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本發(fā)明涉及一種,新能源利用方法,即利用單一熱源,在同一環(huán)境內(nèi),可產(chǎn)生溫差裝置。道理為:利用熱輻射光線,在物體透明、反射,吸收等多用下,使物體熱輻射光的密度改變,即有的地方輻射光能高,有的地方低。由此原理設(shè)計了熱輻射二級管,既熱輻射紅外線光在該裝置中有止逆作用,正面射入的光能大量的進(jìn)入,而反面進(jìn)入會被大量的阻隔,當(dāng)兩端熱輻射對射通過該裝置時,正極的一面由于射出的多,收的少,出現(xiàn)紅外線能量付出大于收入,導(dǎo)致溫度下降,反之另一方溫度則上升,由此裝置兩端窗口出現(xiàn)溫差,有了溫差就可以利用的能源,如用于不消耗電能的冰箱,熱水器,溫差電池等。
一種樹脂催化生產(chǎn)支化生物柴油的方法,屬于新能源生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。其特征是采用強(qiáng)酸性樹脂作催化劑,兩步反應(yīng)將生物柴油轉(zhuǎn)化為支化生物柴油。環(huán)氧化反應(yīng)過程為:將生物柴油與甲酸混合,攪拌加熱,加入樹脂催化劑和雙氧水,反應(yīng)結(jié)束后過濾除去樹脂得到環(huán)氧化生物柴油;開環(huán)反應(yīng)過程為:將環(huán)氧化生物柴油與脂肪醇混合,加入樹脂催化劑,攪拌反應(yīng),結(jié)束后過濾除去樹脂,蒸出低沸點(diǎn)組分后得到支化生物柴油。本發(fā)明的效果和益處是同時改善了生物柴油氧化穩(wěn)定性和低溫流動性,工藝設(shè)備要求不高、操作簡單、反應(yīng)條件溫和,產(chǎn)品與催化劑容易分離,避免了大量廢液的排放,有效防止了環(huán)境污染,適于大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
本發(fā)明涉及新能源領(lǐng)域。本發(fā)明的特征是物料粉碎工序要求植物纖維粉碎徑粗為2-0.5MM的棉絮狀,經(jīng)浸泡、水解、發(fā)酵、過濾、蒸餾制備乙醇;水解物料加入發(fā)酵酶的配比為物料∶發(fā)酵酶=1000∶25;制備發(fā)酵酶原料配比為狼尾巴草∶山藥∶小麥芽∶大麥芽=(60-8)∶(10-20)∶(5-15)∶(5-15),狼尾巴草為全株鮮品;中間體原料配比為乙醇∶丙酮∶苯=30∶30∶40,混合均勻即可備用;合成工序原料配比為乙醇∶中間體∶溶劑油∶雙氧水=50∶20∶25∶5,經(jīng)攪拌混合均勻即產(chǎn)出成品合成汽油。經(jīng)檢測產(chǎn)品符合國家汽油標(biāo)準(zhǔn),且原料來源廣泛,產(chǎn)品成本低,經(jīng)濟(jì)效益高,實為緩解燃料油短缺的新途徑。
本發(fā)明屬于新能源利用領(lǐng)域,具體的說是一種利用焦?fàn)t煤氣甲烷化的余氫、并且補(bǔ)碳提高天然氣產(chǎn)率的方法。具體為凈化后焦?fàn)t煤氣進(jìn)行甲烷化處理的最后一級脫水處理后產(chǎn)生的氣體通過變壓吸附(PSA)或膜分離技術(shù)提濃收集氫氣,收集所得氫氣回用于甲烷化或凈化甲烷化過程中,且在至少一級甲烷化過程中補(bǔ)充CO2,使其參與甲烷化反應(yīng)實現(xiàn)提高天然氣產(chǎn)率。與常規(guī)的焦?fàn)t煤氣甲烷化工藝相比,該工藝充分利用焦?fàn)t煤氣中的氫氣,同時利用了界區(qū)外的CO2,甲烷化工序出口氣體中甲烷含量提高了2%?25%,總碳轉(zhuǎn)化率達(dá)到99.997%(殘?zhí)剂俊?0ppm)。
