新能源城市用的自動防護型智能垃圾桶 1087     

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本發(fā)明公開了一種新能源城市用的自動防護型智能垃圾桶，包括箱體，所述箱體的上方設(shè)有可移動的箱蓋，所述箱蓋的上壁開設(shè)有集水槽，所述箱體上設(shè)有用于控制箱蓋起火時向下移動的控制機構(gòu)，所述控制機構(gòu)包括開設(shè)在箱體側(cè)壁的控制腔，所述控制腔內(nèi)壁密封滑動連接有兩個對稱設(shè)置的移動板，兩個所述移動板相對的側(cè)壁通過第一彈簧彈性連接，兩個所述移動板相對的側(cè)壁共同設(shè)有控制塊。本發(fā)明能夠有效抑制垃圾桶內(nèi)外的氧氣流通，防止外界空氣進入箱體內(nèi)部為燃燒物提供氧氣，有效起到滅火作用，防止火勢繼續(xù)蔓延，避免由于火災造成的經(jīng)濟損失。

新能源汽車用集成支架 1023     

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本實用新型公開了一種新能源汽車用集成支架，屬于汽車支架技術(shù)領(lǐng)域。該集成支架包括承重機構(gòu)，支撐機構(gòu)包括第一拉伸架、固定架和第二拉伸架，固定架水平設(shè)在承重機構(gòu)上，固定架包括均等固定在其左右兩側(cè)的多個固定板，且多個固定板等間距布設(shè)；第一拉伸架和第二拉伸架分別位于固定架的兩側(cè)，且第一拉伸架和第二拉伸架靠近固定架的一側(cè)均設(shè)有多個拉伸板，各拉伸板均位于相鄰兩個固定板之間，多個拉伸板分別與位于其兩側(cè)的固定板滑動連接。本實用新型的拉伸架與固定架之間的間距增加或減少，從而改變支架的平面支撐面積，實用性更強。通過改變支撐機構(gòu)整體的傾斜度，提高了使用時的便捷性。

新能源汽車用低損耗的石墨烯電池 806     

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本實用新型涉及石墨烯電池技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用低損耗的石墨烯電池，包括電池本體、導熱層、相變材料層和殼體，電池本體外周包裹有導熱層，殼體左右兩內(nèi)側(cè)壁均固定連接一根導向桿，導向桿貫穿緩沖板后固定連接導熱層，殼體內(nèi)壁開設(shè)有矩形凹槽，緩沖板的上下端伸入矩形凹槽，并且緩沖板四周邊沿與殼體內(nèi)壁相抵接，緩沖板與彈性元件一端固定連接，彈性元件另一端于殼體固定連接，緩沖板和導熱層之間填充有相變材料層，有益效果為：本實用新型通過帶有彈性元件進行緩沖，以及帶有導向桿限定前進方向的緩沖板，實現(xiàn)推擠相變材料層壓向?qū)釋?，避免導熱層相變材料層形成間隙，有利于熱量交換，適用于溫度變化較迅速的環(huán)境中。

散熱效果好的新能源電池用電池箱 911     

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本實用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種散熱效果好的新能源電池用電池箱，包括外箱，所述外箱內(nèi)壁的底面固定連接有內(nèi)箱，所述外箱和內(nèi)箱之間設(shè)置有散熱片，所述內(nèi)箱遠離散熱片內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有吸熱層，所述外箱內(nèi)壁的底面固定連接有若干彈簧。本實用新型的優(yōu)點在于：通過在外箱的內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)箱，在外箱和內(nèi)箱之間設(shè)置有散熱片，在內(nèi)箱的內(nèi)壁設(shè)置有吸熱層，使用時，吸熱層可以吸收電池組件的熱量，散熱片能達到對電池組件散熱的目的，在頂蓋外表面的四周均開設(shè)有通風口，且在通風口的外表面均設(shè)置有過濾板，使用時，涼風能夠經(jīng)過通風口進入外箱的內(nèi)部，進而能夠達到對電池組件散熱的目的，從而解決了電池箱散熱效果不好的問題。

新能源電池包用直冷液冷通用型換熱器結(jié)構(gòu) 1014     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池包用直冷液冷通用型換熱器結(jié)構(gòu)，包括由流道板、均溫板與水冷接頭組成的換熱器，均溫板設(shè)置于水冷接頭與流道板中間，流道板設(shè)置于均溫板遠離電池包的上方。本發(fā)明的有益效果：保證換熱器的換熱能力以及均溫性能（溫差＜10℃），對流道板進行分流設(shè)計以及仿真計算，確保各流路的流量均勻，可同時實現(xiàn)液冷及直冷功能，滿足換熱器較高的耐壓爆破要求（耐壓4MPa爆破9MPa），滿足換熱器較低流阻要求（＜40KPa），可用于液冷項目亦可以用于直冷項目，共用性強，成本低。

