多旋翼并聯(lián)式混合動力無人機 976     

 0

一種多旋翼并聯(lián)式混合動力無人機，它包括汽油發(fā)動機、起動電機、啟動減速系、發(fā)電機、傳動機構、整流器、穩(wěn)壓電路、鋰電池、共軸主旋翼，輔助旋翼、控制模塊、可折疊支架以及各種機械連接結構件。整體結構上由汽油發(fā)動機通過一個斜齒輪系帶動一付共軸雙槳轉動提供系統(tǒng)主動力，主要用以保證無人機的升降運動和懸停。四周對稱布置四個小電機帶動四個小旋翼，該四個小旋翼動力用以實現(xiàn)無人機的橫滾運動、俯仰運動以及偏航運動。在工作過程中，檢測鋰電池的端電壓，當端電壓低于某一閾值時，發(fā)電機電路閉合，汽油發(fā)動機將帶動發(fā)電機發(fā)電，配合鋰電池為輔助電機供電。本發(fā)明機構充分結合了汽油發(fā)動機載重量大續(xù)航長，四旋翼操控簡易和穩(wěn)定性強的優(yōu)勢。極大提高了當前無人機的載重量和續(xù)航時間。

電動汽車專用電池 965     

 0

本實用新型的名稱是電動汽車專用電池,涉及一種安裝在電動汽車上的二次充電電池,電池內部設有散熱裝置的電動汽車用的鋰電池。它主要是解決電動汽車采用大容量的鋰電池,由于內部的散熱不能解決,大電流充放電發(fā)熱快,因此降低了電池的使用壽命,且電池使用不安全的問題。本實用新型的專用電池包括兩塊軟包鋰電池之間用一塊散熱板相隔后疊加裝入外包裝盒組成大容量電池,其特征是:散熱板的側邊伸出外包裝盒。本實用新型的電池由于將散熱板的面積加大,將側邊伸出外包裝盒,因此可以采用風冷或者水冷裝置,通過散熱板對電池進行風冷散熱或循環(huán)水冷散熱,從而大大提高了電池的使用壽命和使用的安全性。

智能化少兒編程教學平臺及方法 766     

 0

本發(fā)明公開了一種智能化少兒編程教學平臺及方法，本系統(tǒng)采用高倍率磷酸鐵鋰電芯，搭配三級BMS系統(tǒng)、集成云管理模塊及智能消防模塊。有益效果在于：本發(fā)明通過使用三級BMS系統(tǒng)，而三級BMS系統(tǒng)分為BMU、CBMS和GBMS系統(tǒng)，能夠兼容各種類型的UPS和電源系統(tǒng)，精確監(jiān)測各個模塊的運行狀態(tài)和保障用戶負載的供電安全；本發(fā)明通過采用智能云管理系統(tǒng)，通過智能云管理系統(tǒng)能夠支持手機APP或PC端監(jiān)控管理，從而增大了鋰電池系統(tǒng)的使用范圍，多種行業(yè)的使用要求，提高鋰電池系統(tǒng)的實用性。

棉花基碳纖維/MnO/C材料、制備方法及應用 982     

 0

一種棉花基碳纖維/MnO/C材料、制備方法及應用，涉及鋰離子電池領域，該制備方法是將粉碎后的棉花與氯化鋅的水溶液進行水熱處理，冷卻后抽濾；分別用稀酸和純水清洗抽濾；將烘干后的濾渣與熔鹽混合，在惰性氣氛下進行熱裂解；將熱裂解產物清洗、烘干，得到棉花基碳纖維材料；稱取棉花基碳纖維加入到高錳酸鉀的乙醇溶液中浸泡，滴加吡咯的乙醇溶液，并進行溶劑熱反應；將熱反應產物清洗、烘干，在惰性保護氣氛下煅燒，該制備方法的原材料豐富，成本低廉，易于工業(yè)化生產；制得的棉花基碳纖維/MnO/C材料的成本低廉，且具有優(yōu)良的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性；該棉花基碳纖維/MnO/C材料可用作鋰離子電池負極，可提高鋰離子電池的性能。

