一種煤礦電纜阻燃性能檢測(cè)裝置 709     

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本實(shí)用新型公開了一種煤礦電纜阻燃性能檢測(cè)裝置，包括：檢測(cè)儀，作用于檢測(cè)電纜線，所述檢測(cè)儀上固定連接有插件，所述插件內(nèi)部卡合連接有插頭，所述插頭一端固定連接有電源線，作用于導(dǎo)電，所述電源線一端連接有夾持裝置，作用于測(cè)定電纜線；鉸鏈，固定連接在所述檢測(cè)儀一側(cè)，所述鉸鏈一側(cè)固定連接有防護(hù)蓋。該煤礦電纜阻燃性能檢測(cè)裝置，首先，通過將L形塊與第二回形框卡合在一起，會(huì)使防護(hù)蓋會(huì)閉合在檢測(cè)儀上，從而可以對(duì)防護(hù)蓋進(jìn)行防護(hù)，接著，當(dāng)卡槽與鋼珠卡合固定后可以將插頭與插件固定在一起，從而可以防止兩者松動(dòng)導(dǎo)致電源線脫落，最后，當(dāng)夾持裝置與螺紋套螺紋分離后拉動(dòng)電源線會(huì)與夾持裝置分開，便于拆卸夾持裝置可以進(jìn)行更換。

一種不銹鋼耐均勻腐蝕性能檢測(cè)方法 988     

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本發(fā)明涉及一種不銹鋼耐均勻腐蝕性能檢測(cè)方法，屬于不銹鋼腐蝕測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。一種不銹鋼耐均勻腐蝕性能檢測(cè)方法，包括以下步驟：步驟一：制備10?30cm2的不銹鋼腐蝕實(shí)驗(yàn)試樣，清洗并測(cè)量試樣尺寸及重量；步驟二：配置腐蝕試驗(yàn)溶液；步驟三：將不銹鋼腐蝕實(shí)驗(yàn)試樣置于恒定溫度的腐蝕試驗(yàn)溶液中進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)；步驟四：取出不銹鋼腐蝕實(shí)驗(yàn)試樣，去除表面腐蝕產(chǎn)物后，測(cè)試其腐蝕后的重量；步驟五：計(jì)算不銹鋼均勻腐蝕實(shí)驗(yàn)失重速率。本發(fā)明簡(jiǎn)單快捷，易于實(shí)驗(yàn)室掌握和推廣應(yīng)用，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

一種盾構(gòu)泡沫劑性能檢測(cè)裝置 1071     

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本實(shí)用新型涉及泡沫劑性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體而言，涉及一種盾構(gòu)泡沫劑性能檢測(cè)裝置，該裝置包括攪拌罐，所述攪拌罐的底部對(duì)稱焊接有兩個(gè)支腳，所述攪拌罐的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有第一通孔，所述攪拌罐內(nèi)設(shè)有第一攪拌桿，第一攪拌桿的兩端分別貫穿兩個(gè)第一通孔，所述攪拌罐的一側(cè)固定安裝有位于第一通孔下方的放置板，所述放置板的頂部固定安裝有聯(lián)軸器，聯(lián)軸器的一端固定安裝在第一攪拌桿的一端，所述聯(lián)軸器遠(yuǎn)離第一攪拌桿的一側(cè)設(shè)有固定安裝在放置板頂部的電機(jī)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，利用電機(jī)帶動(dòng)第一攪拌桿和第二攪拌桿在攪拌罐內(nèi)進(jìn)行攪拌，使其攪拌更加均勻，攪拌效率更高，從而可以降低測(cè)得的參數(shù)值誤差。

一種用于電性能檢測(cè)的接線輔具 863     

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本實(shí)用新型公開了一種用于電性能檢測(cè)的接線輔具，包括上夾臂、下夾臂、導(dǎo)電柱、彈簧、開口銷、檢測(cè)線接頭、銷軸、扭簧；上夾臂和下夾臂均為半環(huán)形連接板，上夾臂與下夾臂的一端通過銷軸鉸接，且在所述上夾臂與所述下夾臂的鉸接端安裝所述扭簧；所述上夾臂的中部設(shè)有接線座；導(dǎo)電柱插接在所述上夾臂的接線座內(nèi)，導(dǎo)電柱上端通過開口銷向下限位；導(dǎo)電柱套接彈簧，導(dǎo)電柱在彈簧的作用下向下伸出。本實(shí)用新型的接線輔具，使用時(shí)安裝于被測(cè)工件上，可以可靠地將電性能檢測(cè)點(diǎn)通過連接信號(hào)傳輸線引出至檢測(cè)儀器處檢測(cè)工件電性能，解決了被測(cè)工件檢測(cè)時(shí)需要實(shí)施人機(jī)隔離的情況，具有安裝方便快捷，連接可靠的特點(diǎn)。

