鋰離子電池正極涂布工藝 805     

 0

本發(fā)明公開了一種鋰離子電池正極涂布工藝，將丁苯橡膠和羧甲基纖維素鈉混合攪拌20—40分鐘，再加入正極材料攪拌20—40分鐘，最后加入乙炔黑攪拌2小時，靜置10分鐘后形成膏體，將膏體均勻涂布于涂布基體上，80℃烘干。本發(fā)明正極涂布采用水性粘結(jié)劑丁苯橡膠和羧甲基纖維素鈉，具有無溶劑釋放、符合環(huán)境要求、成本低、不燃、使用安全等優(yōu)點，而且采用水性粘結(jié)劑涂布的電極性能與有機溶劑型粘結(jié)劑相比并不遜色，其具備的經(jīng)濟(jì)環(huán)保特點使其有廣闊發(fā)展前景。

鋰電池生產(chǎn)用原料反應(yīng)裝置 943     

 0

本實用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用原料反應(yīng)裝置，包括工作臺，所述工作臺的頂部外壁通過螺釘固定有反應(yīng)筒，所述反應(yīng)筒的內(nèi)壁通過螺釘固定有降溫筒，所述降溫筒的內(nèi)壁通過螺釘固定有等距離分布的降溫突起，所述工作臺的頂部外壁通過螺釘固定有冷卻箱，所述冷卻箱的頂部外壁通過螺釘固定有增壓泵，所述增壓泵的輸出端套接有軟管，所述軟管遠(yuǎn)離增壓泵的一端與降溫筒的內(nèi)壁相通，所述反應(yīng)筒的頂部外壁通過螺釘固定有電機，且電機的輸出軸通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿的外壁通過螺釘固定有等距離分布的固定桿。本實用新型啟動增壓泵將冷卻箱中的冷卻液通過軟管吸入到降溫筒中，從而可以對原料進(jìn)行降溫，結(jié)構(gòu)合理，實用性較強。

鋰電池生產(chǎn)用防火運輸裝置 698     

 0

本實用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用防火運輸裝置，包括主底座，所述主底座的頂部一端開設(shè)有水平設(shè)置的固定凹槽，且固定凹槽的頂部通過螺栓連接有豎直設(shè)置的運輸機箱，所述主底座的頂部另一端通過螺栓連接有豎直設(shè)置的支撐柱，所述支撐柱的頂部之間通過螺栓連接有同一個水平設(shè)置的工作臺，所述工作臺的頂部通過螺栓連接有水平設(shè)置的氮氣罐。本實用新型中，在運輸裝置的主底座的頂部一端位置，安裝有氣泵以及頂部的氮氣罐，在進(jìn)行使用的過程中，通過運輸機箱頂部的出氣管將內(nèi)部的空氣抽出，并通過進(jìn)氣管向運輸機箱的內(nèi)部填充氮氣，通過氮氣的保護(hù)氣，將內(nèi)部的燃燒條件隔絕，防止運輸中火災(zāi)事故的產(chǎn)生。

可移動大容量鋰電池箱 825     

 0

本實用新型公開了一種可移動大容量鋰電池箱，包括上端開口的載具主體和用于放置大容量鋰電池的電池箱體，電池箱體從所述載具主體的開口插入且配合固定在載具主體內(nèi)，在載具主體下端的正面焊接有三分輪，在載具主體下端的底面居中焊接有萬向輪，在載具主體的背面安裝有拉桿，所述電池箱體為上端面開口，在電池箱體的開口處安裝有電池箱蓋子，電池箱蓋子可插入電池箱體內(nèi)部，并且電池箱蓋子與電池箱體通過螺栓固定。本實用新型的電池箱使得搬運大容量鋰電池跨越部分障礙和樓梯時更加輕松，同時可以單獨使用任意一個電池箱或者串并聯(lián)使用。

