本實用新型提供一種獨輪雙輪三用鋰電輕便自行車非軸連接裝置,涉及一種車輛類技術領域。其特征是:在鋰電獨輪車腳踏吊臂總成上設置一橫向穿心軸,穿心軸前端設置有與折疊式兩輪自行車后叉連接的快拆扣件。本實用新型有益效果是:一車三用、作為代駕和代步工具,隨意上街上路,不擴大自行車后叉開檔,不影響自行車美觀效果好。
本發(fā)明涉及鋰電池技術領域,尤其涉及一種制備LixMyOz?石墨烯復合材料的方法和鋰電池正極材料及其制備方法。本發(fā)明的制備LixMyOz?石墨烯復合材料的方法充分利用了石墨烯的結構和功能優(yōu)勢,從傳統(tǒng)的將石墨烯直接與正極材料進行研磨復合的方式,改變成利用水熱合成法將LixMyOz?LDHs的前驅體直接原位生長在石墨烯表面,增強了正極材料與石墨烯之間復合的均勻性,兩者的結合強度高,形成的晶粒更加細小、性能更加穩(wěn)定,而且工藝流程簡單,便于進行大規(guī)模生產制造。
本發(fā)明涉及電池技術領域,且特別涉及低溫改善型鈦酸鋰電池及其制備方法;該方法包括制備含導電劑的膠液、制備正極漿料、制備負極漿料、制備正極片、制備負極片和電池裝配,其中,制備含導電劑的膠液包括將粘結劑、第一溶劑和導電劑混合;制備正極漿料包括將正極材料與含導電劑的膠液混合;制備負極漿料包括將負極材料與含導電劑的膠液混合;制備正極片包括將正極漿料涂覆于集流體并烘烤,制備負極片包括將負極漿料涂覆于集流體并烘烤;電池裝配包括將正極片和負極片裝入殼體,注入電解液并封裝;由上述方法制備的鈦酸鋰電池具有較高的能量密度,且在低溫環(huán)境下具有較佳的放電性能。
本發(fā)明介紹的磷酸鐵鋰廢電池正極材料的浸出方法是將從磷酸鐵鋰廢電池中分離出的正極材料和磨細的軟錳礦放入耐壓和耐硝酸腐蝕的容器中,并將硝酸泵入該容器,然后密封容器進行浸出。
本發(fā)明公布了一種適用于兩節(jié)鋰電池保護芯片CMOS基準源,包括啟動電路、PTAT產生電路、CTAT產生電路、第一基準產生電路、第二基準產生電路、以及三個關斷控制電路。本發(fā)明只包含NMOS管,PMOS管和電阻,沒有三極管,電路結構和制備工藝都相對簡單;第一基準產生電路和第二基準產生電路輸出的基準用于分別保護芯片比較器關于過充電,過放電,過電流的保護基準,其溫度系數低、功耗低;適用于CMOS工藝實現。
本實用新型公開了一種鋰離子電池正極材料生產用窯爐,包括窯爐本體、運輸組件,所述運輸組件部分延伸至所述窯爐本體的外部;配合所述窯爐本體生產使用的閘缽,所述閘缽通過所述運輸組件進入或移出所述窯爐本體;所述閘缽用以放置鋰離子電池正極材料;所述窯爐本體上集成有輔助運輸組件,所述輔助運輸組件與所述閘缽接觸地用以限制所述閘缽的上下位移、以及左右位移。本實用新型的窯爐在窯爐本體上設計了輔助運輸組件,該輔助運輸組件與閘缽接觸地形成滑動配合,并利用其對閘缽形成左右位移和上下位移的限位,避免閘缽運載著正極材料生產時出現左右或上下的移動,確保生產中加熱和冷卻效果均衡,提高產品質量。