充電式電熱鞋 957     

 0

本發(fā)明提供一種充電式電熱鞋,在鞋體的鞋底內設置有一層電熱層,該電熱層通過導線與鞋后跟內的供電裝置連接相通,供電裝置是安裝在鞋后跟內的鋰電池,外端通過導線連接鞋后跟上方的充電口,內端通過導線串連接調壓器后與電熱層連接,在鞋體的后上方還設有一個可導通電熱層的開關,在電熱層的上方和下方均設置有保暖羽絨層。本發(fā)明通過外接電源將鋰電池充電后,導通開關調壓器會將鋰電池的電能升壓后使電熱層發(fā)熱,由于電熱層位于保暖羽絨層的中間,所發(fā)熱量可使鞋內的熱能溫度能夠保持較長時間,由此可解決冬天氣溫低容易凍腳的問題,特別適合老年人的長時間坐辦公室工作的人員以及學生使用。

導電涂層的制備方法 1092     

 0

一種導電涂層的制備方法，用于鋰離子電池導電涂層制備。將丙烯酸樹脂、海藻酸鹽和溶劑按比例在高溫下與堿加熱中和分散均勻，配制成水溶膠液；將導電碳黑、分散劑與溶劑混合加入球磨機球磨后，再經(jīng)過砂磨機砂磨配制成導電液；將水溶膠液、導電液、羧甲基纖維素鈣、碳纖維、石墨烯、丙烯腈類水性粘合劑混合后高速分散；將涂層膠液印刷至鋁箔表面制成導電涂層，導電涂層由高溫烘烤制成。本發(fā)明大大提高了鋰離子電池導電涂層的附著力，增強了其導電性，能有效減小集流體和材料的界面阻抗，具有優(yōu)異的電導率及較大的表面張力，可廣泛應用于各種鋰離子電池。

具有多孔隙結構的鎳鈷錳氫氧化物及其制備方法 969     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池材料技術領域，公開了一種具有多孔隙結構的鎳鈷錳氫氧化物及其制備方法，通過調整反應釜內氧氣含量控制生長過程中的氧化，從而制備內部具有豐富均勻的孔隙的三元前驅體，并帶來相對較高的比表面積，與鋰源燒結后，這些孔隙為鋰離子提供了豐富多樣的傳輸通道，有利于電解液在材料內部滲透，可以縮短傳輸通道，有效提高傳輸效率。此外，由于這些孔隙的存在能夠緩沖正極材料在充/放電過程中的體積變化，起到穩(wěn)定結構的作用，以達到提高比容量和循環(huán)性能的目的。

活體水產品運輸箱 839     

 0

本發(fā)明提供一種活體水產品運輸箱，包括用于裝載水產品的箱體及設置在箱體一側的設備盒，所述箱體的上端設有取放水產品的開孔，并安裝有封閉開孔的蓋板，箱體的下端一側設有出水管口，用于排出箱體內的水；所述設備盒并列分布有第一設備室、第二設備室和第三設備室，所述第一設備室內安裝有水泵，水泵的進水口外接箱體側端的進水管接頭。鋰電池組用于向水泵、增氧機和照明燈提供電力，保持正常的抽水、照明和增氧，鋰電池組可通過充電接口進行車載充電，能及時補充鋰電池組的電量。第一開關、第二開關、第三開關和第四開關可對相應的電路部件進行單獨控制，使操作便捷。

汽車電源穩(wěn)壓裝置 903     

 0

本實用新型公開了一種汽車電源穩(wěn)壓裝置,它主要由可充電鋰離子電池組、超級電容、保險裝置組成;所述的超級電容與保險裝置串連,串連后的超級電容、保險裝置與充電鋰離子電池組并聯(lián)。由于本實用新型由可充電鋰離子電池組、超級電容、保險裝置等組成,可并聯(lián)在原有的汽車電瓶(鉛酸電池)上,利用鋰離子電池儲量大及超級電容快放快充電的特性,使從電瓶輸出的電壓脈沖波平穩(wěn),向汽車用電設備提供穩(wěn)定的電壓,較好的保護了汽車的用電設備。