新能源汽車續(xù)航里程計算方法 1006     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車續(xù)航里程計算方法，包括：在車輛控制系統(tǒng)中集成多種續(xù)航里程計算方式；實時根據(jù)每一種續(xù)航里程計算方式得到對應的續(xù)航里程數(shù)據(jù)；基于計算得到的續(xù)航里程數(shù)據(jù)選擇其中數(shù)值最小的續(xù)航里程作為車輛的實時續(xù)航里程。本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過多種計算方式保證了兼容多種續(xù)航里程的計算然后再選擇其中計算結(jié)果最小的作為剩余續(xù)航里程，保證了在一定合理的程度上保證了準確性，用戶基于這一剩余續(xù)航里程可以準確的預估自己的駕駛目的地與續(xù)航里程的匹配性，提高了用戶體驗。

新能源電池包用直冷直熱換熱器沖壓板結(jié)構(gòu) 661     

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本發(fā)明公開了一種新能源電池包用直冷直熱換熱器沖壓板結(jié)構(gòu)，包括由流道板、均溫板、安裝塊與水冷接頭組成的換熱器，水冷接頭設(shè)置于流道板與均溫板一端，均溫板設(shè)置于水冷接頭與所述流道板之間，流道板設(shè)置于均溫板遠離電池包的上方。本發(fā)明的有益效果：水冷接頭通過其內(nèi)部進出管路將冷媒輸入到換熱器內(nèi)部，換熱器主體結(jié)構(gòu)由均溫板和流道板釬焊后組成，中間形成一個貫通的流道，此流道即為冷媒流經(jīng)路徑，冷媒經(jīng)過流道后，通過均溫板實現(xiàn)電池包換熱均溫的效果，保證換熱器的換熱能力以及均溫性能（溫差＜10℃），對流道板進行分流設(shè)計以及仿真計算，保證各流路的流量均勻；換熱器符合耐壓爆破要求（耐壓4MPa爆破9MPa）。

新能源汽車電池散熱裝置及散熱方法 998     

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本發(fā)明公開了一種新能源汽車電池散熱裝置及散熱方法，所述底板的下端固定連接汽車上，所述底板的上端設(shè)有若干個均勻分布的電池，所述底板的上端設(shè)有散熱外殼，所述散熱外殼的一端下側(cè)固定連接第二卡塊，所述第二卡塊卡在第一卡緊槽內(nèi)，所述散熱外殼的遠離第二卡塊的一端固定連接第一卡塊，所述第一卡塊卡在第二卡緊槽內(nèi)，該發(fā)明設(shè)有卡緊機構(gòu)，可以通過把散熱外框的第一卡塊與第二卡塊分別插入第二卡緊槽與第一卡緊槽內(nèi)，從而完成散熱外框的安裝，可以更換散熱外框與電池，可以對將要失效的電池與散熱外框進行快速更換，可以防止電池爆炸對人員以及汽車造成傷害，增加安全性，減輕工人的勞動力，減少資金的浪費。

用于新能源汽車的制動裝置 936     

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本發(fā)明公開了一種用于新能源汽車的制動裝置，包括底板、主軸，所述底板的底部固定連接有連接箱，所述連接箱的內(nèi)側(cè)壁頂部固定連接有氣缸，所述氣缸的底部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外側(cè)壁與連接箱的底部貫穿滑動連接，本發(fā)明通過夾緊板的向內(nèi)移動使得夾緊板拉動拉繩，通過拉繩的移動將會拉動密封板向上滑動，使得出液口開始進入粘稠狀冷卻液，使得粘稠狀冷卻液經(jīng)過軟管由噴頭噴灑在制動輪的外表面，通過粘稠狀冷卻液的噴灑，不僅能夠進行對制動輪的一定程度的降溫，還能增加磨砂片與制動輪接觸面的摩擦力，進而提高制動效率，防止了制動輪由于摩擦產(chǎn)生較高的溫度導致制動輪出現(xiàn)形變的情況，保護了制動輪的安全，延長了制動輪的使用壽命。

