通用飛機(jī)配電區(qū)域的低壓直流配電系統(tǒng) 1042     

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一種通用飛機(jī)配電區(qū)域的低壓直流配電系統(tǒng)，包括：匯流條、接觸器、機(jī)架、電壓裝置、電流測量裝置，所述的匯流條包括重要匯流條、一般匯流條和應(yīng)急匯流條，發(fā)電機(jī)通過匯流條直接將電能輸送至通用飛機(jī)的用電設(shè)備，所述重要匯流條與一般匯流條之間相接有由一個(gè)內(nèi)部邏輯和一個(gè)雙向電流傳感器驅(qū)動的電動機(jī)械式接觸器，所述重要匯流條與應(yīng)急匯流條、一般匯流條與應(yīng)急匯流條之間分別相接有一個(gè)漏電斷路器，進(jìn)行反向電流保護(hù)；它具有能實(shí)現(xiàn)飛機(jī)配電系統(tǒng)重要區(qū)域和非重要區(qū)域的隔離，避免發(fā)電機(jī)的過載和整個(gè)電源系統(tǒng)失效，提高通用飛機(jī)安全等特點(diǎn)。

EGR率的計(jì)算方法、裝置、車載終端及儲存介質(zhì) 1019     

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本發(fā)明公開了一種EGR率的計(jì)算方法、裝置、車載終端及儲存介質(zhì)，所述方法包括：獲取當(dāng)前周期通過節(jié)氣門、碳罐和曲軸通風(fēng)箱進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體流量；根據(jù)通過節(jié)氣門氣體流量、碳罐進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體流量和曲軸通風(fēng)箱進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體流量，獲取通過節(jié)氣門氣體的EGR率、碳罐進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體的EGR率和曲軸通風(fēng)箱進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體的EGR率；獲取上一周期混合腔EGR率和當(dāng)前周期獲取混合腔EGR率的計(jì)算步長；根據(jù)通過節(jié)氣門氣體的EGR率、碳罐進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體的EGR率、曲軸通風(fēng)箱進(jìn)入進(jìn)氣歧管氣體的EGR率、上一周期混合腔EGR率和計(jì)算步長，獲取當(dāng)前周期混合腔EGR率，能夠快速得到準(zhǔn)確的EGR率，避免預(yù)測的失效。

高壓摻氫天然氣環(huán)境材料性能損傷評價(jià)裝置 1155     

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本發(fā)明涉及材料力學(xué)性能測試設(shè)備，旨在提供一種高壓摻氫天然氣環(huán)境材料性能損傷評價(jià)裝置。該裝置包括氣瓶組、氣路系統(tǒng)和試驗(yàn)環(huán)境箱；試驗(yàn)環(huán)境箱的上部中心設(shè)有豎向的空腔通道并插入加載軸，在下部中心對應(yīng)設(shè)置沉孔，試樣的邊緣被夾持在上下箱體之間；在試樣的上表面中心擺放鋼球，在下表面中心布置雙向應(yīng)變片；試驗(yàn)環(huán)境箱通過其進(jìn)排氣口與氣路系統(tǒng)連接。本發(fā)明利用加載軸推動鋼球來對圓盤薄片試樣施加載荷的方法，避免了復(fù)雜的伺服試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，縮小設(shè)備體積，降低成本；避免使用高壓動密封元件，降低氫氣發(fā)生泄漏的概率，提高了裝置的可靠性和安全性；通過增大加載軸的施力頻率加快圓盤薄片試樣的疲勞失效，縮短試驗(yàn)時(shí)間，提高試驗(yàn)效率。

鋰離子電池負(fù)極復(fù)合薄膜材料及其制備方法 1013     

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本發(fā)明公開一種鋰離子電池負(fù)極復(fù)合薄膜材料及其制備方法。該負(fù)極薄膜為ZnO/SnO2的復(fù)合薄膜，將集流體銅箔或者沉積有金屬銅膜的銅箔作為襯底，先將襯底用弱酸浸泡去除表面氧化物，然后放入真空鍍膜設(shè)備的真空腔中進(jìn)行ZnO過渡層薄膜沉積和SnO2活性層薄膜沉積，得到最終ZnO/SnO2復(fù)合薄膜。將所得薄膜作為鋰離子電池負(fù)極材料組裝成鋰離子電池，經(jīng)電化學(xué)測試表明ZnO/SnO2復(fù)合薄膜比SnO2薄膜更能與集流體形成良好的界面接觸，而不加過渡層ZnO的活性薄膜比SnO2易在充放電過程中與集流體發(fā)生脫落而失效；利用ZnO/SnO2復(fù)合薄膜作為負(fù)極的鋰離子電池首次放電比容量高、穩(wěn)定性好以及倍率性能高。