一種電梯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 779     

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本發(fā)明公開了一種電梯性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，其中系統(tǒng)包括：主控制器、圖像檢測(cè)模塊、接觸檢測(cè)模塊及壓強(qiáng)檢測(cè)模塊；所述圖像檢測(cè)模塊與所述主控制器連接，所述接觸檢測(cè)模塊與所述主控制器連接，且所述接觸檢測(cè)模塊與所述主控制器之間設(shè)置有第一電磁開關(guān)，所述壓強(qiáng)檢測(cè)模塊與所述主控制器連接，且所述壓強(qiáng)檢測(cè)模塊與所述主控制器之間設(shè)置有第二電磁開關(guān)；本發(fā)明提高電梯性能檢測(cè)的效率同時(shí)還能對(duì)電梯內(nèi)的壓強(qiáng)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)整，以提高電梯的舒適性。

公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置 847     

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本實(shí)用新型公開了一種公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，包括檢測(cè)車，所述檢測(cè)車的一側(cè)固定連接有固定板，并且固定板的底部固定連接有安裝板，所述安裝板底部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，并且側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，兩個(gè)所述側(cè)板相對(duì)的一側(cè)均開設(shè)有第一活動(dòng)槽，兩個(gè)所述第一安裝槽內(nèi)壁的兩側(cè)之間活動(dòng)連接有第一活動(dòng)桿，本實(shí)用新型涉及公路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。該公路工程路面物理性能檢測(cè)裝置，通過檢測(cè)車的一側(cè)固定連接有固定板，固定板的底部固定連接有安裝板，安裝板底部的兩側(cè)均固定連接有側(cè)板，側(cè)板的內(nèi)部開設(shè)有第一安裝槽，可以有效抵抗檢測(cè)車顛簸導(dǎo)致檢測(cè)拍攝設(shè)備的劇烈晃動(dòng)，從而保證拍攝結(jié)果的準(zhǔn)確性。

一種液體濾芯綜合性能檢測(cè)設(shè)備 1159     

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本實(shí)用新型公開了一種液體濾芯綜合性能檢測(cè)設(shè)備，包括檢測(cè)設(shè)備本體，所述檢測(cè)設(shè)備本體的底部固定連接有萬向輪，檢測(cè)設(shè)備本體的正面設(shè)置有密封門，檢測(cè)設(shè)備本體的左側(cè)下端連接有粒子計(jì)數(shù)器，檢測(cè)設(shè)備本體內(nèi)部的左側(cè)開設(shè)有第一檢測(cè)槽，檢測(cè)設(shè)備本體內(nèi)部的右側(cè)開設(shè)有第二檢測(cè)槽，第一檢測(cè)槽的內(nèi)腔設(shè)置有液體濾芯固定箱體，第二檢測(cè)槽的內(nèi)腔設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)箱體。該液體濾芯綜合性能檢測(cè)設(shè)備，通過設(shè)置的粒子計(jì)數(shù)器方便檢測(cè)過濾后的檢測(cè)氣體，從而快速的檢測(cè)液體濾芯的氣密性和過濾效果，通過設(shè)置的液體濾芯固定箱體方便固定需要檢測(cè)的液體濾芯，通過設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)箱體方便液體濾芯的固定，進(jìn)而方便對(duì)液體濾芯進(jìn)行穩(wěn)定性檢測(cè)。

一種用于輸送斷路器的斷路器托盤及性能檢測(cè)流水線 782     

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本發(fā)明涉及一種用于輸送斷路器的斷路器托盤及性能檢測(cè)流水線。主要解決現(xiàn)有檢測(cè)斷路器存在的容易出現(xiàn)漏檢、檢測(cè)過程繁瑣復(fù)雜和工作效率低的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是：該用于輸送斷路器的斷路器托盤，其包括底板、右固定導(dǎo)軌、右滑動(dòng)導(dǎo)軌、左滑動(dòng)導(dǎo)軌、左固定導(dǎo)軌、限位導(dǎo)軌、限位滑塊、若干個(gè)球頭柱塞、若干個(gè)彈簧、兩個(gè)驅(qū)動(dòng)件和若干個(gè)連接塊。該性能檢測(cè)流水線，其包括：輸送單元、機(jī)械手及圖像識(shí)別單元、斷路器托盤、檢測(cè)單元、下料單元和控制單元，所述機(jī)械手及圖像識(shí)別單元設(shè)置在輸送單元和托盤輸送單元之間，所述斷路器托盤用于裝載圖像識(shí)別后的斷路器，并通過皮帶輸送機(jī)送至檢測(cè)單元；所述檢測(cè)單元用于檢測(cè)斷路器的性能。