有效固定電池的新能源汽車電池箱 678     

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本實用新型涉及汽車電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種有效固定電池的新能源汽車電池箱，包括電池箱殼體、電池箱蓋體和電池，所述的電池箱殼體的一側(cè)設(shè)置有凸出殼，所述的凸出殼的一側(cè)開設(shè)有散熱通孔，所述的凸出殼的內(nèi)部固定連接有導向柱，所述的導向柱的一端固定連接有端部擋塊，所述的導向桿的外表面設(shè)置有伸縮彈簧。本實用新型的優(yōu)點在于：該一種有效固定電池的新能源汽車電池箱，該裝置通過設(shè)置有緩沖橡膠圈和伸縮彈簧，緩沖效果好，另外通過設(shè)置有散熱通孔和通氣通孔，散熱效果好，可以有效防止電池老化，同樣有效提高了電池的使用壽命，該裝置整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，占用空間較小，便于隨車攜帶，大大提高了該裝置的實用性。

用于新能源汽車電池包 819     

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本實用新型涉及汽車電池包技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于新能源汽車電池包，包括電池包主體，所述電池包主體的兩側(cè)均開設(shè)有第一安裝槽，所述第一安裝槽的數(shù)量為四個，四個所述第一安裝槽的內(nèi)部均固定連接有固定套筒，所述固定套筒的數(shù)量為四個，四個所述固定套筒的內(nèi)部均固定連接有散熱扇。本實用新型的優(yōu)點在于：該用于新能源汽車電池包，通過在電池包主體的兩側(cè)開設(shè)四個第一安裝槽對固定套筒進行安裝，又在固定套筒的內(nèi)部設(shè)置散熱扇，能夠增強電池包主體內(nèi)部電池的散熱效果，又在固定套筒遠離第一安裝槽的一端開設(shè)第二安裝槽對防塵網(wǎng)進行安裝，能夠避免大量灰塵進入電池包主體的內(nèi)部，影響電池的散熱效果，達到了散熱效果好的目的。

用于新能源電池汽車電池檢測的檢測裝置 933     

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本實用新型涉及新能源電池汽車電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于新能源電池汽車電池檢測的檢測裝置，包括底座，所述底座外表面的頂端分別固定連接有中心柱和環(huán)形齒條，所述底座外表面的頂端開設(shè)有第一溝槽，所述底座外表面的頂部設(shè)置有保持架，所述保持架的內(nèi)部設(shè)置有若干鋼珠，所述中心柱外表面的頂端固定連接有工作臺。本實用新型的優(yōu)點在于：通過中心柱外表面的頂端固定連接工作臺，進而通過齒輪與環(huán)形齒條的嚙合，實現(xiàn)了環(huán)形架相對于工作臺進行旋轉(zhuǎn)的效果，第一液壓缸和第二液壓缸分別通過第一支撐桿和第二支撐桿與環(huán)形架固定連接，并且第一液壓缸和第二液壓缸位于同一軸線上，實現(xiàn)在水平位置進行不同角度擠壓效果。

新能源汽車加油口和充電口切換裝置 1022     

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一種新能源汽車加油口和充電口切換裝置，屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，該切換裝置，包括由驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座上連接有轉(zhuǎn)動支架，轉(zhuǎn)動支架沿周向間隔設(shè)置有交流充電口、直流充電口和加油口，車體上設(shè)置有與交流充電口、直流充電口或加油口相對的插接孔，本發(fā)明的有益效果是，該切換裝置結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)崿F(xiàn)交流充電口、直流充電口和加油口的快速、平穩(wěn)切換，減小了車身的開孔數(shù)量，降低了車身的設(shè)計難度。

新能源電池抓取裝置 645     

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本實用新型公開了一種新能源電池抓取裝置，包括抓取裝置和電池包，抓取裝置包括固定座、定位組件和抓取組件，電池包上具有抓取部和定位部，固定座的定位端面上設(shè)置有定位組件，定位組件包括定位件，定位件的細軸部分用于與電池包的定位部插接配合，固定座的上平面上安裝有抓取組件，抓取組件包括至少兩個抓取件，抓取件沿水平方向可移動地設(shè)置，以伸入抓取部內(nèi)。該新能源電池抓取裝置通過定位組件和抓取組件的配合使用，實現(xiàn)電池包的抓取或釋放，這樣能夠保證抓取裝置在抓取電池包的過程中保持穩(wěn)定性，避免抓取裝置在抓取電池包過程中與電池包脫離，提高了電池包抓取的穩(wěn)定性。