離合器助力器 857     

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本發(fā)明涉及汽車離合器領(lǐng)域，尤其是一種離合器助力器。一種離合器助力器，包括后端和前端分別具有進(jìn)氣口和排氣口的氣壓缸、具有進(jìn)液口并與氣壓缸后端連接的液壓缸、位于氣壓缸內(nèi)且兩端分別連接有推桿和后端伸入液壓缸內(nèi)的活塞桿的活塞、設(shè)置于液壓缸側(cè)壁的進(jìn)排氣控制閥；活塞一端與氣壓缸之間具有復(fù)位彈簧；所述的離合器助力器還包括摩擦片磨損測量裝置。該離合器助力器能及時(shí)量化反映摩擦片磨損情況以便及時(shí)更換即將失效的摩擦片。

基于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法 1134     

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本發(fā)明公開了一種基于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的類皮膚多通道表面肌電極及其制備方法，該多通道表面肌電極器件包括電極、互連導(dǎo)線、引線接口、襯底和封裝層，除引線接口外均采用超薄網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)周期排布形成。器件總厚度只有幾個(gè)微米并具備很好的可延展性和復(fù)雜曲面不規(guī)則形狀自適應(yīng)性，且器件的力學(xué)性能與人體皮膚相似，測量過程中器件如同紋身或貼畫一樣，能夠僅依靠器件與皮膚之間的范德華力作用自適應(yīng)緊密貼合在皮膚表面，并隨著皮膚的變形一起變形而不失效。該表面肌電極采用可延展柔性電子技術(shù)與傳統(tǒng)的微納加工方法兼容制備獲得，感知電極的通道數(shù)可根據(jù)需求進(jìn)行擴(kuò)展，利于肌電信號的大規(guī)模、高密度采集。

精細(xì)攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應(yīng)器 1313     

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本發(fā)明涉及一種精細(xì)攔截觸媒微粒的光催化廢水降解用大容量反應(yīng)器，屬于廢水處理技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)中，存在微波能量浪費(fèi)、單罐廢水處理量偏小、觸媒微粒截留環(huán)節(jié)偏弱、降解反應(yīng)終點(diǎn)時(shí)刻難辨明、石英腔突水防范措施欠缺、紫外輻射源功能狀態(tài)監(jiān)察環(huán)節(jié)缺失、觸媒荷電性質(zhì)未予善加利用等等問題，本案針對上述系列問題。本案以金屬籠約束微波，其結(jié)構(gòu)允許反應(yīng)器大幅擴(kuò)容；其結(jié)構(gòu)并用荷負(fù)電膜更精細(xì)地截留觸媒微粒；其結(jié)構(gòu)并能在降解反應(yīng)達(dá)到終點(diǎn)時(shí)自動即時(shí)關(guān)閉相關(guān)電源；其結(jié)構(gòu)并能偵測觸媒團(tuán)聚主誘因參數(shù)；其結(jié)構(gòu)并以探入反應(yīng)器內(nèi)腔的光纖實(shí)時(shí)監(jiān)察無極燈的功能狀態(tài)，方便相關(guān)操作人員在無極燈具完全失效之前及時(shí)予以更換。

新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置 881     

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本發(fā)明公開了一種新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置，包括裝置主體、底座、滑動導(dǎo)軌、控制手柄、操作旋鈕、滑動裝置、夾緊旋鈕、伸縮裝置、伸縮桿、點(diǎn)焊裝置、連接桿、紅外線發(fā)射器、紅外線接收器、工作臺和限位擋板，所述裝置主體下側(cè)設(shè)有底座，所述裝置主體上側(cè)設(shè)有滑動導(dǎo)軌，所述滑動導(dǎo)軌右側(cè)設(shè)有控制手柄，所述控制手柄下側(cè)設(shè)有操作旋鈕，所述控制手柄左側(cè)設(shè)有滑動裝置，所述滑動裝置下側(cè)設(shè)有夾緊旋鈕，所述滑動裝置下側(cè)設(shè)有伸縮裝置。該新型可連續(xù)點(diǎn)焊裝置具有操作簡單，自動化程度高的特點(diǎn)，提高了加工精度，增設(shè)紅外線設(shè)備，通過紅外線設(shè)備探測空調(diào)罩的擺放位置，避免因焊接位置偏移導(dǎo)致焊接工作失效、產(chǎn)品不良率高、原材料浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象。

