防護性能好的新能源電池箱 1126     

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本實用新型涉及新能源電池箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防護性能好的新能源電池箱，包括新能源電池箱本體，所述新能源電池箱本體上設(shè)有頂蓋和多個電池，所述新能源電池箱本體上開設(shè)有兩個安裝槽，兩個安裝槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動塊，兩個轉(zhuǎn)動塊均固定安裝在頂蓋上，所述頂蓋上固定安裝有帶動塊，帶動塊上活動安裝有傳動桿。本實用新型中，通過的傳動桿和滑槽設(shè)置，使得新能源電池箱本體打開頂蓋時，使電池自行從新能源電池箱本體升起一部分，升起一部分電池后，可從側(cè)面推動電池輔助電池的移動，方便取出分隔架之間的電池塊，進而便于將電池取下，使得電池的維護或者維修時間縮短。

新能源電動汽車鋰電池鋁型材散熱器 1078     

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本發(fā)明公開了一種新能源電動汽車鋰電池鋁型材散熱器，包括主體結(jié)構(gòu)、配裝機構(gòu)以及散熱機構(gòu)，配裝機構(gòu)包括配裝板、配裝盒以及四組減震件，散熱機構(gòu)包括安裝板、鋁型材冷卻液箱、第一鋁型材中空散熱柱、第二鋁型材中空散熱柱以及循環(huán)泵。本發(fā)明，可將新能源電動汽車鋰電池安裝在新能源電動汽車鋰電池鋁型材散熱器內(nèi)部，具備較好地防水防塵的效果，可有效保證新能源電動汽車鋰電池的使用壽命，可有效對新能源電動汽車鋰電池進行減震保護，從而有效防止因震動導致新能源電動汽車鋰電池使用壽命縮短，對新能源電動汽車鋰電池具有較好地散熱效果，不僅可以有效保證新能源電動汽車鋰電池的使用性能，還可以有效延長新能源電動汽車鋰電池的使用壽命。

新能源車用連接電纜及其制造方法 837     

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本發(fā)明屬于線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源車用連接電纜，它包含有三根單芯連接電線、粘結(jié)層；三根單芯連接電線呈一字形放置，且相鄰的單芯連接電線的護套層是相外切，在任一橫截面上，三根單芯連接電線的輸電導體的中心的連線在一直線上；其特征在于相鄰的單芯連接電線的四個外間隙中設(shè)置有二根慢速充電電線、一根接地線、一根控制線，慢速充電電線、接地線、控制線位于粘結(jié)層之內(nèi)；粘結(jié)層的上表面及下表面都是單一平面；三根單芯連接電線的外徑是相等的。本發(fā)明還揭示了其制作方法。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、耐熱及絕緣效果更好、屏蔽及散熱性能更好、更易制作、成本更低、連接更方便及可靠、產(chǎn)品更安全。

用于新能源汽車的供電電控箱殼體、新能源汽車 1120     

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本申請公開了一種用于新能源汽車的供電電控箱殼體、新能源汽車。該殼體包括，包括：主殼體，在所述主殼體上設(shè)置有充電板和充電接口，所述充電板包括多個充電塊，所述充電接口用于轉(zhuǎn)換交流或直流供電方式，還包括：沿所述主殼體邊緣部設(shè)置的固定孔，設(shè)置于所述主殼體一側(cè)的吊裝孔，開設(shè)于所述主殼體上的限位套孔。本申請解決了供電電控箱使用效果不佳的技術(shù)問題。

新能源車用連接電纜 881     

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本發(fā)明屬于線纜技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種新能源車用連接電纜，它包含有三根單芯連接電線、粘結(jié)層；三根單芯連接電線呈一字形放置，且相鄰的單芯連接電線的護套層是相外切,在任一橫截面上，三根單芯連接電線的輸電導體的中心的連線在一直線上；其特征在于相鄰的單芯連接電線的四個外間隙中設(shè)置有二根慢速充電電線、一根接地線、一根控制線，慢速充電電線、接地線、控制線位于粘結(jié)層之內(nèi)；粘結(jié)層的上表面及下表面都是單一平面；三根單芯連接電線的外徑是相等的。本發(fā)明還揭示了其制作方法。本發(fā)明具有以下主要有益效果：更柔軟、更易彎曲、耐熱及絕緣效果更好、屏蔽及散熱性能更好、更易制作、成本更低、連接更方便及可靠、產(chǎn)品更安全。

