本發(fā)明提供了一種充氣結構、充氣產品及充氣產品的制作方法,涉及充氣產品的技術領域,該充氣結構包括第一層和第二層;所述復合材料包括多個從上到下依次疊加設置的填充物,在兩個相鄰所述填充物之間設置有反射層,所述復合材料的上端與第一層連接,所述復合材料的下端與第二層連接。本發(fā)明的充氣結構的第一層和第二層之間設置有復合材料,復合材料分別被第一層和第二層拉伸,拉伸后的填充物像兩個彈簧結構一樣附著在反射層的上下表面,當外部振動傳導到反射層時,都會被消減;因此反射層能夠平穩(wěn)地一直處于第一層和第二層之間的中央位置,不會因為扭曲而發(fā)出嘈雜聲。
本發(fā)明公開了一種復合催化劑QDs?SISCN及其制備方法和應用,即一種量子點自裝飾的SnIn4S8同質結/g?C3N4復合催化劑,其是在混合溶劑熱反應條件下,通過在介孔石墨碳氮(CN)納米片表面上原位錨定量子點(QDs)自裝飾SnIn4S8(SIS)納米片的方法合成了量子點自裝飾SnIn4S8/g?C3N4(QDs?SISCN)納米復合材料。在該復合材料中,通過CN納米片與QDs裝飾的SIS同質結相復合可以整合同質結和異質結的優(yōu)點。該復合材料在可見光照射(λ>400)下表現出優(yōu)異的對硝基苯胺(4?NA)還原效率,且4?NA還原的再循環(huán)實驗表明QDs?SISCN納米復合材料具有高穩(wěn)定性。
本發(fā)明公開了一種氧化石墨表面改性及氧化石墨增強聚乙烯的制備方法,使用十八胺和硅烷偶聯劑對氧化石墨進行表面改性,通過熔融共混擠出,獲得氧化石墨增強聚乙烯,其中,各原料重量份數如下:聚乙烯樹脂100份,改性氧化石墨0.3-0.9份,抗氧劑1010?0.1-0.3份,利用氧化石墨富含含氧官能團易功能化的特點,解決無機填料在高分子填料中的分散問題。本方法操作簡單,能夠有效提高聚乙烯的拉伸強度彎曲模量并降低線膨脹系數,易于在工業(yè)生產中推廣。
本實用新型屬于擠出機技術領域,尤其涉及一種用于PP/木粉復合材料的擠出機出料多孔板。本實用新型,包括多孔板主體,所述的多孔板主體前端位置開設有槽體,所述的多孔板主體前端位置開設有若干個第一穿孔,所述的多孔板主體前端位置開設有若干個第二穿孔,所述的多孔板主體前端位置開設有第三穿孔,所述的多孔板主體前端位置開設有第四穿孔,所述的多孔板主體前端位置開設有第五穿孔。本實用新型由于出條時中心物料的溫度最高,從而利用中心第五穿孔進行出條,減少物料的出量,方便物料降溫,并且第五穿孔為圓形,使得出條截面為圓形,增大物料與外接的接觸面積,從而使得料條快速降溫,防止溫度過高導致的料條外表面變色炭化。
一種復合材料旋風散熱式輪轂,包括:上骨架(1)、橡膠區(qū)(2)、第一環(huán)繞區(qū)(3)、充氣區(qū)(4)、第二環(huán)繞區(qū)(5)、下骨架(6)、散熱區(qū)(7)、第一隔離帶(8)、第二隔離帶(9)。上骨架(1)位于上方,所述依次連接橡膠區(qū)(2)、第一環(huán)繞區(qū)(3)、充氣區(qū)(4)、第二環(huán)繞區(qū)(5)。第二環(huán)繞區(qū)(5)與下骨架(6)連接。下骨架(6)下方為散熱區(qū)(7)。下骨架(6)上設有第一隔離帶(8)和第二隔離帶(9)。充氣區(qū)(4)外套散熱片(10)。上骨架(1)與橡膠區(qū)(2)之間設有隔離區(qū)(11)。該輪轂有多片散熱片組成,當輪轂在旋轉過程中,此散熱器將自動運行。