帶直通裝置的三體光伏發(fā)電直流優(yōu)化器 773     

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本發(fā)明公開了一種帶直通裝置的三體光伏發(fā)電直流優(yōu)化器，包括監(jiān)測電路模塊和電力轉(zhuǎn)換電路模塊，該種三體直流優(yōu)化器，可連接三個(gè)光伏板，而同時(shí)保持每個(gè)光伏板的最大功率點(diǎn)跟蹤功能（MPPT）、數(shù)據(jù)的采集和傳送以及保護(hù)關(guān)斷，采用三路輸入，其中兩路共用功率電感和輸出電容，三路共用一個(gè)旁路電路，共用一個(gè)電流采樣電路，共用一個(gè)MCU控制器，共用一個(gè)通信電路，共用一個(gè)輔助供電電路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成本的降低；同時(shí)，采用了兩個(gè)直通電路裝置，在優(yōu)化器的控制系統(tǒng)發(fā)生故障失效時(shí)，直通裝置會自行連通，確保三路光伏組件能直接接入系統(tǒng)繼續(xù)工作，減少發(fā)電損失，提高發(fā)電系統(tǒng)可靠性。

分布式系統(tǒng)冗余診斷方法、裝置、電子裝置和存儲介質(zhì) 781     

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本申請涉及一種分布式系統(tǒng)冗余診斷方法、裝置、電子裝置和存儲介質(zhì)，其中，該分布式系統(tǒng)冗余診斷方法包括：獲取組態(tài)服務(wù)的診斷位號信息，其中，所述診斷位號信息包括多個(gè)診斷位號，每個(gè)診斷位號對應(yīng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)服務(wù)；根據(jù)診斷位號信息，通過多個(gè)診斷服務(wù)分別獲取所述診斷位號信息對應(yīng)節(jié)點(diǎn)服務(wù)的運(yùn)行信息；將多個(gè)運(yùn)行信息和診斷服務(wù)的狀態(tài)參數(shù)發(fā)送至實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫，以使所述實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫根據(jù)所述狀態(tài)參數(shù)將所述運(yùn)行信息進(jìn)行存儲；診斷所述運(yùn)行信息，生成診斷操作。通過本申請，降低了分布式系統(tǒng)信息收集的失效風(fēng)險(xiǎn)，提高了分布式系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)服務(wù)的信息監(jiān)測與診斷的安全性。

避免反濺射層剝離的SIP系列靶材及其用途 1002     

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本發(fā)明涉及一種避免反濺射層剝離的SIP系列靶材及其用途。所述SIP系列靶材包括陰極金屬，所述陰極金屬邊緣的倒角半徑R≥4mm。針對現(xiàn)有技術(shù)中，常規(guī)的SIP系列靶材，陰極金屬與反濺射層間的界面設(shè)計(jì)并不能很好地緩解因熱膨脹系數(shù)差異而產(chǎn)生的界面應(yīng)力不匹配和應(yīng)力集中問題，存在反濺射層剝落的風(fēng)險(xiǎn)；且反濺射層剝落會產(chǎn)生異常物理尖端，從而引發(fā)尖端放電，導(dǎo)致后續(xù)芯片的電性測試失效及硅片報(bào)廢的問題。本發(fā)明所述SIP系列靶材能夠有效地緩解陰極金屬與反濺射層間的應(yīng)力不匹配和應(yīng)力集中情形，能夠避免反濺射層剝離和等離子體尖端放電的問題。

