鋰電池用氧化鋁制備除磁系統(tǒng) 1076     

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本實(shí)用新型屬于氧化鋁制備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋰電池用氧化鋁制備除磁系統(tǒng)。本鋰電池用氧化鋁制備除磁系統(tǒng)包括：除磁箱和位于除磁箱頂部的進(jìn)料斗；所述除磁箱內(nèi)從上至下交錯(cuò)設(shè)置有若干個(gè)傾斜引導(dǎo)板；各所述傾斜引導(dǎo)板的上表面均設(shè)置有磁鐵層；粉體物料通過進(jìn)料斗進(jìn)入除磁箱內(nèi)后，粉體物料沿各傾斜引導(dǎo)板依次滾落下滑，則磁鐵層吸附粉體物料中的磁性雜質(zhì)。本實(shí)用新型的鋰電池用氧化鋁制備除磁系統(tǒng)，通過從上至下交錯(cuò)設(shè)置有若干個(gè)傾斜引導(dǎo)板，粉體物料沿各傾斜引導(dǎo)板依次滾落下滑時(shí)，磁鐵層吸附粉體物料中的磁性雜質(zhì)，使粉體物料邊下滑邊除去磁性雜質(zhì)。

鋰電池生產(chǎn)用極片卷繞機(jī) 796     

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本實(shí)用新型屬于鋰電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種鋰電池生產(chǎn)用極片卷繞機(jī)，包括工作臺(tái)、支撐腿、穩(wěn)固架、收卷機(jī)構(gòu)和除塵機(jī)構(gòu)，所述支撐腿的頂端分別與工作臺(tái)兩端的底面固定連接，所述穩(wěn)固架兩端的底面與工作臺(tái)兩端的頂面固定連接，所述收卷機(jī)構(gòu)的兩端分別固定安裝于穩(wěn)固架兩側(cè)內(nèi)壁的底部，所述除塵機(jī)構(gòu)的頂端與穩(wěn)固架的頂面固定連接。該鋰電池生產(chǎn)用極片卷繞機(jī)，通過收卷機(jī)構(gòu)與除塵機(jī)構(gòu)的配合使用，首先可以快速完成對(duì)極片卷繞時(shí)的除塵，這樣就提高了收卷輥極片的收卷質(zhì)量，而且還增加了收卷機(jī)構(gòu)的工作效率，然后還能夠?qū)κ站頇C(jī)構(gòu)及時(shí)進(jìn)行限位，從而進(jìn)一步提高了收卷機(jī)構(gòu)的工作效率，同時(shí)，也增加了整個(gè)收卷裝置的實(shí)用性。

鋰離子電池涂布機(jī)模頭轉(zhuǎn)運(yùn)工裝 1034     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鋰離子電池涂布機(jī)模頭轉(zhuǎn)運(yùn)工裝，包括結(jié)構(gòu)鋼架；所述結(jié)構(gòu)鋼架呈龍門架狀，所述結(jié)構(gòu)鋼架頂端橫梁上固定有馬達(dá)，所述馬達(dá)輸出軸上繞有吊繩，所述吊繩與模頭上的吊環(huán)相連接，所述結(jié)構(gòu)鋼架底端設(shè)置有底座，所述結(jié)構(gòu)鋼架通過滑塊與底座滑動(dòng)連接。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用進(jìn)行一種鋰離子電池涂布機(jī)模頭轉(zhuǎn)運(yùn)工裝與現(xiàn)有技術(shù)相比較，從結(jié)構(gòu)上來看，本實(shí)用新型利于涂布模頭在涂布頭處較小的空間內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，同時(shí)也方便模頭的拆卸和安裝，對(duì)模頭具有一定的保護(hù)效果。

含硅酸鹽骨架的硅基負(fù)極材料、負(fù)極片和鋰電池 650     

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本發(fā)明涉及一種含硅酸鹽骨架的硅基負(fù)極材料、負(fù)極片和鋰電池。所述硅基負(fù)極材料包括內(nèi)部具有硅酸鹽材料彌散分布的改性氧化亞硅材料；所述內(nèi)部具有硅酸鹽材料彌散分布的改性氧化亞硅材料的通式為M_xSiO_y，1≤X＜6，3≤y＜6，元素M包含Mg、Ni、Cu、Zn、Al、Na、Ca、K、Li、Fe、Co中的一種或多種；晶粒尺寸為0.5nm?100nm；改性氧化亞硅材料中，硅酸鹽材料的含量占改性氧化亞硅材料總質(zhì)量的5％?60％；彌散分布的硅酸鹽材料構(gòu)成硅基負(fù)極材料的骨架結(jié)構(gòu)，不隨硅基負(fù)極材料在循環(huán)過程中的脫鋰和嵌鋰而發(fā)生理化反應(yīng)，且在多次循環(huán)后保持原始結(jié)構(gòu)不變。

