堤壩白蟻自動監(jiān)測控制裝置 898     

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本實用新型提出了一種堤壩白蟻自動監(jiān)測控制裝置，在盒體內(nèi)安裝有內(nèi)膽，內(nèi)膽為U型設計，在內(nèi)膽上設置有多根餌木，餌木上端設有注藥針，注藥針連接到一根分流管上，分流管通過輸藥管與儲藥盒連接，在盒體的外壁上還設有多個排列均勻的誘導孔，在內(nèi)膽中部還設有內(nèi)槽，內(nèi)槽壁上也設有誘導孔，在所述內(nèi)槽內(nèi)放置有滅蟻餌料。其有益效果是：內(nèi)槽放置在餌木內(nèi)側(cè)，本裝置放置在地下或者地面，由于植物的根須或者枝葉可能會從誘導孔進入到內(nèi)膽中，影響?zhàn)D木的滅殺效果，設置帶有固體滅蟻料的內(nèi)槽，使得其在外層餌木失效的情況依然具有良好的滅殺效果。

報警容錯電路及氣體探測器 765     

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本實用新型提供一種報警容錯電路及氣體探測器，它包括看門狗電路、N級備用報警電路等，每級備用報警電路均包括比較器和第三邏輯電路；看門狗電路的輸入端用于連接可編程器件，以接收可編程器件發(fā)出的喂狗信號；比較器的第一輸入端用于連接相應基準電壓生成電路，比較器的第二輸入端用于連接傳感器芯片的信號輸出端，比較器的輸出端用于連接第三邏輯電路的第一輸入端；第三邏輯電路的第二輸入端用于連接看門狗電路的輸出端，第三邏輯電路的第三輸入端用于連接可編程器件，第三邏輯電路的輸出端用于連接第二邏輯電路的輸入端。本實用新型在可編程器件正常工作及可編程器件失效時，均可實現(xiàn)預置的監(jiān)測報警功能，并控制報警執(zhí)行機構(gòu)輸出。

電氣火災監(jiān)控探測器外殼 732     

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本實用新型公開了一種電氣火災監(jiān)控探測器外殼，包括由塑料面板、塑料殼體構(gòu)成的探測器外殼和塑料防護板，所述的塑料防護板為由寬塑料防護板和窄塑料防護板垂直一體構(gòu)成的L形構(gòu)件；所述的塑料防護板固定包覆設置在探測器外殼棱上，且窄塑料防護板上開設有多個用于卡接接線端子的U型出線槽，且多個U型出線槽均勻設置。本實用新型通過在塑料殼體上設置L型的防護板，在L型防護板上增設均勻分布的多個U型出線孔，U型出線孔上增設凸起，從而使防護板的爬電距離大大增加，從而使得帶靜電的物體靠近或接觸外殼時，可有效防止靜電對裝置外殼內(nèi)部電子元器件放電，而導致電子元器件擊穿失效的情況。

錨桿索系統(tǒng)協(xié)同承載性能測試裝置及方法 1044     

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本發(fā)明公開了一種錨桿索系統(tǒng)協(xié)同承載性能測試裝置及方法，屬大變形隧道圍巖支護技術(shù)領(lǐng)域。旨在解決隧道圍巖變形控制的錨桿索協(xié)同支護設計難題。裝置包括導軌構(gòu)件、錨桿錨固體、錨索錨固體、牽引系統(tǒng)。實施時，確定要研究的影響錨桿索協(xié)同承載性能的變量，安裝錨桿錨固體和錨索錨固體，利用牽引系統(tǒng)，同步拉伸錨桿、錨索。根據(jù)錨桿索錨固系統(tǒng)的失效位置、次序、模式，以及應力、變形特征，評估錨桿索協(xié)同承載性能。其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，解決了傳統(tǒng)單根錨桿或錨索的承載性能實驗研究的缺陷，實現(xiàn)了錨桿、錨索協(xié)同承載性能測試的目的，而且室內(nèi)錨桿索協(xié)同承載實驗環(huán)境與現(xiàn)場高度貼近，能夠更科學有效指導現(xiàn)場施工。