基于虛擬重復(fù)貫入試驗(yàn)的抗剪切疲勞瀝青混合料級配優(yōu)化方法 1256     

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本發(fā)明公開一種基于虛擬重復(fù)貫入試驗(yàn)的抗剪切疲勞瀝青混合料級配優(yōu)化方法，該方法首先通過瀝青膠漿的單軸蠕變壓縮試驗(yàn)結(jié)果擬合得接觸模型的30℃瀝青膠漿粘彈性參數(shù)，然后虛擬重復(fù)剪切疲勞試驗(yàn)，通過模擬瀝青混合料重復(fù)單軸貫入試驗(yàn)，測定瀝青混合料在重復(fù)貫入作用下失效的作用次數(shù)N，評價(jià)瀝青混合料剪切疲勞壽命。本發(fā)明的級配優(yōu)化方法通過在三維離散元軟件中隨機(jī)生成符合目標(biāo)級配的瀝青混合料剪切疲勞試驗(yàn)三維離散元模型，然后根據(jù)瀝青混合料力學(xué)試驗(yàn)數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行級配優(yōu)化，具有很強(qiáng)的可操作性、便捷性和代表性，對于提升瀝青路面路用性能和使用壽命具有很大的意義。

壓鑄模具材料試件熱疲勞試驗(yàn)裝置 895     

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本發(fā)明提供了一種壓鑄模具材料試件熱疲勞試驗(yàn)裝置，該裝置包括上活塞、缸體、缸體支管、彈簧封蓋、下活塞、軸套、金屬液回收管、夾件轉(zhuǎn)動系統(tǒng)、試件冷卻水管道、試件夾緊裝置、試件、脫模劑噴頭、脫模劑管道、金屬液收集殼體、保溫材料外殼、閘門頂桿、閘門、金屬液熔爐、側(cè)桿、開口槽及控制系統(tǒng)。該裝置能更加真實(shí)地逼近實(shí)際壓鑄過程中壓鑄模具型腔表面材料的熱疲勞失效形式；模擬真實(shí)壓鑄過程中壓鑄模的溫度場變化，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)材料在熔融鋁液中的沖擊溶蝕和熱疲勞的測試試驗(yàn)；該設(shè)備能耗低，通用性高，且本試驗(yàn)裝置能長時(shí)間在高溫工況下試驗(yàn)，適合于高次數(shù)的熱疲勞試驗(yàn)。

大型壓力試驗(yàn)或工藝系統(tǒng)超壓保護(hù)系統(tǒng) 868     

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本發(fā)明提供一種大型壓力試驗(yàn)或工藝系統(tǒng)超壓保護(hù)系統(tǒng)，屬于管道試驗(yàn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該大型壓力試驗(yàn)或工藝系統(tǒng)超壓保護(hù)系統(tǒng)包括入口連接頭，入口隔離閥，出口連接頭，出口隔離閥，壓力系統(tǒng)，壓力表，安全閥，泄壓閥。本發(fā)明中的管道實(shí)時(shí)壓力大于第一預(yù)設(shè)值時(shí)通過安全閥進(jìn)行泄壓，在安全閥失效即安全閥故障或者安全閥無法滿足泄壓要求時(shí)開啟泄壓閥，通過泄壓閥對管道進(jìn)行緊急泄壓，避免管道超壓的發(fā)生，冗余度大，安全可靠，可以進(jìn)行簡單拆裝，方便運(yùn)輸，操作簡單，將壓力試驗(yàn)所需的壓力表、安全閥、控制閥、泄壓閥、疏水閥等設(shè)備集成于一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)，高度集成，具有獨(dú)立承擔(dān)超壓保護(hù)的能力，也可以連接工藝系統(tǒng)充當(dāng)壓力監(jiān)測與超壓保護(hù)。

再完善觸媒攔截的光催化廢水降解反應(yīng)器擴(kuò)容方法 935     

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本發(fā)明涉及一種再完善觸媒攔截的光催化廢水降解反應(yīng)器擴(kuò)容方法，屬于廢水處理技術(shù)領(lǐng)域。現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)中，存在單罐廢水處理量偏小、觸媒流失、降解終點(diǎn)難辨、無極燈功能狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)察環(huán)節(jié)缺失、石英腔突水防范措施欠缺、觸媒荷電特性未予善加利用等等問題，本案針對上述系列問題。本案主要步驟包括：隔斷微波輻照空域；擴(kuò)展反應(yīng)器尺寸；用內(nèi)含荷負(fù)電濾膜的過濾器攔截微米級以及納米級的觸媒微粒；用臭氧傳感器感知反應(yīng)進(jìn)程，并在抵達(dá)降解終點(diǎn)之時(shí)即刻關(guān)閉相關(guān)電源；主動偵測觸媒團(tuán)聚主誘因參數(shù)，在其超限時(shí)自動發(fā)出警報(bào)；用光纖探入反應(yīng)器內(nèi)腔，主動監(jiān)察無極燈的功能狀態(tài)，方便相關(guān)操作人員在無極紫外燈完全失效之前及時(shí)更換該燈具。

