中空金屬氧化物-金屬磷化物異質(zhì)結(jié)材料及其制備方法和應(yīng)用 732     

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本發(fā)明公開了一種中空金屬氧化物?金屬磷化物異質(zhì)結(jié)材料及其制備方法和應(yīng)用。所述空金屬氧化物?金屬磷化物異質(zhì)結(jié)材料表示為中空Fe3O4?FeP異質(zhì)結(jié)材料，所述材料是由納米顆粒構(gòu)成的中空球形結(jié)構(gòu)。本發(fā)明首先采用溶膠凝膠法制備得到金屬化合物包覆間苯二酚?甲醛納米球，然后將所得材料置于空氣中煅燒得到中空金屬氧化物前驅(qū)體；再將得到的中空金屬氧化物前驅(qū)體在適當(dāng)溫度下磷化得到中空金屬氧化物?金屬磷化物異質(zhì)結(jié)。將所述異質(zhì)結(jié)材料用于鋰硫電池能夠提高對(duì)鋰硫電池中多硫化物的催化轉(zhuǎn)化活性，抑制多硫化物穿梭效應(yīng)，進(jìn)而顯著提升鋰硫電池的電化學(xué)性能，同時(shí)簡(jiǎn)化制備方法、縮短制備周期。

具有高快充能力的硅碳負(fù)極及工業(yè)化生產(chǎn)方法 1039     

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本發(fā)明屬于鋰離子電池快充技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有高快充能力的硅碳負(fù)極及工業(yè)化生產(chǎn)方法。本發(fā)明一種具有高快充能力的硅碳負(fù)極，通過(guò)將有機(jī)改性的聚氧硅烷混合物噴涂到多孔硅碳合金負(fù)極表面形成聚氧硅烷固化膜，有機(jī)改性的聚氧硅烷混合物中的A、B兩種有機(jī)物的?COOH和?NH₂基團(tuán)通過(guò)氫鍵自發(fā)組裝成膜，之后熱處理使聚氧硅烷固化，獲得有機(jī)改性的負(fù)極材料羥基改性的聚氧硅烷與負(fù)極極板復(fù)合，復(fù)合后的膜的表面含有大量羥基，通過(guò)羥基與碳酸酯的相容性促進(jìn)鋰離子的去溶劑化，提高鋰離子的遷移能力。其制備方法簡(jiǎn)單可控，適宜于工業(yè)化生產(chǎn)。

小型空軌車輛制動(dòng)裝置及其制動(dòng)方法 966     

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一種小型空軌車輛制動(dòng)裝置及其制動(dòng)方法，其走行輪為輪轂電機(jī)外箍輪胎構(gòu)成，輪轂電機(jī)的定子上安裝有霍爾傳感器，霍爾傳感器與車體上的電機(jī)控制器的信號(hào)輸入端相連；輪轂電機(jī)的輸入端與電機(jī)控制器的輸出端相連；車體上的鋰電池的輸出端與電機(jī)控制器的輸入端相連；制動(dòng)電阻與繼電器串接后與鋰電池并聯(lián)；鋰電池上安裝有電池電壓傳感器，電池電壓傳感器的輸出端、繼電器的控制端均與中心控制器相連；所述的轉(zhuǎn)向架上還安裝有電動(dòng)缸和液壓缸，電動(dòng)缸的控制端與中心控制器相連；液壓缸的推桿與電動(dòng)缸的輸出桿相連；液壓缸的輸出油口通過(guò)油管與制動(dòng)夾鉗的進(jìn)油口相連。該制動(dòng)裝置占用空間小，制動(dòng)噪音低，制動(dòng)效果好，且其使用壽命長(zhǎng)、可靠性強(qiáng)。

二代身份證閱讀器主控電路 929     

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本實(shí)用新型公開了一種二代身份證閱讀器主控電路，它包括單片機(jī)控制單元和電源供電單元，電源供電單元的輸出與單片機(jī)控制單元的電源端連接，單片機(jī)控制單元包括微處理器、存儲(chǔ)器、手機(jī)模塊、讀卡解密模塊、觸摸屏模塊和外部接口；電源供電單元包括電源、電源切換電路、充電芯片、鋰電池和負(fù)載。本實(shí)用新型提供了豐富的外部接口，提高了閱讀器的兼容性，使得使用更加方便；可外接鍵盤，便于信息快速輸入；存儲(chǔ)器容量大，可存儲(chǔ)大量身份證信息數(shù)據(jù)；電源供電單元增設(shè)了電源切換電路和備用鋰電池，在電源正常供電的同時(shí)對(duì)鋰電池進(jìn)行充電以備用，在電源出現(xiàn)故障時(shí)，使用鋰電池為整個(gè)電路提供供電，提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