本發(fā)明提供一種基于全耦合電感器的可自動均流的多相并聯(lián)諧振變換器,在每一相諧振單元中另外串聯(lián)一個電感,將各相串聯(lián)電感進(jìn)行磁場的全耦合集成,為了實現(xiàn)全耦合集成,將各相串聯(lián)電感的繞組導(dǎo)線均勻地纏繞在一起,共同繞制在全耦合電感器的同一個鐵芯磁柱上。本發(fā)明的有益效果是:實現(xiàn)多相并聯(lián)諧振變換器的各支路電流的自動均衡,使各支路的功率分配相等,用于電動汽車、混合動力車、不間斷電源、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)電源、航空電源、新能源發(fā)電及超導(dǎo)儲能等場合的大功率并聯(lián)開關(guān)電源,具有損耗低、效率高、避免開關(guān)管或整流二極管局部過熱或器件電壓、電流應(yīng)力過高等優(yōu)點(diǎn)。
一種鐵/碳化鐵高填充率碳納米管鋰硫電池正極材料的制備方法,屬于新能源材料電化學(xué)儲能領(lǐng)域,這種鐵/碳化鐵高填充率碳納米管鋰硫電池正極材料的制備方法采用揮發(fā)性鐵鹽為催化劑前驅(qū)體,碳?xì)浠衔餅樘荚矗獨(dú)鉃楸Wo(hù)氣,氫氣為還原氣,在管式爐中通過浮游催化化學(xué)氣相沉積法合成鐵/碳化鐵高填充率碳納米管。將得到的鐵/碳化鐵高填充率碳納米管與硫復(fù)合,最終制備得到鋰硫電池正極材料。該方法制備工藝簡單、環(huán)境友好、易大規(guī)模制備,鐵/碳化鐵高填充率碳納米管不僅提高電極材料的導(dǎo)電性,而且提高鋰硫電池中間產(chǎn)物多硫化物的催化轉(zhuǎn)化能力,有效抑制了多硫化物的穿梭效應(yīng),所制得的電極材料在鋰硫電池中表現(xiàn)出良好的電化學(xué)性能。
一種靠浮力自動調(diào)節(jié)陰極板位置的底泥微生物燃料電池屬于環(huán)保新能源技術(shù)領(lǐng)域,該裝置以雙室微生物燃料電池為理論基礎(chǔ),包括一個敞口長方體容器、陰極板、陽極板、外接電阻、浮力架、數(shù)據(jù)采集卡和電腦,從底部至頂部依次為陽極層、陽極板、陰極液、陰極板。陽極層為海水底泥,置于立方體容器底部;極液為河水,于立方體容器陽極層上方,陰、陽極之間形成天然泥水分界線,兩極室反應(yīng)互不影響。陰極板等間距布置在浮力架上且處于同一水平線,并完全浸沒在陰極液中。本發(fā)明可以利用浮力使陰極板根據(jù)水位的上升高度隨時調(diào)整位置,解決電路閉合問題;可同時產(chǎn)電和降解水中的污染物質(zhì),能夠直接利用底泥中的有機(jī)質(zhì)產(chǎn)電,實現(xiàn)污水能源化,是一種經(jīng)濟(jì)環(huán)保的裝置。
太陽能與地?zé)崮芙M合能源系統(tǒng)屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種太陽能與地?zé)崮芙M合能源系統(tǒng)。本發(fā)明提供一種可以對太陽能和地?zé)崮苓M(jìn)行有效地利用的太陽能與地?zé)崮芙M合能源系統(tǒng)。本發(fā)明包括太陽能加熱裝置和地?zé)崮軣峁馨l(fā)電裝置;所述太陽能加熱裝置,太陽能煙囪底部設(shè)有渦輪發(fā)電機(jī)組,太陽能煙囪與太陽能集熱棚平滑過渡連接;所述的太陽能加熱裝置安裝在太陽能集熱棚下方;太陽能加熱裝置的進(jìn)水口通過控制閥Ⅰ及管道與地?zé)崴玫某鏊谶B接,地?zé)崴玫奈谕ㄟ^管道與地?zé)崴催B接;所述太陽能加熱裝置的出水口通過控制閥Ⅱ及管道與生物質(zhì)燃油鍋爐的進(jìn)水口連接,且生物質(zhì)燃油鍋爐的進(jìn)水口通過控制閥Ⅲ及管道與地?zé)崴玫某鏊谶B接。