通用動力高儲能多介質電容電池斛 1061     

 0

本發(fā)明的名稱為通用動力高儲能多介質電容電池斛。屬于電化學儲能技術領域。它是一種集超級電容和化學電池優(yōu)點的電容電池斛。它的主要特征是：包括殼體、負極接線柱、正極接線柱、正極、負極、隔膜及電解液；正極包括正極鋁箔（集流體）及正極片層、正極活性物質層、正極片保護層；負極包括負極鋁箔（集流體）及負極片層、負極活性物質層、負極片保護層；隔膜選用PP/PE/PP三層復合隔膜；電解液是LiPF6有機磷酸鋰鹽與LiFAP有機磷酸鋰鹽的混合液。本發(fā)明具有充放電速度快，充電幾分鐘及達到額定容量95%以上、充放電循環(huán)達7萬次以上故使用壽命長、溫度限量幅度寬工況溫度在-40o~+70o之間、儲能量密度高達5~10kWh/kg，環(huán)保無污染的特點，主要用于移動或固定供電電源。

多功能掛物架 1119     

 0

本發(fā)明屬于家庭用品掛物支架技術領域，尤其是涉及一種多功能掛物架。所述的S型杯架的兩端連接有一對柜板懸吊支架，所述的S型掛物架的中間設置有數(shù)個掛物卡槽，相鄰的掛物卡槽之間插接有固定插接板，固定插接板的下表面連接有紫外燈殺菌燈和超聲波驅蟲裝置；所述的柜板懸吊支架的外側套接有橡膠防滑墊，左右兩側的橡膠防滑墊的內部設置有充電鋰電池板，所述的充電鋰電池板的外側包裹有保護橡膠，且與橡膠防滑墊的連接為一體。它將傳統(tǒng)的掛物架上設置有自動化控制紫外殺菌燈，能夠進行延時啟動、控制殺菌光照的時間，使掛放物品更加的衛(wèi)生，減少掛放物品上的細菌殘留，而且設置有超聲波驅蟲裝置，為所掛物品驅趕蠅蟲，防止蠅蟲破壞所掛物品。

電腦無線鍵盤自供電裝置 1105     

 0

本發(fā)明提供一種電腦無線鍵盤自供電裝置，可連接在無線鍵盤按鍵下方的壓電發(fā)電片通過T變壓器的兩個線路連接四個晶閘管和一個R8電阻，并聯(lián)電容連接鋰電池構成充電電路，在其中一個線路上連接有D3二極管，兩個線路延伸線路并聯(lián)R7電阻和滑動變阻器以及D2二極管，設置負載線頭，其中延伸的一個線路上串連有兩個三極管T1、T2和R4電阻，由此構成用電電路，在用電電路一側另設有線路一端串連鋰電池和兩個線路，另一端連接負載線頭的正極端，在另設有線路上串連有D1二極管和R1電阻及T1三極管，該T1三極管設有線路串連R2電阻和R3電阻連接R5滑動變阻器。使用過程中，可通過鍵盤按鍵的按動而通過壓電發(fā)電片產生電能充入鋰電池，再通過鋰電池對無線鍵盤供電使用。

電動車混合電源 1025     

 0

本實用新型為一種電動車混合電源,屬于電動車技術領域。它主要是解決現(xiàn)有電動車電源要么造價極高,如高能電池,市場不能接受,要么達不到要求,不能使用,如鋰離子電池的問題。它的主要特征是包括鋰離子電池、超級電容器及一個由IGBT構成的限流控制電路;該限流控制電路與鋰離子電池聯(lián)接后,再與超級電容器并聯(lián)。當電動車起步時瞬間等需要大電流輸出時,由超級電容器瞬時輸出大電流;當電動車正常行駛時,由鋰離子電池正常供電,同時也可對超級電容器進行充電;當能量回收時,超級電容器先接收大電流充電,待電動車正常運行時,超級電容器再慢慢向鋰離子電池充電。本實用新型主要用作純電動車的混合電源。

