新型新能源電車充電裝置 673     

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本發(fā)明公開了一種新型新能源電車充電裝置，包括設(shè)置在充電樁中的充電部以及與所述充電部配合連接的充電槍，所述充電槍頂面設(shè)置有電力插桿，所述充電槍頂部位于所述電力插桿的左右兩端分別相稱設(shè)置有兩個(gè)鎖合板，每個(gè)所述鎖合板的上部左右貫通設(shè)置有鎖合槽，所述充電部底面設(shè)置有供所述電力插桿插入配合連接的電力供應(yīng)孔，本發(fā)明中充電槍固定安全穩(wěn)定，插入時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行鎖合以后再對(duì)充電槍進(jìn)行電力傳遞，拔出時(shí)先對(duì)充電槍進(jìn)行斷電以后再對(duì)充電槍進(jìn)行解鎖，大大增加了充電槍的插拔效率，方便插拔，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，保障了人員的生命安全。

新能源汽車的充電系統(tǒng) 676     

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一種新能源汽車的充電系統(tǒng)，包括固定安裝在地面中的滑動(dòng)軌以及充電樁體，充電樁體固定安裝在滑動(dòng)軌左側(cè)上端，滑動(dòng)軌中設(shè)置有開口向上且左右延伸的橫向滑動(dòng)槽，滑動(dòng)軌中還設(shè)置有位于橫向滑動(dòng)槽左端且開口朝上的安裝槽，橫向滑動(dòng)槽中可左右滑動(dòng)地安裝有滑動(dòng)座，滑動(dòng)座上端固定安裝有收納箱，收納箱中設(shè)置有收納容腔，收納容腔右端壁上端設(shè)置有連通外部的通槽，收納箱上端設(shè)置有開口朝右的收納槽，滑動(dòng)座中螺紋配合安裝有滑動(dòng)螺紋桿，滑動(dòng)螺紋桿左右端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在橫向滑動(dòng)槽左右端壁中，且滑動(dòng)螺紋桿左端伸入到安裝槽并固定安裝有主動(dòng)錐齒輪，安裝槽左端壁中固定安裝有滑動(dòng)電機(jī)，滑動(dòng)電機(jī)與滑動(dòng)螺紋桿動(dòng)力連接。

新能源風(fēng)光互補(bǔ)充電系統(tǒng)及方法 1081     

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本發(fā)明公開了一種新能源風(fēng)光互補(bǔ)充電系統(tǒng)及方法，包括：太陽能板、交流發(fā)電機(jī)、整流器和鋰電池組；所述交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子上安裝有風(fēng)輪，用于將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能；所述交流發(fā)電機(jī)與所述整流器連接后，所述整流器與風(fēng)光電能互補(bǔ)器連接，所述整流器用于將所述交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)化為直流電；所述交流發(fā)電機(jī)和所述太陽能板通過所述風(fēng)光電能互補(bǔ)器連接到所述鋰電池組，用于為所述鋰電池組充電；所述鋰電池組與負(fù)載連接，用于為負(fù)載供電。該系統(tǒng)能夠避免天氣變化對(duì)充電電系統(tǒng)的影響，做到最大化的系統(tǒng)穩(wěn)定輸出。

新能源車輛智慧節(jié)能和安全控制方法 647     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛智慧節(jié)能和安全控制方法，通過判斷司機(jī)對(duì)油門踏板、制動(dòng)踏板、方向盤等操作，結(jié)合感知模塊識(shí)別的相對(duì)車速、相對(duì)距離、距離碰撞時(shí)間等信息以及當(dāng)前車輛的狀態(tài)和路面附著系數(shù)的識(shí)別，采用適用不同本車車速和不同相對(duì)車速下的預(yù)留距離碰撞時(shí)間閾值計(jì)算方法，以及油門限制和恢復(fù)平滑控制并設(shè)計(jì)安全閾值的控制方法，結(jié)合其它可靠性安全性條件進(jìn)行綜合判斷和驅(qū)動(dòng)扭矩自適應(yīng)控制，能夠有效提高車輛行車安全性并達(dá)到一定的節(jié)能效果。