用于新能源汽車的車用燃料電池、新能源汽車 910     

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本申請公開了一種用于新能源汽車的車用燃料電池、新能源汽車。該用于新能源汽車的車用燃料電池包括電池本體，所述電池本體頂部設(shè)置有第一防撞條和第二防撞條，所述第一防撞條與所述第二防撞條相對平行設(shè)置，所述電池本體后側(cè)設(shè)置有電源插口和扇熱格柵，所述扇熱格柵包括多個，并通過拼接后遮擋所述電池本體的后側(cè)，所述電池本體左側(cè)開設(shè)有第一電池插槽和第二電池插槽，所述電池本體左側(cè)還開設(shè)有第一輸出插槽和第二輸出插槽，所述電池本右側(cè)開設(shè)有正負極接口和電池組件放入口，所述正負極接口至少包括一個，所述電池組件放入口為開設(shè)于所述電池本右側(cè)的長方形入口。本申請解決了車用燃料電池不適用于新能源汽車的技術(shù)問題。

用于新能源電機殼體樣機的工件加工方法、新能源電機殼體樣機 1036     

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本申請實施例提供一種用于新能源電機殼體樣機的工件加工方法、新能源電機殼體樣機，方法包括：（1）數(shù)據(jù)拆分、（2）外殼體下料、（3）內(nèi)套下料、（4）兩次開粗加工、（5）熱處理、（6）熱壓內(nèi)套、（7）攪拌摩擦焊、（8）正面精加工、（9）反面和側(cè)面精加工等主要加工處理步驟。本申請能夠夠簡化加工、減少成本，進一步縮短加工周期。本申請可用于機械結(jié)構(gòu)件、新品研發(fā)樣件單件、中小批量試制的樣機加工中。特別地，適用于新能源電機殼體樣機。

新能源汽車用充電樁 1129     

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本發(fā)明涉及一種新能源汽車用充電樁，新能源汽車用充電樁包括充電樁體、充電槍，充電樁體中設(shè)置有安裝腔，安裝腔內(nèi)固定有豎向延伸的支撐軸，支撐軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)有線筒，線筒外周繞設(shè)有線纜，支撐軸上轉(zhuǎn)動套設(shè)彈簧殼，彈簧殼內(nèi)設(shè)置有渦卷彈簧，充電樁體的一側(cè)設(shè)有放置座，放置座內(nèi)設(shè)有導向穿孔，放置座上設(shè)有解鎖盲孔，解鎖盲孔內(nèi)穿裝有解鎖桿，解鎖桿與解鎖盲孔的孔底之間頂壓壓簧；充點槍的側(cè)壁上設(shè)有主倒刺，解鎖桿上設(shè)有主鎖塊；解鎖盲孔的一側(cè)設(shè)有解鎖彈片，解鎖桿設(shè)有副倒刺，解鎖彈片設(shè)有副鎖塊；解鎖盲孔內(nèi)設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，放置座的外側(cè)設(shè)有防護罩。完全避免了電纜裸露在外的情況，整體防護性能較高，而且結(jié)構(gòu)簡單，防護性較好。

新能源汽車用電機便攜安裝結(jié)構(gòu)及新能源汽車用電機 1094     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車用電機便攜安裝結(jié)構(gòu)及新能源汽車用電機，包括兩個固定支架，兩個所述固定支架的一側(cè)均開設(shè)有連接孔，兩個所述連接孔內(nèi)均固定套接有固定螺栓。本發(fā)明提出了一種新能源汽車用電機便攜安裝結(jié)構(gòu)及新能源汽車用電機，降低了電機安裝過程中對工作人員的素質(zhì)要求，同時也避免了工作人員通過肢體等對懸置的電機進行引導等不規(guī)范操作引發(fā)較大的安全事故，降低了車架內(nèi)部復雜結(jié)構(gòu)對安裝過程的影響和電機的安裝難度，安裝方式簡單，有利于電機的拆裝維護，提高了電機本體的安裝效率，避免了電機本體在安裝過程中需要工作人員不斷調(diào)整固定孔使其與限位孔對齊，進一步提高了電機本體的安裝效率，降低了工作人員的工作負荷。