斷路器開斷性能檢測(cè)方法、裝置及設(shè)備 1091     

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本申請(qǐng)公開了一種斷路器開斷性能檢測(cè)方法、裝置及設(shè)備，涉及電氣設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，可以解決斷路器開斷性能的檢測(cè)準(zhǔn)確度較低的問題。包括：利用陣列傳感器檢測(cè)斷路器在分閘過程中產(chǎn)生的混合暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)；將混合暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)分離成單相暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)，確定單相暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)的數(shù)量和/或單相暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間；根據(jù)單相暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)的數(shù)量和/或單相暫態(tài)輻射場(chǎng)信號(hào)的持續(xù)時(shí)間確定斷路器開斷性能檢測(cè)結(jié)果。

一種多路共享密封性能檢測(cè)的裝置 899     

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本發(fā)明屬于工件密封性能檢測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多路共享密封性能檢測(cè)的裝置，解決了現(xiàn)有密封性能檢測(cè)裝置的不足，其設(shè)置1種或1種以上的不同檢測(cè)口徑的檢測(cè)支路，1種口徑的檢測(cè)支路設(shè)置1個(gè)或1個(gè)以上待檢測(cè)工位。本發(fā)明采用了壓差法平衡原理檢測(cè)產(chǎn)品密封性能，1種口徑設(shè)置雙待檢工位，可擴(kuò)展為多個(gè)口徑，檢測(cè)時(shí)根據(jù)程序控制讀取壓差傳感器的壓差數(shù)值，將該數(shù)值與設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)壓差數(shù)值進(jìn)行比較從而檢測(cè)產(chǎn)品的密封性，該方法提供檢測(cè)和試驗(yàn)兩種工作方式。此外，本方法設(shè)有多級(jí)安全防護(hù)策略及裝置，在多工位高效率檢測(cè)產(chǎn)品密封性的同時(shí)，有效的保護(hù)了操作人員及設(shè)備的安全。

電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能檢測(cè)試驗(yàn)教學(xué)儀 938     

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本實(shí)用新型電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能檢測(cè)試驗(yàn)教學(xué)儀，屬于檢測(cè)教學(xué)儀器領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題是提供了電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能檢測(cè)試驗(yàn)教學(xué)儀，對(duì)電動(dòng)助力器進(jìn)行檢測(cè)、故障讀取、對(duì)助力電動(dòng)機(jī)的電流、電壓、功率進(jìn)行檢測(cè)，判斷故障點(diǎn)，針對(duì)于大中專及本科院校的學(xué)生對(duì)助力轉(zhuǎn)向器的學(xué)習(xí)提供試驗(yàn)教學(xué)儀器；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向器性能檢測(cè)試驗(yàn)教學(xué)儀，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向測(cè)試器和模擬阻力加載器，模擬阻力加載器設(shè)置于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向測(cè)試器輸入端并向電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向測(cè)試器提供模擬信號(hào)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向測(cè)試器的電力輸入端設(shè)置有交流電源，交流電源與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向測(cè)試器之間設(shè)置有交直流轉(zhuǎn)換降壓器，交流電源給交直流轉(zhuǎn)換降壓器提供交流電。