本實用新型屬于流體流動控制技術領域,具體涉及一種完全覆蓋底壁的液態(tài)鋰膜流結構。本實用新型包括底壁,中間底壁,管道及側槽道壁組成,本結構整體為一個凹槽,中間底壁和底壁之間的區(qū)域為管道,中間底壁上設置有若干圓形貫穿孔,以便液態(tài)金屬鋰由圓孔流入中間底壁上方。本實用新型提出的方法可以解決液體與固體底壁潤濕性不好而帶來的液態(tài)金屬不能完全覆蓋底壁的問題,該膜流系統(tǒng)的適應范圍較廣,能夠較好的適應液態(tài)偏濾器的位形同時形成大面積的完全覆蓋固體底壁的膜流流動。
本實用新型涉及一種具有隔熱層的金屬鋰及制品運輸桶,包括桶體和桶蓋,桶體的內壁設有可拆卸隔熱層和內襯架,內襯架形狀與桶體內腔形狀適配,隔熱層位于內襯架與桶體內壁之間,內襯架使隔熱層緊貼桶體內壁;其中隔熱層包括環(huán)形層體、頂層體和底層體,環(huán)形層體與桶體內側壁圓柱形狀適配,頂層體與桶蓋形狀適配,底層體與桶體內底部形狀適配;其中內襯架包括與桶體內壁高度適配的若干個支桿,支桿上垂直連接有連桿形成一整體。該運輸桶的內壁設置可拆卸隔熱層和內襯架,內襯架可將隔熱層固定成形并緊貼桶體內壁,在運輸桶運輸過程中發(fā)生晃動或震動,不會影響隔熱層對鋰帶的保護,提高了安全性;而且可拆卸的內襯架和隔熱層,方便安裝、可循環(huán)利用。
本實用新型公開了一種基于NTC貼片熱敏電阻元件的鋰電池保護板電路,包括充電回路和放電回路,還包括BQ20Z75型控制芯片、多個阻容元件、多個MOSFET開關器件和PTC熱敏電阻,所述BQ20Z75型控制芯片通過多個所述阻容元件檢測電池電壓與回路電流,并通過多個所述MOSFET開關器件控制所述充電回路與所述放電回路的導通與關斷,所述PTC熱敏電阻串聯于多個所述阻容器件和電池之間,所述PTC熱敏電阻采用NTC貼片。本實用新型為一種基于NTC貼片熱敏電阻元件的鋰電池保護板電路,用貼片NTC熱敏電阻替代插件式NTC熱敏電阻可節(jié)省生產加工工時;減免插件式NTC熱敏電阻觸頭出現移位;減免出現線路短路;減免出現移位和斷裂,減小人為損壞概率。
本實用新型公開了一種帶有保險裝置的鋰電池,它包括外殼、上蓋、正極柱,上蓋上部設有由熱敏電阻PTC元件、塑料蓋、正極蓋組成保險裝置,PTC元件的一個引出端與電池正極柱焊接,另一引出端與正極蓋6焊接;上蓋上面設有塑料絕緣片。與未加保險裝置的電池相比,外形大小不變,當外電路發(fā)生意外短路后,可保護電池。組裝成電池組使用時只需其中的一只電池安裝保險裝置即可。成本低,且可靠性高。保險裝置組件化,提高了裝配效率,工藝簡化,操作簡單。本實用新型適用于WR34615、ER34615M等型號柱式鋰電池。
本實用新型提供了一種鋰電池組的循環(huán)液冷裝置,其包括殼體、安裝板、用于裝冷卻液的容納槽和固定在容納槽中并用于驅動冷卻液的動力機構;殼體頂部設有開口,內底部固定設有安裝柱和“W”形的第一盤管;安裝板的板面小于殼體的橫截面,安裝板上設有與安裝柱配合的通孔;安裝板的板面中部設有兩個豎板,安裝板的板面上設有多個等間距且與豎板垂直的隔板,安裝板、殼體內壁、豎板和隔板之間形成安裝鋰電池組的電池槽;第一盤管的頂尖處設有連接口,第一盤管的兩端口與出口管連通,出口管與容納槽連通;兩個豎板之間設有“S”形的第二盤管,第二盤管的一個管口通過連接管與連接口接通,另一個管口與進口管連通,進口管和動力機構連通。