NPC三電平虛擬同步機橋臂故障容錯模型預測控制方法 848     

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本發(fā)明提出了一種NPC三電平虛擬同步機橋臂故障容錯模型預測控制方法，用于解決NPC型三電平VSG橋臂故障后控制策略失效的技術(shù)問題；其步驟為：首先，將NPC三電平VSG結(jié)構(gòu)重構(gòu)為VSG橋臂故障容錯結(jié)構(gòu)，并建立故障情況下的預測電流模型以及VSG橋臂故障容錯結(jié)構(gòu)的電壓矢量；其次，利用傳感器采集當前時刻直流側(cè)電容電壓，并根據(jù)當前時刻直流側(cè)電容電壓預測模型下一時刻直流電容電壓差；最后，構(gòu)建具有延時補償功能的代價函數(shù)，并挑選代價函數(shù)的最小值對應的電壓矢量作為最優(yōu)電壓矢量作用于下一時刻，實現(xiàn)VSG橋臂故障容錯運行。在開關(guān)器件發(fā)生故障后，NPC三電平VSG能容錯連續(xù)運行，驗證了本發(fā)明方法的有效性，提高了VSG運行可靠性。

用于數(shù)據(jù)中心機柜的智能監(jiān)測裝置 790     

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本實用新型涉及數(shù)據(jù)中心技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種用于數(shù)據(jù)中心機柜的智能監(jiān)測裝置，包括柜門，所述柜門的中部內(nèi)側(cè)卡扣連接有框架，所述框架的正面固定連接有觸摸顯示屏，所述觸摸顯示屏的背側(cè)設置有蓄電池，所述蓄電池卡接于框架內(nèi)部卡槽內(nèi)，所述卡槽的內(nèi)部卡扣連接有驅(qū)蟲片，所述蓄電池的背側(cè)設置有控制電路板，所述框架上集成有單片機、溫濕度傳感器、煙霧傳感器、帶熱成像高清攝像機、聲光預警模塊、GPS定位模塊、通訊天線和接線端口，本實用新型以解決現(xiàn)有數(shù)據(jù)中心的內(nèi)環(huán)境監(jiān)測一般只有簡單的溫濕度和煙霧監(jiān)測，監(jiān)測手段少，很難精準反饋內(nèi)部狀況，且預警效果差，缺少防蟲能力，實際使用過程中易因蚊蟲影響導致傳感器氣孔受堵失效的問題。

Rack服務器電源進風溫度監(jiān)測的保護方法 1101     

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本發(fā)明公開了一種Rack服務器電源進風溫度監(jiān)測的保護方法，屬于服務器供電技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的Rack服務器電源進風溫度監(jiān)測的保護方法，RMC獲取Rack服務器所有電源模塊進風溫度傳感器反饋的進風溫度，得出最大進風溫度值作為備用進風溫度Tmax；電源FW獲取每個電源模塊的進風溫度Ti及備用進風溫度Tmax；進風溫度傳感器正常工作時，采用Ti作為進風溫度，進風溫度傳感器異常工作時，采用Tmax作為進風溫度。該發(fā)明的Rack服務器電源進風溫度監(jiān)測的保護方法在溫度傳感器失效的情況下，仍然能夠獲取風扇進風溫度，使風扇能夠按照固有方式進行調(diào)速，避免元器件過溫，保證服務器正常工作，具有很好的推廣應用價值。

測量巖土工程設備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器 921     

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本實用新型涉及一種測量巖土工程設備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器。一種測量巖土工程設備管路內(nèi)部液體溫度的傳感器,傳感器主體(2)的左右兩側(cè)分別設有前方管道接頭(3)和后方管道接頭(7),在前方管道接頭(3)和后方管道接頭(7)的內(nèi)部為液體通道(1)。在傳感器主體(2)的四個側(cè)面上都設有傳感器接頭(4),且傳感器接頭(4)的數(shù)量為四個或四個以上。本實用新型利用在同一個液體截面采用多個溫度探頭同時測量的方法,這樣不僅有效避免了由于單個溫度探頭損壞而造成整個傳感器失效的問題,而且還可以有效提高溫度傳感器的精度和測量準確性。