鋰電池生產(chǎn)用檢測裝置 767     

 0

本實用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用檢測裝置，包括固定座，所述固定座的頂部外壁兩端均固定連接有支撐架，且兩個支撐架的頂部外壁均固定連接有稱重傳感器，所述固定座的頂部外壁固定連接有支撐柱，且支撐柱的頂部外壁兩端均固定連接有固定板，兩個所述固定板的相對一側(cè)外壁通過軸承連接有同一個連接軸。本實用新型通過設(shè)置有支撐架和稱重傳感器，稱重傳感器和物品框與砝碼框都是處于接觸的臨界點，不存在有相互作用力，進(jìn)行鋰電池重量檢測時，通過觀察物品框和砝碼框下方的稱重傳感器判斷其是否處于合格標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而可以準(zhǔn)確的得出該鋰電池的重量檢測結(jié)果，提高該檢測裝置的使用價值，提高檢測結(jié)果的精確性。

多孔SiO₂包覆多殼層空心SnO₂的鋰離子電池負(fù)極材料 893     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種多孔SiO₂包覆多殼層空心SnO₂的鋰離子電池負(fù)極材料，以羥基碳納米球作為模板，Sn⁴⁺均勻修飾到羥基碳納米球的表面，通過調(diào)控四氯化錫和羥基碳納米球的比例，高溫?zé)崃呀獬ヌ记蚰０?，制備得到多殼層空心SnO₂納米球，具有獨特的分級多殼層的空心結(jié)構(gòu)，具有超高的比表面積，可以增加電化學(xué)反應(yīng)活性位點，從而提高負(fù)極材料的實際比容量，同時通過界面聚合，在多殼層空心SnO₂納米球的表面生成一層多孔納米SiO₂，通過多孔納米SiO₂包覆層的作用，有效緩解了鋰離子脫嵌過程中SnO₂的體積變化，緩沖了循環(huán)應(yīng)力，減小了SnO₂活性物質(zhì)的粉化和脫落，增強了負(fù)極材料的電化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性。

電動汽車鋰離子電池專用電芯檢測裝置 882     

 0

本實用新型涉及一種電動汽車鋰離子電池專用電芯檢測裝置，包括：底板與收集盒，所述的底板下端對稱設(shè)置有四個萬向輪，萬向輪用于運送本裝置，所述的收集盒設(shè)置在底板上端，所述的收集盒用于收集不合格的鋰離子電芯，支架下端通過螺釘與底板相連接，支架上端與滑槽之間通過焊接相連，滑槽用于鋰離子電池電芯下滑，電磁鐵座通過螺釘固定在底板上端，電磁鐵座與推拉式電磁鐵相連接，推拉式電磁鐵上端與收縮板相連接，推拉式電磁鐵用于控制收縮板的上下運動。本實用新型解決了現(xiàn)有鋰離子電池電芯表面需要人工肉眼檢測、檢測效率低等難題，實現(xiàn)了鋰離子電芯表面的自動化檢測并剔除不合格電芯的功能。

鋰電池生產(chǎn)用打碼裝置 687     

 0

本實用新型公開了一種鋰電池生產(chǎn)用打碼裝置，包括底板，所述底板的頂部外壁通過螺釘固定有運輸箱，且運輸箱的頂部外壁通過螺釘固定有框架，所述框架的頂部內(nèi)壁通過螺釘固定有電動伸縮桿，且電動伸縮桿活塞桿的一端通過螺釘固定有打碼器。本實用新型通過設(shè)置有框架、電動伸縮桿、打碼器、墨盒和圖像采集元件，這五個元件構(gòu)成了自動打碼機構(gòu)，鋰電池經(jīng)過框架，圖像采集元件掃描鋰電池的表面，沒有條碼，則電動伸縮桿伸長使打碼器在鋰電池表面打碼，然后電動伸縮桿收縮，打碼器離開鋰電池表面，圖像采集元件再次掃描鋰電池表面，合格則不打碼，反之接著打碼，直至合格，這樣可以減少工人的勞動強度，提高打碼準(zhǔn)確度，提高生產(chǎn)效率。