復合電源系統(tǒng)及其能量管理方法 1048     

 0

本發(fā)明公開了一種復合電源系統(tǒng)及其能量管理方法，屬于電源管理技術領域。本發(fā)明通過第一監(jiān)控器監(jiān)控所述超級電容的實時SOC值，并對所述超級電容的實時SOC值進行更新；所述第二監(jiān)控器監(jiān)控所述鋰電池組的實時SOC值，并對所述鋰電池組的實時SOC值進行更新，獲取當前工況下汽車的加速度，根據(jù)所述加速度通過所述第一雙向DC/DC變換器和/或所述第二雙向DC/DC變換器，確定所述超級電容和/或所述鋰電池組提供車輛的需求功率，根據(jù)汽車的加速度大小實現(xiàn)不同的能量管理方法，通過第一以及第二監(jiān)控器實時監(jiān)控電池電量并更新，減小長時間大功率放電對鋰電池組的損害，最大限度地延長鋰電池的循環(huán)使用壽命。

電動汽車充、放電裝置 1050     

 0

本發(fā)明提供一種電動汽車充、放電裝置，所述裝有鋰電池組的電動汽車前后輪分別設置有前輪電機和后輪電機，前后電機通過線路與轉換開關連接；轉換開關兩條線路串連接兩個汽車控制器后與鋰電池組充、放電正極分別連接；另兩條線路串連接兩個硅整流器后與鋰電池組上的兩個充、放電正極分連接相通；在鋰電池組上設置有一個共用充放電負極。通過上述設置，正常行駛使用電能可只用后電機驅動，上坡或加速可前、后電機同時使用，汽車下坡或滑行時，轉換開關讓前后電機轉為充電方式為鋰電池組充電，由此使電動汽車的續(xù)航能力得以加強，可充分發(fā)揮電動汽車的行駛潛力。

鋁殼啟停電池 1106     

 0

本發(fā)明的名稱為一種鋁殼啟停電池。屬于鋰離子電池技術領域。它主要是解決目前鋰離子啟停電池存在滿足在低溫下啟動能力不夠好的問題。它的主要特征是：包括正極極片、負極極片、隔膜、電解液和鋁殼，所述正極極片包括正極集流體和涂敷在正極集流體上的正極材料，所述負極極片包括負極集流體和涂敷在負極集流體上的負極材料；所述的正極極片、隔膜和負極極片以Z字形依次疊起來并聯(lián)成卷芯；所述正極材料雙面涂布面密度為170?200g/m²；所述負極材料雙面涂布面密度為85?115g/m²。本發(fā)明具有降低鋰離子電池內阻、提高鋰離子的擴散速率和能更好滿足電池在低溫下啟動能力的特點，主要用于12V啟停鋰離子電池。

能量回饋型動力電池組測試裝置 933     

 0

本實用新型公開了一種能量回饋型動力電池組測試裝置，包括多個單體電池的鋰離子電池組、制動系統(tǒng)、以及與鋰離子電池組相連的用電系統(tǒng)，還包括用于采集鋰離子電池組的電流信號的電流傳感器、采集鋰離子電池組的電壓信號的電壓采集器、采集鋰離子電池組的溫度信號的溫度傳感器、控制系統(tǒng)以及充電裝置，所述電流傳感器、電壓采集器、溫度傳感器、充電裝置與鋰離子電池組以及控制系統(tǒng)相連，所述制動系統(tǒng)與控制系統(tǒng)相連。本實用新型采用信號采集裝置與控制系統(tǒng)的配合，將電池的工作狀態(tài)與控制系統(tǒng)進行反饋，控制系統(tǒng)進而進行控制操作，具有相應快、結構簡單、減少功耗和成本低，并能回收制動系統(tǒng)制動時的能量的效果。