基于細觀建模的植物纖維/聚乳酸復合材料濕熱老化性能多尺度預測方法 719     

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一種基于細觀建模的植物纖維/聚乳酸復合材料濕熱老化性能多尺度預測方法，包括以下步驟：1）對植物纖維/聚乳酸復合材料進行老化試驗2）建立不同溫度下的各老化材料吸水率隨老化時間變化規(guī)律函數(shù)；3）建立不同溫度下的各組分強度隨老化時間變化規(guī)律函數(shù)；4）分別建立各組分強度與吸水率、溫度之間關(guān)系函數(shù)；5）復合材料細觀RVE模型建立；6）環(huán)境退化因子定義與引入；7）復合材料彈性性能計算；8）復合材料失效強度計算；9）宏觀復合材料濕熱老化性能預測。本發(fā)明充分考慮多尺度多因素的耦合作用，為綠色復合材料在實際應用提供老化后力學性能的預測模型及方法。

在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置 1205     

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本實用新型公開了一種在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置，包括基座、油管接頭、第一O形圈、超聲波探頭本體、彈性墊圈、定位銷、防脫墊圈、圓角邊、探頭連接線、導膠槽、防塵帽、固定槽和第二O形圈，所述基座底部設置有圓角邊，所述基座底部開設有導膠槽，所述基座接近頂部的內(nèi)徑處設有內(nèi)螺紋，所述基座內(nèi)部設置有超聲波探頭本體，且超聲波探頭本體底部與基座底部處于同一水平面，該在線監(jiān)測用超聲波探頭固定裝置通過頂蓋和定位銷的作用，可以給超聲波探頭本體一定的下壓力，且該下壓力可以始終保持；且該裝置外觀小巧，避免了抱箍或焊接等操作，適用于在設備的后期監(jiān)測安裝，該裝置可以防止灰塵進入，防止機油老化和失效。

基于電流重構(gòu)的三相四開關(guān)模型預測容錯控制方法和裝置 907     

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本申請針對三相四開關(guān)容錯變換器，提出一種基于電流重構(gòu)的模型預測功率控制策略。建立容錯三相并網(wǎng)變換器在兩相靜止坐標下電壓狀態(tài)方程，得到了功率預測表達式。當變換器發(fā)生橋臂故障且交流傳感器失效時，利用電壓矢量與電流關(guān)系，重構(gòu)三相電流，參與容錯變換器的模型預測控制。進行穩(wěn)態(tài)和動態(tài)的仿真與實驗，結(jié)果表明，在本發(fā)明提出的基于電流重構(gòu)模型預測功率控制下，并網(wǎng)變換器能夠?qū)崿F(xiàn)開關(guān)橋臂與電流傳感器雙重故障下的容錯連續(xù)運行，并具有良好的穩(wěn)態(tài)和動態(tài)性能。

測繪儀器的保護裝置 933     

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本實用新型涉及測繪儀器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種測繪儀器的保護裝置，包括用于放置測繪儀器的裝箱體，所述裝箱體的內(nèi)部為空腔密封結(jié)構(gòu)，所述裝箱體的外表面安裝有用于排出所述裝箱體內(nèi)氣體的抽空單元，并構(gòu)成通過裝箱體內(nèi)氣壓的變化使得所述抽空單元長度可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)，所述抽空單元上安裝用于標示所述抽空單元長度的測量單元，本一種測繪儀器的保護裝置可判斷裝箱體防水能力是否失效。

