自制更換托輥裝置的制作方法 393     

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.本實用新型涉及輸送機設備技術領域，尤其涉及一種自制更換托輥裝置。背景技術.現有技術中條帶式輸送機，運輸路線約km，輸送機安裝角度---°，輸送機上托輥約有根，下托輥約有根，共計約根托輥。隨著輸送能力的增加，日常需要更換的托輥逐漸增加，大大增加了職工的勞動強度，再加上該皮帶的自重，更換托輥時采用肩抗人抬鐵棍撬，至少人才能完成，費時費力，勞動效率低，安全系數低，因此研制發(fā)明一套高效、省力、簡單、便于攜帶的更換托輥裝置變得非常重要。實用新型內容.本實

煤礦膠帶輸送機的皮帶固定裝置的制作方法 603     

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本實用新型屬于膠帶輸送機皮帶安裝技術領域，尤其涉及一種煤礦膠帶輸送機的皮帶固定裝置。背景技術在煤礦巷道中，膠帶輸送機是必不可少的運輸設備。膠帶輸送機在更換副皮帶時，如圖1所示，副皮帶位于主皮帶橫梁下方的兩個縱梁1之間，兩個縱梁1之間的距離1.3m左右，主皮帶橫梁高1.1m左右，所以，當更換副皮帶時，需要工人鉆到橫梁下方的狹小空間中，更換副皮帶。而且，由于副皮帶的長度通常在幾十米甚至上百米，所以，操作非常困難，需要先將舊皮帶整體抽出，再一段一段將皮帶穿到托輥上。當工人需要休息時，一般是通過繩子或其

煤礦井下皮帶式裝載運輸裝置的制作方法 381     

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.本實用新型涉及皮帶裝載運輸系統，具體涉及煤礦井下皮帶式裝載運輸裝置。背景技術.隨著我國高產高效礦井的出現，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵傳動輸送設備；皮帶運輸依靠皮帶與滾筒之間的摩擦力傳遞動力，皮帶是一個具有粘彈特性的彈性體，皮帶在啟動、傳輸、制動過程中會產生動態(tài)張力；皮帶在礦井下對煤礦進行運輸，在煤礦在開采后直接掉落在皮帶上，容易造成皮帶的損壞，并且由于礦井內空間狹小，也不便于對皮帶進行維護。.在煤礦的開采生產中，皮帶運輸是煤礦井運輸的主要設備，但在煤礦的運輸過

礦用提升機的料斗的制作方法 474     

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.本實用新型屬于機械領域，涉及提升機，特別涉及一種礦用提升機的料斗。背景技術.斗式提升機，是一種固定裝置的機械輸送設備，主要適用于粉狀、顆粒狀及小塊物料的連續(xù)垂直提升，可廣泛應用于各種規(guī)模的飼料廠、面粉廠、米廠、油廠、淀粉廠以及糧庫、港口碼頭等的散裝物料的提升。.斗式提升機用來垂直提升經過破碎機的石灰石、煤、石膏、熟料、干粘土等塊粒狀物料以及生料、水泥、煤粉等粉狀物料。.斗士提升機是礦業(yè)上常用的物料輸送設備，料斗在長期的鏟料過程中，料斗的斗口部會被磨損。因此需要定期更換料斗，如果將料斗整

礦山采空區(qū)穩(wěn)定性預測方法與流程 585     

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.本發(fā)明屬于采礦工程安全評價技術領域，具體涉及一種礦山采空區(qū)穩(wěn)定性預測方法。背景技術.采空區(qū)失穩(wěn)作為礦山安全重大安全風險之一，具有突發(fā)性、潛伏性和大規(guī)模破壞性等特點，嚴重威脅到礦山的安全生產和人員的生命安全。特別是在附近頻繁的采礦爆破作用下更容易造成采空區(qū)圍巖的累積損傷，進而導致采空區(qū)發(fā)生巖爆等失穩(wěn)現象，然而這些損傷往往是由微小的破裂萌生、發(fā)展、貫通等一系列微破壞共同使然的。地下開采殘留的大量采場、硐室、巷道沒有及時處理，形成結構復雜的采空區(qū)，而且隨著開采深度的增加，采空區(qū)坍塌的隱患逐步增大