本發(fā)明屬于建筑節(jié)能及新能源利用技術(shù)領(lǐng)域,是一種應(yīng)用于太陽能建筑中的光控、溫控半自動內(nèi)置卷簾裝置。其特征是將普通建筑中窗簾的獨(dú)特功能引進(jìn)被動式太陽能建筑,并通過先進(jìn)的現(xiàn)代化光電自控方法將窗簾進(jìn)行改進(jìn),將卷簾內(nèi)置于被動式太陽能集熱墻的空氣間層中,與建筑有機(jī)結(jié)合。本發(fā)明的效果和益處是卷簾根據(jù)室外氣象參數(shù)和室內(nèi)熱環(huán)境參數(shù)綜合控制,并配有手動拉繩,操作方便安全。在控制端設(shè)有顯示面板,顯示面板電源有太陽能光電池提供,住戶可直接了解卷簾的控制狀態(tài)以及室內(nèi)溫度等參數(shù)。卷簾冬季夜間對墻體起到保溫作用;夏季白天遮陽,緩解被動式太陽能建筑室內(nèi)過熱問題,具有遮陽與保溫雙重功能。
家庭發(fā)電站是利用風(fēng)能,還有許多各種發(fā)動機(jī)排出的廢氣來發(fā)電的可再生新能源設(shè)備。其核心設(shè)備就是采用了風(fēng)(氣)壓飛輪發(fā)電機(jī),利用風(fēng)能,發(fā)電機(jī)排出的廢氣等作為初始驅(qū)動動力,使發(fā)電機(jī)的渦輪扇葉高速運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而發(fā)出電來。發(fā)出的電經(jīng)過整流和充電電路控制,為蓄電池組充電和儲存,經(jīng)過逆變器逆變后的220V交流電經(jīng)輸出電路輸出,供家庭各種電器使用。
本發(fā)明公開了一種灌槽式竹節(jié)形預(yù)制混凝土風(fēng)電塔筒及施工方法,涉及新能源風(fēng)力發(fā)電的技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明旨在解決了現(xiàn)有的預(yù)制混凝土塔筒結(jié)構(gòu)存在一定安全隱患,造價較高,施工周期長的問題。本發(fā)明包括預(yù)制混凝土風(fēng)電塔筒,所述預(yù)制混凝土風(fēng)電塔筒由多個預(yù)制混凝土塔環(huán)疊加裝配組成,外形為竹節(jié)形狀,每節(jié)預(yù)制混凝土塔環(huán)由多片預(yù)制混凝土管片組成,預(yù)制混凝土管片內(nèi)縱向預(yù)埋豎向鋼筋,豎向鋼筋從管片的頂部伸出形成U形搭接鋼筋,所述預(yù)制混凝土管片下部內(nèi)側(cè)設(shè)有灌漿槽,灌漿槽上部預(yù)留有灌漿孔及排氣孔。
本發(fā)明提供一種基于電壓靈敏度的交直流混聯(lián)電網(wǎng)動態(tài)無功優(yōu)化控制方法,涉及電力系統(tǒng)無功電壓控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明針對我國某地區(qū)交直流混聯(lián)電網(wǎng),兼顧新能源電源及其配套動態(tài)設(shè)備,對其建立動態(tài)電壓穩(wěn)定狀態(tài)模型,利用分散?連續(xù)無功優(yōu)化解耦計算及粒子群算法計算電壓靈敏度方法分析大網(wǎng)架的動態(tài)無功電壓特性。本發(fā)明提出優(yōu)化算法與軟件狀態(tài)分析兩種形式分析電網(wǎng)電壓靈敏度,進(jìn)而從分散式調(diào)相機(jī)和就地?zé)o功補(bǔ)償設(shè)備兩個角度實現(xiàn)動態(tài)無功電壓的優(yōu)化過程,實現(xiàn)了無功補(bǔ)償設(shè)備的優(yōu)化分配和電壓靈敏度薄弱點(diǎn)的運(yùn)算求解,提高了系統(tǒng)的電壓魯棒性和無功設(shè)備運(yùn)行效率,更加準(zhǔn)確地反映交直流混聯(lián)電網(wǎng)的電壓特性,對于提升電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行具有重要意義。