車輛及其電器件能耗監(jiān)測方法和裝置 818     

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本發(fā)明涉及一種車輛及其電器件能耗監(jiān)測方法和裝置，該監(jiān)測方法包括如下步驟：獲取車輛中至少兩個電器件的工作電壓和工作電流，根據(jù)各電器件的工作電壓和對應的工作電流計算得到對應電器件的實際能耗值；將每個電器件的實際能耗值與對應的電器件標定能耗值進行比較，判斷兩者之間差異，根據(jù)兩者之間差異判斷每個電器件的能耗是否異常。本方法通過直接獲取單個電器件的工作電流和工作電壓，實現(xiàn)了對各電器件能耗的實時監(jiān)測，同時還能夠?qū)囕v短周期能耗變化趨勢進行監(jiān)測，真實反映整車各器件能耗情況，通過能耗情況及時識別能耗異常的電器件，在相關(guān)電器件失效前提醒工作人員進行維修，保證車輛功能安全。

高爐主鐵溝用新型智能化測溫裝置 1073     

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本實用新型公開了高爐主鐵溝用新型智能化測溫裝置，包括圓盤狀的導熱板，導熱板的前端中心位置一體連接有圓柱形的導熱頭，導熱板的后端可拆卸的連接有連接管，連接管的內(nèi)部安裝有測溫探頭，測溫探頭的前端成型有向外凸起的球形面，本實用新型設計結(jié)構(gòu)簡單、使用便捷，導熱板采用磁鐵吸附以及螺栓定位的方式安裝在鋼殼外表面，便于進行組裝和拆卸，實現(xiàn)測溫裝置多次重復使用的目的，節(jié)約了成本，測溫探頭在連接管內(nèi)通過凸塊進行徑向定位，避免在安裝的過程中出現(xiàn)測溫探頭自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，防止電纜纏繞，將彈簧設置在遠離導熱板的一端，避免彈簧長時間處于高溫環(huán)境下而產(chǎn)生失效的問題，有利于測溫結(jié)果的準確。

NFV系統(tǒng)可用性測試方法及裝置 880     

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本發(fā)明提供一種NFV系統(tǒng)可用性測試方法及裝置，上述方法包括以下步驟：定系統(tǒng)的可更換部件的冗余度；對所述可更換部件進行平均失效工作時間測評和平均恢復時間測評；根據(jù)所述可更換部件的測評結(jié)果獲取所述系統(tǒng)的可用性評測結(jié)果，通過在相對短的時間內(nèi)對冗余部件進行MTTR測試和MTBF測試，通過MTTR和MTBF的值完成整個系統(tǒng)的可用性測評，不需要長時間在線測測的方法測量全系統(tǒng)可用性指標，解決成本高及測試時間有限的問題。

用于船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算方法 908     

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本發(fā)明公開了一種用于船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算方法，S1、并行采集多個船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，所述船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)包括船舶監(jiān)測信息以及軟硬件診斷信息；S2、將同一時間的多個所述船舶實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)打包傳輸至嵌入式處理模塊；S3、所述嵌入式處理模塊融合多個時間段的所述實時運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，并結(jié)合船舶運行大數(shù)據(jù)以預測船舶運行狀態(tài)；S4、發(fā)布船舶運行狀態(tài)至本地服務器和遠程服務器以供參考評估和決策包括以下步驟。本發(fā)明能夠?qū)ι鲜龈鱾€監(jiān)測模塊本身的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，同時針對軟硬件進行監(jiān)測，對船舶中的各種系統(tǒng)進行自動化失效預測。

面向船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算裝置 732     

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本發(fā)明公開了一種面向船舶實時監(jiān)測系統(tǒng)的嵌入式計算裝置，包括多個監(jiān)測系統(tǒng)、并行接收模塊、嵌入式處理模塊以及本地服務器；所述多個監(jiān)測系統(tǒng)，用于監(jiān)測船舶實時運行狀態(tài)，所述監(jiān)測信息包括船舶監(jiān)測信息以及軟硬件診斷信息；所述并行接收模塊與多個監(jiān)測系統(tǒng)連接，同時接收多個監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)送的監(jiān)測信息，并將所述監(jiān)測信息打包分時傳輸?shù)剿銮度胧教幚砟K；所述嵌入式處理模塊，用于融合多個監(jiān)測系統(tǒng)不同時間的信息，并根據(jù)本地服務器中的船舶運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)綜合預判船舶運行狀態(tài)；所述本地服務器，用于向嵌入式處理模塊傳輸所述船舶運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠?qū)ι鲜龈鱾€監(jiān)測模塊本身的運行狀態(tài)進行監(jiān)測，同時針對軟硬件進行監(jiān)測，對船舶中的各種系統(tǒng)進行自動化失效預測。