石墨型接地降阻模塊埋設(shè)方法 1025     

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本發(fā)明公開一種石墨型接地降阻模塊埋設(shè)方法，屬于接地技術(shù)領(lǐng)域。首先將多個(gè)石墨型接地降阻模塊的非金屬接地體垂直或水平埋置在接地坑內(nèi)，各個(gè)接地降阻模塊采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，模塊間距大于4m，接地材料本體頂端埋置深度為0.8m～1.0m；然后采用同一種金屬材料焊接，焊接結(jié)束后，清除焊接處焊渣，并在焊接處涂上一層瀝青或防腐漆；最后用細(xì)土回填夯實(shí)，并灑水濕潤回填土，20-24小時(shí)石墨型接地降阻模塊充分吸濕后進(jìn)行接地電阻測量。采用本發(fā)明所述的石墨型接地降阻模塊埋設(shè)方法，可以增大石墨型接地降阻模塊與大地的接觸面積，接地電阻不會很快增高甚至失效，且能大幅度縮小開挖面積。

車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)及方法 813     

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一種車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)，用于在車輛受到猛烈撞擊后自動剪斷安全帶，其包括碰撞傳感器、信息處理器及安全帶剪斷裝置。碰撞傳感器用于感測車輛的碰撞強(qiáng)度信號并告知信息處理器，信息處理器用于將碰撞強(qiáng)度信號轉(zhuǎn)換為一撞擊判定值并將撞擊判定值與一撞擊臨界值作比較，當(dāng)撞擊判定值大于或等于撞擊臨界值時(shí)，信息處理器控制安全帶剪斷裝置在車輛撞擊結(jié)束后剪斷安全帶。本發(fā)明還提供一種車用安全帶自動剪斷方法，本發(fā)明的車用安全帶自動剪斷系統(tǒng)及方法可防止駕乘人員因安全帶失效而被困車內(nèi)。

堆疊導(dǎo)電柱互聯(lián)結(jié)構(gòu)及其制備方法 1120     

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本發(fā)明提供一種堆疊導(dǎo)電柱互聯(lián)結(jié)構(gòu)及其制備方法，堆疊導(dǎo)電柱互聯(lián)結(jié)構(gòu)包括：依次垂直層疊的第一介質(zhì)層至第N介質(zhì)層；N為大于或等于2的整數(shù)；任意的第n介質(zhì)層中具有第n通槽；垂直堆疊且依次鄰接的第一導(dǎo)電柱至第N導(dǎo)電柱；任意的第n導(dǎo)電柱位于第n通槽中，任意的第n導(dǎo)電柱包括：位于第n通槽的內(nèi)壁表面的第n應(yīng)力阻擋層以及位于第n應(yīng)力阻擋層上的第n導(dǎo)電本體；n為大于或等于1且小于或等于N的整數(shù)；任意的第k導(dǎo)電本體和第k+1應(yīng)力阻擋層接觸，k為大于或等于1且小于或等于N?1的整數(shù)。所述堆疊導(dǎo)電柱互聯(lián)結(jié)構(gòu)避免可靠性測試失效且提高了使用壽命。

化工制備用的防爆反應(yīng)釜 695     

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本發(fā)明涉及化工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種化工制備用的防爆反應(yīng)釜，包括殼體、驅(qū)動組件、進(jìn)料裝置和警示裝置；所述殼體頂面的左側(cè)固定安裝有固定套，所述固定套的內(nèi)部固定套裝有進(jìn)料管，所述進(jìn)料管的頂部延伸至殼體的外部活動安裝有翻蓋，所述進(jìn)料管的底部延伸至殼體的內(nèi)腔并固定安裝有定量箱。該化工制備用的防爆反應(yīng)釜，通過連通管與殼體相互連通，使得移動件受到氣壓向左移動，接著負(fù)電極塊與正電極塊電性接觸，使得鋰電池與警示燈之間形成串聯(lián)電路，然后警示燈發(fā)出警示，繼而快速提醒工人打開閥門，利用泄壓罐對殼體內(nèi)部氣壓進(jìn)行泄壓，避免需要觀測氣壓表失去失效性的問題，極大的保證了該反應(yīng)釜泄壓的高效性。