緩傾斜薄礦體的采礦方法與流程 625     

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.本發(fā)明涉及采礦方法，具體地，涉及一種緩傾斜薄礦體的采礦方法。背景技術.對于緩傾斜薄礦體，爆破的礦石無法在重力作用下自溜至底部進行出礦，并且，當礦體傾角大于無軌設備的爬坡角時，無軌鏟運設備無法沿礦體傾角正常運行，因此，無法借助無軌鏟運設備進入采場運輸出礦，難以進行大規(guī)模的機械化連續(xù)開采作業(yè)，采礦效率低。發(fā)明內容.本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。.為此，本發(fā)明的實施例提出一種緩傾斜薄礦體的采礦方法，該方法具有便于大規(guī)模機械化連續(xù)開采作業(yè)的優(yōu)點。.本發(fā)明實施例的緩傾

二次結構模板加固桿的制作方法 1173     

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本實用新型屬于建筑模板加固技術領域，具體涉及二次結構模板加固桿。背景技術建筑模板是一種臨時性支護結構，按設計要求制作，使混凝土結構、構件按規(guī)定的位置、幾何尺寸成形，保持其正確位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的外部荷載，進行模板工程的目的，是保證混凝土工程質量與施工安全、加快施工進度和降低工程成本。但是目前市場上加固二次結構模板時，需要通過步步緊、螺桿以及方木配合固定，該方式不僅步驟繁瑣，會浪費大量時間，大大增加了二次結構模板的加固難度，降低了二次結構模板的加固效率。實用新型內容本實用新型的目

利用地下廢棄空間進行壓縮空氣儲能的方法與流程 1221     

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.本發(fā)明涉及壓縮空氣儲能技術領域，具體地涉及一種利用地下廢棄空間進行壓縮空氣儲能的方法。背景技術.壓縮空氣儲能是指在電網負荷低谷期將電能用于壓縮空氣，將空氣高壓密封在儲存空間，比如儲氣罐和地下洞室，在電網負荷高峰期釋放壓縮空氣推動汽輪機發(fā)電的儲能方式。大規(guī)模壓縮氣體存儲空間的選取是制約壓縮空氣儲能發(fā)展的主要問題之一。目前的應用主要集中于地下鹽穴，但地下鹽穴資源是極其有限的，遠遠不能滿足大量的、分布式的壓縮空氣儲能裝置對大規(guī)模儲氣庫的需求。發(fā)明內容.為了解決上述技術問題或者至少部分地解決上述

隧道仰拱結構的制作方法 365     

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本實用新型涉及隧道工程技術領域，特別涉及一種隧道仰拱結構背景技術鉆爆法是我國隧道施工中最主要的施工方法，具有成本低、適應性強和靈活性好的特點。然而對于軟弱圍巖隧道，傳統的鉆爆法中仰拱采用現場澆筑，導致初期支護成環(huán)慢，不利于襯砌受力，容易造成隧道圍巖變形增加，不利于施工安全。實用新型內容本實用新型的主要目的是提供一種隧道仰拱結構，旨在解決現有技術中軟弱圍巖隧道初期支護成環(huán)慢和圍巖變形增加的問題。為實現上述目的，本實用新型提出的一種仰拱結構，用于隧道，其特征在于，包括：邊墻鋼拱架，伸縮組件，所述伸縮

隧道初支結構及其施工方法與流程 857     

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本發(fā)明涉及隧道初支領域。更具體地說，本發(fā)明涉及一種隧道初支結構及其施工方法。背景技術近年來，隨著國內交通事業(yè)的進一步發(fā)展，更多的公鐵路項目得到批準和實施，隧道工程由于可以克服兩地高程和縮短平面距離被廣泛的運用在公鐵路工程中。我國地域廣袤，地形地質條件復雜、多樣，修建的各類隧道會遇到不同特征的圍巖類別，其中，在城市地鐵和山嶺隧道進洞段經常遇見粉砂地層、破碎帶等軟弱破碎圍巖。軟弱破碎圍巖一般具有風化程度高、巖土體強度低、含水量大等特點，在隧道開挖中容易引發(fā)圍巖失穩(wěn)和沉降大變形。噴錨支護是目前運用最為