電子元件散熱器 831     

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本實(shí)用新型公開了一種電子元件散熱器，包括兩組側(cè)板、底板、背板和若干扣板，兩組所述側(cè)板豎直設(shè)立于底板兩側(cè)，所述背板兩側(cè)分別連接兩組所述側(cè)板，且背板下端安裝于底板上；所述電子元件安裝于底板上，且電子元件的左右兩側(cè)位于兩組側(cè)板之間；所述若干扣板的第一端均鉸接于側(cè)板上，且第二端均安裝有凸塊；所述凸塊上開設(shè)有垂直于背板的螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺桿，以將電子元件壓接于背板和螺桿之間，所述背板上安裝有散熱裝置；本實(shí)用新型提供的電子元件散熱器，將鋰電池塊等電子元件安裝鎖緊在散熱器上，使得鋰電池塊緊貼散熱器的背板，鋰電池塊將熱量快速傳遞給背板并通過(guò)背板上的散熱裝置帶出，可方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池塊結(jié)構(gòu)的散熱。

手持身份證核驗(yàn)儀線性充電管理電路 678     

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本實(shí)用新型公開了一種手持身份證核驗(yàn)儀線性充電管理電路，它包括電源、切換開關(guān)、充電管理控制器、可控電阻、鋰電池、檢測(cè)電路和負(fù)載，電源的電壓輸出與切換開關(guān)的電壓輸入連接，切換開關(guān)的電壓輸出順次通過(guò)充電管理控制器、可控電阻、檢測(cè)電路與鋰電池連接，鋰電池與檢測(cè)電路連接，檢測(cè)電路的輸出與充電管理控制器連接，鋰電池的電壓輸出端與負(fù)載連接。本實(shí)用新型使用線性充電管理控制器芯片MCP73832，可編程充電電流，對(duì)深度放電的電池可進(jìn)行預(yù)充，充電完成可以切斷電源自動(dòng)關(guān)閉，是同類最具性價(jià)比的充電管理芯片。

電廠集中制冷系統(tǒng)冷源設(shè)備結(jié)構(gòu) 780     

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本實(shí)用新型公開了一種電廠集中制冷系統(tǒng)冷源設(shè)備結(jié)構(gòu)，包括溴化鋰吸收式冷水機(jī)組1、風(fēng)冷冷水機(jī)組2、一號(hào)冷水循環(huán)泵3、二號(hào)冷水循環(huán)泵4，所述溴化鋰吸收式冷水機(jī)組1一側(cè)分別連接冷卻水回水端5、冷卻水進(jìn)水端6，所述溴化鋰吸收式冷水機(jī)組1另一側(cè)分別連接集水器端7、分水器端8，所述溴化鋰吸收式冷水機(jī)組1與集水器端7之間連接二號(hào)冷水循環(huán)泵4，所述風(fēng)冷冷水機(jī)組2一側(cè)分別連接集水器端7、分水器端8，所述風(fēng)冷冷水機(jī)組2與集水器端7之間連接一號(hào)冷水循環(huán)泵3。本實(shí)用新型中電廠在啟動(dòng)期、檢修期、運(yùn)行期，均有可靠穩(wěn)定的冷源，在任一裝置或者部件檢修、順壞時(shí)，都有相應(yīng)的備用設(shè)備繼續(xù)發(fā)揮作用，在很大程度上，既能提供穩(wěn)定可靠的冷源，又能節(jié)電，減少運(yùn)行費(fèi)用。