基于運(yùn)行概率特征的鋰電池系統(tǒng)測(cè)試工況設(shè)計(jì)方法 686     

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本發(fā)明公開了一種基于運(yùn)行概率特征的鋰電池系統(tǒng)測(cè)試工況設(shè)計(jì)方法，該方法以車輛運(yùn)行中鋰電池系統(tǒng)工作電壓、電流為輸入，計(jì)算工況運(yùn)行功率一時(shí)間(P?t)曲線和功率變化率一時(shí)間(△P?t)曲線，以工況運(yùn)行功率幅值和變化率分布及工況運(yùn)行功率最大值、最小值作為特征值，對(duì)P?t曲線和△P?t曲線進(jìn)行分段，隨機(jī)選取N個(gè)片段得到組合片段，計(jì)算組合片段的功率幅值和變化率分布及工況運(yùn)行功率最大值、最小值，采用均方根誤差分析，得到鋰電池系統(tǒng)測(cè)試工況P_z?t曲線。

硫基富鋰固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和應(yīng)用 806     

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本發(fā)明公開了一種硫基富鋰固態(tài)電解質(zhì)及其制備方法和應(yīng)用。其中，所述硫基富鋰固態(tài)電解質(zhì)包括其中，0≦x<3，0≦a<1，M為選自Ba、Mg、Ca和Sr中的至少之一，A為選自Cl、I、Br和BF₄中的至少之一。該硫基富鋰固態(tài)電解質(zhì)具有優(yōu)異的離子導(dǎo)電性和穩(wěn)定性。

含有包覆層的磷酸錳鐵鋰材料及其制備方法和應(yīng)用 851     

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本發(fā)明屬于電池材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種含有包覆層的磷酸錳鐵鋰材料及其制備方法和應(yīng)用。本發(fā)明提供的磷酸錳鐵鋰材料，本發(fā)明方案在磷酸錳鐵鋰的表面進(jìn)行納米氧化物和碳雙層包覆，既能有效提高材料的電子導(dǎo)電性，也能改善Mn2+離子溶出的情況，進(jìn)而改善正極材料的循環(huán)性能。具體地，納米氧化物顆粒結(jié)晶度較高，粒度小，其化學(xué)穩(wěn)定性好，表面部分不易被氧化，與電解液接觸也不易發(fā)生反應(yīng)，因此，本發(fā)明提供的磷酸錳鐵鋰材料，能夠改善Mn2+離子在電解液中的溶出，使磷酸錳鐵鋰的循環(huán)性能得以改善；同時(shí)采用碳包覆來提高材料電導(dǎo)率，使磷酸錳鐵鋰的導(dǎo)電性能更加優(yōu)異。

制備鈉摻雜硅酸亞鐵鋰/碳納微結(jié)構(gòu)復(fù)合正極材料的方法 757     

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本發(fā)明涉及鋰離子電池制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種制備鈉摻雜硅酸亞鐵鋰/碳納微結(jié)構(gòu)復(fù)合正極材料的方法。將檸檬酸、氫氧化鋰、氫氧化鈉、草酸亞鐵加入水中，攪拌溶解、油浴形成墨綠色溶液；加入納米二氧化硅制得溶膠，噴霧干燥得到鈉摻雜硅酸亞鐵鋰/碳納微結(jié)構(gòu)復(fù)合正極材料前驅(qū)體，在氬氣中焙燒得到鈉摻雜硅酸亞鐵鋰/碳納微結(jié)構(gòu)復(fù)合正極材料。本發(fā)明工藝簡單、安全、成本低廉，所得鈉摻雜硅酸亞鐵鋰/碳納微結(jié)構(gòu)復(fù)合正極材料顆粒分布均勻、具有優(yōu)良的電化學(xué)性能。

