戶外防水充電槍 1000     

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本發(fā)明涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種戶外防水充電槍，包括充電槍主體，所述充電槍主體的內(nèi)腔底端接入充電電線和電磁電線，所述充電槍主體的一端固定連接有充電接頭，所述充電槍主體的同一端固定連接有密封圈，所述充電槍主體的同一端開設(shè)有磁力腔，所述磁力腔內(nèi)固定套接有電磁線圈。本發(fā)明通過設(shè)計的密封圈，使充電槍插入汽車充電口后，密封圈能貼合在汽車表面，防止雨水進(jìn)入并接觸充電接頭與充電口，同時，通過圓筒鐵塊、擠壓塊和傳動桿，使圓筒鐵塊在下雨時接通電磁線圈的電路，從而使圓筒鐵塊變?yōu)殡姶盆F吸附汽車表面，使密封圈壓實(shí)汽車表面，避免大雨導(dǎo)致密封圈失效的情況。

鈦鋰子車輪發(fā)電機(jī) 1041     

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發(fā)明公開了一種鈦鋰子車輪發(fā)電機(jī)，包括所述車輪發(fā)電機(jī)與車輛的車輪同軸相接，當(dāng)所述車輛的車輪發(fā)生轉(zhuǎn)動時，帶動所述車輪發(fā)電機(jī)內(nèi)的發(fā)電機(jī)械，使所述車輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能；所述車輪發(fā)電機(jī)的輸出端與車輛的蓄電裝置電性連接，用于輸出轉(zhuǎn)化為所述車輛攜帶的電能。本發(fā)明利用鈦鋰子車輪發(fā)電機(jī)，能夠適用于新能源汽車、電動車、電車、電動自行車等種類多樣、型號豐富的車輛，有效提高車輛續(xù)航能力，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行過程中即可充電，具有充電快速方便的優(yōu)點(diǎn)，值得推廣。

適用于市政及生活場所的綜合化照明路燈 1046     

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本實(shí)用新型公開了一種適用于市政及生活場所的綜合化照明路燈，燈桿分為下部的棱柱與上部的圓柱；棱柱的外周面自下而上依次安裝有新能源供給器、信息采集器和信號收發(fā)器，棱柱的內(nèi)腔中設(shè)置有MCU主控制器，MCU主控制器連接且控制新能源供給器、信息采集器和信號收發(fā)器協(xié)調(diào)工作；圓柱的外周安裝有燈臂，燈臂的分叉部上設(shè)置有噴霧器和照明燈，噴霧器與市政及生活場所的供水連通，MCU主控制器連接且控制噴霧器和照明燈協(xié)調(diào)工作。該綜合化照明路燈在起到照明的基本功能之外，利用市政建設(shè)基礎(chǔ)和路燈的自身燈桿基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)置新能源供給器、信息采集器、信號收發(fā)器和噴霧器，實(shí)現(xiàn)供電充電以及噴霧降塵功能，一燈多用，提高路燈的綜合使用效果和利用效率。

新能源汽車用熱量管理電池盒 676     

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本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車用熱量管理電池盒，包括盒體、盒蓋，盒蓋與盒體相蓋合并通過螺釘連接固定，盒體的前側(cè)壁和后側(cè)壁上均開設(shè)有多個條形通風(fēng)口，盒體底部設(shè)有一前一后兩排立柱，位于前排立柱與盒體的前側(cè)壁間以及位于后排立柱與盒體的后側(cè)壁間封閉安裝一塊可上下移動的格柵板，格柵板的頂部安裝有鑄鐵塊，盒體中安裝有一排具有通風(fēng)孔的電池倉，電池倉上安裝有一塊隔板，隔板上位于每塊鑄鐵塊的上方開設(shè)一個電磁鐵安裝孔，每個電磁鐵安裝孔中安裝一個電磁鐵，電磁鐵通過電線連接有溫控開關(guān)，電磁鐵、溫控開關(guān)和裝在電池倉中的電池間形成供電回路。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠?qū)畜w內(nèi)電池散發(fā)的熱量進(jìn)行管理，促進(jìn)電池的放電反應(yīng)。