新能源汽車乙醇儲存裝置及新能源汽車動力系統(tǒng) 1099     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車乙醇儲存裝置及新能源汽車動力系統(tǒng)，涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該一種新能源汽車乙醇儲存裝置，包括儲存箱，儲存箱的頂部設(shè)置有入料端口，儲存箱的前側(cè)壁面設(shè)置有傳輸裝置，儲存箱的內(nèi)側(cè)側(cè)壁上環(huán)形開設(shè)有“U”形環(huán)狀的保溫槽，保溫槽的底部中間位置設(shè)置有可以對保溫槽內(nèi)部水進行適宜溫度控制的恒溫裝置，在本發(fā)明中，該新能源汽車乙醇儲存裝置，當汽車遇到顛簸時，儲存箱內(nèi)部的乙醇溶液會在儲存箱內(nèi)部進行震蕩，當乙醇溶液出現(xiàn)下陷時，形變限制板上對應位置會產(chǎn)生形變，同時形變限制板上折疊輔助槽內(nèi)部逇折疊輔助球受到重力限制影響，強制帶動形變限制板進行分段式貼合形變，從而達到降低乙醇在汽車顛簸時進行晃動的情況發(fā)生。

用于新能源后端蓋樣機的工件加工方法、新能源后端蓋樣機 746     

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本申請實施例提供一種用于新能源后端蓋樣機的工件加工方法、新能源后端蓋樣機，方法包括：（1）數(shù)據(jù)分析、（2）下料、（3）鋼套加工、（4）正反面開粗加工、（5）熱處理、（6）熱壓鋼套、（7）正面精加工、（8）反面和側(cè)面精加工等主要加工處理步驟。本申請能夠簡化加工、減少成本，進一步縮短加工周期。本申請可用于機械結(jié)構(gòu)件、新品研發(fā)樣件單件、中小批量試制的樣機加工中。特別地，方法適用于新能源后端蓋樣機。

鋰-碲硅-鉛鉍多元玻璃-氧化物復合體系及其導電漿料 1408     

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太陽能電池是利用光電效應將光能轉(zhuǎn)換為電能的裝置。太陽能是備受關(guān)注的綠色能源，因為它可持續(xù)且僅產(chǎn)生無污染副產(chǎn)物。因此，現(xiàn)在大量工業(yè)界和學術(shù)界研究致力于開發(fā)具有增強效率的太陽能電池，并且不斷降低材料和制造成本。本發(fā)明屬于太陽能電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰-碲硅-鉛鉍多元玻璃-氧化物復合體系及其導電漿料。

負極片及其制備方法與電池 1363     

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本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的硅基負極鋰離子電池和鋰金屬負極鋰離子電池的電性能較差的缺陷，從而提供一種負極片及其制備方法與電池。

高性能鈉離子電池正極材料及其制備方法和電池 2039     

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現(xiàn)有的技術(shù)中對材料表面修飾最有用的方式為表面包覆，通常使用一些氧化物等進行包覆，此方法雖然對材料的循環(huán)有一定提升但由于包覆后材料表面形成了一層氧化物與鈉離子的復合鹽從而使得鈉離子依舊暴露在最表層，同樣使材料無法達到產(chǎn)業(yè)化要求的穩(wěn)定性。

正極活性材料、電化學裝置和電子設(shè)備 1593     

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本發(fā)明的目的在于提供一種正極活性材料、電化學裝置和電子設(shè)備。本發(fā)明通過合理設(shè)計磷酸錳鐵鋰的尺寸，并將磷酸錳鐵鋰與其他特定尺寸的活性材料相配合，協(xié)同作用，解決了磷酸錳鐵鋰電導率較低的問題，同時提高了電極極片的壓實密度、能量密度和電化學裝置的循環(huán)穩(wěn)定性。