一種具有密封性能檢測(cè)功能的氫能源汽車用液氫儲(chǔ)罐 1141     

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本實(shí)用新型提供一種具有密封性能檢測(cè)功能的氫能源汽車用液氫儲(chǔ)罐。所述具有密封性能檢測(cè)功能的氫能源汽車用液氫儲(chǔ)罐，包括：罐體；連接罐帽，所述連接罐帽的表面焊接固定于所述罐體的表面，所述連接罐帽的表面開設(shè)有連接孔；限位套管，所述限位套管的表面固定安裝于所述連接罐帽的內(nèi)表面。本實(shí)用新型提供的具有密封性能檢測(cè)功能的氫能源汽車用液氫儲(chǔ)罐，通過可伸縮調(diào)節(jié)的檢測(cè)套環(huán)，方便對(duì)罐體和連接罐帽之間的連接處進(jìn)行密封性檢測(cè)，檢測(cè)的過程中，檢測(cè)套環(huán)對(duì)連接處進(jìn)行密封隔絕，不影響罐體正常的運(yùn)行，可伸縮調(diào)節(jié)的聯(lián)動(dòng)板方便抽取連接槽內(nèi)部的氣體形成負(fù)壓，氣壓傳感器對(duì)氣壓變化情況進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)連接處的密封性檢測(cè)。

一種仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置 1087     

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本實(shí)用新型涉及一種仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置，屬于汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠使四個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬各種路況進(jìn)行汽車檢測(cè)的仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置，采用的技術(shù)方案為底座的四周設(shè)置有圍板，圍板的頂部設(shè)置有側(cè)板，底座的中部?jī)蓚?cè)設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)置有中間板，底座的四角設(shè)置有四對(duì)滾筒組件，滾筒組件主要由主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒構(gòu)成，位于同一側(cè)的主動(dòng)滾筒之間均設(shè)置有差速器，差速器分別通過轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)滾筒相連接，所述底座上還安裝有雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)，雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)分別通過傳動(dòng)軸與差速器相連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器和雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)均與主控系統(tǒng)相連接；本實(shí)用新型廣泛用于汽車的性能檢測(cè)。

仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置 883     

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本發(fā)明涉及一種仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置，屬于汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠使四個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，模擬各種路況進(jìn)行汽車檢測(cè)的仿真實(shí)路面汽車性能檢測(cè)裝置，采用的技術(shù)方案為底座的四周設(shè)置有圍板，圍板的頂部設(shè)置有側(cè)板，底座的中部?jī)蓚?cè)設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)置有中間板，底座的四角設(shè)置有四對(duì)滾筒組件，滾筒組件主要由主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒構(gòu)成，位于同一側(cè)的主動(dòng)滾筒之間均設(shè)置有差速器，差速器分別通過轉(zhuǎn)軸與主動(dòng)滾筒相連接，所述底座上還安裝有雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)，雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)分別通過傳動(dòng)軸與差速器相連接，轉(zhuǎn)軸上安裝有轉(zhuǎn)速傳感器，轉(zhuǎn)速傳感器和雙輸出電動(dòng)發(fā)電機(jī)均與主控系統(tǒng)相連接；本發(fā)明廣泛用于汽車的性能檢測(cè)。

一種水泥發(fā)泡外墻保溫裝飾一體板性能檢測(cè)裝置 762     

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本發(fā)明涉及建筑材料領(lǐng)域，尤其涉及一種水泥發(fā)泡外墻保溫裝飾一體板性能檢測(cè)裝置。要解決的問題是：現(xiàn)有的保溫裝飾一體板性能檢測(cè)設(shè)備忽略了對(duì)保溫裝飾一體板安裝后的抗拉扯能力的檢測(cè)。技術(shù)方案：一種水泥發(fā)泡外墻保溫裝飾一體板性能檢測(cè)裝置，包括有底架和受力調(diào)節(jié)組件等；輔助組件后側(cè)下部與拉力檢測(cè)組件連接。本發(fā)明在使用時(shí)實(shí)現(xiàn)了模擬安裝有外部設(shè)備后的受力情況，通過改變施力點(diǎn)模擬不同外部設(shè)備不同的重心點(diǎn)，同時(shí)通過改變施力角度進(jìn)一步檢測(cè)保溫裝飾一體板安裝后的抗拉扯能力，同時(shí)適應(yīng)對(duì)不同尺寸和厚度保溫裝飾一體板的固定，便于對(duì)不用不同尺寸和厚度保溫裝飾一體板的檢測(cè)的效果。