水工隧洞安全監(jiān)測結構的制作方法 1088     

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.本實用新型涉及隧洞安全監(jiān)測技術領域，具體涉一種水工隧洞安全監(jiān)測結構。背景技術.為了保證輸水隧洞的安全運行，需要設置安全監(jiān)測儀器對隧洞的變形量進行實時的監(jiān)測與反饋，以便可以及時分析隧洞結構安全狀態(tài)，采取相應措施進行應對。目前的監(jiān)測儀器一般采用混凝土應變計、鋼筋應力計對隧洞內部受力以及變形量進行監(jiān)測，施工時，傳感器被預埋在結構體內部，傳感器被混凝土包裹。但是，傳感器無法維護，一旦傳感器發(fā)生損壞，就無法使用。實用新型內容.因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的隧洞監(jiān)測結構中傳感器

具有減震功能的抗震支架的制作方法 778     

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.本實用新型涉及支架技術領域，具體為一種具有減震功能的抗震支架。背景技術.支架作為進行支護工作的設備，廣泛應用于各個施工與機械設備的領域，其質量好壞決定了其支護效果與安全性等，但是現有的支架還存在一定的缺陷，就比如：.現有的支架的支護強度有限，其只能實現固定式的豎向受力的承載效果，當需要較強的接觸力時無法高效的進行泄壓支撐工作，導致其支護穩(wěn)定性無法得到保證，易出現折損等不良現象，導致其整體的使用周期較短，無法長期使用。.針對上述問題，急需在原有支架結構的基礎上進行創(chuàng)新設計。實用新型內容

濕噴機平整度控制鏟削工具的制作方法 1113     

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.本實用新型屬于隧道拱部平整技術領域，具體涉及一種濕噴機平整度控制鏟削工具。背景技術.目前隧道初期支護噴射混凝土主要采用濕噴作業(yè)方式，當噴射完成后應及時對局部超噴的部位的噴射混凝土表面進行整平，噴射時形成的面都比較粗糙，尤其是局部超噴形成的外凸部分，對后期的防水層的鋪設產生一定的影響，嚴重時將破壞防水板，導致后期隧道的滲水。.因此在噴射混凝土初凝后就要把局部凸出部分混凝土進行鏟除，目前常用的方式為作業(yè)工人采用刮刀或者加長鐵鏟進行除掉，對于隧道邊墻處作業(yè)人員尚能采用該方法有效進行，但對于拱部

大型深基坑雙向環(huán)形坡道的設置方法與流程 1192     

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本發(fā)明涉及交通領域，尤其涉及一種大型深基坑雙向環(huán)形坡道的設置方法。背景技術在對一些復合式的大型綜合廣場進行施工時，大多需要對地下進行多層的建設，在建設過程中需要開挖基坑，在對基坑進行挖掘時需要用到大量的挖掘器械和車輛，并且需要將挖掘產生的大量土塊運出，避免土塊的累積從而影響基坑的施工，渣土車輛及機械設備如何下至坑底，保證渣土車的運輸便捷，加大出土效率是大型深基坑施工的關鍵，因此如何設置下坑棧橋坡道至關重要，常規(guī)基坑支護設計中會在基坑的中間設置一個下基坑的直斜坡道，但常規(guī)的斜棧橋坡道無法形成環(huán)形路

地下水水位以下錨桿施工方法與流程 594     

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本發(fā)明涉及錨桿施工技術領域，特別是指一種地下水水位以下錨桿施工方法。背景技術目前，樁錨支護為基坑支護結構中的主要支護形式。錨桿施工前，基坑四周的樁體結構已經完成，錨桿主要起到對樁體的拉結作用。一般的錨桿施工主要由錨桿鉆機在支護樁背后的土層中鉆孔；鉆至設計深度后，將錨索從孔口插入至孔底并進行注漿，邊注漿邊退出鉆桿；直至水泥漿從孔內冒出后停止注漿；隨后進行第二次注漿；待孔內水泥漿達到張拉強度要求后，對錨桿進行張拉。從目前的施工技術來看，水位以下錨桿開孔灌漿注漿技術應用較少，錨桿鉆孔開口處一般位于水位