新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 822     

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本發(fā)明提供了新能源動(dòng)力汽車鋰電池箱火災(zāi)安全狀態(tài)無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：設(shè)置于電池艙內(nèi)的探測(cè)傳感器、探測(cè)節(jié)點(diǎn)、主控制節(jié)點(diǎn)及GPRS模塊；每個(gè)電池艙內(nèi)設(shè)置一個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)探測(cè)節(jié)點(diǎn)均與若干個(gè)探測(cè)傳感器相連，所述探測(cè)傳感器包括但不限于溫度傳感器、煙霧傳感器、氣體傳感器、電壓傳感器、貼片壓力傳感器和火焰?zhèn)鞲衅?；所有的探測(cè)節(jié)點(diǎn)將探測(cè)傳感器探測(cè)到的數(shù)據(jù)發(fā)送到主控節(jié)點(diǎn)進(jìn)行匯集，主控節(jié)點(diǎn)將預(yù)警信息發(fā)送到主駕駛位置旁邊的顯示器上，同時(shí)通過GPRS模塊傳輸?shù)椒?wù)器端。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池艙的安全狀態(tài)監(jiān)測(cè)。

防撞的新能源用充電樁 1034     

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本發(fā)明公開了一種防撞的新能源用充電樁，包括充電樁主體與限位機(jī)構(gòu)，所述充電樁主體一側(cè)設(shè)置有卷管架，所述卷管架外側(cè)設(shè)置有線纜，所述線纜頂端設(shè)置有壓板，所述壓板頂端設(shè)置有橫桿，所述壓板頂端表面兩側(cè)均固定連接有限位滑桿，兩個(gè)所述限位滑桿頂端均貫穿橫桿內(nèi)壁，兩個(gè)所述限位滑桿處于橫桿內(nèi)壁的外側(cè)均開設(shè)有限位滑槽，兩個(gè)所述限位滑桿處于橫桿底端的外側(cè)均套接有第一彈簧；與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：通過設(shè)計(jì)了限位機(jī)構(gòu)，線纜纏繞在卷管架上，防止線纜會(huì)松動(dòng)，發(fā)生脫落的情況，第一彈簧推動(dòng)壓板向下移動(dòng)，使壓板內(nèi)側(cè)的橡膠護(hù)墊緊貼線纜頂端，起到固定的作用，壓板采用弧形的結(jié)構(gòu)，可以使線纜貼合的更緊密。

新能源汽車手持清洗裝置 905     

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本發(fā)明涉及一種清洗裝置，更具體的說是一種新能源汽車手持清洗裝置，包括可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)、中間清洗噴水機(jī)構(gòu)、整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)，裝置能夠?qū)囘M(jìn)行清洗，裝置能夠清洗車的不同斜面，裝置能夠自動(dòng)噴水，裝置能夠較為省力的進(jìn)行清洗，裝置能夠保證較長(zhǎng)時(shí)間的使用年限，裝置能夠較為輕便的移動(dòng)，可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)相連，可升降側(cè)邊清洗機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的連接方式為螺栓連接，中間清洗噴水機(jī)構(gòu)設(shè)置在整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，中間清洗噴水機(jī)構(gòu)與整體旋轉(zhuǎn)支架機(jī)構(gòu)的連接方式為焊接。

新能源汽車氣態(tài)能源存儲(chǔ)裝置和存儲(chǔ)方法 769     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車氣態(tài)能源存儲(chǔ)裝置和存儲(chǔ)方法，所述存儲(chǔ)裝置包括瓶體，所述瓶體底部設(shè)置有充氣管，所述瓶體一側(cè)設(shè)置有出氣管，所述出氣管一端設(shè)置有連通管，所述出氣管上設(shè)置有固定圈，所述出氣管和固定圈均與連通管螺紋連接。本發(fā)明通過設(shè)置固定圈、密封管、環(huán)槽、第一密封圈、吸附塊和吸附圈，連通管分別與出氣管和固定圈連接，防止連通管與出氣管之間或者連通管與固定圈之間出現(xiàn)漏氣，同時(shí)密封管插入到滑槽中，密封管緊緊擠壓在由橡膠材料制成的第一密封圈上最后由磁性材料制成的吸附塊和吸附圈相互吸附在一起，能夠防止連通管擰緊之后產(chǎn)生松動(dòng)，解決了密封性能差，震動(dòng)容易松動(dòng)的問題，有利于提高密封性能，減少因震動(dòng)而松動(dòng)的幾率。