復(fù)合型耐高溫鋰電池隔膜材料的制備方法 972     

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本發(fā)明涉及一種復(fù)合型耐高溫鋰電池隔膜材料的制備方法，屬于電池隔膜制備技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明首先利用泥炭蘚及地衣中活性物質(zhì)配合檸檬酸進(jìn)一步侵蝕混合石粉，豐富其孔隙結(jié)構(gòu)，經(jīng)氫氧化鈉溶液浸泡除去雜質(zhì)，再將改性后的混合石粉炭化處理，隨后與高壓蒸煮后的苧麻纖維混合研磨成漿粕，再加入交聯(lián)劑使?jié){粕內(nèi)部交聯(lián)，提高其成型后的牢固性，最后經(jīng)抄片熱壓即得復(fù)合型耐高溫鋰電池隔膜材料。本發(fā)明制備的復(fù)合型耐高溫鋰電池隔膜材料耐熱性能較高，在高溫下可以進(jìn)行閉孔保護(hù)，自閉溫度達(dá)到200～230℃；透氣度達(dá)到620L/（m2·s）以上，機(jī)械強(qiáng)度可達(dá)30～37MPa。

高穩(wěn)定性氧化鋁隔層式鋰電池 884     

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本實(shí)用新型屬于鋰電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高穩(wěn)定性氧化鋁隔層式鋰電池，這種高穩(wěn)定性氧化鋁隔層式鋰電池電池殼體、電池芯、電池蓋、電解液和極柱，所述電池芯設(shè)置在電池殼體內(nèi)部，所述電池蓋蓋于電池殼體的上端且與電池殼體密封連接，所述極柱插入電池蓋且深入電池殼體內(nèi)部，所述電池殼體和電池芯之間充斥有電解液；所述電池芯包括兩側(cè)的正極和負(fù)極及中間的氧化鋁隔層；所述電池芯的底部設(shè)置有穩(wěn)固裝置；所述穩(wěn)固裝置包括設(shè)置在電池芯底部的穩(wěn)固底座，所述穩(wěn)固底座上設(shè)置有供氧化鋁隔層嵌入的穩(wěn)固槽，所述穩(wěn)固槽的底部設(shè)置有密封層。這種高穩(wěn)定性氧化鋁隔層式鋰電池具有穩(wěn)定的電池芯，提升鋰電池使用安全性的效果。

關(guān)于鋰電池隔膜熱收縮測(cè)試的設(shè)備 861     

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本實(shí)用新型涉及測(cè)試設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種關(guān)于鋰電池隔膜熱收縮測(cè)試的設(shè)備，包括設(shè)備本體，所述的設(shè)備本體的操作平臺(tái)中嵌入有用于放置測(cè)試樣品鋰電池隔膜的置膜盤，所述的置膜盤的上表面上設(shè)置有與置膜盤相互吸引的鋰電池隔膜固定件，置膜盤的四周設(shè)置有掃描機(jī)構(gòu)，設(shè)備本體的操作面板上設(shè)置有用于控制掃描機(jī)構(gòu)開啟或關(guān)閉的掃描開關(guān)和用于顯示測(cè)量數(shù)值的數(shù)值顯示屏。該測(cè)試的設(shè)備，可以精確地測(cè)出受熱前后鋰電池隔膜的長度和寬度，準(zhǔn)確地算出鋰電池隔膜的熱收縮率。

無鈷富鋰正極材料及其制備方法和應(yīng)用 829     

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本發(fā)明提供了一種無鈷富鋰正極材料及其制備方法和應(yīng)用。所述無鈷富鋰正極材料由鎳錳氫氧化物前驅(qū)體與鋰源復(fù)合后燒結(jié)得到；其中，所述鎳錳氫氧化物前驅(qū)體滿足：17m2/g<比表面積a<27m2/g，1.4g/cm3<振實(shí)密度b<1.6g/cm3；所述無鈷富鋰正極材料滿足：1m2/g<比表面積c<5m2/g，1g/cm3<振實(shí)密度d<2g/cm3；且5≤a/c+b/d≤25。本發(fā)明通過調(diào)控正極材料及其前驅(qū)體的比表面積和振實(shí)密度，同時(shí)，在正極材料和其前驅(qū)體之間建立比表面積和振實(shí)密度的關(guān)系，提升了正極材料的循環(huán)性能，降低了其電壓降的幅度。