測量硬質(zhì)涂層硬度的方法 971     

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本發(fā)明屬于物理測量技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種測量硬質(zhì)涂層硬度的方法。本發(fā)明的測量方法包括以下步驟：在待測樣品的硬質(zhì)涂層上設置熱塑性有機材料涂層；將熱塑性有機材料涂層加熱軟化，然后在熱塑性有機材料涂層上壓出壓痕，冷卻，測量壓痕尺寸，計算硬質(zhì)涂層硬度。本發(fā)明通過在硬質(zhì)涂層上設置具有一定塑性的有機材料涂層來降低壓頭對壓痕周邊的涂層的沖擊作用，減小其碎裂程度；同時未被壓頭直接壓到的涂層，被塑性的有機材料涂層包裹，即使其下方的粘合層失效，也不會大片脫落。本發(fā)明的方法能夠減少硬度測量時壓頭壓出的壓痕四周的裂紋數(shù)量以及裂紋尺寸，同時對壓痕尺寸具有一定的放大，從而使得硬質(zhì)涂層的硬度測量波動性小。

車輛的雷達探測控制方法及車輛 1154     

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本發(fā)明涉及車輛雷達控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車輛的雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制第一設定頻段雷達工作并獲取第一設定頻段雷達的接收信號，控制器判斷接收信號的時序是否發(fā)生錯誤或失效；若接收信號的時序發(fā)生錯誤或失效，則控制器控制第一設定頻段雷達退出，開啟第二設定頻段雷達，避免外部信號對雷達的干擾，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現(xiàn)有車輛超聲波雷達探測系統(tǒng)抗干擾能力差導致車輛安全性降低的問題。

車輛雷達探測控制方法及車輛 1012     

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本發(fā)明涉及車輛雷達控制技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車輛雷達探測控制方法及車輛。該車輛包括控制器和在車輛的至少一個方向布置的一組雷達，各組雷達均包括至少兩種頻段的雷達；控制器控制至少兩種頻段雷達工作；所述控制器獲取各頻段雷達的各接收信號，控制器判斷各接收信號的時序是否發(fā)生錯誤或失效；若接收信號的時序發(fā)生錯誤或失效，則控制器控制與該接收信號對應的雷達退出，其他雷達正常工作，提高了雷達工作的效率，提高了車輛的行駛安全性和適用性，解決了現(xiàn)有車輛超聲波雷達探測系統(tǒng)抗干擾能力差和單個頻段雷達工作效率低導致車輛安全性降低的問題。

截齒卡簧拔脫力測試裝置 880     

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本實用新型公開了一種截齒卡簧拔脫力測試裝置，包括計算機、氣動泵和力學轉(zhuǎn)換模塊，所述力電轉(zhuǎn)換模塊與計算機通過數(shù)據(jù)線連接，所述氣動泵與力學轉(zhuǎn)換模塊通過油路連接，還包括測試機構(gòu)；所述測試機構(gòu)包括柱塞泵、心軸、測試套筒、截齒卡簧、截齒、導向套、升降套；所述柱塞泵包括缸筒、柱塞、端蓋和接管；本實用新型可用于測定截齒卡簧的漲緊力，作為判定截齒卡簧彈力是否滿足使用要求的依據(jù)之一，防止截齒使用時出現(xiàn)截齒卡簧失效，如彈性失效、斷裂、脫落等；可作為截齒卡簧尺寸、卡簧熱處理硬度與卡簧彈力的相關(guān)性研究的試驗裝置，適用范圍廣。

