新能源車用的儲能裝置 1162     

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一種新能源車用的儲能裝置，包括主機(jī)箱及其內(nèi)的附件安裝箱，所述主機(jī)箱上設(shè)置有風(fēng)道，所述附件安裝箱上設(shè)置有加熱器；所述主機(jī)箱的左側(cè)部上近加熱器的部位設(shè)置有溫度控制器，主機(jī)箱的前側(cè)部上設(shè)置有通風(fēng)扇，該通風(fēng)扇通過溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設(shè)置有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的頂部與風(fēng)門調(diào)節(jié)器的一端相通，風(fēng)門調(diào)節(jié)器的另一端與加熱器相通。本設(shè)計(jì)不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。

新能源軌道車 996     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源軌道車,包括車廂主體和車架，車廂主體采用罩式結(jié)構(gòu)，車廂主體兩側(cè)均設(shè)置有操作臺，車架左側(cè)設(shè)置有空氣管路系統(tǒng)，車架中部固定安裝有多個電池柜，電池柜兩側(cè)固定安裝有車輪裝置，車架兩側(cè)均固定安裝有牽引電機(jī)，牽引電機(jī)通過萬向軸連接有車輪裝置，電池柜內(nèi)裝有大容量磷酸鐵鋰電；解決了柴油機(jī)噪音及尾氣造成的空氣污染，整車搭載大容量的磷酸鐵鋰電池，充電速度快、循環(huán)壽命長，綠色環(huán)保，綜合運(yùn)用成本低。相比傳統(tǒng)內(nèi)燃軌道車，機(jī)車維護(hù)部件少，車廂內(nèi)空間設(shè)計(jì)寬闊，可以滿足人們的乘坐需求，無需再編組專門的人員車，減少編組長度，節(jié)約設(shè)備采購成本。

新能源車車載的電池系統(tǒng) 1045     

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一種新能源車車載的電池系統(tǒng)，包括主機(jī)箱及其內(nèi)的附件安裝箱，所述主機(jī)箱上設(shè)置有風(fēng)道，所述附件安裝箱上設(shè)置有加熱器；所述主機(jī)箱的左側(cè)部上近加熱器的部位設(shè)置有溫度控制器，主機(jī)箱的前側(cè)部上設(shè)置有通風(fēng)扇，該通風(fēng)扇通過溫度控制器與電源相連接，所述附件安裝箱上與溫度控制器呈對角線相隔的部位設(shè)置有風(fēng)機(jī)，該風(fēng)機(jī)的頂部與風(fēng)門調(diào)節(jié)器的一端相通，風(fēng)門調(diào)節(jié)器的另一端與加熱器相通。本設(shè)計(jì)不僅加熱效果較佳，而且安全性較高。

新能源電池集合體 1058     

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一種新能源電池集合體，其內(nèi)的冷卻裝置包括水冷系統(tǒng)與風(fēng)冷系統(tǒng)，所述風(fēng)冷系統(tǒng)包括通風(fēng)扇與溫度控制器，通風(fēng)扇通過溫度控制器與電源相連接，溫度控制器包括金屬外殼、左電源線、右電源線、左導(dǎo)電片、右導(dǎo)電片、左導(dǎo)電折條、右導(dǎo)電折條、左蠟條、右蠟條與中導(dǎo)電部。本設(shè)計(jì)不僅降溫效果較強(qiáng)，而且自動化程度較高。

新能源控制器 731     

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一種新能源控制器，包括箱體、蓄電池組、制冷設(shè)備、通風(fēng)扇與溫度控制器，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設(shè)置有隔熱保溫層，制冷設(shè)備位于通風(fēng)扇、蓄電池組之間，通風(fēng)扇通過溫度控制器與電源相連接；制冷設(shè)備的數(shù)量優(yōu)選為四個，且沿箱體的內(nèi)壁均勻設(shè)置，且制冷設(shè)備優(yōu)選為半導(dǎo)體制冷片。本設(shè)計(jì)不僅降溫效果較強(qiáng)、監(jiān)控效果較好，而且易于安裝與使用、應(yīng)用范圍較廣。