具有抗沖擊功能的新能源車 737     

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本發(fā)明公開了一種具有抗沖擊功能的新能源車，用于解決現(xiàn)有的電池組件在撞擊過程中發(fā)生變形、燃爆的問題。它包括車本體，其特征在于，還包括第一托盤、第二托盤、第三托盤、扭簧、第一變形條、第二變形條、變形板和安全銷，其中，第一托盤和第二托盤之間通過安全銷和扭簧、第一變形條、第二變形條進(jìn)行連接，第二托盤和第三托盤之間通過變形板進(jìn)行連接，在沖擊的過程中通過變形的方式吸收撞擊能量。本發(fā)明在對(duì)現(xiàn)有電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有改動(dòng)，而是通過改動(dòng)電池組件的安裝結(jié)構(gòu)，在車輛撞擊的過程中，通過吸收撞擊的能量，實(shí)現(xiàn)了對(duì)碰撞力更為有效的緩沖吸收，方便維修，降低維護(hù)成本。

新能源車輛并聯(lián)式無級(jí)變速箱及其工作方法 866     

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本發(fā)明涉及一種新能源車輛并聯(lián)式無級(jí)變速箱及其工作方法，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、ISG電機(jī)和行星輪系，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與行星輪系的行星架相連接并同步轉(zhuǎn)動(dòng)，所述行星輪系的齒圈上設(shè)置有外圈齒，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有與齒圈的外圈齒相嚙合的減速齒輪，所述ISG電機(jī)的輸出軸與行星輪系的太陽輪相連接并同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述齒圈上固連有連接架，所述連接架的轉(zhuǎn)動(dòng)中心經(jīng)傳動(dòng)軸與汽車減速器相連接；還包括對(duì)ISG電機(jī)的輸出軸進(jìn)行制動(dòng)的ISG電機(jī)制動(dòng)器以及對(duì)行星架進(jìn)行制動(dòng)的行星架制動(dòng)器。本發(fā)明布局合理，結(jié)構(gòu)緊湊，大大縮小整個(gè)變速箱的外形尺寸，同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)能量的回收利用，減少浪費(fèi)，適用范圍廣，有利于推廣應(yīng)用。

新能源汽車用地埋式充電樁 697     

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一種新能源汽車用地埋式充電樁，包括設(shè)置在地面上的綠植區(qū)（1）、多個(gè)地埋坑（2）和多個(gè)充電樁（3），每個(gè)地埋坑（2）的內(nèi)部均設(shè)有儲(chǔ)水裝置，儲(chǔ)水裝置包括兩個(gè)與地埋坑（2）內(nèi)部連通的儲(chǔ)水箱（8），兩個(gè)儲(chǔ)水箱（8）的內(nèi)底部均固定有一組推進(jìn)彈簧（9），兩組推進(jìn)彈簧（9）的上端均固定有與對(duì)應(yīng)儲(chǔ)水箱（8）內(nèi)壁密封滑動(dòng)的推板（10）。通過設(shè)置地埋坑，使得充電樁在不使用時(shí)不會(huì)暴露在地面上，從而減少了風(fēng)吹雨打，使得充電樁的使用壽命提升，同時(shí)能夠有效避免車輛對(duì)充電樁的意外撞擊，使得充電樁的使用更加安全。

新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具和注塑分析方法 786     

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本發(fā)明提供新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具和注塑分析方法，注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設(shè)有多個(gè)分布在不同位置上的進(jìn)澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分布在不同位置上的冷卻通道。能夠?qū)崿F(xiàn)多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產(chǎn)品的注塑成型。