基于大數據分析的礦山安全隱患辨識與預警系統的制作方法 1264     

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.本發(fā)明涉及礦山安全管理技術領域，特別涉及一種基于大數據分析的礦山安全隱患辨識與預警系統。背景技術.礦山安全管理通常以礦山在生產過程中積累的安全隱患排查數據作為原始數據來源，這些安全隱患檢查數據中包含了隱患發(fā)生時間、地點、隱患問題描述等大量有效信息。但是安全檢查數據存在記錄隨意、用語不規(guī)范、行業(yè)習慣用語多、問題描述不清晰等問題，限制了其更深層次的有效利用，同時，礦山安全生產管理的特殊性和復雜性使得相應的采礦安全信息維度眾多、內容龐大、層次多極化，因而在傳統模式下，管理人員很難全面、實時、直觀

基坑工程使用的可調裝配式護籠爬梯的制作方法 714     

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.本實用新型涉及深基坑豎井施工領域，具體涉及一種基坑工程使用的可調裝配式護籠爬梯。背景技術.深基坑豎井施工過程中，隨著開挖支護深度的加大，須同步設置人員上下爬梯，現場常規(guī)有兩種方式，第一種：使用定型爬梯，定尺加工多種高度，根據基坑設計深度直接吊放布置，因定尺加工，不可自由調整高度，深度過大時吊裝布置難度大，重復利用率不高，造成資源的閑置浪費；第二種：現場焊接搭接，根據基坑施工深度，焊工需及時調整爬梯高度，制作過程繁瑣，對焊接質量要求高，焊接加長過程影響施工進度，且焊接整體無法拆裝周轉利用。

煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法與流程 1029     

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本發(fā)明涉及煤礦綜采工作面液壓支架控制方法，尤其是涉及煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法。背景技術煤礦開采工作面的正常運行需要液壓支架系統適應采煤機速度并跟機運行，精確地完成降柱、移架、升柱、推溜等一系列循環(huán)動作，及時跟進支護暴露的頂板。但在實際工作中，液壓支架控制系統經常會出現誤判采煤機位置和方向的現象，導致在開采過程中經常會出現液壓支架跟不上采煤機，出現丟架情況，從而影響煤炭開采效率，不能滿足高產高效礦井的生產需求。發(fā)明內容本發(fā)明目的在于提供一種煤礦綜采工作面液壓支架移架控制方法，通過動態(tài)調整

隧道內更換管片的裝置的制作方法 759     

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.本實用新型屬于隧道內專用機械設備技術領域，涉及一種隧道內更換管片的裝置。背景技術.地鐵隧洞在建設或維修、保養(yǎng)過程中，有管片破損、裂縫等情況，為有效保證地鐵隧道安全，需要在建成檢查及后期維保時對破損、有裂縫的管片進行更換。實用新型內容.本實用新型的目的在于克服上述現有技術的缺點，提供一種隧道內更換管片的裝置，以解決現有隧道維保時存在的管片無法更換及破裂管片掉落等不安全隱患的問題。.本實用新型的目的是通過以下技術方案來解決的：.這種隧道內更換管片的裝置，包括用以驅動整個裝置的牽引機構和用

海底下的上下盤破碎圍巖礦體安全采礦方法 640     

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.本發(fā)明涉及采礦技術領域，具體涉及一種海底下的上下盤破碎圍巖礦體安全采礦方法。背景技術.賦存于海下的礦體安全、高效和低成本開采逐漸受到了重點關注。目前，該類礦體的主要采礦方法是上向水平充填采礦法、下向進路式充填采礦法和上向進路式充填采礦法。而這些采礦方法的實施均依靠豎井或斜坡道、并于上盤或下盤施工階段運輸巷道、分段運輸巷道和采場聯絡道等井巷工程。對于上下盤圍巖破碎的工況條件，大量的巷道掘進對于圍巖的擾動程度極大，若節(jié)理裂隙發(fā)育的圍巖則容易發(fā)生冒落，可能誘發(fā)海平面下圍巖移動，安全隱