硼摻雜改性的三元正極材料及其制備方法 1152     

 0

本發(fā)明涉及鋰離子電池正極材料技術領域，公開了一種硼摻雜改性的三元正極材料及其制備方法，包括以下步驟，S1，將鎳鈷錳三元前驅體與硼源混合均勻；S2，將三元前驅體與硼源的混合物進行預燒，得到預燒料；S3，將S2得到的預燒料與鋰源混合，進行配鋰；S4，將配鋰后的物料裝缽，隨后進行一次煅燒；S5，煅燒物料經(jīng)粉碎、過篩、二次煅燒得到成品。本發(fā)明具有以下優(yōu)點和效果：本發(fā)明將三元前驅體與硼源混合均勻，再進行預燒，利用氧化硼、硼酸熔點低的特性，使硼源能夠與三元前驅體充分反應，再用預燒料與鋰源進行配鋰，避免鋰源對硼摻雜改性的影響，摻雜更為均勻、高效，改善三元正極材料的電性能，適合大規(guī)模工業(yè)化生產。

寬溫帶12V啟停電池化學體系 788     

 0

本發(fā)明的名稱為一種寬溫帶12V啟停電池化學體系。屬于汽車啟停電池系統(tǒng)技術領域。它主要是解決鋰電池不能在低溫下滿足冷啟動功率及高溫下壽命衰減快的問題。它的主要特征是：所述磷酸鐵鋰材料為納米磷酸鐵鋰材料，且采用碳包覆；所述石墨為摻雜有軟碳的改性人造石墨；所述電解液還包含雙氟磺酰亞胺鋰、雙氟草酸磷酸鋰和碳酸亞乙烯酯。本發(fā)明降低正極阻抗，減小接觸阻抗，進一步改善了鋰離子擴散差的問題，改善了電池高低溫運行性能，實現(xiàn)了啟停電池性能要求，在壽命和重量上優(yōu)于鉛酸啟停電池，達到終生不用更換電池的目的，主要用于12V啟停鋰離子電池。

降溫滅火裝置 858     

 0

本發(fā)明公開降溫滅火裝置，包括殼體、第一滅火組件及第二滅火組件，殼體供鋰電池組放置，第一滅火組件包括輸液管和與輸液管相連通的噴淋頭，輸液管用于流通冷卻液，輸液管的外壁面貫設有多個安裝孔，第二滅火組件包括套設于輸液管內的輸氣管，輸氣管用于流通惰性氣體，第二滅火組件還包括對應密封安裝于多個安裝孔內且均連通輸氣管的排氣管，鋰電池組的溫度過高，輸液管的冷卻液對流通于輸氣管內的惰性氣體降溫，使得吹向鋰電池組的惰性氣體溫度較低，實現(xiàn)對鋰電池組的降溫，且降低殼體內含氧濃度，降低鋰電池組起火的可能性，當鋰電池組起火，噴淋頭噴灑冷卻液澆滅明火，實現(xiàn)對高溫鋰電池進行降溫且及時發(fā)現(xiàn)明火并滅火，避免火勢不可控制。

鋰電池可調速液態(tài)散熱裝置 950     

 0

本實用新型提供了一種鋰電池可調速液態(tài)散熱裝置，所述盒體的入口處加裝限速閥，控制從該入口流入的冷卻液的流速；所述盒體內部放置有溫度監(jiān)控裝置；所述限速閥與溫度監(jiān)控裝置信號連接至處理器，所述處理器根據(jù)溫度監(jiān)控裝置監(jiān)控的溫度數(shù)據(jù)對限速閥進行控制。通過冷卻液將工作中的電池組所散發(fā)的熱量快速轉換，從而保證所述電池組在最佳工作溫度工作。