本發(fā)明公開了一種高強度耐低溫的PVC復合材料,其特征在于:包括如下份的物質:P3000樹脂粉35?50份、P4000樹脂粉30?75份、增塑劑45?67份、鈣鋅復合穩(wěn)定劑0.9?1.4份、TPU12?25份、潤滑劑0.2?1.3份、抗氧劑0.1?0.3份、抗紫外劑0.1?0.4份、增黏劑0.4?2份,由此配方制得的PVC材料具有強度高、耐低溫能力強且環(huán)保且環(huán)保。
本實用新型公開了一種聚氨酯纖維復合材料模塊化裝飾板,包括若干拼接的裝飾板本體,裝飾板本體包括復合片材層和貼附在復合片材層頂面的表面層,復合片材層包括中部的蜂窩材料層及其上、下表面依次層疊的纖維材料層和聚氨酯材料層;裝飾板本體為矩形板結構,其側邊向下突出延伸形成裝配折邊,裝配折邊上開設若干連接孔。與現有技術相比,本實用新型的裝飾板可實現高效低成本安裝,使風格多元化且保溫舒適,因采用復合蜂窩夾心材質,裝飾板具有很好的熱隔斷效果,在冬季更能鎖住室溫,兼顧生活家居能耗成本,也順應了國家節(jié)能減排政策。
本實用新型屬于砧板技術領域,尤其涉及一種環(huán)保型耐磨木塑復合材料砧板立式包膠加工機構。本實用新型,包括加工機板,所述加工機板上端中部設置有加工放置板,所述加工放置板上端中部開設有擠壓槽口,所述加工機板上端右側中部設置有固定桿。本實用新型在把砧板放置到擠壓槽口內腔進行加工時,就會使砧板底端與頂料活動板上端接觸,并通過四周的限位導塊對放置的砧板進行導向限位,防止在進行放置的過程中出現偏移錯位的情況,如果發(fā)生錯位再進行沖壓加工時,就會使砧板發(fā)生損毀的情況,當加工時可以按動限位導塊往安裝槽口內部移動,對安裝彈簧進行擠壓,并通過擠壓后的安裝彈簧帶動限位導塊復位,還不妨礙正常的加工。
本實用新型提供了一種具有溫控結構的汽車房車門輕量化復合材料模壓模具,屬于模壓模具領域。它包括相互連接的上模壓板和下模壓板,其特征在于,所述的上模壓板和下模壓板之間連接有成型模板,成型模板的兩側各設有油路系統(tǒng),油路系統(tǒng)包括若干個油管接口閥與若干根油管,若干根油管交織連通,油管接口閥與油管相互連通,且所述的成型模板上還設有吹氣孔,吹氣孔的進口連通成型模板與油路系統(tǒng)之間的間隙。本實用新型具有調溫效率高、操作簡單、生產效率高的優(yōu)點。
本實用新型提供了一種用于各種復合材料模具的倒掛式耐高溫耐高壓油缸,屬于液壓設備技術領域。其包括缸座,缸座內成型有柱形的油腔,油腔的上端開設有安裝口,缸座上開設有油腔上端相通的第一油孔,缸座上開設有油腔下端相通的第二油孔,缸座內設置有活塞桿,所述活塞桿的底部固定連接有柱塞,所述柱塞的外壁開設有柱塞環(huán)槽,柱塞環(huán)槽內由內到外依次設置有橡膠圈以及油封圈,所述活塞桿的上端套設有柱形的環(huán)座,環(huán)座的外壁與所述安裝口的內壁螺紋連接,環(huán)座的內壁開設有環(huán)座環(huán)槽,環(huán)座環(huán)槽內設置有密封圈,密封圈的內壁與所述活塞桿外壁相抵。本實用新型具有密封性強,使用壽命長以及不易產生安全隱患等優(yōu)點。
本實用新型涉及應用于海洋工程(如鉆井立管浮力模塊,分布式浮力模塊,深海采礦,超深水潛水器浮力塊等)的空心球技術領域,具體為一種三明治式復合材料空心球及用于制造該空心球的逐層包覆法,由外而內依次包括相互連接的最外層、中間層和最內層,所述的中間層內填充有空心玻璃微珠。本實用新型結構簡單,實用性強。