用于新能源汽車新型儲(chǔ)充站EMS的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng) 1148     

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本申請(qǐng)涉及一種用于新能源汽車新型儲(chǔ)充站EMS的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，解決了僅僅只是通知出現(xiàn)故障，容易導(dǎo)致負(fù)責(zé)人去現(xiàn)場(chǎng)后還需要做問題的分析判斷，影響問題的處理效率的問題，其包括：處理器通過獲取模塊獲取儲(chǔ)充站的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并通過獲取儲(chǔ)充站的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較確定不在預(yù)設(shè)范圍的數(shù)據(jù)，并以相應(yīng)數(shù)據(jù)作為查詢對(duì)象，從第一數(shù)據(jù)庫中查詢確認(rèn)相應(yīng)數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的故障分布概率；處理器通過發(fā)送模塊將數(shù)據(jù)所對(duì)應(yīng)的故障分布概率發(fā)送至維修人員所持終端。本申請(qǐng)具有如下效果：方便維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后能更快的處理相應(yīng)的問題。

新型的新能源汽車用品設(shè)備 918     

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本發(fā)明公開了一種新型的新能源汽車用品設(shè)備，包括充電槍固定安裝在充電樁體前側(cè)端面內(nèi)的充電端部，所述充電樁體底部端面固設(shè)有底板，所述充電端部前側(cè)端面內(nèi)開設(shè)有插連腔，所述插連腔下側(cè)的所述充電端部?jī)?nèi)設(shè)有向后側(cè)拓展設(shè)置的第一滑接腔，所述插連腔后側(cè)的所述充電端部?jī)?nèi)設(shè)有上下拓展設(shè)置的第二滑接腔，所述第二滑接腔底部拓展末端與所述第一滑接腔后側(cè)拓展末端互通設(shè)置，所述插連腔內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第一滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)頂壁內(nèi)設(shè)有第二滑接槽，所述第一滑接槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有底部穿進(jìn)所述插連腔內(nèi)的斜邊塊，所述第二滑接槽內(nèi)滑動(dòng)配合連接有上下拓展設(shè)置的齒接條，所述齒接條底部拓展末端與所述斜邊塊頂部端面固定配合連接。

新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置 1100     

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本發(fā)明公開了新能源汽車用車內(nèi)空氣過濾裝置，其結(jié)構(gòu)包括裝配槽、隔層板、空調(diào)接頭、過濾盒、過濾層、導(dǎo)出裝置、香水注孔，導(dǎo)出裝置后端通過嵌入方式安裝于過濾盒前端，過濾盒后端設(shè)有裝配槽，空調(diào)接頭為圓筒形結(jié)構(gòu)，且貫穿裝配槽與過濾盒內(nèi)部相連接。本實(shí)用設(shè)有的導(dǎo)出裝置內(nèi)部通過導(dǎo)出機(jī)構(gòu)將冷氣經(jīng)由儲(chǔ)蓄機(jī)構(gòu)，然后連接分布裝置，導(dǎo)出機(jī)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生風(fēng)力流動(dòng)性后，能夠帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，而后通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)霧化裝置，進(jìn)而對(duì)儲(chǔ)蓄機(jī)構(gòu)內(nèi)的香水液進(jìn)行霧化排放，就能夠均勻的將香水混合如冷氣內(nèi)，并通過分布裝置分別從各個(gè)空調(diào)出風(fēng)口均勻輸出，有效避免香水集中散出，提高了適應(yīng)性，且不需要外設(shè)擺放，提高了中控的美觀效果。

新能源渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) 1098     

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本發(fā)明技術(shù)使用在新能源渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣在燃燒室內(nèi)與燃料混合，點(diǎn)火后，燃料的燃燒爆炸，屆時(shí)，向燃燒室內(nèi)、高壓渦輪、中壓渦輪、低壓渦輪、尾噴管內(nèi)高壓水噴射，水霧化微顆粒遇熾熱高溫，產(chǎn)生二次氣化后，體積迅速膨脹，增強(qiáng)推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)力，由化學(xué)能燃燒后轉(zhuǎn)化成熱能，再把熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，爆炸氣化膨脹的氣體驟然增加，推動(dòng)渦輪葉的力也在增加，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)反作用推力，本技術(shù)的水噴射對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)引擎有重大提升作用。