冬季工況釀酒工序中循環(huán)水和蒸汽利用系統(tǒng) 875     

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本實(shí)用新型公開了一種冬季工況釀酒工序中循環(huán)水和蒸汽利用系統(tǒng)，包括循環(huán)水系統(tǒng)和蒸汽回收利用系統(tǒng)，所述的循環(huán)水系統(tǒng)包括第一冷卻塔和冷凝器，第一冷卻塔和冷凝器通過(guò)管道連接形成循環(huán)系統(tǒng)；所述的蒸汽回收利用系統(tǒng)包括溴化鋰制冷機(jī)組、換熱器、余熱蒸汽、第二冷卻塔和第二冷凝器，所述的溴化鋰制冷機(jī)組與換熱器通過(guò)管道形成循環(huán)系統(tǒng)，所述的余熱蒸汽通過(guò)管道與溴化鋰制冷機(jī)組相連并為溴化鋰制冷機(jī)組提供能量，所述的第二冷卻塔與換熱器通過(guò)管道相連，所述的換熱器通過(guò)管道與第二冷凝器相連。該系統(tǒng)節(jié)約水資源、提升酒的品質(zhì)、節(jié)約污水處理費(fèi)。

多用途區(qū)域供冷系統(tǒng) 1082     

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本實(shí)用新型公開了一種多用途區(qū)域供冷系統(tǒng)，系統(tǒng)包括：溴化鋰制冷機(jī)組、電制冷機(jī)組、換熱機(jī)構(gòu)、冷卻塔、蓄熱水罐、蓄冷水罐和燃機(jī)進(jìn)氣冷卻器；溴化鋰制冷機(jī)組分別與燃機(jī)進(jìn)氣冷卻器和蓄冷水罐連接并提供冷源；蓄冷水罐與燃機(jī)進(jìn)氣冷卻器連接；換熱機(jī)構(gòu)分別連接溴化鋰制冷機(jī)組和蓄熱水罐；冷卻塔分別連接溴化鋰制冷機(jī)組和電制冷機(jī)組。本實(shí)用新型的區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)置蓄冷水罐實(shí)現(xiàn)蓄冷功能；區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)置燃機(jī)進(jìn)氣冷卻器實(shí)現(xiàn)燃機(jī)進(jìn)氣冷卻功能；區(qū)域供冷系統(tǒng)設(shè)置換熱機(jī)構(gòu)和蓄熱水罐實(shí)現(xiàn)熱水供應(yīng)的功能。本實(shí)用新型有用冷途徑以及廢熱消耗途徑，既能滿足周邊用戶需求，又能充分利用廢熱，提高能源利用率的區(qū)域供冷系統(tǒng)。

帶指示功能的可擴(kuò)展試管架 1159     

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本實(shí)用新型公開了一種帶指示功能的可擴(kuò)展試管架，包括鋰電池和與鋰電池匹配的電源燈、充電接口，還包括與鋰電池連接的試管架，所述試管架表面向內(nèi)凹陷形成至少一個(gè)試管槽，所述每個(gè)試管槽的底部還設(shè)置有感應(yīng)裝置，所述試管架上還設(shè)置有與感應(yīng)裝置一一匹配的指示燈，所述指示燈有鋰電池供電。本裝置采用在試管架每個(gè)試管槽的底部設(shè)置感應(yīng)裝置，同時(shí)在試管架表面設(shè)置與感應(yīng)裝置一一匹配的指示燈，操作人員可以通過(guò)指示燈的狀態(tài)判斷試管架使用情況。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：每個(gè)試管槽對(duì)應(yīng)一個(gè)指示燈，便于使用者查看試管架的使用情況；具有獨(dú)立的扣件，便于擴(kuò)展。

管內(nèi)流體溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng) 1018     

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本實(shí)用新型提供了一種管內(nèi)流體溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)，包括：溴化鋰?yán)錈釞C(jī)組設(shè)置有冷卻塔和煙道排放囪；管道設(shè)置有第一溫度傳感器組和第二溫度傳感器組；換熱管與溴化鋰?yán)錈釞C(jī)組連接；換熱管至少部分固定設(shè)置在管道內(nèi)，且該部分換熱管位于第一溫度傳感器組和第二溫度傳感器組之間，第一溫度傳感器組用于檢測(cè)位于該部分換熱管前端的管道內(nèi)輸送介質(zhì)的溫度，第二溫度傳感器組用于檢測(cè)位于該部分換熱管后端的管道內(nèi)輸送介質(zhì)的溫度，第一溫度傳感器組和第二溫度傳感器組均與溴化鋰?yán)錈釞C(jī)組連接。溴化鋰?yán)錈釞C(jī)組向換熱管輸送冷熱介質(zhì)，可以使輸送介質(zhì)的溫度維持在經(jīng)濟(jì)合理的溫度范圍內(nèi)；換熱管與輸送介質(zhì)直接換熱，換熱效果較好。