新能源電動汽車充電樁充電費(fèi)用非接觸式刷卡結(jié)算裝置 922     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動汽車充電樁充電費(fèi)用非接觸式刷卡結(jié)算裝置，其特征在于：包括主控制電路，所述主控制電路分別連接射頻卡讀寫電路、與電量計量模塊連接的RS485接口電路、與電動汽車充電樁中的主控制器或上位機(jī)連接的RS232接口電路。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)非接觸式智能卡的快速讀寫，用戶刷卡方便快捷；便于與任何遵循RS484通信協(xié)議的電能計量模塊電能消費(fèi)數(shù)據(jù)的讀取和費(fèi)用核算，便于與遵循RS232通信協(xié)議的計算機(jī)或其他控制器之間實(shí)現(xiàn)信息交換，具有通用性，便于與電動汽車充電樁的集成；本實(shí)用新型自成模塊，還可用于其它非接觸式智能卡消費(fèi)的場合，具有較強(qiáng)的實(shí)用性和靈活性。

新能源汽車鋁合金電池托盤托架 826     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車鋁合金電池托盤托架，包括電池托盤和托盤托架，所述電池托盤內(nèi)設(shè)置有多個加強(qiáng)筋，所述電池托盤底部設(shè)有托盤托架，所述托盤托架上開設(shè)有多個輕量化孔隙，形成多孔結(jié)構(gòu)，所述輕量化孔隙的大小不一，其大小由所在部位受力強(qiáng)度決定；所述托盤托架側(cè)面設(shè)有固定支架，所述托盤托架、輕量化孔隙、固定支架為3D打印一體成型結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能地降低整備重量并保證制造成本在合理范圍內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧統(tǒng)一。設(shè)計輕量化孔隙，采用拓?fù)鋬?yōu)化技術(shù)經(jīng)合理的設(shè)置參數(shù)可使得零件在滿足高強(qiáng)高韌、可焊接、可實(shí)現(xiàn)自動化和可批量生產(chǎn)的前提下盡可能減輕重量。

新能源智能割草機(jī) 838     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源智能割草機(jī)，具體涉及割草機(jī)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的頂部固定安裝有固定塊，所述固定塊的內(nèi)部設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述固定塊的內(nèi)部滑動設(shè)有升降桿，所述升降桿的頂部固定安裝有橫桿，所述橫桿的底部設(shè)有固定框，所述固定框的內(nèi)部固定安裝有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸端固定安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的一端固定安裝有固定板，所述固定板的底面固定安裝有切割刀。本實(shí)用新型通過設(shè)置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動絲桿轉(zhuǎn)動，絲桿轉(zhuǎn)動使提升套作升降運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)升降桿在固定塊內(nèi)升降，兩個升降桿升降帶動橫桿升降，從而實(shí)現(xiàn)切割刀高度的可調(diào)節(jié)功能，提高了割草機(jī)的實(shí)用性。

方便加料的新能源生物肥的制備裝置 673     

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本實(shí)用新型公開了一種方便加料的新能源生物肥的制備裝置，發(fā)酵罐一端安裝有送料組件，安裝槽頂端開設(shè)有進(jìn)料口，送料圈頂端中部貫穿安裝有儲料管，蓋板兩側(cè)靠近儲料管內(nèi)壁位置處焊接有擋板，齒圈中部嚙合有主動齒輪，發(fā)酵罐中部位于安裝槽位置處焊接有支撐架，發(fā)酵罐底面一端焊接有固定支撐座，發(fā)酵罐靠近端蓋頂面一端位置處設(shè)置有輸液組件，滑動口頂端焊接有封閉管，活動管位于封閉管內(nèi)部一端位置處安裝有噴頭，本實(shí)用新型電機(jī)帶動主動齒輪驅(qū)動送料圈轉(zhuǎn)動，使得儲料管位置下降，打開蓋板，此時儲料管位置降低，方便添加原料，再通過電機(jī)驅(qū)動儲料管移動直至變?yōu)樨Q直狀態(tài)，原料落入至發(fā)酵罐內(nèi)，原料添加方便，省時省力。