超大直徑錨索錨固結構的制作方法 1084     

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.本發(fā)明涉及礦用錨索設備技術領域，具體為一種超大直徑錨索錨固結構。背景技術.隨著煤礦開采深度的增加，沖擊礦壓的問題日益突出，近幾年，國家煤礦安監(jiān)局要求強化煤礦沖擊地壓源頭防治，并提出強化沖擊地壓礦井巷道支護，要求合理選擇巷道支護的形式與參數。.錨索是礦井巷道常用的一種支護材料，對于煤層深度超過米的厚煤層巷道，其錨索的直徑要求不得小于mm。不斷開發(fā)使用大直徑錨索的意義在于，在支護施工過程中，如果鋼絞線的直徑小，和鉆孔的直徑徑差會加大，錨索安裝過程中，鋼絞線在攪拌樹脂錨固劑(藥卷)時

隧道一體式套拱臺車拼接用支撐裝置的制作方法 777     

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.本實用新型涉及套拱臺車拼接技術領域，具體為一種隧道一體式套拱臺車拼接用支撐裝置。背景技術.隧道是埋置于地層內的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道。隧道套拱是在洞口段施工時，采用管棚超前支護，固定或支撐管棚端部的拱形結構。套拱在進行施工時，首先需要澆筑套拱基礎，然后在套拱基礎上安裝套拱臺車，套拱臺車安裝完畢后，通過套拱臺車進行澆筑。.現有的套拱臺車在進行拼接處理時，先使臺車兩側底部支腿對稱落腳，然后自下而上拼接底模及豎向支撐

隧道開挖進尺確定方法及裝置與流程 903     

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.本公開涉及隧道施工技術領域，尤其涉及一種隧道開挖進尺確定方法及裝置。背景技術.隧道開挖進尺是隧道開挖過程中一個重要參數，但相關設計規(guī)范不夠明確，且多數根據工程經驗確定相關參數，缺乏理論支撐，可能導致施工進度緩慢，施工效率低下。與此同時施工循環(huán)進尺又會在一定程度上影響圍巖穩(wěn)定性、隧道超欠挖質量等，從而影響到施工安全性及經濟性問題。因此需要選取一個合理的循環(huán)進尺，使其既能滿足施工安全性要求，盡量提高施工效率，又能避免超欠挖現象發(fā)生，提高其經濟性。發(fā)明內容.提供該公開內容部分以便以簡要的形式介

綜采工作面智能控制系統和方法與流程 1166     

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.本公開涉及煤礦生產智能化控制技術領域，尤其涉及一種綜采工作面智能控制系統和方法。背景技術.目前，煤礦綜合機械化采煤工作面中(簡稱：綜采工作面)，通過控制采煤機割煤、液壓支架支護、刮板運輸機運煤等功能，實現煤炭開采生產。.相關技術中，液壓支架上設置控制器，控制器能夠接收遙控器的信號，進而人員可以通過遙控器發(fā)出控制信號，以使控制器控制支架進行工作狀態(tài)調整。但是在復雜地質條件下建設智能化工作面影響因素較多，尤其是深部礦井受高地壓、高溫和高礦井水腐蝕環(huán)境及工作面傾斜角等多重因素影響，造成工作面推

隧道液壓式預留洞室模板的制作方法 678     

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.本實用新型涉及隧道施工用支撐模板技術領域，尤其涉及隧道液壓式預留洞室模板。背景技術.對于隧道的建設中，為了保證行車的安全，需要安裝與隧道交通量、長度等規(guī)模相匹配的機電運營措施，如通風、照明、消防、監(jiān)視、檢測、緊急電話等設備，這些設備的控制、傳輸元件或救援設備需要安裝在隧道內的預留洞口內，因此，在隧道的建設中，在開挖主洞時，需要進行預留洞室的開挖，并完成其支護。.對于隧道預留洞口的開挖，在開挖完成后需要使用模板進行預留洞室的支撐，然后再對預留洞口進行澆筑等后續(xù)施工，使預留洞室的施工可以安全