本發(fā)明提供一種基于風(fēng)光微網(wǎng)的儲能優(yōu)化配置系統(tǒng)及方法,涉及新能源發(fā)電系統(tǒng)優(yōu)化配置技術(shù)領(lǐng)域。具體方法為根據(jù)風(fēng)場狀態(tài)信息以及微網(wǎng)負(fù)荷數(shù)據(jù)確定風(fēng)光互補(bǔ)配置方案;根據(jù)上述方案,結(jié)合局部負(fù)荷情況制定多場景規(guī)劃模型;并建立考慮綜合經(jīng)濟(jì)成本的儲能初始配置模型,將典型場景的出力曲線輸入到該模型中,求得儲能初始配置方案;儲能初始配置方案根據(jù)“平抑波動”和“削峰填谷”的多模式聯(lián)合運(yùn)行分析進(jìn)行優(yōu)化配置,輸出儲能優(yōu)化配置方案;再采用等效循環(huán)壽命評估方法對該方案驗證循環(huán)壽命,將使用壽命代入綜合經(jīng)濟(jì)成本模型得到經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),完成風(fēng)光儲微網(wǎng)優(yōu)化配置方案。本方法提高了系統(tǒng)的完整度,以及方案對多種場景和多需求的適應(yīng)性。
本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種無粘結(jié)劑無導(dǎo)電劑的鋰二氧化碳電池極片及制備方法。該方法包括如下步驟:S1、將已去掉表面氧化層的泡沫鎳置于銅鹽溶液中,后清洗并干燥;S2、將干燥后的泡沫鎳置于一混合溶液中進(jìn)行水熱反應(yīng),后取出清洗、干燥,得到電池極片前驅(qū)體;所述混合溶液中含有銅離子、鎳離子,并加入了均相沉淀劑;S3、將所述電池極片前驅(qū)體置于含S2?的溶液中反應(yīng),后取出清洗、干燥,得到電池極片。該方法無需使用粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑,制作工序簡單、成本低廉,同時保證二氧化碳?xì)怏w的有效擴(kuò)散。
本發(fā)明涉及碳材料和新能源技術(shù)領(lǐng)域,一種淀粉基高比表面積中孔炭的制備方法及其應(yīng)用,其中制備方法包括以下步驟:(1)、將工業(yè)用淀粉與氮源加入到去離子水中磁力攪拌,再置于干燥箱中干燥后取出放于管式爐中,在惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行預(yù)碳化處理,(2)、將步驟1得到的預(yù)碳化產(chǎn)物和氫氧化鉀混合并加入到去離子水中攪拌均勻后,置于干燥箱中干燥后取出放于管式爐中,在惰性氣體保護(hù)下進(jìn)行高溫活化處理,(3)將步驟2得到的活化產(chǎn)物加入到鹽酸溶液中,磁力攪拌后進(jìn)行抽濾,并采用去離子水洗滌至濾液呈中性,再置于干燥箱中干燥后得到目標(biāo)材料。該制備方法操作過程簡單,設(shè)備成本低,可提供高性能的超級電容器電極材料。
車輪的力矩分配確定約束條件的方法,屬于新能源汽車控制領(lǐng)域,為了解決提高轉(zhuǎn)向工況的穩(wěn)定性的問題,對于車輪的力矩分配確定約束條件,當(dāng)車輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象時,車輪與地面間的橫向力和縱向附著力降低,車輛將處于危險的狀況,為了確保車輛的安全性,防止車輪在行駛途中發(fā)生過度滑轉(zhuǎn)的危險,將四個車輪的滑移率調(diào)整力矩作為第一約束條件,只要某一車輪的實際滑移率絕對值大于設(shè)定的最大滑移率絕對值,此輪的力矩將直接由滑移率調(diào)整力矩所決定,效果是保證了FWID?EV的動力性,同時提高了轉(zhuǎn)向工況的穩(wěn)定性,達(dá)到降低交通事故的作用。