新能源農(nóng)業(yè)栽種箱 851     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源農(nóng)業(yè)栽種箱，涉及新能源栽種箱技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體，所述箱體的上端靠近一側(cè)的位置通過支撐桿固定安裝有太陽能板，所述太陽能板的下方設(shè)置有與箱體固定連接的蓄電池，蓄電池的上端設(shè)置有逆變器，所述箱體的上端靠近另一側(cè)的位置開設(shè)有通孔，所述通孔的內(nèi)部活動安裝有濾筒，所述濾筒的上端固定安裝有四個擋片。本實(shí)用新型中，便于使用者根據(jù)植物生長的密度放置種植盆，并根據(jù)植物的生長高度調(diào)節(jié)隔板的水平高度，從而有利于植物的生長，通過收集雨水并用雨水噴淋以及太陽能板的光能轉(zhuǎn)化為電能，從而能夠使該農(nóng)業(yè)栽種箱更加環(huán)保，并且通過濾筒對雨水進(jìn)行過濾可避免噴淋管堵塞。

新能源電動車充電樁插接結(jié)構(gòu) 913     

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本實(shí)用新型公開了一種新能源電動車充電樁插接結(jié)構(gòu)，涉及充電樁技術(shù)領(lǐng)域，具體為包括插頭，所述插頭位于充電樁的一側(cè)，所述充電樁的一側(cè)設(shè)置有充電口，所述充電口的內(nèi)壁固定連接充電座，所述插頭位于充電口的內(nèi)部，所述充電口的下表面固定連接有外殼，所述外殼的內(nèi)壁滑動連接有滑動桿。該新能源電動車充電樁插接結(jié)構(gòu)，通過卡塊和卡槽的配合設(shè)置，在使用的過程中可以在進(jìn)行充電時候，將拉動滑動桿向兩端進(jìn)行移動，然后將插頭插進(jìn)充電口，同時通過彈簧的回彈力帶動滑動桿和卡塊卡進(jìn)卡槽內(nèi)，對插頭進(jìn)行固定，同時取出時，只要拉動滑動桿帶動卡塊向兩端進(jìn)行移動，將卡塊從卡槽內(nèi)取出，然后拔出插頭，從而起到了固定的作用。

新能源汽車用電源拆卸維修工具 968     

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本實(shí)用新型屬于新能源汽車領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車用電源拆卸維修工具，本發(fā)明防止電解液流到地面上，從而導(dǎo)致地面十分滑，有可能使得維修人員摔倒；一種新能源汽車用電源拆卸維修工具通過底板和固定安裝在底板四周的擋板相配合實(shí)現(xiàn)放置在底板上的新能源電池中的電解液在維修的過程中只能流到底板上，然后電解液通過設(shè)置在底板上的流液孔流到儲液腔中，儲液腔中的電解液通過收集孔流到收集桶中，從而防止從而電解液流到地面上，從而導(dǎo)致地面十分滑，有可能使得維修人員摔倒。

新能源汽車充電車位監(jiān)視報警裝置及充電方法 1122     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車充電車位監(jiān)視報警裝置及充電方法，包括殼體，殼體的上表面固定連接有固定臺，固定臺的上表面固定連接有聲光報警器，殼門的表面設(shè)置有計費(fèi)器，計費(fèi)器的表面設(shè)置有顯示屏和掃碼口，當(dāng)新能源汽車充電車位通過雷達(dá)或視頻監(jiān)控設(shè)備檢測到有車輛進(jìn)入停車位，激發(fā)聲光報警發(fā)出提示信息，提示車主本車位為新能源汽車充電專用車位，當(dāng)來車為燃油汽車或非有充電需求的新能源汽車時，聲光報警提示其請主動駛離；當(dāng)新能源汽車充電結(jié)束前、結(jié)束后的特定時間段再次提示車主在充電結(jié)束后駛離新能源汽車充電車，并對不在規(guī)定時限內(nèi)駛離的車輛進(jìn)行警告、收取車位占用費(fèi)、處罰。