新能源汽車用可無死角擦拭雨刷 803     

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一種新能源汽車用可無死角擦拭雨刷，包括底座和伸縮桿，所述底座的內(nèi)部中間安裝有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)的正面設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的正面安裝有滑槽，所述連接板與轉(zhuǎn)軸之間為固定連接，所述連接板的下方固定有滑塊，且滑塊的左右兩側(cè)均安裝有連接桿，所述連接桿的中間安裝有塑膠管，且塑膠管的上方設(shè)置有進(jìn)水口，所述進(jìn)水口的上側(cè)固定有噴嘴，所述伸縮桿的底端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)架，且伸縮桿位于連接桿的末端，所述旋轉(zhuǎn)架的中間安裝有底軸，且旋轉(zhuǎn)架的左右兩端與連接桿的末端之間均安裝有活動(dòng)桿。本發(fā)明通過伸縮桿和轉(zhuǎn)輪的設(shè)置，可自由調(diào)節(jié)該雨刷的長(zhǎng)度，便于對(duì)擋風(fēng)玻璃進(jìn)行全方位擦拭，且該雨刷具有較強(qiáng)的清洗能力。

基于新能源領(lǐng)域的便捷式直流汽車充電樁 929     

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本發(fā)明公開了一種基于新能源領(lǐng)域的便捷式直流汽車充電樁，其結(jié)構(gòu)包括固定底座、支撐桿、充電導(dǎo)線、充電端口、充電旋轉(zhuǎn)運(yùn)行箱、銜接端口，其特征在于：支撐桿嵌入安裝于固定底座內(nèi)部且位于同一軸心上，充電導(dǎo)線安裝于充電端口內(nèi)部，平衡觸碰塊；傳動(dòng)齒輪組與磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)輪相連接，拉動(dòng)滑輪組設(shè)于防護(hù)外殼內(nèi)部，滑軌嵌入安裝于防護(hù)外殼內(nèi)部，觸發(fā)蓄電箱裝置安裝于電機(jī)組上方，使其啟動(dòng)從而帶動(dòng)了渦輪桿與齒紋旋轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)谝徽龢O磁場(chǎng)旋到一定的位置時(shí)，將對(duì)其第二負(fù)極磁場(chǎng)，通過磁場(chǎng)相吸的力將其往上吸，從而觸碰啟動(dòng)塊往反方向沉，通過滾珠帶動(dòng)充電旋轉(zhuǎn)運(yùn)行箱在支撐桿上自由旋轉(zhuǎn)，能夠在需要使用時(shí)，通過旋轉(zhuǎn)來調(diào)整自己所需的位置與角度。

保護(hù)性強(qiáng)的新能源電池用存儲(chǔ)盒 1009     

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本實(shí)用新型公開了一種保護(hù)性強(qiáng)的新能源電池用存儲(chǔ)盒，包括盒體，所述盒體內(nèi)壁底端通過螺釘安裝有承載板，所述承載板頂端通過螺釘安裝有固定框，所述固定框頂端兩側(cè)均貫穿有固定螺桿，所述固定塊頂端兩側(cè)均焊接有第一壓縮彈簧，所述固定塊側(cè)面兩端均鉸接有連接桿，所述連接桿一端鉸接有擠壓塊，所述擠壓塊側(cè)面粘接有防滑墊片，所述盒體頂端安裝有頂蓋，所述頂蓋底端四周位置處均焊接有定位柱，通過將電池放于固定框內(nèi)，通過擰動(dòng)固定螺桿使固定螺桿底端帶動(dòng)固定板向下移動(dòng)，從而通過連接桿使兩側(cè)的擠壓塊向中間方向水平移動(dòng)，通過防滑墊片使兩側(cè)的擠壓塊牢牢抵住電池兩側(cè)，使電池固定住。

