與HARQ信息;檢測所獲得的載頻指示信息所指示的承載PDSCH的第二載頻上的控制信息符號數(shù)信息;根據(jù)所獲得的第二載頻上的控制信息符號數(shù)信息和/或PDSCH資源塊分配信息,獲取或不獲取PDSCH。該方法能夠發(fā)現(xiàn)承載PDSCH的載頻上的PCFICH的錯誤或提高該載頻的PCFICH的檢測性能,或者避免該載頻上的PCFICH檢測錯誤,從而能夠解決因PCFICH檢測錯誤引起的HARQ緩存失效的問題。