一種可通過氣體壓強(qiáng)判斷的球閥密封性能檢測(cè)裝置及方法 760     

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本發(fā)明公開了一種可通過氣體壓強(qiáng)判斷的球閥密封性能檢測(cè)裝置及方法，涉及球閥密封性檢測(cè)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有可通過氣體壓強(qiáng)判斷的球閥密封性能檢測(cè)裝置使用時(shí)通過人工手動(dòng)上下料費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低下的問題，包括機(jī)體、儲(chǔ)存裝置和下料裝置，機(jī)體上設(shè)有多組檢測(cè)座和升降充氣檢測(cè)設(shè)備，機(jī)體上固定連接有伸縮桿，伸縮桿的伸縮端固定連接有推拉桿，推拉桿上設(shè)有多組用于抓取球閥的抓取裝置，并將合格品與不合格品分開存放，此可通過氣體壓強(qiáng)判斷的球閥密封性能檢測(cè)裝置，通過設(shè)置抓取裝置、儲(chǔ)存裝置和下料裝置，便于將待檢測(cè)的球閥進(jìn)行批量?jī)?chǔ)存和自動(dòng)化批量檢測(cè)，同時(shí)可以將檢測(cè)完成的球閥合格品與非合格品分別儲(chǔ)存，提升了檢測(cè)效率。

一種聚丙烯腈基碳纖維原絲及預(yù)氧絲的力學(xué)性能檢測(cè)方法 785     

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本發(fā)明是關(guān)于一種聚丙烯腈基碳纖維原絲及預(yù)氧絲的力學(xué)性能檢測(cè)方法，用力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)對(duì)待測(cè)束絲進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)；包括如下步驟：根據(jù)待測(cè)束絲的特點(diǎn)設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，建立出待測(cè)束絲的拉伸試驗(yàn)方法；調(diào)整力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)上的兩個(gè)夾具之間的間距，將力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)的載荷和位移調(diào)整到零點(diǎn)，將試樣夾裝在兩個(gè)夾具上，然后，使力學(xué)性能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)入拉伸測(cè)試過程，直至試樣斷裂；按照以上步驟，對(duì)每個(gè)待測(cè)絲束重復(fù)拉伸多個(gè)試樣，去除無效試樣，保留有效試樣，取平均值作為檢測(cè)結(jié)果。本發(fā)明用于提供一種操作簡(jiǎn)單、快速，結(jié)果準(zhǔn)確、離散較小的碳纖維原絲和預(yù)氧絲的束絲力學(xué)性能檢測(cè)方法，以滿足原絲和碳纖維生產(chǎn)工序快速提供力學(xué)性能檢測(cè)數(shù)據(jù)的要求。

一種全自動(dòng)鋼絲繩力學(xué)性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法 1032     

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本發(fā)明一種全自動(dòng)鋼絲繩力學(xué)性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法，屬于全自動(dòng)鋼絲繩力學(xué)性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域；所要解決的技術(shù)問題為：提供一種全自動(dòng)鋼絲繩力學(xué)性能檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法；解決該技術(shù)問題采用的技術(shù)方案為：包括檢測(cè)機(jī)，所述檢測(cè)機(jī)的底部設(shè)置有基座，基座上設(shè)置有矯直機(jī)、矯直機(jī)的出料口處設(shè)置有機(jī)械臂，機(jī)械臂具體為底盤固定的旋轉(zhuǎn)式機(jī)械臂，機(jī)械臂的活動(dòng)半徑內(nèi)分別設(shè)置有拉伸機(jī)、彎折機(jī)、扭轉(zhuǎn)機(jī)，所述矯直機(jī)、機(jī)械臂、拉伸機(jī)、彎折機(jī)、扭轉(zhuǎn)機(jī)的控制端口通過導(dǎo)線均與四軸控制器相連；四軸控制器內(nèi)部集成有控制電路，所述控制電路上設(shè)置的AD轉(zhuǎn)換模塊具備6個(gè)信號(hào)輸入端口，6個(gè)雙向通信端口；本發(fā)明可推廣應(yīng)用于進(jìn)行鋼絲力學(xué)性能檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室中。

一種紡織面料生產(chǎn)性能檢測(cè)方法 817     

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本發(fā)明涉及一種紡織面料生產(chǎn)性能檢測(cè)方法，主要由一種紡織面料生產(chǎn)性能批量化檢測(cè)系統(tǒng)配合完成，該紡織面料生產(chǎn)性能批量化檢測(cè)系統(tǒng)包括操作臺(tái)、升降單元、定位單元、抵緊單元和折彎單元，所述的操作臺(tái)上安裝有升降單元，升降單元上安裝有定位單元，定位單元上安裝有抵緊單元，本發(fā)明可以解決紡織面料耐磨性能檢測(cè)時(shí)存在的以下難題：在通過人工方式對(duì)紡織面料進(jìn)行折彎耐磨性能檢測(cè)時(shí)，需要檢測(cè)人員使用工具對(duì)試樣進(jìn)行測(cè)試，時(shí)間一長(zhǎng)，人的手易酸痛進(jìn)而影響后續(xù)測(cè)試效果與檢測(cè)效率；而通過檢測(cè)設(shè)備對(duì)紡織面料進(jìn)行折彎耐磨性能檢測(cè)時(shí)，通常都需要檢測(cè)人員將試樣一一固定在檢查設(shè)備后再進(jìn)行測(cè)試，試樣的取放操作較為繁瑣。