本實用新型的實施例提供了一種鉭酸鋰晶體生長裝爐用工裝夾具,涉及工裝夾具領域。旨在提高坩堝裝爐的效率。鉭酸鋰晶體生長裝爐用工裝夾具包括第一半圓坩堝夾、第二半圓坩堝夾、第一升降支架、第二升降支架以及緊固組件;第一半圓坩堝夾可拆卸地固定在第一升降支架上,第二半圓坩堝夾可拆卸地固定在第二升降支架上,第一半圓坩堝夾與第二半圓坩堝夾之間形成用于夾持坩堝的夾持空間;第一升降支架的高度可調,第二升降支架的高度可調。通過裝爐的目標鍋位,將第一升降支架以及第二升降支架的高度調整到位,再將坩堝裝在夾持空間上,再整體移動到坩堝爐上,通過對中調整夾具來將坩堝對中,再填充保溫材料,裝爐完成,取下夾具,省時省力,方便操作。
本實用新型涉及一種鈷酸鋰生產中包裝車間粉塵治理系統(tǒng),包括收塵器主體,所述收塵器主體頂壁設置有進風口、側壁設置若干凈風出口、底壁設置有粉塵出口,所述收塵器主體內由上至下橫向間隔排布有多個除塵濾筒,所述除塵濾筒為中空管且一端封閉另一端開口,所述除塵濾筒的開口端與所述凈風出口連通。所述鈷酸鋰生產中包裝車間粉塵治理系統(tǒng)采用撬裝設備設計而成,占用生產車間的體積小,而且可以移動,適應車間不同時間不同地點除塵收塵的需求,具有較高的靈活性,有效改善車間空氣質量。
本實用新型公開了鋰電池加工設備技術領域的一種固定效果好的鋰電池加工打磨裝置,包括底板,底板頂部有第一滑槽和第二滑槽,底板內開設有空腔,空腔連接有第二螺桿,第二螺桿上有第二滑板,第二滑板在第一滑槽內滑動,空腔連接有第一螺桿,第一螺桿上有第一滑板,第一滑板在第二滑槽內滑動,本實用新型通過第一電機箱內固定安裝的第一電機帶動第二螺桿轉動,對稱設置螺紋的第二螺桿同步帶動第二滑板相向移動,第二電機箱內固定安裝有第二電機帶動第一螺桿轉動,對稱設置螺紋的第一螺桿同步帶動第一滑板相向移動,第一滑板和第二滑板相互配合可對產品的四邊都進行固定,使得打磨結構打磨不會發(fā)生滑動,使得打磨效果好。
一種廢棄手機鋰離子電池袖珍臺燈,在一絕緣的盒體一側及兩端二分之一處設置一凹槽,頂部設置一∏形凸體,凹槽中固定的蛇管另端,設置一由燈罩、安裝板、食人魚LED管組成的照明燈,采用鋰離子電池作電源,具有容量大,漏電率小,無公害;食人魚LED管作光源,具有耗電少,發(fā)光角度大,亮度高,所述臺燈在體積小巧,照明時間長,攜帶方便的同時,減少環(huán)境污染,利廢利舊,節(jié)省社會資源,結構簡單,易于生產。
本發(fā)明涉及電池負極相關領域,具體涉及石墨/石墨烯復合材料、制備方法、應用及鋰離子電池負極。所述石墨/石墨烯復合材料包括60%?80%重量百分比的石墨和20%?40%重量百分比的石墨烯。本申請所得復合材料的容量提升明顯,可較好地應用于制備鋰離子電池負極。
本發(fā)明公開了一種溴化鋰空氣制水系統(tǒng)及方法,包括太能吸熱板,太能吸熱板的輸出端連接有蒸發(fā)器,蒸發(fā)器通過管道連接有散熱片,散熱片通過管道連接有洗氣室,洗氣室通過管道連接有循環(huán)水泵,循環(huán)水泵通過管道與太能吸熱板相連。通過設置本發(fā)明,從而能實現在從空氣中獲取水,提高了水源地的選擇范圍;降低了干旱地區(qū)人們的取水成本,提高生活質量;采用溴化鋰溶液吸收水分,效率高,成本低;生產過程中采用太陽能進行加熱,耗能低,節(jié)能環(huán)保,生產的水質量高,能直接用作生活用水。