新型碳纖維輸電導(dǎo)線 1155     

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本實(shí)用新型涉及一種新型碳纖維輸電導(dǎo)線，包括絕緣層和芯層，所述芯層由碳纖維復(fù)合材料和樹脂體系構(gòu)成，所述絕緣層環(huán)向纏繞在芯層外層，其特征在于：多束碳纖維浸漬樹脂體系后加捻成股，加捻的捻回角范圍為1-10°。由于本實(shí)用新型采取了以上技術(shù)方案，相比普通鋼芯電纜，不僅自身重量減輕四分之一，還提高了纜芯的抗拉強(qiáng)度。

避雷器 806     

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本實(shí)用新型公開了一種避雷器，包括避雷器芯柱，所述避雷器芯柱上設(shè)置絕緣外套，所述絕緣外套外表面設(shè)置防污閃涂層，所述絕緣外套由陶瓷制品或復(fù)合材料制成。本實(shí)用新型的一種避雷器通過在避雷器芯柱上設(shè)置絕緣外套，所述絕緣外套外表面設(shè)置防污閃涂層，能夠有效地防止絕緣套外表面的灰塵和雨水的粘附，增加絕緣外套外表面的憎水性和絕緣性能，保證爬電比距，有效地避免污閃現(xiàn)象的發(fā)生，保證電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低，制作簡便，性能可靠，易于推廣。

緩沖防滑的纖維面料 908     

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本實(shí)用新型公開了一種緩沖防滑的纖維面料，涉及新型纖維復(fù)合材料制備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括表面耐磨層，所述表面耐磨層上均勻鑲嵌設(shè)置有防滑橡膠塊，所述防滑橡膠塊的一端暴露在所述表面耐磨層的表面，所述表面耐磨層的一側(cè)設(shè)置有碳纖維織布層，所述碳纖維織布層與所述表面耐磨層相對的一側(cè)設(shè)置有棉料層，所述棉料層與所述碳纖維織布層相對的一側(cè)設(shè)置有亞麻布層，所述亞麻布層與所述表面耐磨層之間設(shè)置有彎曲的緩沖通道，所述緩沖通道中設(shè)置有與所述緩沖通道形狀相同的玻璃纖維緩沖筋；以解決常見的普通纖維棉料光滑且沒有緩沖支撐作用的問題。

復(fù)合仿玉石扣地板 853     

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本實(shí)用新型涉及室內(nèi)裝修技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種采用復(fù)合材料制作的復(fù)合仿玉石扣地板。本實(shí)用新型周邊設(shè)有凸凹榫槽,其中有相鄰兩邊為榫緣,另有相鄰兩邊為與榫緣相契合的凹槽,所述復(fù)合仿玉石扣地板包括耐磨阻燃層、板體、減震膠膜層,耐磨阻燃層復(fù)合于板體上面,減震膠膜層分別復(fù)合于凸凹榫槽表面和板體底面上;在述耐磨阻燃層和板體之間還可以設(shè)有亞光夜光混合層即為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式。本實(shí)用新型具有良好的耐磨、抗阻燃性能,用其鋪設(shè)的地板隔音防滲潮,無摩擦噪音,且具有天然玉石的多彩花紋,極富美感,添加亞光夜光層后,夜晚能自然發(fā)出彩色光芒。推廣應(yīng)用本實(shí)用新型,能節(jié)省大量寶貴的木材之類的不可再生資源。

輸電電纜芯 773     

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本實(shí)用新型涉及一種輸電電纜芯，包括絕緣層和芯層，所述芯層由碳纖維復(fù)合材料和樹脂體系構(gòu)成，所述絕緣層環(huán)向纏繞在芯層外層，其特征在于：多束碳纖維浸漬樹脂體系后加捻成股，加捻的捻回角范圍為1-10°。由于本實(shí)用新型采取了以上技術(shù)方案，相比普通鋼芯電纜，不僅自身重量減輕四分之一，還提高了纜芯的抗拉強(qiáng)度。