可再生吸附劑吸/脫附性能檢測(cè)方法 737     

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本發(fā)明涉及防護(hù)領(lǐng)域，具體為一種可再生吸附劑吸/脫附試驗(yàn)性能檢測(cè)方法，包括如下步驟：（1）、將待測(cè)的可再生吸附劑裝填于可再生吸附劑吸/脫附性能檢測(cè)裝置的兩個(gè)吸收塔中，并將裝置接觸毒劑部分放于通風(fēng)柜中；（2）、開啟通風(fēng)柜排風(fēng)和吸/脫附性能檢測(cè)裝置工控機(jī)電源，打開試驗(yàn)控制軟件，設(shè)置氣體流量至預(yù)定值；開啟毒劑發(fā)生系統(tǒng)，調(diào)節(jié)控制有毒氣體流量計(jì)和壓縮空氣流量計(jì)，使通過混合器的混合氣流的毒劑濃度達(dá)到所需測(cè)試要求，開始計(jì)時(shí)。通過對(duì)可再生吸附劑吸/脫附性能檢測(cè)技術(shù)研究，建立相應(yīng)的試驗(yàn)方法，可以為公司研制具有吸附、分離多種有毒有害氣體，甚至未知無機(jī)或有機(jī)毒物的可再生吸附劑和變壓吸附技術(shù)奠定技術(shù)基礎(chǔ)。

工程建筑外墻保溫性能檢測(cè)裝置 857     

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本實(shí)用新型公開了工程建筑外墻保溫性能檢測(cè)裝置，包括有保溫性能檢測(cè)裝置主體，還設(shè)置有保溫性能檢測(cè)裝置門、保溫性能檢測(cè)裝置控制區(qū)、保溫性能檢測(cè)裝置通風(fēng)口、移動(dòng)支撐機(jī)構(gòu)與上下料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的工程建筑外墻保溫性能檢測(cè)裝置，通過設(shè)置的移動(dòng)輪方便將保溫性能檢測(cè)裝置主體進(jìn)行移動(dòng)，再通過設(shè)置的外墻塊限位放置板與外墻塊限位放置副板放置需要檢測(cè)的外墻塊，隨后在保障安全的同時(shí)將外墻塊通過外墻塊限位放置板向上向下滑動(dòng)，且設(shè)置的石渣伸縮濾布避免掉落的外墻塊殘?jiān)羧肷舷铝匣顒?dòng)槽內(nèi)部，從而影響上下料機(jī)構(gòu)的使用，為建筑外墻保溫性能檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域帶來了更好的使用前景。

一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置 1408     

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本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能型汽車尾氣收集處理裝置，由收集管、支架、溫差發(fā)電器、蓄電池、逆變器、抽風(fēng)機(jī)、尾氣處理裝置組成。汽車進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，排出的尾氣經(jīng)過收集管中的溫差發(fā)電器，溫差發(fā)電器產(chǎn)生的電流為蓄電池充電，通過逆變器為抽風(fēng)機(jī)輸電，抽風(fēng)機(jī)將收集到的汽車尾氣輸送到尾氣處理裝置，利用尾氣的廢熱進(jìn)行發(fā)電，并能給抽風(fēng)機(jī)供電，既實(shí)現(xiàn)汽車尾氣檢測(cè)過程環(huán)保的目標(biāo)，將汽車尾氣對(duì)作業(yè)人員的危害降到最低，也實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的。

一種復(fù)合板邊條清除工具 1139     

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本實(shí)用新型公開一種復(fù)合板邊條清除工具，其特征在于：包括夾具和卷筒，夾具由U形槽、螺栓、墊板組成，螺栓設(shè)置在U形槽的一側(cè)面上，墊板位于U形槽內(nèi)部與螺栓相接，卷筒由鋼管和手柄組成，鋼管一端的側(cè)壁上設(shè)有細(xì)長(zhǎng)的孔，該孔與待清除邊條的大小相對(duì)應(yīng)，鋼管另一端與手柄垂直焊接為一體。該工具提高了清除邊條作業(yè)效率，避免了鈦-鋼復(fù)合板分層或報(bào)廢的現(xiàn)象，降低了工藝操作的危險(xiǎn)系數(shù)。