本發(fā)明涉及一種鈉離子電池的正極材料及其制備方法,屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域。一種鈉離子電池正極材料,其特征在于:所述正極材料為具有Na2/3Fe1/3Co1/6Mn1/2O2化學(xué)式化合物,其按下述方法制得:按化學(xué)式Na2/3Fe1/3Co1/6Mn1/2O2中Na、Fe、Co、Mn的原子數(shù)之比將碳酸鈉、草酸亞鐵、乙酸鈷、碳酸錳混合,常溫下研磨至少40min,得前驅(qū)體粉末混合物;將前驅(qū)體粉末混合物于空氣氣氛下,800℃~850℃煅燒8h~10h,研磨,既得。本發(fā)明所述鈉離子電池正極材料Na2/3Fe1/3Co1/6Mn1/2O2材料,其制備方法簡單,所得Na2/3Fe1/3Co1/6Mn1/2O2材料的充放電曲線平滑,不發(fā)生相變,循環(huán)性能好。
地下能源開發(fā)耦合系統(tǒng)屬于新能源車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種地下能源開發(fā)耦合系統(tǒng)。本發(fā)明提供一種自動化程度高的地下能源開發(fā)耦合系統(tǒng)。本發(fā)明包括分布式能源子系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)控制器、蓄電池組、水位控制器、潛水泵、集水器和地下水源熱泵子系統(tǒng),分布式能源子系統(tǒng)包括燃?xì)鈾C(jī)、發(fā)電機(jī)、冷凝換熱器、吸收式熱泵;地下水源熱泵子系統(tǒng)包括地下水源熱泵、汽水換熱器、地下水管道、回水管道的供熱管道廢氣排放管道;天然氣燃燒帶動發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)發(fā)電做為地下水源熱泵的電源;同時燃?xì)鈾C(jī)產(chǎn)生的煙氣進(jìn)入吸收式熱泵,吸收式熱泵制備出的熱量為建筑物供熱;吸收式熱泵排放出的煙氣尾氣排放到冷凝換熱器。
本發(fā)明實施例提出一種燃料電池診斷裝置及方法,涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域。該裝置通過將正弦波發(fā)生器與擾動負(fù)載電連接,擾動負(fù)載及工作負(fù)載均與一燃料電池電連接并形成閉合回路,電流采集模塊與多通道頻率響應(yīng)分析儀電連接,電壓采集模塊與燃料電池以及多通道頻率響應(yīng)分析儀均電連接,并利用多通道頻率響應(yīng)分析儀依據(jù)電流采集模塊采集的電流值、壓采集模塊采集的燃料電池中預(yù)劃分的多個區(qū)域的電壓值確定燃料電池每個區(qū)域的狀態(tài);由于無需與標(biāo)定樣或基準(zhǔn)樣特性進(jìn)行比對,僅通過將燃料電池的不同區(qū)域進(jìn)行比對,便能在判斷燃料電池是否存在故障的同時,還能得知燃料電池中出現(xiàn)故障的具體區(qū)域,不僅簡化了診斷燃料電池性能的過程,還使得診斷功能更加全面。
一種太陽能發(fā)電余熱凈水新技術(shù),尤其是利用透鏡或反射鏡向日聚焦的太陽能授熱由中心體油液控溫介導(dǎo)熱,主功熱力管推動若干葉輪體遞貫轉(zhuǎn)子體和相應(yīng)格槽、冷端管節(jié)體串合成定子體的遞壓汽輪(發(fā)電),微功入出銅管準(zhǔn)熟其冷卻螺旋管預(yù)熱而來之水入出熱交換箱內(nèi)、外套(銅)管而百倍再生能和用節(jié)能的余熱再生能凈化水系統(tǒng)。廣泛地適應(yīng)城鄉(xiāng)居民家庭太陽能能源的現(xiàn)代電氣化生活無償自給或農(nóng)業(yè)縣百、千、萬戶村鄉(xiāng)機(jī)聯(lián)網(wǎng)的動力(調(diào)濟(jì))無償自給和全民共用凈化水的基本需要,具有全球新能源和人類健康意義的全天候準(zhǔn)季節(jié)自動感熱調(diào)焦的遞壓汽輪太陽能發(fā)電余熱凈水機(jī)器。