高功率微混電源系統(tǒng) 966     

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本發(fā)明公開了一種高功率微混電源系統(tǒng)，包括下殼體組件和上蓋組件，所述下殼體組件和上蓋組件固定連接，所述下殼體組件包括下殼體、電芯組件、極耳支架、FPC，所述上蓋組件包括上蓋、BMS板、內(nèi)部轉(zhuǎn)接銅排和電路控制件。上述技術(shù)方案通過高度的功能集成使與之配合的各零件復(fù)雜程度降低，增加整體可靠性，采用產(chǎn)品簡單的固定方式，減小產(chǎn)品體積，降低產(chǎn)品復(fù)雜性，采用快插式銅排連接方式減少裸露銅排面積，降低安全隱患，同時(shí)增加對電芯的狀態(tài)監(jiān)測，增加對電芯的保護(hù)，主動管理電芯，減少由電芯失效引發(fā)的事故，延長電芯使用壽命，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

多重密封軌道結(jié)構(gòu)球閥 1170     

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本發(fā)明公開了一種多重密封軌道結(jié)構(gòu)球閥，涉及球閥技術(shù)領(lǐng)域，包括閥體、閥蓋、球體、球體導(dǎo)向銷、閥座組件、閥桿、填料壓套、導(dǎo)向銷、導(dǎo)向銷軸承、下支撐軸承和導(dǎo)向軸承所述球體靠近閥蓋一端設(shè)有球體導(dǎo)向銷，所述閥座組件與球體密封接觸，密封面處設(shè)有密封圈和監(jiān)測通道，所述密封圈位于閥座的中部，形成雙重軟硬密封結(jié)構(gòu)；所述填料壓套和導(dǎo)向軸承與閥桿轉(zhuǎn)動連接；所述導(dǎo)向銷和導(dǎo)向銷軸承位于閥蓋上靠近球體一端；所述下支撐軸承包覆球體的底部。本發(fā)明具有如下有益效果：(1)雙重軟硬密封形式的復(fù)合多重密封結(jié)構(gòu)，大大提高了閥門的密封性能與使用壽命。(2)大口徑閥門閥桿采用一體式閥桿，提高了閥門運(yùn)行的可靠性。(3)閥桿導(dǎo)軌銷軸下置，靠近球體，大大提高了導(dǎo)向銷的使用壽命。(4)球體下部支撐采用球面支撐，增大支撐面積，使支撐不易失效。

磁懸浮列車緩沖塊的制造方法 1255     

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本發(fā)明涉及聚氨酯制造領(lǐng)域，公開一種磁懸浮列車緩沖塊的制造方法。其中包括配制A料、配制B料和將A料和B料都加入到發(fā)泡罐中經(jīng)過發(fā)泡和固化步驟得到磁懸浮列車緩沖塊。其中所用的主要原料為聚四氫呋喃二醇、聚丙交脂二元醇和異氰酸酯，再加上多種催化劑、擴(kuò)鏈交聯(lián)劑，所得的磁懸浮列車緩沖塊測定其力學(xué)性質(zhì)，并與普通橡膠產(chǎn)品作對比，具有良好的性能，普通彈簧減震器在長期使用后，其中的彈簧會因反復(fù)的彈性變形而產(chǎn)生松弛或者疲勞破壞，使減震器失效而無法使用，本發(fā)明制得的磁懸浮列車緩沖塊具有安裝位置空間需求量小，減震降噪效果好，動態(tài)疲勞性能好，重量輕，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)，能大大提高乘客乘坐的舒適性。