新能源汽車電池裝置 711     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池裝置，包括電池外箱體，電池外箱體上端活動(dòng)安裝有箱蓋，箱蓋上端面左右兩側(cè)分別安裝有正極接線柱和負(fù)極接線柱，電池外箱體內(nèi)腔底部安裝有汽車電池放置板，汽車電池放置板表面開有多個(gè)電池放置槽，汽車電池放置板與電池外箱體底壁之間安裝多組減震組件，電池放置槽內(nèi)放置有串聯(lián)的汽車鋰電池，汽車鋰電池上端部還設(shè)有端子板，端子板上設(shè)有正極端子和負(fù)極端子，正極端子分別與汽車鋰電池正極、正極接線柱連接，負(fù)極端子分別與汽車鋰電池負(fù)極、負(fù)極接線柱連接，電池外箱體內(nèi)側(cè)壁還安裝有散熱板，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，具有優(yōu)異的減震和散熱性能，有效的延長(zhǎng)新能源汽車電池的使用壽命。

環(huán)保防霧鏡 892     

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本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保防霧鏡，包括化妝鏡、冷水管和熱水管，所述熱水管上并聯(lián)有導(dǎo)流管，導(dǎo)流管上連接有安裝在化妝鏡背面的鋁板，所述化妝鏡內(nèi)設(shè)有電控盒，所述電控盒包括升壓器、鋰離子充電電池、微處理器、溫度傳感器、增壓泵和電加熱膜，冷水管和熱水管上均安裝有管道發(fā)電機(jī)，所述管道發(fā)電機(jī)通過(guò)升壓器與鋰離子充電電池連接，鋰離子電池與微處理器連接，微處理器分別與溫度傳感器、增壓泵和電加熱膜連接。本實(shí)用新型通過(guò)在冷水管和熱水管上安裝的管道發(fā)電機(jī)，可在打開水開關(guān)時(shí)對(duì)鋰離子電池進(jìn)行充電，為微處理器的工作提供電量，免去了接入市電造成用電的安全隱患。

具有過(guò)載保護(hù)功能的充電貼片 658     

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本實(shí)用新型公開了一種具有過(guò)載保護(hù)功能的充電貼片，屬于移動(dòng)電源領(lǐng)域，包括上殼和下殼，所述上殼安裝于下殼的頂面上，所述上殼的頂面粘接有無(wú)痕膠帶，所述上殼的頂面靠近兩側(cè)呈向上弧形結(jié)構(gòu)，所述下殼的內(nèi)部安裝有紙質(zhì)鋰電池和PCB板，所述紙質(zhì)鋰電池與PCB板的控制電路電性連接，所述控制電路包括MCU、IC模塊、LED顯示屏、type?c接口、usb接口和過(guò)載保護(hù)器，通過(guò)才采用紙質(zhì)鋰電池方式，以減少移動(dòng)電源的重量和體積，并內(nèi)置過(guò)載保護(hù)器以對(duì)紙質(zhì)鋰電池進(jìn)行保護(hù)處理。

基于電池緩沖結(jié)構(gòu)的充電控制柜 653     

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本實(shí)用新型公開了一種基于電池緩沖結(jié)構(gòu)的充電控制柜，包括控制柜，控制柜內(nèi)設(shè)置有若干電池倉(cāng)，若干電池倉(cāng)呈矩形陣列布置，電池倉(cāng)上鉸接有倉(cāng)門，電池倉(cāng)內(nèi)固定有底座，底座的上表面開設(shè)有一端開口的儲(chǔ)存槽，儲(chǔ)存槽的開口端靠近倉(cāng)門設(shè)置，儲(chǔ)存槽的側(cè)壁均設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)包括滑動(dòng)板和若干彈性件，若干彈性件沿儲(chǔ)存槽的長(zhǎng)度方向等間距設(shè)置，彈性件的一端與儲(chǔ)存槽的側(cè)壁固定，另一端與滑動(dòng)板采用球鉸接連接，滑動(dòng)板遠(yuǎn)離彈性件的端面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有若干滾珠，若干滾珠沿著滑動(dòng)板的長(zhǎng)度方向均布。能有效的減低鋰電池在電池倉(cāng)內(nèi)受到的震動(dòng)，避免鋰電池與電池倉(cāng)的內(nèi)壁碰撞，通過(guò)滾珠使鋰電池與滑動(dòng)板為滾動(dòng)連接，大大降低了滑動(dòng)板與鋰電池之間的摩擦。