用于新能源汽車的電力設(shè)施 1099     

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一種用于新能源汽車的電力設(shè)施，包括箱體、蓄電池組、制冷設(shè)備、通風(fēng)扇與溫度控制器，所述蓄電池組位于箱體的正中部位，蓄電池組、箱體之間設(shè)置有隔熱保溫層，制冷設(shè)備位于通風(fēng)扇、蓄電池組之間，通風(fēng)扇通過溫度控制器與電源相連接；制冷設(shè)備的數(shù)量優(yōu)選為四個，且沿箱體的內(nèi)壁均勻設(shè)置，且制冷設(shè)備優(yōu)選為半導(dǎo)體制冷片。本設(shè)計(jì)不僅降溫效果較強(qiáng)、監(jiān)控效果較好，而且易于安裝與使用、應(yīng)用范圍較廣。

新能源汽車用的高壓線束分線裝置 960     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車用的高壓線束分線裝置，包括相互卡合的兩組殼體，兩組殼體之間通過階梯通孔呈矩形貫穿設(shè)置有四組連接檢測裝置，兩組殼體的左側(cè)靠近接觸縫隙處水平一體澆筑設(shè)置有第一安裝板，兩組殼體的右側(cè)上下兩端均水平一體澆筑設(shè)置有第二安裝板，兩組殼體的水平縫隙之間卡接有相互焊接的倒U型銅框、矩形銅板和扇形銅板，通過將兩組本裝置設(shè)置在高低壓轉(zhuǎn)換線路上，利用短塑料五星把手螺栓配合壓盤壓緊高壓進(jìn)線，通過若干長塑料五星把手螺栓和鎖緊螺母纏繞固定出線，方向可調(diào)，同時(shí)連接檢測裝置用于檢測兩端是否鎖緊，便于維修，操作方便，安全可高，便于分線。

用于新能源汽車的電池防漏裝置 788     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種用于新能源汽車的電池防漏裝置，包括焊接有安裝孔板的矩形鋁框，矩形鋁框的底部端口固定連接有密封裝置，矩形鋁框的頂部端口固定連接有擋板，擋板的表面水平軸線上左右間隔垂直貫穿固定插接有接電柱，接電柱的底端固定連接有彈性電接頭，擋板的內(nèi)表面水平軸線上左右間隔垂直焊接有第一自由伸縮桿，利用手動開關(guān)使電動推桿伸出，利用兩組L型限位塊卡住電池，通過減震彈簧和橡膠墊進(jìn)行減震，第一通風(fēng)口和第二通風(fēng)口配合進(jìn)行空氣流通散熱，該裝置通過對電池減震，減少撞擊或電池液晃動而造成的漏液幾率，操作簡單。

用于新能源電池絕緣膜的激光清洗設(shè)備及方法 1173     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源電池絕緣膜的激光清洗設(shè)備及方法，其包括：二氧化碳激光器，其用于產(chǎn)生作用于新能源電池絕緣膜的第一激光光束；光纖激光器，其用于產(chǎn)生作用于新能源電池絕緣膜的第二激光光束。本發(fā)明可以大幅提高清洗效率，且保證清洗質(zhì)量。

新能源電池藍(lán)膜的激光清洗裝置及清洗方法 798     

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本發(fā)明提供一種新能源電池藍(lán)膜的激光清洗裝置及清洗方法，其包括：激光器，其用于產(chǎn)生作用于新能源電池上的藍(lán)膜的激光光束，以通過激光光束完成對藍(lán)膜的清洗；吹氣組件，其用于在激光清洗藍(lán)膜的過程中，向激光清洗區(qū)域噴出氣流；吸塵組件，其用于對藍(lán)膜清洗過程中產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行收集；以及夾具，其用于固定新能源電池，并帶動其運(yùn)動，其可以大幅提高新能源電池藍(lán)膜的清洗效率和產(chǎn)品質(zhì)量，降低人力成本。