本發(fā)明提供了一種低溫磷酸鐵鋰電池,包括正極片、負極片、隔膜和電解液;所述正極片由包括正極活性物質、正極導電劑、正極粘結劑和正極溶劑的正極漿料涂布到正極集流體上制成;所述正極活性物質為Ti3SiC2改性的碳包覆的磷酸鐵鋰;所述正極導電劑為碳納米管和石墨烯;所述負極片由包括負極活性物質、負極導電劑、負極粘結劑、增稠劑和負極溶劑的負極漿料涂布到負極集流體上制成;所述負極活性物質為人造石墨和中間相碳微球;所述負極導電劑為碳納米管和石墨烯。實驗結果表明,本發(fā)明中的電池在?20℃下的放電容量為2488mAh,為室溫容量的88.13%;?40℃的放電容量為2215mAh,為室溫放電容量的78.46%。
本發(fā)明提供一種低成本制備穩(wěn)定性鋰電池硅負極及其制備方法,將硅基納米顆粒、液態(tài)硅橡膠、乙烯?醋酸乙烯共聚物以質量比10:3:1混合均勻,加熱至熔融分散,使硅基納米顆粒均勻分散在熔體中;將固化劑、石墨烯粉、碳纖維加入步驟(1)預制的熔體中,超聲分散,得到漿狀物;將漿狀物涂敷于負極集流體的表面,在80℃條件下固化2h,烘干、分條、制片,得到鋰電池硅負極。本發(fā)明通過直接將納米硅分散在形變記憶硅橡膠中制備硅負極,體系具有自修復性能和一定溫度下的形狀記憶性能,較佳的解決了硅膨脹碎裂的問題而且大幅簡化了制備工藝,降低制備成本,克服了現有解決硅負極易膨脹工藝復雜,成本高,以及多孔化后體積增加的缺陷。
一種磁控濺射制備鋰電池電極材料FeSe2薄膜的方法,其步驟是 : a、濺射準備:選取硅基片作為襯底、FeSe靶材作為濺射靶材,安裝于磁控濺射室內,調整濺射靶材到襯底的距離為5-7cm;b、濺射沉積:將真空室抽真空至氣壓小于2×10-4Pa,再通入氬氣,調節(jié)濺射氣壓、濺射功率、襯底溫度,經過一定時間的濺射在硅基片上沉積薄膜;c、后退火處理:將沉積薄膜的硅基片和硒粒球一起封入氣壓小于1×10-2Pa的真空石英管中,然后將石英管置于管式爐中,在氬氣保護下進行后退火處理,即得FeSe2薄膜。該方法可制備大面積的性能良好的FeSe2薄膜,制備過程簡單,能耗小,成本低,效率高,可重復性好,適合于工業(yè)化生產。
本發(fā)明公開了一種鋰電廢水循環(huán)處理系統(tǒng)包括:接收單元用于接收待處理廢水;檢測單元用于檢測待處理廢水,獲得水質信息;分配單元用于基于所述水質信息,將待處理廢水進行分配到相應的處理單元;一級處理單元用于對待處理污水進行一級處理;二級處理單元用于對待處理污水進行二級處理;三級處理單元用于對待處理污水進行三級處理;存儲單元用于將處理單元處理后的循環(huán)水進行存儲;輸送單元用于將存儲單元中存儲的循環(huán)水基于輸送指令進行輸送,實現了系統(tǒng)設計合理,鋰電廢水循環(huán)利用率較高,廢水處理效果較好,節(jié)約資源,不容易污染環(huán)境的技術效果。