旅行用的可烘干內(nèi)褲盒 1014     

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本實(shí)用新型屬于電器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種旅行用的可烘干內(nèi)褲盒，包括殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有底座，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有鋰電池，所述鋰電池的設(shè)置有線管，所述線管的頂管設(shè)置有USB充電口，所述USB充電口設(shè)置在殼體內(nèi)部，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有放置倉(cāng)，所述放置倉(cāng)的內(nèi)部設(shè)置有放置架，所述放置倉(cāng)內(nèi)部設(shè)置有發(fā)熱電阻，所述發(fā)熱電阻的輸入端與鋰電池的輸出端相連接，通過(guò)設(shè)置發(fā)熱電阻、鋰電池與放置架，使裝置擁有了對(duì)放置架上面放置的衣物進(jìn)行烘干的功能，通過(guò)對(duì)放置架設(shè)置為濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，使對(duì)衣物的烘干更為均勻，通過(guò)設(shè)置USB充電口，使裝置本體更加的方便攜帶，綜上所述，本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，足以滿足旅行過(guò)程中各種小型衣物的烘干。

二硫化碳制備過(guò)程中加熱爐煙氣余熱回收利用的裝置 801     

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本實(shí)用新型公開了一種二硫化碳制備過(guò)程中加熱爐煙氣余熱回收利用的裝置，其裝置中的加熱爐的排煙口通過(guò)管道與廢熱鍋爐連接，廢熱鍋爐的排煙口通過(guò)管道與溴化鋰制冷機(jī)組連接，所述溴化鋰制冷機(jī)組與二硫化碳冷凝器之間通過(guò)管道連接，其回收利用方法是：二硫化碳制備過(guò)程中，將天熱氣經(jīng)加熱爐燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔馔ㄈ霃U熱鍋爐進(jìn)行換熱；將廢熱鍋爐換熱后的煙氣送入溴化鋰制冷機(jī)組制冷；然后將溴化鋰制冷機(jī)組產(chǎn)生的低溫水送入二硫化碳冷凝器，從而達(dá)到將高溫?zé)煔廪D(zhuǎn)換為低溫水，用于冷凝器冷凝，達(dá)到煙氣余熱回收的目的。

可加熱飯盒 989     

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本實(shí)用新型可加熱飯盒,由飯盒、保溫層、外殼、盒蓋構(gòu)成,其特征在于:在保溫層底部和外殼底部構(gòu)成的空間內(nèi),加熱元件通過(guò)導(dǎo)線與鋰電池的正負(fù)極和開關(guān)連接形成回路,鋰電池通過(guò)導(dǎo)線與插頭連接。鋰電池為可充電電池,平時(shí)可以利用插頭和電源插座連接,對(duì)鋰電池充電以備以后使用;或者在有條件的情況下,直接將插頭和電源插座連接就可以加熱。本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型體積較小,攜帶方便,隨時(shí)可以對(duì)食物進(jìn)行加熱,當(dāng)電能儲(chǔ)備不足時(shí),還可以充電以備以后使用。