本實用新型公開了一種新型復合材料的水管接頭,包括水管接頭,水管接頭的一側設置有密封墊圈,且密封墊圈與水管接頭緊密焊接,水管接頭的一側通過密封墊圈連接有被動接頭,水管接頭的另一側設置有主動接頭,且主動接頭通過活動滾珠與水管接頭活動連接,主動接頭的內側與被動接頭的外側均設有固定螺紋,主動接頭的內側設置有滾珠活動槽,滾珠活動槽的內部設置有活動滾珠,水管接頭的側面頂部和底部均設有固定握把,水管接頭的內部設置有塑料封邊,塑料封邊的內部設置有封邊內芯,該裝置通過固定握把與主動接頭和活動滾珠以及密封墊圈和塑料封邊等達到便于拆裝水管接頭和提高裝置密封效果的目的。
本實用新型屬于發(fā)電變電及鐵路穿墻套管安裝領域,特別是公開了一種防渦流復合材料穿墻套管法蘭片,解決了金屬材質法蘭片會產生渦流以及金屬材質法蘭片與穿墻套管之間無法密封,雨水滲透進入橋架導致橋架腐蝕,開關跳閘的問題,采用的技術方案:包括由非金屬材料制成的法蘭本體,法蘭本體上設置有多個防水環(huán),所述防水環(huán)用于安裝穿墻套管,防水環(huán)四周的法蘭本體上預設有多個安裝孔。
本實用新型涉及應用于海洋工程(如鉆井立管浮力模塊,分布式浮力模塊,深海采礦,超深水潛水器浮力塊等)的空心球技術領域,具體為一種以復合材料為球壁的空心球以及及用于制造該空心球的逐層包覆法,包括球壁層,所述的球壁層內填充有空心玻璃微珠。本實用新型結構簡單,實用性強。
本實用新型公開了一種耐熱防火復合材料塑料瓶,包括瓶蓋、連接板、瓶身本體、瓶口、耐熱層和防火層,所述瓶身本體采用塑料制成,所述瓶身本體的上表面固定有瓶口,且瓶口的外表面開設有外螺紋,所述瓶蓋的下表面固定有連接板,且瓶蓋的內壁開設有內螺紋,所述瓶蓋通過內螺紋與外螺紋嚙合和瓶口連接,所述瓶身本體的外表面固定有防火層,所述防火層采用防火涂料制成,所述耐熱層嵌入固定在瓶身本體的內壁,所述耐熱層采用耐高溫涂料制成,所述瓶身本體的前表面黏貼有標簽。本實用新型耐高溫便于盛裝熱水。
本實用新型公開了一種復合材料內飾板模壓模具,包括上基板和下基板,上基板底面固定有型腔,下基板頂面四周對稱固定有模腳,模腳上固定有型芯,型腔和型芯之間中部構成成型腔室,下基板上設有頂針底板,頂針底板上固定有頂針面板,頂針面板上垂直固定頂桿,型芯四角豎直固定有與型腔的導套配合的導柱,導柱包括底座、上導桿、彈簧和緩沖墊,底座固定在型芯上,底座頂部開有向底部延伸的柱狀空腔,彈簧一端固定在底座的空腔底部,上導桿的底端通過彈簧另一端安裝在底座內,緩沖墊固定在上導桿的頂端。本實用新型將解決了大型模具吊裝沖擊力大,極易發(fā)生模具碰撞,造成經濟損失的問題,減小沖擊力,保護模具部件,并能夠提高產品的質量。
本發(fā)明涉及一種阻燃改性纖維素、聚乳酸基復合材料及其制備方法;纖維素的改性方法包括:將纖維素添加至Ti3C2納米片水溶液中超聲分散,然后在20~80℃下反應,得到Ti3C2包覆的纖維素;將Ti3C2包覆的纖維素添加至水和乙醇的混合溶液中超聲分散,然后添加含有活性巰基的硅烷偶聯劑,在0~60℃下反應0.5~12h,得到硅烷偶聯劑修飾的纖維素;將硅烷偶聯劑修飾的纖維素添加至含有縛酸劑的甲苯溶液中超聲分散,然后在氮氣保護條件下滴加CDPP,滴加結束后,在0~60℃下反應0.5~12h,得到阻燃改性纖維素。本發(fā)明的阻燃改性纖維素具有優(yōu)異的阻燃性能和界面相容性。
本發(fā)明涉及應用于海洋工程(如鉆井立管浮力模塊,分布式浮力模塊,深海采礦,超深水潛水器浮力塊等)的空心球技術領域,具體為一種以復合材料為球壁的空心球以及及用于制造該空心球的逐層包覆法,包括球壁層,所述的球壁層內填充有空心玻璃微珠。本發(fā)明結構簡單,實用性強。