鋰離子電池模組 1098     

 0

一種鋰離子電池模組，包括多個依次堆疊的單體模組，每個單體模組包括塑料框載體、電芯，塑料框載體有一個以上單格，電芯裝于單格內，塑料框載體上面中部設有用于與各與電芯正/負極耳彎折部相對應的金屬塊，金屬塊左右兩側的塑料框載體上設有用于固定匯流鋁排的限位卡扣，電芯的正極耳為鋁極耳，負極耳為銅極耳，負極耳彎折部上表面焊接鋁片，多個匯流鋁排焊接相鄰兩單體模組電芯的正/負極耳形成電池模組。本實用新型在焊接時，設備參數(shù)可以使用同一種參數(shù)，不需要切換參數(shù)，提高焊接效率，焊接質量高。

電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)擠壓試驗設備 797     

 0

一種電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)擠壓試驗設備，包括支撐底座，支撐底座上有相對設置的擠壓支撐座、液壓擠壓裝置；擠壓支撐座兩側裝有與支撐底座兩側的導軌相配合的導軌滑塊，還包括用于定位擠壓支撐座在支撐底座上位置的連接螺栓；液壓擠壓裝置包括油缸固定座，液壓缸裝于油缸固定座中部，液壓缸活塞桿穿過油缸固定座上的裝配孔，液壓缸活塞桿端部經(jīng)壓力傳感器連接擠壓推板，擠壓推板中部裝有擠壓頭，擠壓推板與油缸固定座之間設有導向組件，油缸固定座外有保護罩。本實用新型完全滿足標準要求，工藝簡單，成本低廉，操作安全，適用性廣，適用各規(guī)格型號的電池包和系統(tǒng)的試驗要求。

內置均衡充電器式電動自行車鋰電池包 924     

 0

本實用新型涉及一種內置均衡充電器式電動自行車鋰電池包。它由電源接口、直流輸出接口和充電控制與保護模塊組成，充電控制與保護模塊中設有電源變換模塊、均衡充電模塊、電池保護模塊和充放電負極控制模塊，電源變換模塊連接均衡充電模塊、充放電負極控制模塊，充放電負極控制模塊連接電源變換模塊、均衡充電模塊、電池組模塊、電池保護模塊、直流輸出接口。它將均衡充電模塊設定為電動自行車的整車配置，并且與電池包組合成一體，只要市電就能為電動自行車充電?？煽康亟鉀Q了電池組內單體電池電壓不均衡的現(xiàn)象，可以對不均衡電池進行修復性均衡充電。本實用新型具有結構緊湊、控制有效、配置方便和使用安全的優(yōu)點。

聚合物鋰離子電池真空注液裝置 986     

 0

一種聚合物鋰離子電池真空注液裝置，包括真空箱體，真空箱體內部底端的中間位置設有用于固定待注液電池主體的固定夾具，注液杯設置于真空箱體的上方、且通過注液管道與真空箱體連通，注液管道上設有電解液控制閥；真空箱體頂端還設有用于與抽真空裝置連通的抽真空管道，抽真空管道上設有真空控制閥；所述固定夾具包括4個裝于真空箱體底部中間位置的立柱，立柱的橫截面為L形、開口均向內，立柱外側四周均固定有2個相互平行的長方形鋁合金塊；所述真空箱體底部還裝有2個支架，支架等距裝于固定夾具兩個長邊的外側，支架的上端裝有真空吸嘴。本實用新型注液時間短，電極極片吸收電解液快，電解液注液量波動小，電池性能一致性好。

鋰離子疊片電芯正負極耳焊接一體機 862     

 0

一種鋰離子疊片電芯正負極耳焊接一體機，工作臺上設有點焊機、超聲波焊機、定位機構；定位機構包括移動平臺、與移動平臺活動連接的電芯定位臺、固定于電芯定位臺上的極耳定位板；電芯定位臺上有電芯擋板A、電芯擋板B；電芯定位臺下部設有帶螺紋孔A的連接件A；連接件A的螺紋孔A中裝有螺桿A，螺桿A與驅動螺桿A轉動以帶動電芯定位臺前后移動的伺服電機A相連；螺桿A、伺服電機A位于移動平臺上部；移動平臺下部設有帶螺紋孔B的連接件B；連接件B的螺紋孔B中裝有螺桿B，螺桿B與驅動螺桿B轉動以帶動移動平臺左右移動的伺服電機B相連。本發(fā)明節(jié)省了人力，減輕了勞動強度，提高了極耳定位的精確度。