生物氣環(huán)流氣升式內(nèi)循環(huán)變壓厭氧發(fā)酵裝置 1279     

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本實(shí)用新型屬于厭氧發(fā)酵的技術(shù)領(lǐng)域,具體是涉及一種生物氣環(huán)流氣升式內(nèi)循環(huán)變壓厭氧發(fā)酵裝置,解決了現(xiàn)有技術(shù)中厭氧生物處理負(fù)荷較小、啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)等問題。其包括發(fā)酵罐,發(fā)酵罐底部設(shè)置進(jìn)料液管、排渣管,發(fā)酵罐頂部設(shè)置定壓泄壓閥,發(fā)酵罐內(nèi)自上而下設(shè)置內(nèi)循環(huán)導(dǎo)流管、反射錐、曝氣管,內(nèi)循環(huán)導(dǎo)流管與發(fā)酵罐罐壁之間設(shè)置填料,曝氣管經(jīng)外儲(chǔ)氣罐與發(fā)酵罐頂部連通。本實(shí)用新型具有如下有益效果:強(qiáng)化了傳質(zhì)效果,提高了厭氧消化效率及能力,避免傳統(tǒng)厭氧發(fā)酵易于酸化的危險(xiǎn);大大降低設(shè)備投資;可處理較高懸浮物的廢水,適應(yīng)能力更強(qiáng);產(chǎn)出的甲烷氣體含量比傳統(tǒng)的常壓厭氧發(fā)酵提高30%以上。

一種活性炭連續(xù)再生裝置 1003     

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本實(shí)用新型屬于活性炭危險(xiǎn)廢棄物處置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種活性炭連續(xù)再生裝置；包括料腔，料腔具有進(jìn)料口和出料口，進(jìn)料口至出料口之間依次是活性炭加熱腔和活性炭冷卻腔，料腔內(nèi)設(shè)有螺旋送料桿，螺旋送料桿與料腔外的轉(zhuǎn)矩輸入元件聯(lián)接，螺旋送料桿上螺旋葉片的螺距從活性炭加熱腔的入口方向向出口方向縮小，活性炭加熱腔的頂部沿螺旋送料桿的輸送方向分布有數(shù)個(gè)測(cè)溫儀和數(shù)個(gè)氣相出口，氣相出口處設(shè)有微壓式單向閥；通過設(shè)置遠(yuǎn)紅外加熱器，使得遠(yuǎn)紅外線可以穿透活性炭層進(jìn)入物料內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)炭層的均勻快速加熱，另外螺旋送料桿的螺旋葉片的螺距不均勻，可使物料前進(jìn)過程中不斷壓緊，阻斷內(nèi)外空氣流動(dòng)，避免了活性炭的燃燒。

鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 931     

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本實(shí)用新型屬于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體為一種鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車雙動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，解決傳統(tǒng)作業(yè)車污染嚴(yán)重、經(jīng)濟(jì)性差、影響作業(yè)安全、噪音大等問題，包括含有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，還包含與車軸齒輪箱連接的蓄電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)為：包含蓄電池組、與蓄電池組輸入端連接的充電機(jī)、與蓄電池組輸出端連接的直流電動(dòng)機(jī)，直流電動(dòng)機(jī)輸出端與油泵連接，油泵輸出端與液壓控制裝置連接，液壓控制裝置輸出端與馬達(dá)連接，馬達(dá)輸出軸末端連有分動(dòng)箱，分動(dòng)箱同時(shí)與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的變速箱以及車軸齒輪箱連接。解決了作業(yè)車在隧道中作業(yè)時(shí)廢氣和噪音對(duì)施工人員的危害問題，同時(shí)降低了污染物排放，提高了燃油利用率，減少了碳排放，技術(shù)成熟可靠。