無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備 918     

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本實(shí)用新型公開了一種無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備，包括外殼，所述外殼內(nèi)設(shè)置有偵測(cè)模塊、天線模塊、電源模塊以及聲光報(bào)警模塊；所述偵測(cè)模塊連接于所述天線模塊、所述電源模塊以及所述聲光報(bào)警模塊；所述電源模塊包括電源監(jiān)測(cè)升壓?jiǎn)卧弯囯姵?，所述電源監(jiān)測(cè)升壓?jiǎn)卧潭ㄔO(shè)置于所述外殼內(nèi)，所述鋰電池可拆卸的設(shè)置于所述外殼內(nèi)，當(dāng)所述鋰電池設(shè)置于所述外殼內(nèi)時(shí)，所述鋰電池與所述電源監(jiān)測(cè)升壓?jiǎn)卧娺B接。本實(shí)用新型的目的在于提供一種無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備，該無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備設(shè)置有光電報(bào)警器，當(dāng)檢測(cè)到無(wú)人機(jī)信號(hào)時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警；同時(shí)該無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備的電池可拆卸，通過(guò)更換電池可增加該無(wú)人機(jī)單兵偵測(cè)設(shè)備的續(xù)航能力。

四輪驅(qū)動(dòng)小車底盤 725     

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本實(shí)用新型公開了一種四輪驅(qū)動(dòng)小車底盤，其包括PCB板和設(shè)置在其上的鋰電池電源、鋰電池過(guò)放電保護(hù)模塊、開關(guān)型可調(diào)電壓降壓電源模塊、鋰電池過(guò)充電、過(guò)放電、過(guò)流、欠壓保護(hù)電路模塊、5V電源輸出防止電流倒灌器件和電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路模塊。本實(shí)用新型實(shí)施例的四輪驅(qū)動(dòng)小車底盤中穩(wěn)壓電源部分不僅發(fā)熱量小，而且輸出電流大，5V電源輸出部分設(shè)置了電流防倒灌功能，對(duì)鋰電池供電有兩級(jí)保護(hù)，縮短了車輪軸距，可以實(shí)現(xiàn)免拆卸電池充電，并對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)了板載散熱盤，進(jìn)一步起到散熱作用。

液化天然氣廠站的分布式能源利用系統(tǒng) 706     

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本實(shí)用新型提出一種液化天然氣廠站的分布式能源利用系統(tǒng)，包括可燃燒天然氣的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)，缸套水出口連接有可將缸套水從缸套水出口輸出的第一泵體，第一泵體的排水端連接有裝有溴化鋰制冷劑的溴化鋰單元，第一入口與第一泵體的排水端連接，第一出口與缸套水入口連接；燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的排煙口連接有可傳遞煙氣的熱量至導(dǎo)熱油的換熱器，換熱器入口與排煙口連接，換熱器出口與溴化鋰單元連接，第二入口與換熱器出口連接，第二出口連接有引風(fēng)機(jī)，引風(fēng)機(jī)的出風(fēng)端與大氣連通；燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出端連接有發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的電力輸出端連接于電網(wǎng)；溴化鋰單元7還設(shè)置有第四入口和第四出口，第四入口連接有可向第四入口排放水的第三泵體11。本實(shí)用新型能源利用率高且成本低。

帶有電量顯示功能的無(wú)人機(jī) 996     

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本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種帶有電量顯示功能的無(wú)人機(jī)，包括控制箱，所述控制箱內(nèi)腔的底部固定安裝有鋰電池組，鋰電池組的頂部從左至右依次固定安裝有正電極塊和細(xì)桿，細(xì)桿的頂部活動(dòng)套裝有絕緣套桿，絕緣套桿的頂部延伸至控制箱的外部并固定安裝有按鈕。該帶有電量顯示功能的無(wú)人機(jī)，通過(guò)按動(dòng)按鈕，使得絕緣套桿下移，讓顯示屏和鋰電池組實(shí)現(xiàn)電性連接，從而利用顯示屏觀測(cè)鋰電池組的蓄電情況，使得可以準(zhǔn)確判斷無(wú)人機(jī)的電量，增加了人們對(duì)使用時(shí)間判斷的精準(zhǔn)性，此外當(dāng)松開按鈕時(shí)，利用回復(fù)彈簧的彈力將負(fù)電極塊和正電極塊分開，從而實(shí)現(xiàn)了斷電，避免了顯示屏持續(xù)耗電的問(wèn)題，增加了該裝置的實(shí)用性。