用于新能源汽車的低壓控制盒散熱裝置 671     

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本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種用于新能源汽車的低壓控制盒散熱裝置，包括低壓控制盒盒體，低壓控制盒盒體的底部中央貫穿插接有通風(fēng)組件，低壓控制盒盒體的底部設(shè)有環(huán)形限位塊，環(huán)形限位塊的頂部左右兩側(cè)分別焊接有限位桿，低壓控制盒盒體的左右兩側(cè)底部分別螺接有限位槽，限位桿的外壁與限位槽的內(nèi)腔滑動插接，環(huán)形限位塊的底部固定設(shè)有散熱器；本發(fā)明通過卡塊和卡槽實(shí)現(xiàn)低壓控制盒盒體和銅塊之間的連接，通過環(huán)形限位塊的限定使得通風(fēng)組件與低壓控制盒盒體之間連接更加穩(wěn)固，銅塊散熱性能好，底座長于低壓控制盒盒體，便于固定，通孔通風(fēng)，散熱風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)散熱，熱量散發(fā)出來經(jīng)過散熱器實(shí)現(xiàn)快速散熱，有效延長使用壽命。

異種材質(zhì)桿體連接結(jié)構(gòu) 762     

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本實(shí)用新型公開一種異種材質(zhì)桿體連接結(jié)構(gòu)，桿體材質(zhì)可能是有色金屬或復(fù)合材料，支撐座和楔體可以是碳鋼或不銹鋼金屬，不能用焊接的方法實(shí)現(xiàn)連接，調(diào)節(jié)螺栓將楔體楔入支撐座的套管內(nèi)，使開口部位變形與桿體端部內(nèi)壁產(chǎn)生緊配合，從而實(shí)現(xiàn)桿體與支撐座共同工作?？蓮V泛應(yīng)用于建筑裝飾和道路照明領(lǐng)域。

抗紫外線的復(fù)合橡塑絕熱材料 905     

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本實(shí)用新型公開了一種抗紫外線的復(fù)合橡塑絕熱材料，涉及復(fù)合材料領(lǐng)域，該絕熱材料包括橡塑基材層，以及依次排列的抗沖擊層、抗皺層、反射層，所述橡塑基材層通過壓敏膠或者熱熔膠與抗沖擊層粘接，所述抗沖擊層通過熱熔膠與抗皺層粘接，所述抗皺層通過熱熔膠與反射層粘接，所述反射層的表面設(shè)置有涂料層；抗沖擊層采用聚氯乙烯片材制成，抗皺層采用聚對苯二甲酸乙二醇酯制成，反射層采用鋁箔制成。本實(shí)用新型具有優(yōu)異的抗紫外性能、耐老化性能和抗沖擊性能，能夠有效延長橡塑絕熱材料在室外使用環(huán)境下的使用壽命。

具有功能層的復(fù)合橡塑板材 1032     

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本申請涉及一種具有功能層的復(fù)合橡塑板材，涉及復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，該具有功能層的復(fù)合橡塑板材包括：保溫層；夾層，其通過粘合劑粘接于上述保溫層的一側(cè)表面；功能層，其通過粘合劑粘接于上述夾層遠(yuǎn)離保溫層的一側(cè)表面。本申請的具有功能層的復(fù)合橡塑板材，在使用過程中，由于其保溫層、夾層和功能層之間相互粘接固定，且功能層為該復(fù)合橡塑板材針對其待使用環(huán)境所設(shè)置的保護(hù)層，因此，可滿足不同的使用環(huán)境和使用要求，且使用效果好，壽命長。