新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具 771     

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本實(shí)用新型提供新能源高溫多種金屬嵌件模內(nèi)注塑模具，包括前模組件、后模組件和模芯組件，所述模芯組件包括固定于前模組件上的前模芯板和固定于后模組件上的后模芯板，所述前模組件和后模組件的合模使前模芯板和后模芯板相蓋合而共同圍合形成注塑腔體；所述前模芯板上開設(shè)有多個(gè)分布在不同位置上的進(jìn)澆孔，以使注塑液體以不同位置注入注塑腔體；所述前模芯板和/或后模芯板內(nèi)設(shè)置有多個(gè)分布在不同位置上的冷卻通道。能夠?qū)崿F(xiàn)多鑲件的PPS+40％玻璃纖維產(chǎn)品的注塑成型。

新能源汽車動(dòng)力電池回收用氣流分選機(jī) 939     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車動(dòng)力電池回收用氣流分選機(jī)，包括分選機(jī)座、傳送槽、傳送帶、分選風(fēng)機(jī)和檢測(cè)攝像頭，分選機(jī)座的頂端設(shè)置有傳送槽，且傳送槽外側(cè)的分選機(jī)座頂端固定有分選罩，分選罩內(nèi)部的一側(cè)固定有風(fēng)機(jī)罩，且風(fēng)機(jī)罩的內(nèi)部安裝有分選風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)罩位置處的分選機(jī)座內(nèi)部設(shè)置有第二收集槽，且第二收集槽的內(nèi)部設(shè)置有第二收集箱，分選機(jī)座內(nèi)部的一端設(shè)置有第一收集槽，且第一收集槽的內(nèi)部設(shè)置有第一收集箱，分選罩一側(cè)的外壁上固定有除塵罩，且除塵罩的頂端安裝有引風(fēng)管。本實(shí)用新型不僅勞動(dòng)力消耗少，分選效率高，可在分選前清除掉動(dòng)力電池上的廢屑雜質(zhì)，而且卸料工作更加省力便捷。

用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的剝漆裝置 1148     

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本實(shí)用新型公開的是一種用于新能源汽車電機(jī)線圈下線機(jī)的剝漆裝置，包括安裝主板，該安裝主板的后端面設(shè)有行程氣缸，該安裝主板的前側(cè)設(shè)有前安裝板，所述安裝主板上設(shè)有活動(dòng)通槽，所述前安裝板的后端面設(shè)有連接件，該連接件的后端穿過活動(dòng)通槽與行程氣缸的活塞桿連接，所述前安裝板的前端面設(shè)有左、右布置的第一剝漆裝置和第二剝漆裝置，所述第一剝漆裝置用于剝掉銅線的頂面和底面上的漆皮，所述第二剝漆裝置用于剝掉銅線的前側(cè)面和后側(cè)面上的漆皮。本實(shí)用新型可達(dá)到與現(xiàn)有剝漆裝置相同的剝漆效果，同時(shí)將第一剝漆裝置和第二剝漆裝置集于前安裝板上，從而節(jié)省了剝漆裝置的占位空間。

新能源電池包的焊接壓緊裝置 721     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電池包的焊接壓緊裝置，包括平臺(tái)、設(shè)有焊接孔的第一壓板、設(shè)有焊接孔的第二壓板、均與平臺(tái)滑移連接的端子定位座和側(cè)板定位座，平臺(tái)安裝有分別驅(qū)動(dòng)第一壓板、第二壓板升降的第一升降組件和第二升降組件，平臺(tái)安裝有驅(qū)動(dòng)端子定位座、側(cè)板定位座分別滑至第一壓板和第二壓板下方的平移驅(qū)動(dòng)組件；端子定位座上端形成有若干個(gè)限位通道，限位通道兩端設(shè)有撐開電池殼體兩內(nèi)側(cè)的定位塊，限位通道內(nèi)設(shè)有用于頂撐電芯主體負(fù)集流片的第一彈性支撐組件；側(cè)板定位座上端設(shè)有若干個(gè)限位凹槽，限位凹槽的槽底設(shè)有用于頂撐電池殼體閉口端的第二彈性支撐組件；本實(shí)用新型整體封裝壓合效果好、封裝效率和定位精準(zhǔn)度高。