太陽(yáng)能充電管理系統(tǒng) 855     

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本實(shí)用新型公開了一種太陽(yáng)能充電管理系統(tǒng)，它包括太陽(yáng)能充放電管理芯片、鋰電池、ADC模塊、電池加熱模塊、微控制單元MCU、太陽(yáng)能電池板；所述太陽(yáng)能電池板為太陽(yáng)能充放電管理芯片的輸入端，所述鋰電池充電為太陽(yáng)能充放電管理芯片的輸出端，所述太陽(yáng)能電池板及鋰電池與ADC模塊連接，所述電池加熱模塊與鋰電池連接；所述微控制單元MCU分別于ADC模塊、電池加熱模塊連接。通過(guò)微控制單元MCU控制電池加熱模塊對(duì)電池進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)在極寒天氣對(duì)電池的低溫保護(hù)與充電，提高太陽(yáng)能的利用率。

用于儲(chǔ)能電池站主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng) 656     

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本實(shí)用新型屬于儲(chǔ)能電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于儲(chǔ)能電池站主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。其技術(shù)方案為：一種用于儲(chǔ)能電池站主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)，包括安裝于相鄰鋰電池模組之間的若干溫度傳感器和若干氣體濃度探測(cè)器；還包括控制裝置，鋰電池模組、溫度傳感器和氣體濃度探測(cè)器均與控制裝置電連接；還包括滅火劑儲(chǔ)罐，滅火劑儲(chǔ)罐上連接有泵組，泵組的出口連接有滅火劑輸送管道，滅火劑輸送管道上連接有若干分支管道，分支管道上安裝有電磁閥，鋰電池模組上安裝有噴嘴，噴嘴伸進(jìn)鋰電池模組內(nèi)，噴嘴通過(guò)管道與分支管道連接，泵組和電磁閥均與控制裝置電連接。本實(shí)用新型提供了一種能及時(shí)探測(cè)熱失控并進(jìn)行處理的用于儲(chǔ)能電站主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)。

參比電極和三電極電池 899     

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本實(shí)用新型涉及一種參比電極和三電極電池，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域。該參比電極包括銅基體、極耳膠和隔膜，極耳膠粘在銅基體的上部，極耳膠上部的銅基體表面包覆鍍鎳層，極耳膠下部的銅基體表面包覆鍍鋰層，隔膜包覆在鍍鋰層外圍。本實(shí)用新型還公開了一種采用該參比電極的三電極電池。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用，還可以避免常規(guī)三電極電池漏液、電阻大、良率低等缺點(diǎn)，同時(shí)均勻的鍍鋰層可保證電池測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，以便有效分析電池充放電過(guò)程中的正負(fù)極電壓變化，為進(jìn)一步研究提供可靠性依據(jù)。

電池箱火警提醒裝置 1074     

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本實(shí)用新型公開了一種電池箱火警提醒裝置，包括電池箱、安裝在電池箱內(nèi)的電池組和安裝在電池箱頂部的箱蓋，所述電池箱內(nèi)設(shè)有電源適配器，所述電池箱的內(nèi)頂部固定連接有支撐塊。本實(shí)用新型中，通過(guò)火焰?zhèn)鞲衅髂K、控制器、鋰電池和發(fā)聲裝置的配合作用，達(dá)到了火焰?zhèn)鞲衅髂K對(duì)電池箱內(nèi)部的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的效果，實(shí)現(xiàn)了對(duì)電池箱內(nèi)部進(jìn)行火警提醒的功能，便于駕駛員在第一時(shí)間接收到電池箱內(nèi)著火的報(bào)警提示，進(jìn)行相應(yīng)的滅火措施，便于及時(shí)控制火勢(shì)；通過(guò)電源適配器、鋰電池和電池組的配合作用，達(dá)到了電池組對(duì)鋰電池進(jìn)行充電的效果，實(shí)現(xiàn)了便于保持鋰電池一直有電的狀態(tài)，以保證該報(bào)警裝置的正常運(yùn)行。