風(fēng)機(jī)盤管遠(yuǎn)距離定點(diǎn)送風(fēng)系統(tǒng)及中央空調(diào) 685     

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本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)機(jī)盤管遠(yuǎn)距離定點(diǎn)送風(fēng)系統(tǒng)及中央空調(diào)，涉及風(fēng)管技術(shù)領(lǐng)域，該系統(tǒng)設(shè)置于中央空調(diào)風(fēng)機(jī)盤管上，包括：風(fēng)管，其一端與風(fēng)機(jī)盤管出風(fēng)口相連，風(fēng)管為柔性材料制成，風(fēng)管上設(shè)置有至少一個散流器。本實(shí)用新型中的風(fēng)機(jī)盤管遠(yuǎn)距離定點(diǎn)送風(fēng)系統(tǒng)，可通過風(fēng)管實(shí)現(xiàn)對風(fēng)機(jī)盤管中冷熱風(fēng)的遠(yuǎn)距離輸送，同時(shí)送風(fēng)風(fēng)管采用柔性的復(fù)合材料制成，相比于傳統(tǒng)輸送管道，其保溫效果更好，安裝簡單快速，布局設(shè)計(jì)更加靈活，清洗維護(hù)方便。

高油性植物原料的微粉化設(shè)備 922     

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本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種高油性植物原料的微粉化設(shè)備。所述設(shè)備包括制冷機(jī)組、冰柜、冷媒儲存槽、冷媒輸送泵、保溫層和冷卻腔體，其中：所述制冷機(jī)組通過銅管連接所述冰柜和所述冷煤儲存槽；所述冷媒儲存槽與振動磨循環(huán)冷卻系統(tǒng)相連接；所述保溫層為粘貼在所述冷卻腔體表面上的一種保溫降噪復(fù)合材料。由于振動磨內(nèi)的循環(huán)冷卻系統(tǒng)始終保持了油性原料在冷凍脆性狀態(tài)下研磨，避免了在粉磨過程中發(fā)生出油粘壁等現(xiàn)象，從而能將原料研磨成微粉，可使95%以上的原料達(dá)到500目以上；系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，投資規(guī)模小，運(yùn)行成本低，便于規(guī)?；a(chǎn)。

蓄電池殼體成型模具 919     

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本實(shí)用新型公開了一種蓄電池殼體成型模具，包括金屬的陽模、半陰模一和半陰模二，所述的半陰模一和半陰模二通過金屬螺栓固定在陽模上，所述陽模的背部設(shè)有排氣口，所述陽模的翻邊上設(shè)有密封槽，半陰模一或/和半陰模二的翻邊上設(shè)有密封槽，密封槽內(nèi)設(shè)有密封膠條，所述半陰模二的底部設(shè)有注膠口；采用本實(shí)用新型模具通過真空輔助RTM工藝可以一次整體成型蓄電池復(fù)合材料殼體，成型后的復(fù)合材料殼體具有重量輕、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、耐化學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn)。

熱塑性彈性體篩板 1057     

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本實(shí)用新型公開了熱塑性彈性體篩板，包括熱塑性彈性體材料制作的篩板本體，所述篩板本體內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)狀篩板骨架；所述篩板骨架的材料為工程塑料與纖維復(fù)合而成的復(fù)合材料，所述篩板本體上設(shè)有篩眼。采用復(fù)合材料骨架作為篩板骨架，取代傳統(tǒng)金屬骨架結(jié)構(gòu)，大大減輕了產(chǎn)品本身重量，降低運(yùn)輸成本，同時(shí)熱塑性彈性體篩板整體具備足夠的強(qiáng)度和回彈性；相比金屬骨架而言，本實(shí)用新型的篩板骨架和篩板本體連接更緊密，不會分離剝落，延長了使用壽命。篩板骨架和篩板本體都為可循環(huán)利用的材料，回收方便，并可通過降解減少環(huán)境污染，有利于環(huán)境保護(hù)。