氮摻雜多孔碳包覆MoS₂的鋰離子電池負(fù)極材料及其制法 896     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種氮摻雜多孔碳包覆MoS₂的鋰離子電池負(fù)極材料，花瓣狀納米MoS₂獨特的花瓣狀形貌具有超高的比表面積，脫鋰和嵌鋰位點豐富，花瓣狀納米MoS₂均勻分散在多孔聚合物基體中，氮摻雜多孔碳均勻包覆花瓣狀納米MoS₂，多孔碳層對納米MoS₂的花瓣狀形貌具有很好的支撐作用，為其體積膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力提供緩沖，避免花瓣狀納米MoS₂結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定而粉化和崩塌，減少負(fù)極材料的容量衰減，提高了負(fù)極材料的電化學(xué)循環(huán)穩(wěn)定性，并且氮摻雜多孔碳具有更加優(yōu)異的導(dǎo)電性，以及脫鋰和嵌鋰的吸附位點，從而促進(jìn)了負(fù)極材料中電子和鋰離子的傳輸擴(kuò)散，提高了負(fù)極材料的實際比容量和倍率性能。

鋰離子電池鋰鈦氧化物負(fù)極材料及制備方法 805     

 0

本發(fā)明公開了一種鋰離子電池鋰鈦氧化物負(fù)極材料及制備方法，原料包括Li2CO3、TiO2、碳源，負(fù)極材料的制作步驟為：將原料置于研缽中加適量無水乙醇研磨2.5小時；混合均勻后在85℃溫度下干燥，干燥后用分樣篩進(jìn)行過篩；將過篩后混合物置于馬弗爐中在空氣氣氛中加熱到700℃預(yù)燒5小時，然后升溫到850℃空氣氣氛中燒結(jié)保溫24小時，自然冷卻至室溫；將混合物粉碎，研磨，用分樣篩進(jìn)行過篩，置于干燥處，完成負(fù)極材料制備。對鋰鈦氧化物進(jìn)行碳摻雜，有效改善了鋰鈦氧化物負(fù)極材料的電化學(xué)性能，循環(huán)性能得到了改善，充放電效率高，容量保持率有較大的提高。

三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳的鋰離子電池負(fù)極材料 979     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳的鋰離子電池負(fù)極材料，SnS₂具有獨特的三維六邊形納米片結(jié)構(gòu)，增加SnS₂結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，增大比表面積，縮短鋰離子擴(kuò)散路徑，有利于暴露更多的活性位點，以炭黑M1400、六亞甲基亞胺分別為硬模板、有機模板劑，經(jīng)熱活化得到介孔MCM?22分子篩，再以乙基紫同時作為碳源和氮源，通過煅燒，得到三維SnS₂修飾N摻雜介孔碳，其多孔結(jié)構(gòu)提供豐富的鋰離子擴(kuò)散路徑，摻雜的氮原子提供更多的活性位點，增強鋰離子電池負(fù)極材料的性能，同時SnS₂生長在N摻雜介孔碳的復(fù)合結(jié)構(gòu)中，有效的緩解SnS₂的體積膨脹，提高SnS₂負(fù)極材料的導(dǎo)電性和倍率性能，具有良好的循環(huán)穩(wěn)定性和優(yōu)異的實際比容量。

在風(fēng)車遭遇強風(fēng)吹襲時自動減小扇葉長度的裝置 927     

 0

本發(fā)明涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種在風(fēng)車遭遇強風(fēng)吹襲時自動減小扇葉長度的裝置，包括殼體，所述殼體內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上端且位于殼體內(nèi)部活動連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿上端活動連接有滑塊。通過重塊向上移動時帶動導(dǎo)向桿對連接桿下端有個向上的推力，因連接桿為斜桿，從而使得連接桿推動滑塊向右移動，進(jìn)而對抗阻彈簧有個壓力，使得抗阻彈簧內(nèi)部受力壓縮，從而內(nèi)部聚集彈性勢能，為滑塊的復(fù)位做準(zhǔn)備，同時在滑塊向右移動時，通過拉桿帶動支撐塊向下移動，從而使得支撐塊帶動扇葉一起向下移動，進(jìn)而使得風(fēng)車扇葉的長度減小，從而使得與風(fēng)的接觸面積減小，從而達(dá)到當(dāng)風(fēng)力過大時，風(fēng)車自動縮小扇葉，減小接觸面積的效果。