新型壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水處理系統(tǒng) 1244     

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本發(fā)明屬于壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水的凈化除鹽處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型壓水堆核電廠蒸汽發(fā)生器排污水處理系統(tǒng)，目的在于解決蒸汽發(fā)生器排污系統(tǒng)具有頻繁更換失效樹脂，造成水質(zhì)波動，在消耗高額樹脂采購費(fèi)用的同時(shí)產(chǎn)生大量固體廢物的問題。其特征在于：它包括排污水輻射監(jiān)測儀表、熱交換器、減壓閥、前置過濾器、第一排污水切換閥、第二排污水切換閥、第一樹脂捕集過濾器、可再生混床除鹽床、可再生陽床除鹽床、第二樹脂捕集過濾器、第三樹脂捕集過濾器和水封管。由于本發(fā)明采用與ATE系統(tǒng)相同的樹脂型號與再生技術(shù)，故可以達(dá)到很高出水水質(zhì)。同時(shí)，因樹脂的循環(huán)使用，使固體廢物的產(chǎn)生降低到極低的程度，社會效益、經(jīng)濟(jì)效益顯著。

環(huán)保不可逆的溫度標(biāo)簽 830     

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本發(fā)明公開了一種環(huán)保不可逆的溫度標(biāo)簽，吸油層、油脂及標(biāo)記，所述油脂以固態(tài)狀覆蓋于標(biāo)記上方并遮蓋標(biāo)記，所述吸油層設(shè)于油脂下方或周圍，當(dāng)所述油脂遇熱液化后，吸油層吸取油脂，原本被油脂覆蓋的標(biāo)記就會顯示。本發(fā)明溫度標(biāo)簽便于使用、觀察、存放，且為不可逆標(biāo)簽，能有效提示被測物品是否經(jīng)歷過超溫環(huán)境，從而判斷是否可能變質(zhì)或者失效；本發(fā)明標(biāo)簽采用食用級別材質(zhì)，安全環(huán)保，對健康無風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，本發(fā)明成本低廉，制造方便，適合大規(guī)模生產(chǎn)以及在低值產(chǎn)品中使用。

冷媒加熱器 851     

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一種冷媒加熱器，包括殼體（1）、電加熱管（2）、冷媒管（3）、溫控器（4）、熔斷器組件（5），其特征在于：所述的殼體（1）為鋁壓鑄或鋁澆鑄而成，內(nèi)部鑄入電加熱管（2）和冷媒管（3），電加熱管（2）同冷媒管（3）不直接接觸，距離在2mm以上。所述的電加熱管（2）連接于空調(diào)器電控中，用于對空調(diào)冷媒進(jìn)行加熱。所述的冷媒管（3）采用不銹鋼材質(zhì)，兩端串入熱泵系統(tǒng)管路中，用于對空調(diào)冷媒進(jìn)行流通。所述的殼體（1）外部加裝有溫控器（4），用于監(jiān)測及控制電加熱管（2）工作狀態(tài)。所述的殼體（1）外部加裝有熔斷器組件（5），用于溫控器（4）失效后切斷電熱管（2）電源回路。所述的殼體（1）外部有裝配孔，用于安裝固定到冷凝器上。

汽車用干摩擦式離合器從動盤總成扭轉(zhuǎn)耐久定扭矩試驗(yàn)機(jī) 1126     

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本發(fā)明公開了一種汽車用干摩擦式離合器從動盤總成扭轉(zhuǎn)耐久定扭矩試驗(yàn)機(jī)，主要包括機(jī)座、驅(qū)動機(jī)構(gòu)、手動驅(qū)動加載機(jī)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、補(bǔ)償機(jī)構(gòu)、調(diào)心機(jī)構(gòu)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)、手動驅(qū)動加載機(jī)構(gòu)、扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、補(bǔ)償機(jī)構(gòu)分別固定在機(jī)座上，調(diào)心機(jī)構(gòu)固定在扭轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上；機(jī)座上裝有機(jī)架，變頻電機(jī)固定在機(jī)架上，小帶輪裝在變頻電機(jī)的輸出軸上，并通過多楔帶將動力傳動至驅(qū)動機(jī)構(gòu)的大帶輪上，臺板通過螺釘固定在機(jī)架上，臺板上固定有外框。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)扭矩的自動補(bǔ)償功能；在耐久試驗(yàn)中能實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷產(chǎn)品何時(shí)失效，實(shí)現(xiàn)自動停機(jī)；實(shí)驗(yàn)過程中剔除了因花鍵軸與被試工件花鍵孔之間的間隙，所造成的測量誤差；結(jié)構(gòu)簡單、新穎，使用操作方便。