自帶火險防控功能的鋰電池箱 730     

 0

本發(fā)明是一種用于電器自主防火和滅火的控制裝置，特別是一種自帶火險防控功能的鋰電池箱。電池箱體內設有電池單元和功能單元；電池單元內設有電池管理模塊；功能單元內設有功能控制器、傳感器組、蜂鳴器和滅火器組，功能控制器連接傳感器組、蜂鳴器和滅火器組。傳感器組至少包括特殊氣體探測器、煙霧傳感器和紫外光傳感器中的一種或者多種。滅火器組至少包括氣體滅火器、粉體滅火器、氣溶膠滅火器和液體滅火器中的一種或者組合。它利用傳感器組感知火險狀態(tài)，利用功能控制器，或觸發(fā)蜂鳴器報警，實現(xiàn)火險預警，或觸發(fā)滅火器組啟動，實現(xiàn)火險控制。本發(fā)明具有傳感器種類多、滅火器介質品種多，以及結構簡單、配置方便、響應及時和防控兼顧的優(yōu)點。

車用低壓鋰電池電壓溫度信號采集裝置 692     

 0

本實用新型涉及動力電池技術領域，公開了一種車用低壓鋰電池電壓溫度信號采集裝置，包括FPCB主體，所述FPCB主體上固定有線對板板端接插件一，所述線對板板端接插件一與固定于轉接線一端的線對板線端接插件一對插電連接，所述轉接線另一端固定的線對板線端接插件二與電池管理系統(tǒng)上的線對板板端接插件二對插電連接，本實用新型具有以下優(yōu)點和效果：可以兼容采集端子安裝固定便捷性和電路走線便捷性，實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)對電芯電壓、溫度實時狀態(tài)信號的采集，同時零部件和制造工藝均可沿用常規(guī)采集線和FPCB的零部件以及制造工藝，適配性強，無需單獨開設生產線，降低成本。

鋰離子電池包的氣密性測試裝置 1143     

 0

一種鋰離子電池包的氣密性測試裝置，包括用于輸送待檢測電池包的物流線、安裝在物流線上的機架、氣密性測試儀，機架臺面下方設有通訊插頭密封機構、氣密性測試堵頭機構，通訊插頭密封機構包括可隨壓緊氣缸升降的密封堵頭，密封堵頭與電池包上端的通信插頭結構匹配，用于密封電池包上端的通信插頭；氣密性測試堵頭機構包括可隨測試氣缸升降的堵頭安裝座，堵頭安裝座中部設安裝孔，安裝孔下端部裝有測試堵頭，上端部插裝有氣管，氣管的另一端與氣密性測試儀連通，測試堵頭結構與電池包上的泄壓口結構匹配，且中部設有貫通的用于通氣測試的氣道；測試氣缸、壓緊氣缸分別豎直安裝在一個氣缸安裝座上；降低人工勞動力，提高測試效率。

鋰離子電池負極材料燒結爐上料裝置 837     

 0

本實用新型涉及燒結爐設備技術領域，特別是涉及一種鋰離子電池負極材料燒結爐上料裝置，包括輸料裝置、上料機和吸風裝置，所述輸料裝置一端與燒結爐連通，另一端與料斗連通，所述上料機頂部設置有反吹裝置，所述上料機側部設置有吸風管，所述吸風管與燒結爐連通，所述上料機內部設置有濾袋，所述濾袋位于所述吸風管的上方，所述上料機設置有吸風口，所述吸風口與所述吸風裝置連接，所述吸風口位于所述濾袋的上方其利用負壓真空原理，先通過吸風裝置不斷抽風是燒結爐和輸料管線保持負壓，物料在壓差作用下被吸入燒結爐的爐內，不堵料，上料迅速，不需要人工協(xié)助，極大的縮短了上料時間。