測試服務器硬盤大數(shù)據(jù)文件傳輸能力的系統(tǒng)及方法 875     

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本發(fā)明提供一種測試服務器硬盤大數(shù)據(jù)文件傳輸能力的系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括導入模塊、動作模塊、記錄模塊、判斷模塊、計算模塊。方法：導入待測大數(shù)據(jù)文件和編碼工具；采用編碼工具對待測大數(shù)據(jù)文件進行編碼；復制待測大數(shù)據(jù)文件至硬盤的目標分區(qū)并記錄復制時間；采用編碼工具對待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件進行編碼；比較待測大數(shù)據(jù)文件的編碼和待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件的編碼并判斷是否出現(xiàn)復制丟失；若未出現(xiàn)丟失，記錄傳輸成功一次；若出現(xiàn)丟失，記錄傳輸失效一次；刪除待測大數(shù)據(jù)文件的復制文件并記錄刪除時間；重復直至測試次數(shù)達到最大測試次數(shù)；計算平均復制速率、平均刪除速率、傳輸成功次數(shù)、傳輸失效次數(shù)、復制最大延時及刪除最大延時。

能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構(gòu)機 689     

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本發(fā)明提供了一種能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構(gòu)機，所述能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈包括唇口(901)，唇口(901)內(nèi)設有多條環(huán)形導電絲，所述多條環(huán)形導電絲的中心線均與密封圈的中心線(902)重合，每條所述環(huán)形導電絲對應的環(huán)形的直徑均不相同。該能夠在線監(jiān)測密封磨損量的密封圈和盾構(gòu)機可以在線監(jiān)測盾構(gòu)機主驅(qū)動密封圈的磨損量，預判密封系統(tǒng)的失效情況，能夠及時掌握密封圈磨損量、及時發(fā)現(xiàn)密封圈失效、及時對密封圈進行處理，提高了盾構(gòu)機主軸承密封系統(tǒng)的安全性，保證盾構(gòu)機安全高效地掘進。

線性電路動態(tài)老煉測試設備 830     

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線性電路動態(tài)老煉測試設備,包括機柜、烘箱、計算機主機及外部設備,主要特點是還包括一組通用老煉單元、一組控制單元、多路隔離直流穩(wěn)壓電源以及專用線性電路測試儀器,可對線性電路進行額定動態(tài)功率老煉的同時,進行在線參數(shù)測試,可準確地鑒別線性電路的功能性失效和參數(shù)性失效,并能鑒別出線性電路的早期失效。

涂層加速壽命激光熱沖擊試驗原位測試設備 709     

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本發(fā)明公開了一種加速壽命激光熱沖擊原位測試設備，該測試設備包括激光發(fā)生器及控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、測溫系統(tǒng)、原位觀測系統(tǒng)、試樣夾具等，結(jié)合了增材制造類涂層的高溫熱沖擊性能測試技術(shù)、涂層裂紋、涂層剝落及失效過程的原位觀測技術(shù)和加速壽命測試技術(shù)三個領(lǐng)域的優(yōu)點，能夠還原各類涂層在高溫環(huán)境下裂紋的萌生、擴展、競爭生長以及失效方式和失效過程，預測涂層的高溫熱沖擊壽命。本發(fā)明采用光纖激光發(fā)生器作為熱源，熱源功率穩(wěn)定，易量化，升溫快，升溫范圍大；原位觀測系統(tǒng)能夠?qū)崟r觀測記錄涂層截面裂紋的萌生、擴展、涂層的剝落以及涂層的失效過程和方式；加速壽命測試可以預測不同溫度下的涂層壽命，利于建立不同溫度下的壽命預測模型。

修復web自動化測試腳本的方法及系統(tǒng) 894     

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本發(fā)明公開了一種修復web自動化測試腳本的方法及系統(tǒng)，方法包括S1，對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網(wǎng)頁差異DOM；S2，根據(jù)網(wǎng)頁差異DOM，提取失效腳本；S3，判斷失效腳本是否可以修復，提取可修復的腳本；S4，對可修復的腳本進行修復，生成新的測試腳本集。系統(tǒng)包括網(wǎng)頁差異DOM生成模塊，用于對比舊版與新版web頁面的DOM，形成網(wǎng)頁差異DOM；失效腳本獲取模塊，用于根據(jù)所述網(wǎng)頁差異DOM，提取失效腳本；可修復腳本獲取模塊，用于判斷失效腳本是否可以修復，并提取可修復的腳本；腳本修復模塊，用于對可修復的腳本進行修復，并生成新的測試腳本集。本發(fā)明能夠?qū)eb自動化測試腳本進行自動修復，節(jié)省人力和時間成本，提高效率。