直流電動(dòng)發(fā)電一體機(jī) 830     

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本實(shí)用新型公開了一種直流電動(dòng)發(fā)電一體機(jī)，包括兩組可交替使用的高效鋰電池，導(dǎo)線，電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)；所述直流電動(dòng)機(jī)和直流發(fā)電機(jī)是通過(guò)同一轉(zhuǎn)軸連接在一起。本實(shí)用新型通過(guò)一個(gè)高效鋰電池放電并帶動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，直流電動(dòng)機(jī)再帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)從而發(fā)電，并將發(fā)出的電儲(chǔ)存到另一高效鋰電池中，在此過(guò)程中高效鋰電池放出的電量轉(zhuǎn)化成機(jī)械能和儲(chǔ)存的電能；直流發(fā)電機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接起來(lái)就大大的降低了機(jī)械能的損耗，因此利用光伏發(fā)電來(lái)彌補(bǔ)這損耗的機(jī)械能就能實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的永動(dòng)，本實(shí)用新型用于太陽(yáng)能飛機(jī)，飛艇可無(wú)限期24小時(shí)持續(xù)續(xù)航；用于海上船艇，可提供不竭的動(dòng)了，亦可用于電動(dòng)汽車，大大提高一次性充電后的行駛里程。

灌溉系統(tǒng) 731     

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本實(shí)用新型公開了一種灌溉系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：主控單元和終端單元，所述終端單元包括：微處理器、流量傳感器、電動(dòng)閥門、水流發(fā)電機(jī)模塊、第一ZigBee通信模塊、鋰離子電池模塊，流量傳感器、電動(dòng)閥門、水流發(fā)電機(jī)模塊、第一ZigBee通信模塊、鋰離子電池模塊均與微處理器連接；所述主控單元包括：ARM處理器、水流發(fā)電機(jī)模塊、鋰離子電池模塊、液晶觸摸屏、第二ZigBee通信模塊，水流發(fā)電機(jī)模塊、鋰離子電池模塊、液晶觸摸屏、第二ZigBee通信模塊均與ARM處理器連接，實(shí)現(xiàn)了采用水能自發(fā)電，方便使用，節(jié)省人力物力，提高資源利用率，同時(shí)節(jié)能環(huán)保，也保證了系統(tǒng)電源電量充足的技術(shù)效果。

增程式混合動(dòng)力工程機(jī)械能量管理系統(tǒng) 891     

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本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種增程式混合動(dòng)力工程機(jī)械能量管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的中央控制器用于分別控制增程器、能量管理單元、鋰電池系統(tǒng)和負(fù)載的運(yùn)作；增程器按照預(yù)設(shè)功率為負(fù)載供電，并在供電過(guò)程中，當(dāng)預(yù)設(shè)功率大于負(fù)載所需功率時(shí)，增程器為負(fù)載供電的同時(shí)為鋰電池系統(tǒng)充電；當(dāng)增程器的預(yù)設(shè)功率小于負(fù)載所需功率時(shí)，鋰電池系統(tǒng)和增程器同時(shí)為負(fù)載供電；能量管理單元用于控制增程器、負(fù)載和鋰電池系統(tǒng)兩兩之間的電路導(dǎo)通或斷開。本申請(qǐng)實(shí)施例通過(guò)使增程器按照預(yù)設(shè)功率為負(fù)載供電，增程器輸出的大部分功率直接供給負(fù)載，避免了儲(chǔ)能系統(tǒng)充放電過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)換消耗，大大提高了增程器的能效。

節(jié)能型自恢復(fù)太陽(yáng)能充電控制裝置 693     

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該一種節(jié)能型自恢復(fù)太陽(yáng)能充電控制裝置，包括太陽(yáng)能電池板、鋰電池充電管理模塊、鋰電池、負(fù)載電流與電壓檢測(cè)電路、電源輸出接口、穩(wěn)壓電路、喚醒電路模塊、光敏開關(guān)傳感器、第一開關(guān)1、第二開關(guān)2、第三開關(guān)3、內(nèi)置有ADC芯片的MCU控制器、光照強(qiáng)度傳感器、溫濕度傳感器、風(fēng)扇、硬件看門狗、溫度傳感器、LCD觸摸顯示屏、IIC接口、外部觸發(fā)接口、RTC時(shí)鐘模塊。該裝置在外部光照不足時(shí)，該裝置不工作，也不需要從鋰電池取電，同時(shí)鋰電池也不充電，有效降低電池的能量消耗；當(dāng)光照達(dá)到充電要求時(shí)，裝置通過(guò)太陽(yáng)能電池板獲取工作電源，開始工作。操作簡(jiǎn)單，適合在電源充電管理領(lǐng)域推廣應(yīng)用。