本實用新型屬于飛機生產技術領域,尤其涉及一種復合材料機翼縱墻構件防變形固化成型裝置。本實用新型,包括下成型板,所述下成型板的左右兩側均設置有豎直成型板,兩個所述豎直成型板的上側設置有同一個傾斜成型板,所述傾斜成型板的下側固定連接有弧形板,所述下成型板、豎直成型板和傾斜成型板外連接有同一個鎖緊機構。本實用新型操作簡單方便,有效的提高了防變形固化裝置使用的便利性,有效的提高了機翼縱墻構件的生產效率。
本發(fā)明屬于鋰離子電池的負極材料技術領域,涉及亞微米級硅顆粒/氮化硅/碳復合材料的生產方法,采用常規(guī)機械球磨設備,制得尺寸于0.3μm~5μm顆粒,使其內部形成單質硅網絡窩峰狀結構,具體為在同一臺高溫爐內,相對溫度區(qū)間完成氧擴散穿透反應和氫氧還原反應,制得亞微米級三維空間網絡窩峰狀結構的單質硅,采用PVC法形成氮化反應,制得單質硅表面形成氮化硅保護層,然后對已包覆氮化硅的表面再進行第二次碳包覆,得到鋰離子電池的負極材料,首次放電比最高容量可達到2586mah/g,充電比容量可達到2094.6mah/g,首次庫倫效率達81%,300次循環(huán)后容量保持率化75%以上。
本實用新型公開了一種連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料預浸帶的制造設備,包括紗架、預熱烘箱、浸漬壓延輥組、第一熔融樹脂通道、第二熔融樹脂通道、初次浸漬槽、二次浸漬槽;初次浸漬槽、二次浸漬槽依次設置在預熱烘箱及浸漬壓延輥組之間,二次浸漬槽內設有填充有熔融樹脂的弧形通道;第一熔融樹脂通道一端連接擠出模頭,另一端連接初次浸漬槽;第二熔融樹脂通道一端連接擠出模頭,另一端連接二次浸漬槽。本實用新型可解決如何使預浸帶浸漬完全的問題。
本發(fā)明屬于頭盔功能材料領域,具體涉及一種自行車安全頭盔用發(fā)泡復合材料及制備方法。本發(fā)明將二氧化硅濕凝膠、聚醚、阿拉伯樹膠粉形成的預混物分散在預反應的聚氨酯低聚物中,聚醚與低聚物進一步發(fā)泡反應,同時將濕凝膠、阿拉伯樹膠均勻的分散在聚氨酯泡沫中,通過浸入聚乙二醇600吸附后,在聚氨酯泡沫中形成均勻的由二氧化硅、阿拉伯樹膠、聚乙二醇600形成的非牛頓流體;該發(fā)泡材料使用時在平常具有良好的柔軟性和緩沖性賦予良好的舒適感,但在遭受劇烈碰撞時,由于受快速沖擊,復合發(fā)泡材料中的有二氧化硅、阿拉伯樹膠、聚乙二醇600形成的非牛頓流體快速集聚由柔軟變硬,從而使得頭盔不易碎裂和刺穿,保護頭部受傷。
本實用新型披露了一種用于碳纖維復合材料混煉的密煉機,包括機座、載臺、電控箱、金屬鏤空擋板和密煉室,所述密煉室設置在機座表面,所述載臺焊接在機座正面位置,所述電控箱和金屬鏤空擋板均安裝在載臺上表面;所述金屬鏤空擋板位于密煉室正前方位置,所述金屬鏤空擋板表面鑲嵌有鋼化玻璃窗,所述載臺表面安裝防護欄。在密煉室前方加裝金屬鏤空擋板,對密煉室進行遮擋,技術人員位于金屬鏤空擋板前方進行施工操作,大大提高工作的安全性,防護欄的立柱和橫桿在對密煉室側前方位置進行遮擋防護的同時,不影響技術人員操作電控箱,且電控箱前置在機座的載臺表面,方便操作。
本實用新型公開了一種具有環(huán)保新型復合材料的汽車車罩,包括內罩體與外罩體,所述外罩體包裹在內罩體的外部,外罩體與內罩體之間形成了間隔空間,所述外罩體包括前部、頂部、側部與尾部,所述尾部為敞開式結構,包括左片、右片、上片與下片,所述上片與頂部對接,下片與尾部的下沿對接,左片、右片分別與對應的側部對接,所述左片、右片、上片與下片的自由端共同形成了進氣口,在上片的自由端設有上密封塊,在下片的自由端設有下密封塊,所述上密封塊與下密封塊可活動匹配密封。本實用新型能夠在車身外圍形狀一道空氣彈性層,避免石子等硬物撞擊車罩導致的車身受損的情況發(fā)生。