高性能纖維材料加工車間 1071     

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本實(shí)用新型涉及新型纖維及復(fù)合材料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體是高性能纖維材料加工車間，包括防塵外墻，所述防塵外墻上設(shè)有第一透氣窗口；擋風(fēng)內(nèi)墻，所述擋風(fēng)外墻上設(shè)有第二透氣窗口；以及防塵外墻和擋風(fēng)內(nèi)墻之間形成的過渡腔，所述過渡腔內(nèi)活動連接設(shè)有防塵板和擋風(fēng)板，所述防塵板用于封堵第一透氣窗口，所述擋風(fēng)板用于封堵第二透氣窗口；以解決加工車間中在透氣窗口處的防塵問題。

電纜芯 1017     

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本實(shí)用新型涉及一種電纜芯，包括承重芯和保護(hù)層，保護(hù)層通過纏繞工藝包覆在承重芯的外部，承重芯為耐高溫高力學(xué)性能環(huán)氧樹脂體系與碳纖維的復(fù)合物，其中碳纖維材料包含彈性體和分散在該彈性體中的碳納米纖維，其中，所述復(fù)合材料中的彈性體為其非交聯(lián)形式，因此承重芯的環(huán)氧樹脂體系高力學(xué)性能不會受到外部保護(hù)層的環(huán)氧樹脂體系影響，而外部保護(hù)層優(yōu)良的耐候性能保護(hù)了承重芯不受外部環(huán)境的傷害，使電纜芯的綜合性能得到了大大的提高。

碳纖維光電復(fù)合電纜 691     

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本實(shí)用新型涉及一種碳纖維光電復(fù)合電纜，包括纜芯、軋紋金屬管和外護(hù)套，軋紋金屬管位于纜芯外，外護(hù)套位于軋紋金屬管外，所述纜芯包括各自被覆有絕緣層的至少一對碳纖維復(fù)合材料芯和至少一根容納于光纖套管內(nèi)的光纖，所述的光纖套管內(nèi)還容納有用于伴隨所述光纖的增強(qiáng)纖維；所述的絕緣層外還設(shè)有擠護(hù)層；所述的光纖套管外還增設(shè)有套管保護(hù)層；所述的軋紋金屬管為不銹鋼管。本實(shí)用新型的電纜集電力輸送、電力通信為一體，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕與韌性好等優(yōu)點(diǎn)。

防舞動碳纖維導(dǎo)線 1138     

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本實(shí)用新型涉及一種防舞動碳纖維導(dǎo)線，包括內(nèi)芯和外皮，所述的內(nèi)芯為是碳纖維復(fù)合芯，內(nèi)芯外側(cè)包裹有外皮，外皮為絕緣層。本實(shí)用新型采用碳纖維復(fù)合材料代替金屬材料，抗拉伸能力強(qiáng)且非常柔軟；同時彈性模量高，熱脹冷縮變形小，受溫度影響較?。恢圃斐杀鞠鄬τ谫F金屬材料來說很低；機(jī)械強(qiáng)度高，有效地達(dá)到了防舞動的效果，且如果配合現(xiàn)有的抗舞配件使用效果更佳。

具有測溫功能的碳纖維光電復(fù)合電纜 976     

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本實(shí)用新型涉及一種具有測溫功能的碳纖維光電復(fù)合電纜，所述電纜自中心向外依次設(shè)有碳纖維復(fù)合芯、導(dǎo)體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、半導(dǎo)電緩沖阻水層、測溫光纖、半導(dǎo)電緩沖阻水層、金屬護(hù)套層、防腐層、塑料護(hù)套及外導(dǎo)電極，所述的絕緣層與護(hù)套層之間設(shè)有測溫光纖；所述碳纖維復(fù)合芯是由環(huán)氧樹脂、膨脹倍數(shù)在100倍以上的納米膨脹石墨和增強(qiáng)體碳纖維組成的高強(qiáng)導(dǎo)電復(fù)合材料構(gòu)成。本實(shí)用新型的電纜既可以實(shí)時測溫，同時具有碳纖維復(fù)合芯強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。