動力機 1000     

 0

本發(fā)明涉及一種動力機，其特征在于：包括輸水通道、罐體、重體、設(shè)有單向軸承的輸出齒輪、固定支撐板和變速裝置，所述的輸水通道包括上游的縱向段通道和下游的橫向段通道，所述的罐體設(shè)在橫向段通道上，罐體的底部設(shè)有和橫向段通道連通的進(jìn)水口，所述橫向段通道上位于進(jìn)水口兩側(cè)設(shè)有進(jìn)水閥和排水閥；所述的重體滑動設(shè)在罐體內(nèi)，重體和罐體側(cè)壁的間隙為1~2毫米，重體的上端設(shè)有齒桿，所述的齒桿和輸出齒輪相嚙合；所述縱向段通道的上端以及罐體的上端均通過固定支撐板固定，輸出齒輪通過支撐軸固定在固定支撐板上且和變速裝置連接。本發(fā)明利用水能新能源并結(jié)合重力輸出動力，耗能小，無污染。

節(jié)能環(huán)保的扇葉防凍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備 966     

 0

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，且公開了一種節(jié)能環(huán)保的扇葉防凍風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，連接桿遠(yuǎn)離支撐柱一端固定連接有扇葉,轉(zhuǎn)動柱上端兩個限位塊之間固定連接有儲鹽罐，儲鹽罐遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端開設(shè)有通孔，通孔外側(cè)固定連接有導(dǎo)料柱，導(dǎo)料柱另一端固定連接有出料頭。在扇葉結(jié)冰情況下推桿一被轉(zhuǎn)盤外側(cè)快速間歇推動，使得推桿一不停往復(fù)壓動滾輪，滾輪在垂直于限位塊方向往復(fù)平移帶動滑塊同步動作，滑塊移向?qū)Я现鶗r會壓動推塊，使得推塊側(cè)面開設(shè)的通槽與導(dǎo)料柱內(nèi)部出料槽接通，使得儲鹽罐內(nèi)部的鹽顆粒得以通過離心力甩進(jìn)出料頭內(nèi)側(cè)，并最終通過出料頭外側(cè)兩端的導(dǎo)向被甩在扇葉側(cè)面，降低了扇葉側(cè)面殘留液體的凝固點，達(dá)到了防止扇葉除冰后再次結(jié)冰的目的。

電動汽車電源組件及電動汽車 893     

 0

本發(fā)明公開了一種電動汽車電源組件及電動汽車，用于新能源汽車領(lǐng)域，其中電源組件包括設(shè)于車輛下方的電池倉及與電池倉配合的電池盒，電池盒內(nèi)部設(shè)有供電電池組，所述電池盒側(cè)部靠近底邊處設(shè)有形成封閉環(huán)的密封邊，在電池盒每個側(cè)面上均設(shè)有至少一個凹陷結(jié)構(gòu)的連接點，在電池倉側(cè)部對應(yīng)所述連接點的位置和數(shù)量設(shè)有連接裝置，所述連接裝置帶機動控制用于與所述連接點凹陷結(jié)構(gòu)配合的鉤子；其可以實現(xiàn)電池和車輛快速分離，并快速的更換電池，能夠?qū)崿F(xiàn)同一規(guī)格的電池和車輛相互兼容。