本發(fā)明涉及一種在線機(jī)械裝配、電氣試驗用裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是汽車牽引電機(jī)控制器裝配線輸送托盤裝置;本裝置采用特制四角回轉(zhuǎn)支撐軸承緊固在托盤上表面中央,上層連接回轉(zhuǎn)臺,構(gòu)建雙層托盤,四個定位裝置固定于回轉(zhuǎn)臺上,四個回轉(zhuǎn)手柄固定在回轉(zhuǎn)臺上表面外沿,固定在托盤外框的定位手柄連接定位插銷,本裝置還包括:固定在回轉(zhuǎn)臺上的四件絕緣限位塊,用于大規(guī)格水冷式控制器定位;限位塊內(nèi)固定有支柱,在支柱上固定有絕緣定位塊,用于小規(guī)格風(fēng)冷式控制器定位;其有益效果是:在新能源電動汽車控制器裝配中采用雙層托盤,可以承接不同結(jié)構(gòu)、不同尺寸的控制器進(jìn)行裝配,并進(jìn)行在線電氣試驗,在裝配中無盲區(qū)、無死區(qū)。
本發(fā)明的風(fēng)能太陽能電動汽車,是利用汽車在行駛狀態(tài)下相對于空氣所產(chǎn)生的速度形成于風(fēng)能而充分有效的利用起來。本發(fā)明提供一種渦輪風(fēng)力發(fā)電裝置和太陽能電池板,主體包括弧形板面葉片旋轉(zhuǎn)葉片輪和旋轉(zhuǎn)主軸構(gòu)成一個旋轉(zhuǎn)主體,風(fēng)經(jīng)過渦輪通道壓縮后切入葉片和葉片輪的有效面積上,使風(fēng)量直接作用在葉輪上而旋轉(zhuǎn),當(dāng)葉輪主軸旋轉(zhuǎn)時傳動驅(qū)動發(fā)電機(jī)。本技術(shù)方案由設(shè)置在汽車頂棚上的太陽能電池板來彌補(bǔ)渦輪風(fēng)力發(fā)電裝置風(fēng)力不足時與渦輪風(fēng)力發(fā)電裝置合力為汽車蓄電池充電,促使汽車發(fā)電機(jī)蓄電池工作于或超于額定的工作時間。本發(fā)明的風(fēng)能太陽能電動汽車改變了傳統(tǒng)上以燃料為動力及電動汽車需外充電源和行駛里程的局限性,為新能源及環(huán)保型汽車的開發(fā)提供了新的途徑。
一種含氧甲烷混合氣催化燃燒脫氧催化劑及其制備方法和應(yīng)用,屬于新能源及環(huán)保領(lǐng)域。該催化劑由活性組分、助劑和成型輔料組成,以氧化物計,活性組分的質(zhì)量百分含量為20~80%,助劑中稀土金屬的質(zhì)量百分含量為5~38%、堿土金屬的質(zhì)量百分含量為1~15%,其余為成型輔料。這種催化劑適用于氧含量為1~10%(V/V)的甲烷脫氧處理,能夠?qū)⒓淄楫?dāng)中的氧脫至0.4%以下。與貴金屬催化劑比較,該催化劑價格顯著降低,不需要脫硫工藝,投資省,運(yùn)行費(fèi)用低;與負(fù)載型催化劑比較,該催化劑活性組分含量高,制備方法簡單,重復(fù)性好,且催化劑具有較高的活性和穩(wěn)定性,適應(yīng)大空速運(yùn)行,因此從催化劑的生產(chǎn)和使用均有利于降低甲烷脫氧的費(fèi)用,從而有利于含甲烷脫氧工藝的工業(yè)應(yīng)用和推廣。