本實用新型公開了一種復合材料的無人機,包括無人機本體、機罩本體、支撐架、調節(jié)結構、固定塊、轉軸、固定槽、頂塊、壓力彈簧、頂桿和滑桿。本實用新型的有益效果是:通過壓力彈簧的彈力使頂塊卡合在固定塊的內部,對固定塊進行限位,使兩個固定塊擠壓機罩本體,使機罩本體固定在無人機本體上,同時通過兩個頂桿擠壓頂塊,防止固定塊轉動使頂塊脫離固定塊,進一步使固定塊更緊的擠壓機罩本體外側壁,提高機罩本體固定在無人機本體上的穩(wěn)定性,利于機罩本體對無人機本體進行防護,利用螺絲刀插入固定槽的內部,使螺絲刀下壓頂塊,使頂塊下滑后脫離固定槽,通過轉動固定塊,使固定塊遠離機罩本體,即可將機罩本體從無人機本體拆卸下來。
本實用新型屬于油冷器技術領域,涉及一種復合材料安裝板的鋁油冷器結構,包括鋁油冷器芯體及鋁合金安裝板,鋁合金安裝板上設置有安裝孔及與鋁油冷器芯體內腔連通的介質進出口,鋁油冷器芯體與鋁合金安裝板裝配后通過釬焊爐進行釬焊連接,鋁合金安裝板的上表面與鋼材安裝板通過膠粘層進行粘接連接,所述的鋼材安裝板與鋁合金安裝板具有相同的輪廓、相同或者不同的厚度,優(yōu)點是:本實用新型的加工簡單、工藝操作方便、成本較低、產品性能一致性好,安裝板的強度高,受力變形小,使用壽命長,適用于各種類型的鋁油冷器。
具有長玻纖復合材料共擠出機口模,包括上模和下模,上模和下模之間有模腔,上模和下模的一側制有與擠出機對接的進料口,上模和下模的另一側制有出料口,所述的上模中設置長玻纖導入板,長玻纖導入板中制有長玻纖導入孔,長玻纖導入孔中穿入長玻纖,所述出料口的旁邊設置傳送機構,傳送機構上安有切割裝置。本方案與傳統(tǒng)技術相比,通過導入孔直接將長玻纖導入到模腔中,減少了已有長玻纖加熱、塑化融合和冷卻的過程,在擠出過程可較大程度保留長玻纖的長度,增強材料的力學性能,從而增加建筑板的強度,節(jié)省能耗,縮短生產周期,降低生產成本。
本發(fā)明涉及一種碳纖維增強相環(huán)氧樹脂基加固阻燃復合材料,其特征在于包括基層,包覆在基層外表面并浸透基層的阻燃層,按質量組份比,所述阻燃層由阻燃材料制成,所述的阻燃材料包括100份阻燃性環(huán)氧樹脂,20~30份的固化劑,350~420分的二氧化硅、10~15份的碳纖維。本發(fā)明具有的有益效果:1、通過阻燃材料的成分和配備能夠達到很好的力學性能,具有較高的剝離強度、剪切強度,提高了應用范圍,且無需添加揮發(fā)性溶劑,無毒環(huán)保。2、采用添加型阻燃環(huán)氧樹脂,可根據材料的選擇和配比,靈活調整其性能和使用范圍。具備現場施工便捷,無需特殊加工工序。3、制備工序中,無需添加揮發(fā)性溶劑,無毒環(huán)保。
本發(fā)明公開了一種用于超臨界二氧化碳發(fā)泡的聚丙烯復合材料,包括聚丙烯80?90份、介孔成核劑1?10份及協同成核劑1?10份。本發(fā)明還公開了其制備方法。本發(fā)明通過利用介孔二氧化硅特定孔道結構為聚丙烯的異相成核劑,利用其孔道結構和高比表面積,通過在介孔二氧化硅孔道和表面接枝硅烷偶聯劑實現親聚丙烯修飾,通過在介孔二氧化硅表面富集引發(fā)劑偶氮二異丁氰、CuBr催化劑修飾后實現異相發(fā)泡劑;介孔二氧化硅作為聚丙烯發(fā)泡劑,孔道結構與聚合物形成“氣穴”結構,能降低成核能壘,有效提高異相成核效率。協同成核劑的采用,也進一步提高了通用聚丙烯發(fā)泡材料的發(fā)泡密度和效率。
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