利用轉(zhuǎn)動齒輪實現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備 991     

 0

本發(fā)明涉及新能源設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供一種利用轉(zhuǎn)動齒輪實現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備，包括太陽能儲能設(shè)備，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均活動連接有滑動曲桿，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均通過滑動曲桿活動連接有連接線桿，所述太陽能儲能設(shè)備的底端活動連接有光敏電阻器，所述太陽能儲能設(shè)備的左右兩側(cè)均通過光敏電阻器活動連接有活動桿架，該利用轉(zhuǎn)動齒輪實現(xiàn)提高太陽能轉(zhuǎn)換的太陽能儲能設(shè)備，通過當(dāng)天空中天氣處于陰天或者沒有晚上的狀態(tài)，光敏電阻器的電阻值最小，線路的電能最大化，活動桿架通過電能帶動轉(zhuǎn)輪柱向內(nèi)側(cè)移動，防止在夜晚或者陰天的時候，太陽板長期擺放在外面，易與水氣發(fā)生氧化反應(yīng)。

葉片過載自動收縮的風(fēng)力發(fā)電裝置 737     

 0

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電領(lǐng)域，且公開了一種葉片過載自動收縮的風(fēng)力發(fā)電裝置，擠壓塊的另一端與推板的遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)桿一一側(cè)活動連接，支撐座遠(yuǎn)離拉動桿一側(cè)的側(cè)面開設(shè)有滑槽，支撐座通過滑槽內(nèi)部側(cè)面固定連接有強磁鐵一,支撐座通過滑槽上下側(cè)靠近連接桿一端滑動連接有強磁鐵二,強磁鐵二背面中部轉(zhuǎn)動連接有擺桿,支撐座的側(cè)面滑槽槽的上方固定連接有L型座,L型座的左側(cè)滑動連接有滑座。若風(fēng)車葉片或拉動桿在強風(fēng)吹動過程中遭遇形變使其卡死，則強磁鐵二在脫離滑槽時無法帶動壓板離開原位置，使得強磁鐵二通過擺桿繞壓板側(cè)面轉(zhuǎn)動，強磁鐵二轉(zhuǎn)動90度后其側(cè)面的沖壓頭撞擊報警按鈕,打開警報信號，達(dá)到了葉片卡死無法收縮時及時通知的目的。

可自動調(diào)節(jié)焊接尺寸的整車制造用零件加工裝置 1074     

 0

本發(fā)明涉及新能源車整車制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可自動調(diào)節(jié)焊接尺寸的整車制造用零件加工裝置，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部活動連接有弧盤；轉(zhuǎn)框轉(zhuǎn)動引起焊具進(jìn)行間歇性上下移動，自動靠近零件進(jìn)行定點焊接，避免由于長時間手持焊具，使身體產(chǎn)生不適感，具有更高的工作效率，弧盤轉(zhuǎn)動使非全齒輪發(fā)生間歇轉(zhuǎn)動一百八十度，為后續(xù)的變長度焊接操作提供動力源，轉(zhuǎn)動第二轉(zhuǎn)盤，使第一轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動帶動活動條進(jìn)行左右移動，焊具同步運動，根據(jù)實際需要，改變焊具的運動狀態(tài)，自動調(diào)節(jié)焊具的往復(fù)運動幅度，對零件進(jìn)行充分焊接，使焊接質(zhì)量得到保證，可滿足不同的焊接長度，避免由于焊接尺寸單一，導(dǎo)致不易進(jìn)行操作的問題。

基于離心力觸發(fā)的防誤踩且防失速油門踏板 829     

 0

一種基于離心力觸發(fā)的防誤踩且防失速油門踏板，涉及新能源汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，包括傳動桿，所述傳動桿的內(nèi)側(cè)開設(shè)有均勻分布的卡槽，傳動桿的頂部內(nèi)壁固定連接有正極一，傳動桿的底部內(nèi)壁固定連接有負(fù)極一，傳動桿的中部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)桿。該基于離心力觸發(fā)的防誤踩且防失速油門踏板，通過電阻二和電介質(zhì)板二的配合使用，當(dāng)駕駛員猛然踩下油門時，滑塊會在離心力的作用下甩出，并且使電介質(zhì)板二將正極二和負(fù)極二的相對面積增加至最大，這時電路電壓大于電阻二的最大通路電壓，所以電流變液變?yōu)橐簯B(tài)，橡膠膜收縮，轉(zhuǎn)桿可以轉(zhuǎn)動，傳動桿不轉(zhuǎn)動，車輛不加速，從而達(dá)到了防誤踩的效果，降低了車輛行駛過程中的危險性。