本發(fā)明涉及鋰離子電池三元高鎳正極粘合劑及其制備方法,屬于電池電極用粘合劑技術領域。本發(fā)明解決的技術問題是提供一種不含氟的新型的鋰離子電池三元高鎳正極粘合劑。該粘合劑以聚乙烯醇或乙烯?乙烯醇共聚物為主鏈的接枝聚合物,接枝的單體為丙烯腈和酸酐類單體,其中,丙烯腈和酸酐類單體通過與羥基發(fā)生反應從而接枝到主鏈上,得到含有氰乙基與羧基的接枝聚合物。本發(fā)明粘合劑不含氟,安全環(huán)保,可克服高鎳材料制備漿料易凝膠化問題,所制備的漿料具優(yōu)良的流變性能,粘接強度好,且制備方法簡單,無需采用有毒的試劑以及特殊的設備,簡單安全,成本較低。由該粘合劑制備得到的電池也體現出良好的充放電性能和循環(huán)性能。
本實用新型公開了一種具有優(yōu)化連接片結構的鈦酸鋰圓柱電池,包括電芯,所述電芯的兩端分別連接有轉接板和電芯極耳,轉接板通過分葉式優(yōu)化板連接正極柱頭,電芯極耳通過分葉式優(yōu)化板連接有負極柱頭,通過將連接片由之前的圓形結構簡化為六段的分葉式結構,省去了焊接部分以外鋁合金的面積,增大空缺面積,這樣便于注液時電解液快速流入電芯極耳表層滲入極片,提高注液生產效率避免外觀不良的返工現象,而且因鈦酸鋰圓柱電池連接片用量為2個(正極端、負極端),通過簡化連接片結構,去除了部分材料,此結構設計省去了部分鋁合金的用量,從而在降低成本的同時也實現電池輕量化的要求。
本實用新型公開了一種電動汽車充電放電鋰電池倉,包括動力電池固定座,所述動力電池固定座上端設有動力電池罩,所述動力電池固定座兩側均設有與通風裝置相匹配的進風口,所述動力電池固定座中部設有通風槽。該電動汽車充電放電鋰電池倉,通過設置帶有葉輪、發(fā)電機的通風裝置,在汽車的行駛過程中,可通過風力發(fā)電來滿足自身能源的需求,更加節(jié)能環(huán)保,通過設置濕度傳感器、PLC控制器當遇到下雨天氣時,PLC控制器會通過電機將第二進風口處的活動板關閉,以防止雨水打濕動力電池固定座內的動力電池,平時可通過通風裝置將風引入通風槽用以給動力電池降溫用。
本實用新型公開了一種動力鋰電池散熱器,包括由多個鋰電池單體構成的鋰電池組、散熱組件、風扇和固定件;所述散熱組件包括預熱片和散熱單體,多個所述散熱單體依次并列組合成散熱塊,在所述散熱塊的底部和一側設置預熱片,在一端的散熱單體上設置鋰電池單體,所述固定件固定所述鋰電池單體和散熱組件;所述散熱單體包括集熱板、熱管和翅片組,所述熱管鑲嵌在集熱板上且熱管的頂端伸出集熱板,所述翅片組套于所述熱管的頂端;所述風扇設置在相鄰翅片組之間。本實用新型能夠有效提高電池單體的溫度一致性,能夠有效提高散熱性能和安全可靠性,能夠降低散熱器損耗,并且能夠提高經濟指標低、體積質量指標低和環(huán)保指標。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池隔膜及其制備方法,包括所述隔膜包括隔膜基材和隔膜涂層,所述隔膜基材為改性聚偏氟乙烯,所述隔膜涂層為含有鋰離子的高分子材料;所述改性聚偏氟乙烯通過以下方法:將聚偏氟乙烯和羥基丙烯酸以質量比1:0.4~0.6混合均勻后加入N,N二甲基甲酰胺和乙醇體積比2:1~1.3的混合溶劑中,升溫至50~60℃攪拌;將異丙醇鋰和P123加入到乙醇溶液中超聲3~6h,然后滴加到上述聚偏氟乙烯和羥基丙烯酸溶液中,陳化6~10h得到改性聚偏氟乙烯。所述高分子材料為質量比1:2~4的聚多巴胺和纖維素。