新型電纜芯 875     

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本實(shí)用新型涉及一種新型電纜芯，包括絕緣層和芯層，所述芯層由碳纖維復(fù)合材料和樹脂體系構(gòu)成，所述絕緣層環(huán)向纏繞在芯層外層，其特征在于：多束碳纖維浸漬樹脂體系后加捻成股，加捻的捻回角范圍為1-10°。由于本實(shí)用新型采取了以上技術(shù)方案，相比普通鋼芯電纜，不僅自身重量減輕四分之一，還提高了纜芯的抗拉強(qiáng)度，大大提高了碳纖維電纜耐各種大風(fēng)、暴雨等惡劣環(huán)境能力，使用壽命明顯長，還可以滿足架空跨距大的場所，還使架空馳度減小，可降低架桿高度，較大降低了架設(shè)成本。

測溫碳纖維光電復(fù)合電纜 873     

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本實(shí)用新型涉及一種測溫碳纖維光電復(fù)合電纜，包括碳纖維復(fù)合導(dǎo)線芯、絕緣層、金屬護(hù)套、外護(hù)套，所述的碳纖維復(fù)合導(dǎo)線芯、絕緣層、金屬護(hù)套、外護(hù)套從里到外依次設(shè)置，還包括測溫光纜、通訊光纜，所述的測溫光纜、通訊光纜設(shè)在絕緣層內(nèi)；所述碳纖維復(fù)合導(dǎo)線芯是由環(huán)氧樹脂、膨脹倍數(shù)在１００倍以上的納米膨脹石墨和增強(qiáng)體碳纖維組成的高強(qiáng)導(dǎo)電復(fù)合材料構(gòu)成；所述增強(qiáng)體碳纖維是碳纖維絲、陶瓷纖維絲和玻璃纖維氈由熱固性樹脂固化定型制成的碳纖維復(fù)合絲，其中所述碳纖維絲是由聚丙烯腈基碳纖維混合纖維素碳纖維制成的纖維絲。本實(shí)用新型的電纜既可以實(shí)時測溫，又可以實(shí)現(xiàn)通訊，同時具有碳纖維強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。

碳纖維光電復(fù)合傳輸導(dǎo)線 958     

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本實(shí)用新型涉及一種碳纖維光電復(fù)合傳輸導(dǎo)線，它包括傳輸光纖、填充油膏層、保護(hù)套管、加強(qiáng)構(gòu)件、感溫光纖、感溫光纖保護(hù)套、隔熱層、保護(hù)層與導(dǎo)體絞層，填充油膏層包裹在傳輸光纖的外部，保護(hù)套管包裹在填充油膏層的外部，加強(qiáng)構(gòu)件包裹在保護(hù)套管的外部，在感溫光纖保護(hù)套內(nèi)設(shè)有感溫光纖，隔熱層包裹在加強(qiáng)構(gòu)件的外部，保護(hù)層包裹在隔熱層的外部，在保護(hù)層外壁包裹有一層或若干層導(dǎo)體絞層；其中所述導(dǎo)體絞層是碳纖維復(fù)合材料制成的。本實(shí)用新型的導(dǎo)線集電力輸送、電力通信、智能感溫融為一體，具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕與韌性好等優(yōu)點(diǎn)。

纖維材料加工用的花樣機(jī) 791     

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本實(shí)用新型涉及新型纖維及復(fù)合材料制備技術(shù)領(lǐng)域，具體是纖維材料加工用的花樣機(jī)，包括工作臺，所述工作臺上設(shè)有用于加工纖維制品的機(jī)箱和用于固定纖維制品的固定裝置，所述固定裝置位于機(jī)箱的加工頭的下側(cè)；所述固定裝置包括橫向設(shè)置于工作臺上的滑槽、滑動連接設(shè)置于滑槽上的滑軌、滑動連接設(shè)置于滑軌上的滑動座和固定于滑動座上的固定壓板，所述滑軌在滑槽內(nèi)滑動的方向與滑動座在滑軌內(nèi)滑動的方向在橫向的水平面內(nèi)相互垂直；所述固定壓板包括豎板、承載板和壓緊板，所述豎板的上端與滑動座相連，所述豎板的下端與承載板相連，所述壓緊板活動連接設(shè)置在豎板上，所述壓緊板沿豎板豎向滑動，所述壓緊板與承載板設(shè)置于豎板的同一側(cè)。