用于新能源汽車的低功率電子水泵 832     

 0

本實用新型公開了一種用于新能源汽車的低功率電子水泵，包括安裝座和泵體，所述泵體的底部固定有底板，所述安裝座內(nèi)部的兩側(cè)皆安裝有滑槽，所述滑槽的內(nèi)部設(shè)置有與之相互配合的滑塊，所述安裝座的內(nèi)部通過滑槽和滑塊連接有放置框，且底板位于放置框的內(nèi)側(cè)，所述放置框頂部的兩側(cè)皆設(shè)置有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)側(cè)皆螺紋連接有螺柱。本實用新型通過將底板卡在放置框的內(nèi)側(cè)，使卡柱卡在卡孔的內(nèi)側(cè)，使用固定環(huán)對卡柱進(jìn)行旋緊，且通過旋轉(zhuǎn)手柄，以帶動螺柱旋轉(zhuǎn)，通過螺柱和螺紋孔的相互配合，以使壓塊上下移動，使壓塊對底板進(jìn)行壓緊，以便對水泵進(jìn)行安裝，給工作人員的使用帶來方便，且通過對第二彈簧壓縮，通過第二彈簧形變對沖擊力進(jìn)行緩沖。

新能源風(fēng)力機傳動軸用節(jié)能型維護(hù)保養(yǎng)裝置 822     

 0

本發(fā)明提供一種新能源風(fēng)力機傳動軸用節(jié)能型維護(hù)保養(yǎng)裝置，所述葉輪桿的內(nèi)部滑動安裝有連接桿，所述連接桿貫穿在框架的內(nèi)部，所述框架的右側(cè)表面固定安裝有彈簧座，所述彈簧座的內(nèi)部套接有頂架，所述頂架的頂部固定安裝有信號燈，所述連接桿的右側(cè)在框架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動安裝有錐齒桿，所述錐齒桿的外端嚙合有圓盤。通過摩擦輪與貼輪桿的外表面接觸來帶動受力架在殼體內(nèi)部移動，當(dāng)移動幅度過大時金屬塊組脫離，線圈內(nèi)部接通的電流消失，與磁鐵之間的磁極消失，從而通過彈簧斥力來推動推動桿向上移動，推動桿向上移動后利用框架左側(cè)的弧塊，推動框架向右移動，從而帶動框架中的連接桿與錐齒桿嚙合，從而實現(xiàn)了自動監(jiān)測風(fēng)力機的傳動軸維修情況。

利用糖廠工業(yè)醇制備的新能源燃料 676     

 0

本發(fā)明一種利用糖廠工業(yè)醇制備的新能源燃料，所述燃料包括如下原料制成：甲醇80?100斤、乙醇20?30斤、草酸50?200g和乙酸乙酯50?100g；所述甲醇和乙醇是從糖廠工業(yè)提取的醇。本發(fā)明得到的燃料油，燃燒充分，閃點高，在低溫下都可燃燒充分，且燃燒時無煙味無氣味，節(jié)能環(huán)保，擴(kuò)大了糖業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，解決燃料油的成本，燃料油無異味，使用安全，不用密封也不會發(fā)生爆炸等事故，可以直接用普通塑料瓶、塑料桶裝即可，非常適合戶外及家里使用，避免了煤氣中毒、爆炸等事故的發(fā)生，具有很好的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益和社會效益。

新能源氣化爐 696     

 0

本實用新型涉及到一種新能源氣化爐,包括由爐體、分化器、凈化筒,其特征在于,所述的爐體與內(nèi)膽的夾層設(shè)有入風(fēng)管連接氧氣管與分化器,分化器裝在內(nèi)膽底板上,所述的氧氣管通過開關(guān)連接出氣管,所述的出氣管連通聚氣管,并固定在凈化筒內(nèi)。優(yōu)點是安全可靠,操作簡單,結(jié)構(gòu)合理、節(jié)能、環(huán)保,高效,低成本,無污染,可燃燒各類柴草,適于廣大農(nóng)戶及城鎮(zhèn)居民使用。