工業(yè)蓄電池微小內(nèi)阻測量方法 781     

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本發(fā)明提供一種鉛酸蓄電池性能檢測方法,而且可以直接測量出蓄電池內(nèi)阻,并立即判斷出失效的電池或存在問題的電池。

燃氣表計數(shù)器的耐久性測試裝置 1061     

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本發(fā)明涉及燃氣表技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種燃氣表計數(shù)器的耐久性測試裝置，包括固定柜，所述固定柜的內(nèi)部開設有固定槽，所述固定槽的內(nèi)底壁活動連接有燃氣表，所述固定槽的內(nèi)底壁活動連接有氣體流量計，所述固定柜的內(nèi)部固定連接有燃氣管，所述固定柜的內(nèi)部固定連接有排氣管，所述燃氣管通過第一橡膠管與燃氣表的進氣管連接。該燃氣表計數(shù)器的耐久性測試裝置，通過管體、空心螺紋管、除塵濾筒、活性炭板和固定旋鈕之間的相互配合，可以有效去除鼓風機吹出空氣中的灰塵和水汽，并且可以對失效的除塵濾筒和活性炭板進行更換，達到了防止灰塵在燃氣表內(nèi)堆積的效果，解決了灰塵在燃氣表內(nèi)聚集后，干擾了燃氣表耐久性檢測結(jié)果準確性的問題。

測力傳感器及液壓承載裝置 749     

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本實用新型涉及一種測力傳感器及液壓承載裝置，測力傳感器包括液壓承載裝置，液壓承載裝置包括設有液壓腔的傳感器主體，液壓腔的腔口處設置有膜片，膜片背離所述傳感器主體的一側(cè)設置有環(huán)形壓板，測力傳感器還包括用于檢測液壓腔內(nèi)液體壓力的壓力傳感器，膜片上背離所述液壓腔的一側(cè)固定有外壓頭，外壓頭包括與所述膜片接觸配合的接觸端和外輪廓尺寸小于所述接觸端外輪廓尺寸的傳力端，傳力端與環(huán)形壓板的內(nèi)孔孔壁間隙配合，接觸端與膜片接觸位置的外緣形成與環(huán)形壓板的內(nèi)孔孔壁線接觸配合的環(huán)狀接觸線。本實用新型解決了現(xiàn)有中壓頭與環(huán)形壓板之間的膜片受液壓作用力易變形而導致測量失效的技術(shù)問題。

電纜測溫傳感器 874     

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本實用新型涉及電纜工作狀態(tài)監(jiān)控設備領(lǐng)域，特別是一種電纜測溫傳感器。旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中成本高、設備笨重、長時間工作電池組失效的風險大的問題。本實用新型包括測溫盒，測溫盒上設有卡口，測溫盒下方設有彈性拉伸帶，彈性拉伸帶的尺寸與所述卡口的尺寸相配合，測溫盒內(nèi)設有測溫電路，測溫電路的開關(guān)延伸安裝于所述測溫盒的外部，測溫電路還包括另一串聯(lián)的感應開關(guān)單元，測溫電路上串聯(lián)有電池組、熱敏電阻和發(fā)光元件，熱敏電阻無線連接數(shù)據(jù)接收終端以接收實時溫度數(shù)據(jù)。優(yōu)點在于：利用熱敏電阻實現(xiàn)溫度檢測，并將數(shù)據(jù)通過433MHZ免申請無線頻段上傳至終端服務器或遠程數(shù)據(jù)中心；可感應啟閉電路，設備整體結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可以按現(xiàn)場需求隨時安裝和拆卸。