防風(fēng)保暖緊身衣用纖維面料 857     

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本實(shí)用新型公開了一種防風(fēng)保暖緊身衣用纖維面料，涉及新型纖維復(fù)合材料制備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括彈性層，所述彈性層包括第一彈性層以及第二彈性層，所述第一彈性層的一側(cè)設(shè)置有防風(fēng)層，所述第一彈性層與所述防風(fēng)層相對的一側(cè)設(shè)置有保溫層，所述保溫層是空腔結(jié)構(gòu)，所述保溫層內(nèi)填充有遠(yuǎn)紅外陶瓷粉末，所述保溫層與所述第一彈性層相對的一側(cè)設(shè)置有所述第二彈性層；以解決常見的緊身衣面料不具備保溫防風(fēng)的問題。

耐低溫塑膠跑道 1174     

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本實(shí)用新型公開了耐低溫塑膠跑道，涉及體育建材技術(shù)領(lǐng)域。耐低溫塑膠跑道，包括混凝土基層，混凝土基層頂部固定連接有雙層的石棉夾層，石棉夾層之間固定連接有纖維加強(qiáng)網(wǎng)，纖維加強(qiáng)網(wǎng)包括橫向設(shè)置的鋼纖維以及交叉設(shè)置的陶瓷纖維組成，多個陶瓷纖維和鋼纖維之間相互交織，位于頂部的石棉夾層頂部固定連接有復(fù)合墊層，復(fù)合墊層包括聚氯乙烯板。本實(shí)用新型，通過在塑膠覆蓋層底部設(shè)置使用玄武巖纖維為復(fù)合材料的聚氯乙烯板，以及使用陶瓷纖維為支撐材料的纖維加強(qiáng)網(wǎng)，利用玄武巖纖維以及陶瓷纖維底膨脹率的特性，從而使得整個塑膠跑道在面對低溫或者高溫環(huán)境時都不易發(fā)生形變從而提升跑道的抗低溫能力。

加熱干燥服裝面料 979     

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本實(shí)用新型公開了一種加熱干燥服裝面料，具體涉及新型纖維復(fù)合材料制備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括棉料包夾層，所述棉料包夾層包括頂部棉料層和底部棉料層，所述頂部棉料層的內(nèi)側(cè)設(shè)置有聚酯纖維層，所述聚酯纖維層與所述頂部棉料層相對的一側(cè)設(shè)置有加熱層，所述加熱層中設(shè)置有電加熱絲，所述加熱層與所述聚酯纖維層相對的一側(cè)設(shè)置有干燥吸水層，所述干燥吸水層內(nèi)部填充有吸水硅膠顆粒，所述干燥吸水層與所述加熱層相對的一側(cè)與所述底部棉料層連接；以解決常見的棉料無法及時干燥以及無法有效抵御外部寒冷溫度的問題。

面料熱縮機(jī) 1187     

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本實(shí)用新型公開了一種面料熱縮機(jī)，涉及新型纖維復(fù)合材料制備領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括機(jī)架，所述機(jī)架上安裝有緊料裝置，所述緊料裝置傳動連接有第一動力裝置，所述機(jī)架上安裝有蒸汽濾箱，所述蒸汽濾箱的進(jìn)料端朝向所述緊料裝置，所述蒸汽濾箱的出料端方向設(shè)置有擺料裝置，所述擺料裝置傳動連接有第二動力裝置；通過蒸汽對面料進(jìn)行熱縮，經(jīng)過一次熱縮后的面料，快速的消除張力，從而達(dá)到快速放松面料，讓后期剪裁更加準(zhǔn)確，能夠更快的讓面料從卷裝料進(jìn)入下一工序的目的，從而解決常見的放松面料的過程耗時過長的問題。