運(yùn)載工具中零件的制備方法 1033     

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本發(fā)明公開了一種運(yùn)載工具中零件的制備方法，屬于金屬材料領(lǐng)域，方法包括如下步驟：(1)采用板材或者型材作為原材料，其厚度為0.3mm～5mm，(2)根據(jù)所擬制造零件的形狀，設(shè)計(jì)金屬基復(fù)合材料硬化相的形狀、大小、分布方式和密度，在需要沖壓變形或者折彎成形區(qū)域，不設(shè)計(jì)增強(qiáng)相，(3)對原材料進(jìn)行選區(qū)強(qiáng)韌化處理，形成同素異構(gòu)金屬基復(fù)合板材，對于需要深沖變形或者彎折變形的區(qū)域，暫時(shí)不進(jìn)行增強(qiáng)處理，(4)對預(yù)制好的金屬基復(fù)合材料進(jìn)行成形加工，使其達(dá)到所設(shè)計(jì)零件的最終尺寸，(5)對經(jīng)過彎折成型的處理部位，采用選區(qū)強(qiáng)韌化處理工藝補(bǔ)齊增強(qiáng)相。本發(fā)明方法能大幅度降低零件的制造成本，并提高制造效率。

用于超級電容器的納米氧化鎳復(fù)合電極及其制備方法 891     

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本發(fā)明涉及用于超級電容器的納米氧化鎳復(fù)合電極及其制備方法。其電極制配材料是在粉末狀納米氧化鎳材料中摻入一定量金屬元素而制成的復(fù)合材料。方法步驟為:1)配置鎳鹽和摻入金屬鹽的水溶液;摻入的金屬元素;2)配制混合溶液A;3)配置混合溶液B;4)混合溶液A和混合溶液B混合;5)對漿料進(jìn)行固液分離,干燥,得到煅燒前軀體;6)煅燒,制得納米氧化鎳復(fù)合電極材料,再以所制得的材料為活性物質(zhì)以常規(guī)方法制成電極。優(yōu)點(diǎn)在于:電極具有高比容量、強(qiáng)的大電流放電能力,且延長有效使用壽命;方法相對現(xiàn)有技術(shù),簡化工藝過程、工藝穩(wěn)定、易于操作,使產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠、且成本低。

自潤滑無鉻鈍化劑及其制備方法 895     

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本發(fā)明屬于無機(jī)-有機(jī)復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種鍍鋅鋼板用自潤滑無鉻鈍化劑及其制備方法，每升所述的自潤滑無鉻鈍化劑組成如下：20-100g硝酸鈰和磷鉬酸銨混和鹽、5-50g成膜助劑、6-20g潤滑劑、20-40g硅溶膠、5-10g氧化劑、適量pH調(diào)節(jié)劑及余量的水，所述適量pH調(diào)節(jié)劑用于調(diào)節(jié)自潤滑無鉻鈍化劑的pH值為1。本發(fā)明提供了一種具有自潤滑性能的鈍化劑，它克服了六價(jià)鉻鈍化劑中含有的六價(jià)鉻對環(huán)境的污染，同時(shí)使鈍化后的鋼板在沖壓成型時(shí)無須潤滑處理，而且沖壓成型后的鋼板可直接進(jìn)行涂裝處理，減少了鍍鋅板加工及使用過程中的工序。

CF/GF混雜增強(qiáng)環(huán)氧樹脂拉擠型材及生產(chǎn)方法 733     

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本發(fā)明屬于高性能纖維增強(qiáng)復(fù)合材料領(lǐng)域，公開了一種CF/GF混雜增強(qiáng)環(huán)氧樹脂拉擠型材及生產(chǎn)方法，按比例將環(huán)氧樹脂100份、固化劑20～60份、脫模劑0.5～2份、促進(jìn)劑0.1～3份在樹脂攪拌機(jī)中充分混合均勻?yàn)闃渲z液；將碳纖維與E玻纖維在浸膠槽中充分浸潤所述樹脂膠液；將浸潤過樹脂膠液的碳纖維與E玻纖維拉入成型模具進(jìn)行預(yù)熱、凝膠、固化；將固化后的型材以一定的速率勻速拉出，在線濕法方式定長切割后噴砂處理型材表面。本發(fā)明提出一種碳/玻纖維混雜增強(qiáng)環(huán)氧樹脂復(fù)合材料拉擠型材生產(chǎn)工藝，提供一種質(zhì)輕、高性能的用于風(fēng)電葉片根的預(yù)埋楔形條型材。