礦體與圍巖均破碎的急傾斜薄礦體的地下采礦方法與流程 618     

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本發(fā)明涉及采礦技術領域，特別是指一種礦體與圍巖均破碎的急傾斜薄礦體的地下采礦方法。背景技術急傾斜薄礦體一般是指傾斜度在°以上的礦體，據查閱，專利cn.和專利cn.x提出的急傾斜薄礦體的采礦方法，并未將上下盤圍巖破碎的工況考慮進去，對于上下盤圍巖均破碎的急傾斜薄礦體并不適用，采用中深孔爆破后上下盤圍巖垮冒非常嚴重，礦石貧化率較大，不再適用于該類礦體開采。專利cn.提出的偽傾斜落礦中深孔采礦法具有

巖爆地層TBM法隧道施工的分級防控方法與流程 1043     

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一種巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法技術領域.本發(fā)明涉及全斷面巖石隧道掘進機(tbm)法隧道施工技術領域，具體涉及一種巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法。背景技術.目前，tbm已在長大隧道施工中得到了廣泛應用，但高地應力硬巖地層巖爆災害時有發(fā)生，強巖爆導致設備與支護結構損壞，甚至機毀人亡，導致tbm停機延誤工期，嚴重制約tbm施工安全。建立有效的巖爆地層tbm法隧道施工的分級防控方法是解決上述難題有效措施，然而目前尚無完備的針對高地應力硬巖巖爆地層的tbm施工防控技術，主要存在以下

巷道快速掘進施工方法與流程 405     

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.本發(fā)明涉及礦山安全高效生產領域，具體為一種巷道快速掘進施工方法。背景技術.巷道是煤礦井下生產的基礎，我國每年新掘巷道數萬公里，它擔負著運輸、通風等重要功能，通暢、穩(wěn)定的巷道系統才能為礦井提供良好的運行空間。.自年以來，錨桿支護技術逐漸成為煤礦巷道主體支護方式，網用來維護錨桿間圍巖防止小塊松石掉落，并與托板、鋼帶等構件將錨桿預應力擴散到離錨桿更遠的圍巖中。然而，網必須在圍巖發(fā)生相當的變形量(可能數十厘米)之后才能起到承載和支護作用。此外，圍巖表面難以保證良好的平整度，網與巖面之間無

改擴建高速公路巖石路塹開挖機械鑿除方法與流程 693     

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.本發(fā)明屬于建筑施工工法技術領域，具體涉及一種改擴建高速公路巖石路塹開挖機械鑿除方法。背景技術.改擴建高速公路路基巖石路塹開挖機械鑿除施工工法，在要求施工速度快、施工質量高、安全不影響既有高速通行的前提下，首先熟悉整個施工區(qū)域內的工程地質和水文資料、鄰近建筑物或構筑物的質量和分布情況、開挖和棄渣的要求、施工環(huán)境及氣候條件等，了解地形地貌、地質構造、地層巖性、水文地質等，檢查山坡坡面情況，采取可靠的安全技術措施；對危巖、孤石、崩塌體、古滑坡體等不穩(wěn)定跡象，妥善處理，同時做好邊坡監(jiān)測監(jiān)控；對施工

使用固化材料生產流態(tài)自密實回填固化土的生產工藝、應用及其設備的制作方法 889     

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.本發(fā)明涉及回填固化土加工技術領域，特別是使用固化材料生產流態(tài)自密實回填固化土的生產工藝、應用及其設備。背景技術.由于工程建設的數量日益增多，在工程建設飛速發(fā)展的同時，產生了大量的建筑垃圾、工程開挖的泥土、渣土及河道治理產生的淤泥等廢棄物，傳統的做法是堆置、拋棄或填埋，沒有被有效的回收和利用，因此造成大量的土地資源和泥土資源的浪費。.另一方面，在各類工程建設施工過程中，經常遇到改良、加固土體等方面的需求，比如地基處理、路基加固等，也常遇到溝槽、礦山回填方面的作業(yè)。針對這些施工需