利用太陽能的新能源自動澆水松土養(yǎng)殖花盆裝置 981     

 0

本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域，且公開了一種利用太陽能的新能源自動澆水松土養(yǎng)殖花盆裝置，包括花盆外殼，所述花盆外殼連接有自動澆水松土機構(gòu)以及自動定量添加營養(yǎng)液機構(gòu)，通過當(dāng)花盆內(nèi)部缺水后，此時儲水盒的重量減輕在水壓簧的作用下向上運動，儲水盒的向上運動帶動水流閥進(jìn)行轉(zhuǎn)動打開水流閥，此時水流從水流閥流入花盆中，而由于旋轉(zhuǎn)澆灌頭的曲形管道使得水流的沖擊帶動旋轉(zhuǎn)澆灌頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行均勻澆水，當(dāng)水流儲水盒中后，此時在重力作用下進(jìn)行復(fù)位，同時磁感線圈中的電流通過導(dǎo)電棒進(jìn)入磁導(dǎo)圈中，在磁場塊的磁場作用下使得磁導(dǎo)圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動，磁導(dǎo)圈的轉(zhuǎn)動對花盆的泥土進(jìn)行攪動，從而達(dá)到自動澆水以及松土的功能。

新能源汽車多合一設(shè)備可伸縮集成支架 1053     

 0

本發(fā)明提供一種新能源汽車多合一設(shè)備可伸縮集成支架，涉及汽車支架技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的面對不相同位置的修理槽溝時候由于駕駛?cè)藛T的技術(shù)不熟練可能會將車輛駛?cè)胄蘩聿蹨蠈ζ囋斐啥螕p傷的問題。一種新能源汽車多合一設(shè)備可伸縮集成支架，包括動力機構(gòu)、傳動機構(gòu)、座板機構(gòu)、第一調(diào)節(jié)機構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述動力機構(gòu)固定連接在架體機構(gòu)內(nèi)部。在使用的時候，首先將底座放置到修理槽溝上方位置，下一步將車輛左前輪移動到滑塊A頂部夾具上，滑塊A頂部的夾具將車輛的左前輪進(jìn)行鎖死固定，車輛右前輪移動到滑塊B頂部夾具上，滑塊B頂部的夾具將車輛的右前輪進(jìn)行鎖死固定，這時啟動電機，主動齒輪與連接齒輪嚙合帶動傳動桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

用于新能源汽車的相變儲熱式采暖裝置 675     

 0

本發(fā)明提供一種用于新能源汽車的相變儲熱式采暖裝置，涉及新能源汽車采暖技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有的在實際應(yīng)用過程中存在著熱源靠近于電機會影響電機的正常運作，及無法在吸熱供暖的同時對汽車電機起到有效的散熱操作，因此會導(dǎo)致汽車電機加速老化的問題，包括汽車電機，所述汽車電機固定連接在基座的頂端面左側(cè)位置，本發(fā)明中，在水冷套的內(nèi)部還固定連接有集熱紋，以在加大水冷套與汽車電機接觸面積的同時留下空隙便于散熱操作，該設(shè)計可在通過泵水循環(huán)機構(gòu)中的制冷水泵從水箱的內(nèi)部吸取水分后利用水冷對汽車電機進(jìn)行有效的散熱操作，以延長汽車電機的使用壽命。