阻燃型ABS電工線盒生產(chǎn)方法 725     

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本發(fā)明公開了一種阻燃型ABS電工線盒生產(chǎn)方法，包括以下步驟：S1.將原料投入高低速混鍋內(nèi)混合均勻；S2.將混合均勻的原料投入擠出機(jī)進(jìn)行擠出造粒，得到原料顆粒；S3.將得到的原料顆粒投入注塑機(jī)進(jìn)行注塑成型，即得電工線盒。通過抗沖擊助劑(高膠粉、氯化聚乙烯CPE、丙烯酸酯類抗沖助劑ACR、甲基丙烯酸?丁二烯?苯乙烯共聚物MBS中的一種或幾種)的選擇和添加，尤其是CPE在配方體系中的選用和添加，除為復(fù)合材料提供了更高的抗沖擊性能以外，CPE與PVC共同為ABS?PVC?CPE復(fù)合材料提供了優(yōu)良的阻燃性能，在低阻燃性能要求的場合下可不添加阻燃劑即達(dá)到性能要求；通過少量添加阻燃劑即可滿足UL94V0級阻燃要求，大幅度降低阻燃成本。適用于電工線盒的生產(chǎn)。

碳纖維用改性聚醚醚酮樹脂基上漿劑的制備方法 735     

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本發(fā)明公開了一種碳纖維用改性聚醚醚酮樹脂基上漿劑的制備方法，屬于碳纖維上漿劑技術(shù)領(lǐng)域，包括取適量聚醚醚酮粉末進(jìn)行第一化學(xué)改性，以得到聚醚醚酮的衍生物；將碳納米材料進(jìn)行第二化學(xué)改性，以得到碳納米改性產(chǎn)物；將所述聚醚醚酮的衍生物溶于有機(jī)溶劑中，并加入所述碳納米改性產(chǎn)物，分散均勻后制得所述上漿劑。本發(fā)明達(dá)到了提高碳纖維/聚醚醚酮(CF/PEEK)復(fù)合材料上漿劑的耐高溫性能，上漿劑與聚醚醚酮(PEEK)樹脂的相容性好，能夠顯著改善碳纖維與樹脂基體的界面結(jié)合，提高復(fù)合材料的機(jī)械性能的技術(shù)效果。

納米材料增強(qiáng)的耐高溫型碳纖維熱塑性上漿劑及其制備方法和應(yīng)用 864     

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本發(fā)明公開了一種納米材料增強(qiáng)的耐高溫型碳纖維熱塑性上漿劑及其制備方法和應(yīng)用，上漿劑組份包括：以占上漿劑的重量百分比計(jì)，0～15％納米材料，0.1～10％PAIK，其余為強(qiáng)極性溶劑；使用時(shí)，將碳纖維在上漿劑中超聲浸漬，然后烘干處理。本發(fā)明解決了現(xiàn)有上漿劑分解溫度低而不適用于高性能熱塑性樹脂基復(fù)合材料制備的問題，可以提高碳纖維和高性能熱塑性樹脂的浸潤性，提高復(fù)合材料中基材和碳纖維之間的界面強(qiáng)度，而且操作簡單，使用方便，制備過程綠色環(huán)保，不污染環(huán)境。