本發(fā)明涉及鋰電池的技術領域,提供了一種鋰電池電解液用改性環(huán)狀磷腈阻燃添加劑及制備方法。該方法先以六氯環(huán)三磷腈、對苯二酚為原料制得六(4?羥基苯氧基)環(huán)三磷腈;然后通過石墨烯納米片與乙二酸進行混合球磨,在石墨烯表面接枝羧基基團;再將羧基化石墨烯接枝于六(4?羥基苯氧基)環(huán)三磷腈的側鏈上,制得石墨烯接枝苯氧基環(huán)三磷腈;最后利用氟氣對環(huán)三磷腈?zhèn)孺溕系谋窖趸M行取代反應,制得石墨烯接枝全氟苯氧基環(huán)三磷腈。與傳統(tǒng)方法相比,本發(fā)明制備的阻燃添加劑不僅可使鋰電池具有良好的阻燃性能,而且可提高電解液的電導率。
本發(fā)明提出一種鋰硫電池的改性聚烯烴類隔膜材料及制備方法,將聚烯烴與引發(fā)劑通過物理手段進行共混后,之后加入馬來酸酐,將混合后的固體通過螺桿擠出機進行造粒,通過熱壓成型將顆粒壓制為片狀膜材,將片狀膜材浸漬于去離子水溶液中,緩慢滴加堿液保持水溶液為中性,反應至溶液pH穩(wěn)定為中性后,緩慢蒸干溶劑后,獲得聚烯烴接枝順丁烯二酸鹽的隔膜材料。本發(fā)明提供上述改性聚烯烴類隔膜材料在電離過程中表面帶有大量的負電荷,可以更有效的吸附和傳導鋰離子,并與多硫化物互相排斥,從而抑制多硫化物穿過隔膜到達負極,提高電池的倍率性能和循環(huán)穩(wěn)定性,克服了現有鋰硫電池隔膜離子電導率小,多硫化物擴散嚴重的問題。
一種用于制備鋰電池負極材料的硅錫合金塊及其制備方法和應用,涉及鋰電池領域,該制備方法將由硅、錫以及其它金屬元素熔融混合而成的熔湯,通過滴液裝置滴至旋轉中的轉輪表面進行淬火,依靠轉輪的冷卻和離心甩出,得到硅錫合金塊。同時,在滴液過程中,熔湯中的硅雖然依舊存在氧化的情況,但僅存在于熔湯的表層。而本發(fā)明實施例采取熔湯的底層液進行滴液,完全不用擔心二氧化硅影響產品純度的問題,可以省卻用于提供無氧環(huán)境的相關操作和設備,達到節(jié)約成本的目的。用該制備方法制備得到的硅錫合金塊雜質含量低,性質穩(wěn)定,可以很好地應用于鋰電池負極材料的制備中,具有較佳的應用潛力。
本發(fā)明公開了一種鋰離子電池硬炭負極材料的制備方法,屬于鋰離子電池負極材料技術領域。本發(fā)明選取硫酸、硫酸鹽、硼酸、硼酸鹽、磷酸、磷酸鹽、鹽酸、鹽酸鹽、氨氣或者銨鹽中的一種或任意比例的幾種作為催化劑,采用催化法制備鋰離子電池硬炭負極材料,在材料制備過程中使用的催化劑,與現有技術中使用的催化劑相比,低溫段穩(wěn)定化熱處理溫度降低,且時間縮短了接近10倍,節(jié)約了大量能源,降低了生產成本,并提高了產能。
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