新能源發(fā)電機(jī)的固定支座 694     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源發(fā)電機(jī)的固定支座，包括座體，座體的頂部開設(shè)有鎖槽，鎖槽的內(nèi)壁上焊接有第一卡齒，第一卡齒的內(nèi)側(cè)卡接有第二卡齒，第二卡齒遠(yuǎn)離第一卡齒的一側(cè)固定連接有固定臺(tái)，固定臺(tái)的軸心處開設(shè)有用于固定發(fā)電機(jī)的螺紋槽，固定臺(tái)底部的兩側(cè)均開設(shè)有環(huán)形槽。本實(shí)用新型通過設(shè)置鎖槽、第一卡齒、第二卡齒、固定臺(tái)、環(huán)形槽、固定桿、固定板、夾塊、固定樁、彈簧、防脫塊和卡緊塊，發(fā)電機(jī)本體放置在固定臺(tái)軸心處的螺紋槽內(nèi)，并轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)本體使其旋進(jìn)螺紋槽內(nèi)，當(dāng)發(fā)電機(jī)本體進(jìn)入螺紋槽內(nèi)部后，通過第一卡齒和第二卡齒的相互配合，可以對(duì)固定臺(tái)的位置鎖死，防止發(fā)電機(jī)本體工作時(shí)產(chǎn)生的共振現(xiàn)象使發(fā)電機(jī)本體脫落。

新能源汽車用鋰電池冷卻和加熱裝置 816     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用鋰電池冷卻和加熱裝置，包括底板、殼體、鋰電池和水箱，底板上表面通過減震結(jié)構(gòu)固定連接有殼體，殼體內(nèi)部底面四個(gè)拐角均鑲嵌連接有安裝座，安裝座上表面安裝有緩沖層，緩沖層上表面安裝有鋰電池，本實(shí)用新型的水泵左側(cè)中部螺紋連接有輸水管，輸水管與水冷板底面右側(cè)中部連通，且水冷板通過導(dǎo)流管與水箱左側(cè)連通，通過溫度傳感器可以探測(cè)殼體內(nèi)部溫度并把數(shù)據(jù)傳遞給PLC控制器，當(dāng)溫度過高時(shí)，PLC控制器打開水泵，把水箱內(nèi)的水經(jīng)輸水管導(dǎo)入水冷板內(nèi)，進(jìn)行冷熱交換后把水從導(dǎo)流管導(dǎo)入水箱內(nèi)，以此起到很好的散熱效果。

新能源汽車的充電接口 751     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車的充電接口，包括汽車本體，所述汽車本體一側(cè)設(shè)置有充電口，所述充電口內(nèi)部設(shè)置充電插口，所述充電口頂部通過合頁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有封口板，所述封口板與充電口內(nèi)部之間連接有折疊銷。本實(shí)用新型通過設(shè)有有封口板，有效的將充電口進(jìn)行遮擋，通過兩個(gè)滑塊在絲桿表面進(jìn)行同向運(yùn)動(dòng)，有效的使兩個(gè)鎖緊環(huán)將充電線進(jìn)行固定鎖緊，有效的解決了與充電槍與充電插口脫落而影響充電效率的問題，用過渦輪與蝸桿，有效的防止絲桿受力發(fā)生反轉(zhuǎn)，有效的使兩個(gè)鎖緊環(huán)將充電線進(jìn)行固定，防止充電槍脫落，通過設(shè)有折疊銷，有效的將封口板與充電口進(jìn)行垂直固定，防止充電線帶動(dòng)封口板運(yùn)動(dòng)，有的防止充電槍脫落影響充電效率。