建筑工地用新能源施工裝置 863     

 0

本實用新型公開了一種建筑工地用新能源施工裝置，包括底座，所述底座的頂部開設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有兩個相對稱的滑桿，且滑桿的兩端分別與凹槽的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述滑桿的外表面套設(shè)有兩個相對稱的滑塊，且滑塊的內(nèi)壁與滑桿的外表面相接觸，兩個所述滑塊之間設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與兩個滑塊相對稱的一側(cè)面固定連接。該建筑工地用新能源施工裝置，能夠方便裝置的移動和運輸，能夠使裝置在行走時比較平穩(wěn)，能夠在運輸材料過程中對底板進(jìn)行減震和緩沖，避免運輸墊上的材料重量過重壓壞裝置，能夠?qū)A形材料或者施工用的工具放置在卡槽的內(nèi)部，能夠方便其它施工運輸工具的連接或者與新能源驅(qū)動裝置連接。

基于齒輪傳動原理的新能源汽車輪轂打磨裝置 950     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于齒輪傳動原理的新能源汽車輪轂打磨裝置，包括底座，其特征在于：所述底座的內(nèi)部互動連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿外部固定連接有恒星齒輪，所述恒星齒輪的外部嚙合連接有行星齒輪，所述行星齒輪的內(nèi)部活動連接有定位桿，所述行星齒輪的外部嚙合連接有轉(zhuǎn)動座，所述轉(zhuǎn)動座的頂部滑動連接有支撐桿，通過恒星齒輪、行星齒輪、定位桿、轉(zhuǎn)動座、支撐桿、液壓泵、伸縮軸、打磨頭和打磨電機的配合使用，從而達(dá)到帶動打磨頭同時周轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)的效果，有效提高輪轂打磨的速度，提高打磨效率，降低不斷移動打磨輪的麻煩，降低操作難度和工作強度，從而有效提高輪轂生產(chǎn)的生產(chǎn)效率。

新能源安全防護(hù)汽車LED車燈供電系統(tǒng) 675     

 0

本發(fā)明涉及新能源汽車整車制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種新能源安全防護(hù)汽車LED車燈供電系統(tǒng)，包括支架，所述支架的外部設(shè)置有通風(fēng)管，所述通風(fēng)管靠近支架的一端設(shè)置有入風(fēng)口，所述通風(fēng)管遠(yuǎn)離支架的一端設(shè)置有出風(fēng)口，所述支架的內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸一，所述轉(zhuǎn)動軸一靠近入風(fēng)口的一端固定連接有風(fēng)葉，所述轉(zhuǎn)動軸一遠(yuǎn)離入風(fēng)口的一端固定連接有齒輪一，該新能源安全防護(hù)汽車LED車燈供電系統(tǒng)，通過風(fēng)葉與齒輪一的配合，將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為動能，齒輪二與發(fā)電裝置的配合，將動能轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電裝置、變電裝置和蓄電裝置的配合使用，為LED燈組提供能源，使新能源汽車車燈的用電可以通過風(fēng)能轉(zhuǎn)化而來。

基于新能源發(fā)電的自動調(diào)節(jié)高效太陽能發(fā)電路燈 1146     

 0

本發(fā)明涉及新能源發(fā)電路燈技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于新能源發(fā)電的自動調(diào)節(jié)高效太陽能發(fā)電路燈，包括安裝箱，所述安裝箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的頂端焊接有光伏板，所述光伏板靠近轉(zhuǎn)軸的一側(cè)螺紋連接有支架，所述轉(zhuǎn)軸的表面套接有驅(qū)動齒輪，所述驅(qū)動齒輪的背面嚙合有調(diào)節(jié)機構(gòu)。該基于新能源發(fā)電的自動調(diào)節(jié)高效太陽能發(fā)電路燈，通過光伏板上的感光元件控制驅(qū)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動，從而通過連接桿帶動滑動齒條在限位槽內(nèi)左右滑動，進(jìn)而帶動轉(zhuǎn)軸和光伏板轉(zhuǎn)動，保證光伏板一直處于最佳的發(fā)電角度，實現(xiàn)了光伏板的角度自動調(diào)節(jié)，大大提高了光伏板的發(fā)電量，無需引入城市用電，極大的減少了能源的浪費，與現(xiàn)有的設(shè)備相比，更加節(jié)能環(huán)保。