復(fù)合管內(nèi)脹外扣式接頭的扣壓參數(shù)的計(jì)算方法 752     

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本發(fā)明公開了一種復(fù)合管內(nèi)脹外扣式接頭的扣壓參數(shù)的計(jì)算方法，包括如下步驟：測量確定相關(guān)的計(jì)算參數(shù)；確定各層材料的壓縮率εi；扣壓過程中復(fù)合管的整體變形量S1，計(jì)算內(nèi)外齒的應(yīng)力分布；以計(jì)算得到的內(nèi)外齒的應(yīng)力分布作為分配指標(biāo)，將整體變形量S1分配為外扣變形量S2和內(nèi)脹變形量S3；根據(jù)外扣變形量S2和內(nèi)脹變形量S3，計(jì)算得到總成外扣量M和總成內(nèi)脹量N，本發(fā)明使得內(nèi)脹外扣式扣壓工藝不再只靠經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和重復(fù)大量試驗(yàn)驗(yàn)證工作；同時(shí)也能大大減少復(fù)合管管件常見的接頭竄脫、滑移等失效形式，提升復(fù)合管線整體使用壽命。

基于油氣含量及產(chǎn)氣速率的變壓器的停運(yùn)評估方法 1328     

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本發(fā)明涉及變壓器運(yùn)維技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于油氣含量及產(chǎn)氣速率的變壓器的停運(yùn)評估方法，包括以下步驟：A)監(jiān)測油中氣體量；B)建立變壓器多狀態(tài)馬爾可夫模型，根據(jù)多狀態(tài)馬爾可夫模型獲得變壓器故障失效率λ_s；C)建立時(shí)變停運(yùn)子模型，獲得變壓器時(shí)變停運(yùn)率λ_v；D)變壓器的停運(yùn)概率λ_T＝λ_s+λ_v。本發(fā)明的實(shí)質(zhì)性效果是：通過多狀態(tài)馬爾可夫模型能夠提供客觀的評估結(jié)果，通過時(shí)變停運(yùn)子模型，能夠提供變壓器故障率隨時(shí)間的變化，更具科學(xué)性與系統(tǒng)性；通過時(shí)變模型能夠獲得變壓器故障的時(shí)變特性，為變壓器的故障率提供準(zhǔn)確的評估。

腳手架穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)及其試驗(yàn)方法 882     

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本發(fā)明公開了一種腳手架穩(wěn)定性試驗(yàn)機(jī)，包括支架、固定塊、減速機(jī)、伺服電機(jī)、折返式伺服缸和連接機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的固定塊設(shè)置在所述的支架上，所述的減速機(jī)、伺服電機(jī)和折返式伺服缸組裝后整體設(shè)置在所述的固定塊上，所述連接機(jī)構(gòu)的一端與所述的折返式伺服缸的輸出端相連，所述連接機(jī)構(gòu)的另一端連接到被測腳手架的側(cè)桿上。本發(fā)明采用簡單實(shí)用的結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對復(fù)合材料快裝腳手架的穩(wěn)定性試驗(yàn)，從而避免了腳手架因長期遭受側(cè)向力而導(dǎo)致構(gòu)件和零件的永久變形、開裂，以及鎖止裝置失效或連接件卡阻等情況的發(fā)生，消除了由此造成的安全隱患，降低了惡性事故的發(fā)生率。

黃銅合金及其制備方法 1160     

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本發(fā)明公開了一種黃銅合金，其特征在于，該黃銅合金的質(zhì)量百分比組成為Cu：59～63wt％、Si：0.2～0.8wt％、Sn：0.4～1.0wt％、Pb：0.05～0.15wt％、Al：0.1～0.2wt％、As：0.02～0.15wt％，其余為Zn和不可避免的雜質(zhì)。本發(fā)明合金在符合環(huán)保要求的同時(shí)，利用Cu、Si元素的比例控制及Sn、As元素的添加，獲得10～25％的β相，能夠達(dá)到耐脫鋅腐蝕測試100微米以下的標(biāo)準(zhǔn)，大大降低閥門、衛(wèi)浴行業(yè)產(chǎn)品因脫鋅導(dǎo)致的失效，同時(shí)解決了常規(guī)耐脫鋅α單相黃銅難以熱鍛加工的問題。