新能源汽車線束接插件的防水氣密性測(cè)試裝置 833     

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本實(shí)用新型公開一種新能源汽車線束接插件的防水氣密性測(cè)試裝置，包括氣密性檢測(cè)儀、試驗(yàn)工裝治具、測(cè)試水箱和手持氣槍，試驗(yàn)工裝治具上設(shè)有第一接口和第二接口，第一接口和第二接口通過試驗(yàn)工裝治具內(nèi)置的孔道相通，試驗(yàn)工裝治具的第一接口與線束接插件的接口密封連接，試驗(yàn)工裝治具的第二接口通過一氣管連接到氣密性檢測(cè)儀的檢測(cè)接口，氣密性檢測(cè)儀上設(shè)有壓縮空氣進(jìn)氣口，壓縮空氣進(jìn)氣口通過管路與手持氣槍連接，所述的試驗(yàn)工裝治具及相連接的線束接插件設(shè)置在測(cè)試水箱內(nèi)進(jìn)行氣密性測(cè)試作業(yè)。本氣密測(cè)試裝置具有多種測(cè)試模式，測(cè)試速度快，能有效的提高檢測(cè)人員的工作效率。

新能源電動(dòng)汽車電池包 776     

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本實(shí)用新型提供了新能源電動(dòng)汽車電池包，包括：電池箱、電池支撐板、支撐彈簧和散熱風(fēng)扇；所述電池支撐板放置在電池箱內(nèi)部；所述電池箱的上表面和下表面外側(cè)分別具有鋁合金制的具有中空夾心的雙層三明治結(jié)構(gòu)；所述支撐彈簧頭部膠接在電池支撐板上，尾部焊接在支撐螺栓上；所述支撐螺栓固定連接在電池箱體上的螺紋孔上；所述螺紋孔具有一定的深度，支撐螺栓通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)支撐彈簧的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)電池支撐板的電池容置空間的高度；所述散熱風(fēng)扇放置在電池箱的其中一個(gè)側(cè)面外，并且通過電纜連接汽車的蓄電池。上述的電池包吸能效果好，減震效果好，具有阻燃性能，同時(shí)適配多種電池，并且方便單個(gè)電池維修。

新型混合動(dòng)力新能源汽車 1110     

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本實(shí)用新型涉及一種新型混合動(dòng)力新能源汽車，包括車體，所述車體前端設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)箱，所述發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)腔設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)一側(cè)設(shè)有蓄電池組，所述蓄電池組一側(cè)設(shè)有動(dòng)力切換裝置，所述動(dòng)力切換裝置一側(cè)設(shè)有控制器，所述車體頂部設(shè)有支架，所述支架頂部設(shè)有太陽能電池板，所述車體后端設(shè)有車廂，所述車廂內(nèi)腔一側(cè)兩端均設(shè)有支撐架，所述支撐架上端設(shè)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)軸固定有連接桿，所述連接桿一端連接有風(fēng)筒，所述支撐架之間設(shè)有裝載箱，通過設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)，能夠根據(jù)不同路況由不同動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約，而且不影響汽車的性能。

餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為新能源系統(tǒng) 993     

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本實(shí)用新型公開了一種餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為新能源系統(tǒng)，它包括蛋白質(zhì)飼料生產(chǎn)系統(tǒng)和生物柴油生產(chǎn)系統(tǒng)，所述蛋白質(zhì)飼料生產(chǎn)系統(tǒng)包括破碎機(jī)、分選機(jī)、攪拌機(jī)、至少兩個(gè)干燥機(jī)以及至少兩個(gè)發(fā)酵機(jī)；所述生物柴油生產(chǎn)系統(tǒng)包括油水分離機(jī)、反應(yīng)釜、冷凝器、精餾塔以及可加入抗氧化劑的中間罐。本實(shí)用新型能高效地將餐廚垃圾轉(zhuǎn)化為蛋白質(zhì)飼料和生物柴油，其中蛋白質(zhì)飼料可用于喂養(yǎng)家畜，生物柴油可作為清潔能源加以利用，因此本實(shí)用新型不僅解決了餐廚垃圾的污染問題，而且真正實(shí)現(xiàn)了餐廚垃圾的回收再利用，使餐廚垃圾變廢為寶。