小型風(fēng)光互補(bǔ)抽水蓄能并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)及充放電控制方法,屬于新能源發(fā)電與電氣技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明的方法具有能源利用效率高、系統(tǒng)儲能方式靈活多樣、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)。與傳統(tǒng)的發(fā)電、逆變、并網(wǎng)系統(tǒng)相比,該系統(tǒng)的能源利用率高于傳統(tǒng)系統(tǒng)10%左右;系統(tǒng)采用DSP對本地儲能單元進(jìn)行有效控制,使得不同儲能方式間切換速度快,克服了控制指令執(zhí)行滯后的缺點(diǎn),大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性;系統(tǒng)采用多種儲能方式相結(jié)合的儲能方式,使儲能裝置響應(yīng)時間短,儲能方式變得靈活多樣,能夠適用于系統(tǒng)不同的工作情況。
一種風(fēng)水互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)及其控制方法,屬于新能源的應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,在現(xiàn)有的控制與檢測模塊中,增加了限幅電路;本發(fā)明采用三維區(qū)圖的方法,實現(xiàn)單片機(jī)對水輪機(jī)、水泵和蓄電池的投切控制,本發(fā)明利用限幅電路將風(fēng)機(jī)發(fā)電的電壓值穩(wěn)定在120V,克服了電壓不穩(wěn)的缺點(diǎn);利用三維區(qū)圖投影法對水輪機(jī)和水泵的投切進(jìn)行控制,面向用戶的操作界面更簡潔更直觀,使用戶能做出明確的判斷,通過投影形狀判斷各斷路器及開關(guān)的投切,使其控制性能穩(wěn)定,方便觀察和操作。
本發(fā)明涉及新能源及環(huán)境修復(fù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于熱電?氫質(zhì)聯(lián)合供能的穩(wěn)定直流輸出裝置及方法。包括,熱電發(fā)生系統(tǒng)、氫氣發(fā)生及污水處理系統(tǒng)與氫氣產(chǎn)電系統(tǒng);熱電發(fā)生系統(tǒng),通過地下提水泵與地下取水口連接,與氫氣發(fā)生及污水處理系統(tǒng)連接;氫氣發(fā)生及污水處理系統(tǒng),與熱電發(fā)生系統(tǒng)連接,輸出端有兩個,其中一個輸出端與氫氣產(chǎn)電系統(tǒng)連接,另一個輸出端接入地下灌溉區(qū),用于產(chǎn)生的氫氣輸出至氫氣產(chǎn)電系統(tǒng);氫氣產(chǎn)電系統(tǒng),用于接收產(chǎn)生的氫氣進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電勢能。本發(fā)明可將熱能差異轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定直流電能輸出,溫差來源于太陽能及地表下水體,來源便捷穩(wěn)定,可持續(xù)應(yīng)用,裝置運(yùn)行產(chǎn)電同時兼具污染水體環(huán)境治理修復(fù)的能力。
本發(fā)明公開一種基于雙Y源五電平逆變器的功率協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括信號采集單元、控制單元、雙Y源五電平逆變單元和蓄電單元;其中,雙Y源五電平逆變單元包括雙Y源網(wǎng)絡(luò)和T型五電平逆變器,Y源網(wǎng)絡(luò)利用耦合電感傳遞能量,可以靈活的實現(xiàn)高增益的升壓比,降低開關(guān)損耗,提高轉(zhuǎn)換效率,提高整個逆變單元的輸出質(zhì)量。