具有光熱和吸聲功能的超疏水涂層材料及其制備方法 731     

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本發(fā)明公開了一種具有光熱和吸聲功能的超疏水涂層材料及其制備方法，該方法包括如下步驟：將紅磷、碘溶于無水乙醇中，加入碳納米管后超聲處理，得到碳納米管混合液；在2～5℃下，向碳納米管混合液中加入正硅酸乙酯，反應(yīng)后加入硅烷偶聯(lián)劑，繼續(xù)反應(yīng)，得到疏水性光熱復(fù)合材料；升至室溫，向疏水性光熱復(fù)合材料中加入IPN聚合物，攪拌反應(yīng)，得到具有光熱和吸聲功能的超疏水涂層材料。本發(fā)明在保持優(yōu)異表面疏水性能的基礎(chǔ)上，一方面通過采用碳納米管負(fù)載紅磷和碘，顯著提高了超疏水涂層材料的光熱轉(zhuǎn)換效率；另一方面通過IPN聚合物對P/I2@CNTS進(jìn)行包覆，賦予超疏水涂層材料聲熱轉(zhuǎn)換功能，使其能夠利用環(huán)境聲音進(jìn)一步提升表面溫度，極大提升了防冰和除冰功能。

可植入醫(yī)療裝置 867     

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本發(fā)明公開了一種可植入醫(yī)療裝置，其特征在于，包括基質(zhì)材料和多個中空充氣珠組成的復(fù)合材料，并且還包括用于輻射或接收RF傳輸?shù)奶炀€，其中所述天線被復(fù)合材料所封裝，并且復(fù)合材料可作為增強(qiáng)天線調(diào)諧的配置；基質(zhì)材料和中空充氣珠混合而成，并固化為裝置，該裝置接近或者毗鄰所述天線；有效地降低介電常數(shù)，使得設(shè)備在體內(nèi)隨時(shí)間推移也能基本上維持恒定的介電性質(zhì)。

具備高導(dǎo)熱性能的石墨烯電熱地毯 652     

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本實(shí)用新型公開了一種具備高導(dǎo)熱性能的石墨烯電熱地毯，包括地毯本體，所述地毯本體的正面噴涂有防水涂層，所述防水涂層的背面固定連接有竹炭纖維面料層，所述竹炭纖維面料層的背面固定連接有C/C復(fù)合材料。本實(shí)用新型通過C/C復(fù)合材料的設(shè)置，C/C復(fù)合材料是以碳(或石墨)纖維及其織物為增強(qiáng)材料，以碳(或石墨)為基體，通過加工處理和碳化處理制成的全碳質(zhì)復(fù)合材料，除了具備碳(石墨)原本的優(yōu)良性能外，又能克服其缺點(diǎn)，大大提高了韌性和強(qiáng)度，降低了熱膨脹系數(shù)，尤其是因?yàn)橄鄬γ芏刃。哂泻芨叩谋葟?qiáng)度和比模量，且具有高溫耐磨性能，同時(shí)解決了現(xiàn)有的電熱地毯導(dǎo)熱性能不夠，在加熱時(shí)速度緩慢，使用效果不好的問題。

大口徑、高環(huán)剛度、節(jié)材克拉管及其制造方法 919     

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本發(fā)明公開了一種大口徑、高環(huán)剛度、節(jié)材克拉管的制造方法，包括步驟：在胚管上敷一層隔熱復(fù)合材料；在隔熱復(fù)合材料上敷一層熔料；將板料緊貼模具形成內(nèi)層管體；將胚管纏繞板料的外側(cè)制成克拉管。胚管在涂覆PP外敷熔料之前先涂覆熔融PE隔熱復(fù)合材料，這樣保證了胚管只與溫度較低的PE隔熱復(fù)合材料接觸而不與230℃左右的PP外敷熔料接觸，保證了溫度很高的PP外敷熔料的熱量被PE隔熱復(fù)合材料阻隔從而使PP胚管不被燙癟大大提高PP克拉管環(huán)剛度。

隧道高分子復(fù)合材料電纜溝蓋板 683     

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實(shí)用新型公開了隧道高分子復(fù)合材料電纜溝蓋板，包括蓋板面，所述的蓋板面的底面設(shè)有加強(qiáng)筋，頂面設(shè)有防滑凸條，所述的蓋板面兩頭設(shè)有鏟形頭。本實(shí)用新型的有益效果是，可以工廠化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，且成本低、重量輕、好運(yùn)輸、易裝配、防打滑、強(qiáng)度高、韌性好，使用壽命長。