新能源節(jié)能環(huán)保灌溉裝置 839     

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本實用新型公開了一種新能源節(jié)能環(huán)保灌溉裝置，包括儲水箱、連通于所述儲水箱的出水管、連通于所述出水管的第一水泵，以及連通于所述出水管的噴頭，所述噴頭沿所述出水管周向設(shè)置有多個，所述第一水泵安裝于所述儲水箱內(nèi)，所述噴頭位于所述出水管的上端，所述出水管上端還安裝有與所述第一水泵連接的太陽能發(fā)電板，所述太陽能發(fā)電板位于所述噴頭上方；第一水泵將儲水箱內(nèi)水通過噴頭噴向周邊的弄作物，而太陽能發(fā)電板給第一水泵提高電能，以達到利用新能源的目的，從而替代第一水泵外接電源的方式，能有效的減少能源消耗，起到節(jié)能環(huán)保的目的。

新能源自動充電樁 920     

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本發(fā)明提供一種新能源自動充電樁，屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域，該新能源自動充電樁包括防護外殼、控制面板和支撐底板，所述防護外殼的頂部安裝有轉(zhuǎn)動桿，所述轉(zhuǎn)動桿的頂部固定連接有提示牌，所述轉(zhuǎn)動桿外表面的底部固定安裝有從動輪，所述防護外殼的內(nèi)頂壁固定安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定安裝有主動輪。該新能源自動充電樁，在使用過程中，啟動伺服電機可使主動輪轉(zhuǎn)動，主動輪通過傳動帶可使從動輪轉(zhuǎn)動，從而使得從動輪通過轉(zhuǎn)動桿使提示牌轉(zhuǎn)動，能夠?qū)⑻崾九妻D(zhuǎn)動不同方向，使提示牌處于合適的視角，便于提示路人充電；通過太陽能板的設(shè)置，太陽能板能夠?qū)⑻柟廪D(zhuǎn)化為電能，使該充電樁能夠節(jié)能環(huán)保，降低成本。

用于新能源車或充電樁冷卻的快速連接器 1027     

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本實用新型公開了一種用于新能源車或充電樁冷卻的快速連接器，涉及新能源車或充電樁冷卻技術(shù)領(lǐng)域，它包括相互卡接的固定連接座和活動連接頭，固定連接座固定在新能源車或充電樁上，其上貫穿開設(shè)有冷卻入孔，冷卻入孔的一端對準新能源車或充電樁內(nèi)部的待冷卻部位；活動連接頭貫穿開設(shè)有對接入孔，其一端連通有冷卻管、另一端與冷卻入孔的另一端連通，冷卻管內(nèi)通有冷卻液。只需要操作人員將活動連接頭與固定連接座卡接后，通入冷卻液，冷卻液就能夠沿冷卻管、對接入孔、冷卻入孔準確進入待冷卻部位進行冷卻。

新能源端板搬運車 912     

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本實用新型公開了一種新能源端板搬運車，包括車底部、設(shè)于所述車底部上的主架體以及設(shè)置于所述主架體上的承載結(jié)構(gòu)，所述承載結(jié)構(gòu)包括若干沿所述主架體高度方向間隔分布于所述主架體的側(cè)面上的承載架，所述承載架向外且向上延伸出所述主架體的側(cè)面。上述新能源端板搬運車與傳統(tǒng)統(tǒng)方式只能提供一個裝載區(qū)域相比，同樣數(shù)量下的新能源端板可一分為多，分別置放在各層承載支架上，極大地降低了位于下層新能源端板的承重，盡可能降低新能源端板因重量、周轉(zhuǎn)過程的顛簸而受到的損傷機率。

新能源電車配電電池保護裝置 1137     

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本實用新型屬于新能源電車領(lǐng)域，尤其是一種新能源電車配電電池保護裝置，針對現(xiàn)有的新能源電車的配電電池的工作環(huán)境溫度無法監(jiān)測，新能源電車的配電電池使用壽命短，在配電電池的使用過程中，減震效果極差，若受到劇烈晃動后，容易配電電池的零件造成一定的損壞，無形中也增加了使用成本的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括底座和頂座，所述底座和頂座相互靠近的一側(cè)均固定安裝有固定塊，本實用新型較之傳統(tǒng)的新能源電車的配電電池保護裝置，能對配電電池上受到的作用力進行緩沖和減震，保護配電電池的零件，能對配電電池的工作環(huán)境溫度進行監(jiān)測，使配電電池始終工作在正常溫度環(huán)境中，延長了配電電池的使用壽命，降低了成本。