一種火力電廠用煙氣脫硫凈化裝置 1131     

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本實(shí)用新型公開了一種火力電廠用煙氣脫硫凈化裝置，涉及廢氣處理相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的煙氣脫硫凈化裝置使用時(shí)熱交換器功能比較單一，當(dāng)熱交換器內(nèi)部管道堵塞或泄露時(shí)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)裝置無法工作，布袋除塵器不便對(duì)濾袋進(jìn)行安裝和更換，在濾袋長(zhǎng)期使用需要清潔或更換時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，設(shè)備容易出現(xiàn)的堵灰問題，包括余熱交換器、布袋除塵器、靜電除塵器、SCR反應(yīng)器、光磁共振器、脫硫塔、風(fēng)機(jī)和煙囪，余熱交換器的排氣端與布袋除塵器的進(jìn)氣端連通。本實(shí)用新型依次通過布袋除塵和靜電除塵的兩次除塵，大大降低了煙氣中雜質(zhì)的濃度，解決了后續(xù)設(shè)備的堵灰問題并減輕了重金屬離子的危害，提高了裝置的凈化效果。

一種高碳鉻鐵冶煉用礦熱爐投料篩選裝置 1040     

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本實(shí)用新型公開了一種高碳鉻鐵冶煉用礦熱爐投料篩選裝置，包括篩選裝置、進(jìn)料口和轉(zhuǎn)動(dòng)桿，篩選裝置頂端固定安裝有進(jìn)料口，篩選裝置的內(nèi)部安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，功能實(shí)用，第二篩網(wǎng)、第三篩網(wǎng)和第一篩網(wǎng)均可以拆卸，方便取出，倒出廢料，支撐腿之間互相連接有固定桿，并且支撐腿的底端套有橡膠墊，穩(wěn)定裝置，增大摩擦，防止在工作時(shí)裝置由于震動(dòng)而倒下，篩選裝置內(nèi)部設(shè)有第二篩網(wǎng)和第三篩網(wǎng)，且二者的篩孔尺寸不同，能有效的將雜質(zhì)篩出，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)，且裝置環(huán)保，不會(huì)污染環(huán)境，也不會(huì)對(duì)人體的健康產(chǎn)生危害，符合社會(huì)需求。

等離子體垃圾發(fā)電廠凈化處理系統(tǒng) 922     

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本實(shí)用新型涉及垃圾發(fā)電廠鍋爐尾氣處理，具體為等離子體垃圾發(fā)電廠凈化處理系統(tǒng)，包括鍋爐、脫酸塔、低溫等離子體流光放電除塵反應(yīng)器、介質(zhì)阻擋低溫等離子體反應(yīng)器和除霧器或除塵器，鍋爐尾部煙氣先后經(jīng)過低溫等離子體流光放電除塵反應(yīng)器和介質(zhì)阻擋低溫等離子體反應(yīng)器后進(jìn)入脫酸塔，脫酸塔尾部管道和除霧器或除塵器連接。本實(shí)用新型通過在垃圾電廠煙氣處理系統(tǒng)之脫酸塔前增加低溫等離子體流光放電除塵反應(yīng)器和介質(zhì)阻擋低溫等離子體反應(yīng)器，利用高溫下的低溫等離子體流光放電除塵反應(yīng)器實(shí)現(xiàn)灰與氣態(tài)污染物分離，減少危廢灰量，介質(zhì)阻擋低溫等離子體反應(yīng)器氧化實(shí)現(xiàn)“硫”和“氨”等脫除，同時(shí)分解二噁英和有機(jī)物；后續(xù)也不需要另外脫硝處理。

救援沖切器 1036     

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本實(shí)用新型救援沖切器,包括彈倉(cāng),無彈頭的裝藥彈殼,爆發(fā)腔,槍芯,槍管內(nèi)有一個(gè)帶活塞環(huán)的活塞,它與沖切刀相連接;活塞桿外套有活塞復(fù)位簧,并設(shè)有活塞緩沖圈及活塞限位臺(tái);為防沖擊后座力,沖切刀套筒外設(shè)有四個(gè)可調(diào)的掛鉤;燃爆后的廢氣由槍筒排氣孔排出,為防高溫傷人在槍筒外又設(shè)隔熱套筒和隔熱塑膠套。采用槍的火藥燃爆產(chǎn)生高速?gòu)?qiáng)大沖擊力的原理,推動(dòng)活塞和沖切刀去切斷金屬或塑膠材料等結(jié)構(gòu)件,沖切刀限制在切斷構(gòu)件后即縮回沖切刀套筒內(nèi),不會(huì)有傷人等其它危害。救援沖切器作業(yè)時(shí)安全高效、可切斷多種構(gòu)件,使用及攜帶簡(jiǎn)便靈活。