本申請中的方法利用基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移優(yōu)化的K?means算法確定神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)隱含層的節(jié)點(diǎn)數(shù),并采用優(yōu)化后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測新能源出力和負(fù)荷值,最后結(jié)合蓄電單元充放電的效率,利用自適應(yīng)虛擬同步電機(jī)來調(diào)整虛擬轉(zhuǎn)動慣量,從而實現(xiàn)對雙Y源五電平逆變單元進(jìn)行控制,以提高整個系統(tǒng)的慣量特性以及輸出的穩(wěn)定性。
本發(fā)明屬于新能源技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種固態(tài)聚合物電池的制備方法,包括固態(tài)電池正極材料、固態(tài)電池負(fù)極材料、固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)材料和電芯單元的制備,所述固態(tài)電池正極材料及其制備方法為:將相應(yīng)重量份的LiFePO4、NCMA、正硅酸乙酯、去離子水加入無水乙醇進(jìn)行混合,得到混合物;將混合物在30~50℃的溫度條件下,置于研缽中充分混合研磨4H,然后將得到的漿料在80~100℃的溫度條件下加熱攪拌8H,得到干混物。本發(fā)明,全固態(tài)電池輕便,能量密度高,使用了全固態(tài)電解質(zhì)后,鋰離子電池的適用材料體系,明顯減輕材料的用量,使得整個電池的能量密度有明顯提高,大大提高了倍率性能,提高了充電速度,提高了電池安全性。
本發(fā)明屬于可再生新能源領(lǐng)域,提供了一種基于硅酸鈣基復(fù)合催化劑制備碳酸甘油酯的方法,以硅酸鈣基的復(fù)合催化劑,催化甘油和碳酸二甲酯的酯交換反應(yīng),甘油和碳酸二甲酯按摩爾比1:2.5~3.5,催化劑占反應(yīng)物總質(zhì)量5~7%,在60~70℃反應(yīng)2.5~3h,反應(yīng)后離心分離除去催化劑,用氣相色譜測定產(chǎn)物,內(nèi)標(biāo)法定量,甘油轉(zhuǎn)化率能達(dá)到91.6%,碳酸甘油酯產(chǎn)率達(dá)到86.0%,催化劑可重復(fù)利用3次。產(chǎn)物可經(jīng)旋蒸分離得到純的碳酸甘油酯。本發(fā)明不使用毒性大的有機(jī)溶劑作為反應(yīng)溶劑,反應(yīng)過程綠色環(huán)保,且甘油的轉(zhuǎn)化率和碳酸甘油酯的選擇性較高,反應(yīng)時間短,分離過程簡單,符合綠色化學(xué)的理念。
本發(fā)明提供一種基于模型誤差譜的動力電池健康狀態(tài)在線估計方法,涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。該方法首先利用健康電池試驗數(shù)據(jù)建立電池模型,當(dāng)電池發(fā)生老化之后由于電池特性發(fā)生了退化,模型誤差將會增大;其次,利用被測電池工作數(shù)據(jù)計算健康電池模型的模型誤差;計算獲得模型的峰度和偏度特征,構(gòu)建模型誤差譜;最后,取被測電池的峰度和偏度特征到健康鋒度和偏度特征之間的歐氏距離并將其輸入SOH估計模型,即可得到當(dāng)前電池的SOH估計值。本發(fā)明提供的基于模型誤差譜的動力電池健康狀態(tài)在線估計方法,只需捕捉少量的歷史工作數(shù)據(jù)即可實現(xiàn)在線的SOH估計,步驟簡單,易于在線實現(xiàn),適用于電動汽車動力電池管理系統(tǒng)的在線應(yīng)用。
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