新能源端板噴涂用遮蔽工裝 811     

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本實用新型公開了一種新能源端板噴涂用遮蔽工裝，用于遮蔽新能源端板的非涂層區(qū)域，所述新能源端板包括端板本體及形成于所述端板本體兩端的第一端部和第二端部，所述端板本體的表面為涂層區(qū)域，所述第一端部及第二端部為非涂層區(qū)域，新能源端板噴涂用遮蔽工裝包括用于遮蔽第一端部的第一遮蔽機構(gòu)及用于遮蔽第二端部的第二遮蔽機構(gòu)，所述第一遮蔽機構(gòu)包括可拆卸地覆于所述第一端部的端面上的第一端面遮蔽部及與所述第一端面遮蔽部連接且可拆卸地覆于所述第一端部的表面上的第一表面遮蔽部；所述第二遮蔽機構(gòu)包括可拆卸地覆于所述第二端部的端面上的第二端面遮蔽部及與所述第二端面遮蔽部連接且可拆卸地覆于所述第二端部的表面上的第二表面遮蔽部。

新能源汽車工作口切換裝置 1109     

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本實用新型提供一種應用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車工作口切換裝置，所述的新能源汽車工作口切換裝置的安裝模塊調(diào)節(jié)部件(10)的安裝模塊(1)活動卡裝在滑軌(2)內(nèi)，安裝模塊(1)上的連接件(8)與絲桿螺母(5)連接，絲桿螺母(5)的螺孔擰裝在絲桿(4)上，絲桿(4)一端的小傘形齒輪(6)與大傘形齒輪(7)嚙合，大傘形齒輪(7)安裝在電機(3)上，電機(3)與滑軌(2)固定連接，車身板件上設(shè)置能源輸入口，本實用新型的新能源汽車工作口切換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠只需設(shè)置一個能源輸入口，就能夠滿足加油口、直流充電口和交流充電口的快速切換，減小車身開孔數(shù)量以及尺寸、減少車身設(shè)計難度，提高使用便利性。

新能源汽車工作口切換裝置 1050     

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本發(fā)明提供一種應用于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的新能源汽車工作口切換裝置，所述的新能源汽車工作口切換裝置的安裝模塊調(diào)節(jié)部件(10)的安裝模塊(1)活動卡裝在滑軌(2)內(nèi)，安裝模塊(1)上的連接件(8)與絲桿螺母(5)連接，絲桿螺母(5)的螺孔擰裝在絲桿(4)上，絲桿(4)一端的小傘形齒輪(6)與大傘形齒輪(7)嚙合，大傘形齒輪(7)安裝在電機(3)上，電機(3)與滑軌(2)固定連接，車身板件上設(shè)置能源輸入口，本發(fā)明所述的新能源汽車工作口切換裝置，結(jié)構(gòu)簡單，能夠只需設(shè)置一個能源輸入口，就能夠滿足加油口、直流充電口和交流充電口的快速切換，減小車身開孔數(shù)量以及尺寸、減少車身設(shè)計難度，提高使用便利性。

基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車故障診斷裝置 1038     

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本發(fā)明涉及汽車故障診斷技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車故障診斷裝置，包括電力驅(qū)動診斷裝置、電池診斷裝置、剎車片診斷裝置、胎壓診斷裝置、底盤診斷裝置和物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器，所述電力驅(qū)動診斷裝置的輸入端與新能源汽車的驅(qū)動電機相連接，所述電池診斷裝置用于將電池診斷裝置的輸入端與新能源汽車的蓄電池相連接，所述剎車片診斷裝置與新能源汽車的剎車片相連接，所述胎壓診斷裝置的輸入端與新能源汽車的輪胎相連接；所述電力驅(qū)動診斷裝置、電池診斷裝置、剎車片診斷裝置、胎壓診斷裝置和底盤診斷裝置的輸入端均與物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)器通信連接。本發(fā)明具備提高汽車故障診斷準確度進而提高維修效率的有益效果。

用于新能源車電池包的消防快速連接器 915     

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本實用新型公開了一種用于新能源車電池包的消防快速連接器，涉及新能源車消防技術(shù)領(lǐng)域，它包括相互可拆卸連接并連通的車接頭和消防接頭。車接頭通過冷卻液管道連通位于新能源車內(nèi)部的電池包，消防接頭能夠連通消防管道，車接頭與消防接頭能夠快速可拆卸連接。在新能源車發(fā)生火災時，滅火人員將消防接頭連通消防管道，隨后靠近新能源車，快速將消防接頭與車接頭連通，撤離現(xiàn)場，打開消防閥。冷卻液依次沿消防管道、消防接頭、車接頭、冷卻液管道進入電池包處，對電池包進行針對性滅火，提高滅火效率。

換電式電池系統(tǒng)及新能源汽車 853     

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本實用新型涉及新能源汽車電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種換電式電池系統(tǒng)及新能源汽車。該換電式電池系統(tǒng)包括電池框架、鎖座、鎖緊組件以及第一彈性件。其中，電池框架用于固定電池包，電池框架設(shè)置在鎖座上，鎖緊組件用于將電池框架壓緊鎖固在鎖座上，第一彈性件設(shè)置在鎖座和電池框架之間。該換電式電池系統(tǒng)通過第一彈性件的變形吸收由于新能源汽車振動導致電池框架的振動，減緩電池框架與鎖座之間的剛性碰撞，同時鎖緊組件的壓頭保持壓緊狀態(tài)，從而有利于降低對電池框架的剛性和強度要求，降低電池框架成本，同時有利于減少振動對電池包的影響，提高電池包的安全性能。該新能源汽車為電池框架上下振動提供緩沖，降低電池框架成本。

氮化碳材料的表面處理裝置 898     

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本實用新型涉及表面處理裝置技術(shù)領(lǐng)域，為了解決氮化碳與有機相結(jié)合力有限，甚至造成氮化碳團聚的現(xiàn)象，本實用新型提供了一種氮化碳材料的表面處理裝置，包括箱體和設(shè)置于所述箱體內(nèi)的反應腔；所述反應腔一側(cè)設(shè)置有進料管，所述進料管延伸至所述箱體外側(cè)，所述反應腔一側(cè)設(shè)置有出料管，所述出料管延伸至所述箱體外側(cè)；所述箱體頂部連通有處理劑箱，所述處理劑箱底部設(shè)置有送料管，所述送料管延伸至反應腔內(nèi)部；所述反應腔的底壁均勻設(shè)置有多個網(wǎng)孔，所述箱體底壁設(shè)置有收液管；其可增大氮化碳材料與聚合物材料結(jié)合力，使復合材料性能得到進一步提升，增加其應用效果。

用于紡絲機計量泵的復合型傳動齒輪 830     

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本實用新型公開了用于紡絲機計量泵的復合型傳動齒輪，涉及紡絲機機械技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型包括輪齒部（1）和鑲嵌部（2），所述輪齒部（1）是由碳纖維復合材料形成的輪齒部，所述輪齒部（1）澆鑄與輪軸部（2）外層。本實用新型的齒輪，具有較高的耐磨性和耐腐蝕性，且碳纖維復合材質(zhì)具有自潤滑功能，不用再補加潤滑油。

鋼殼鋁襯防爆電機 1115     

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一種鋼殼鋁內(nèi)襯防爆電機,由機殼、端蓋、轉(zhuǎn)子、定子組成,其特征是這種電機的機殼為鋼鋁復合材料而成,而且只有一個端蓋,另一端蓋則與機殼連體。這種防爆電機,體積小、重量輕、隔爆面少,加工精度容易控制,加工難度低,而且隔爆面不易生銹,較好地提高了防爆性能,是防爆電機生產(chǎn)行業(yè)的一大改進。

用于飛機燃油管路的防雷擊高阻接頭 743     

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本實用新型屬于飛機燃油系統(tǒng)防雷擊領(lǐng)域，提供一種用于飛機燃油管路的防雷擊高阻接頭，該高阻接頭包括復合材料管道1、高阻抗導電密封劑2、第一管路接頭3和第二管路接頭4。本實用新型的高阻接頭用以降低飛機內(nèi)部燃油系統(tǒng)管路在接頭處發(fā)生打火的風險。

玻纖離心缸 1093     

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本實用新型公開了一種應用在紡織行業(yè)用于絲餅成型或脫水玻纖離心缸,由玻璃纖維樹脂為主體的缸體和采用復合材料制成的底模構(gòu)成。底模中部縱向設(shè)有與錠盤軸連接的連接孔,連接孔是耐磨銅套。所述底模端面上設(shè)有與錠盤螺釘配合的彎月型槽。本實用新型采用玻璃纖維為主體材質(zhì)制成離心缸,成本低廉,而防腐性能和使用壽命與碳纖維接近,與鋁合金和碳纖維相比,使用玻璃纖維材質(zhì)的離心缸更具優(yōu)越性。