鋰離子電池膨脹率的測(cè)試方法 720     

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本發(fā)明提供了一種鋰離子電池膨脹率的測(cè)試方法，所述的測(cè)試方法包括：在一定溫度下，對(duì)鋰離子電池施加壓力，測(cè)量得到電池的厚度，測(cè)量厚度后對(duì)電池進(jìn)行充放電循環(huán)，連續(xù)記錄厚度變化值ΔL，得到可逆膨脹值、不可逆膨脹值和充電膨脹值，并計(jì)算得到膨脹率。本發(fā)明通過對(duì)鋰離子電池的厚度進(jìn)行連續(xù)測(cè)量，從而得到每一個(gè)循環(huán)過程中的可逆膨脹值、不可逆膨脹值和充電膨脹值，并計(jì)算得到膨脹率，使鋰離子電池充放電循環(huán)次數(shù)少，此外，本發(fā)明可以測(cè)試多種條件下，任意電池狀態(tài)下的膨脹值和膨脹率，避免了普通方法測(cè)試時(shí)，壓力去除后，電池厚度反彈帶來的誤差。

用于鎂鋰合金的快速成型裝置 871     

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本發(fā)明涉及一種用于鎂鋰合金的快速成型裝置，包括控制器和密封的外殼，控制器設(shè)于外殼的外部，外殼內(nèi)充滿惰性氣體、并設(shè)有機(jī)架，機(jī)架設(shè)有三維運(yùn)動(dòng)裝置；三維運(yùn)動(dòng)裝置上分別安置有擠出組件以及成型平臺(tái)；擠出組件包括合金桶、環(huán)形加熱器、保溫層、測(cè)溫電阻、以及施壓部件，合金桶底部設(shè)有噴嘴，環(huán)形加熱器設(shè)于合金桶的周向，保溫層設(shè)于環(huán)形加熱器的周向，測(cè)溫電阻設(shè)于合金桶的桶壁；施壓部件伸入合金桶內(nèi)并與合金桶的桶壁密閉接觸。本發(fā)明專門針對(duì)鎂鋰合金，能夠?qū)崿F(xiàn)無模具化成型；整個(gè)成型過程通過半熔或熔化狀態(tài)擠出，累積層壓強(qiáng)化了鎂鋰合金的絕對(duì)強(qiáng)度；成型過程屬于高溫?cái)D出，相當(dāng)于熱軋工藝，有效解決鎂鋰合金時(shí)效軟化現(xiàn)象。

功能性納米導(dǎo)體漿料及其制備方法和鋰電池 693     

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本發(fā)明涉及一種功能性納米導(dǎo)體漿料及其制備方法和鋰電池，功能性納米導(dǎo)體漿料按照質(zhì)量份數(shù)包括：20wt％?99.95wt％的溶劑和0.05wt％?80wt％的溶質(zhì)；其中，溶質(zhì)包括0.05wt％?79.98wt％的功能粉體材料，0wt％?79.95wt％的氧化物粉體材料，0wt％?2wt％的防沉降劑，0wt％?20wt％的粘結(jié)劑，0wt％?20wt％的分散劑，0wt％?5wt％的導(dǎo)電劑和0wt％?2wt％的助劑；功能性粉體材料包括含鋰元素晶體材料，其中鋰離子占據(jù)晶體結(jié)構(gòu)的四面體位、八面體位或十六面體位的一種或多種組合；功能性粉體材料中，鋰離子電導(dǎo)率大于等于10^?6S·cm^?1數(shù)量級(jí)；功能性納米導(dǎo)體漿料用于隔膜涂覆材料、正極材料包覆材料、負(fù)極材料包覆材料、正極材料添加劑、負(fù)極材料添加劑或固態(tài)電解質(zhì)添加劑中的任一種。

氯化鋰濕敏元件制作工藝 747     

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本發(fā)明公開了一種氯化鋰濕敏元件制作工藝，涉及濕敏元件制作工藝領(lǐng)域。為了使氯化鋰濕敏元件制作工藝在簡化的同時(shí)保證期成件的精度，本發(fā)明中：以氯化鋰為電解質(zhì)為傳導(dǎo)成分，工藝主要包括除離、浸洗、鍍銅、混液、老化這幾個(gè)過程。本發(fā)明將氯化鋰濕敏元件的電極工藝進(jìn)行了深度簡化和精度提高，保證了其加工工藝的良好性,并提高了該元件在進(jìn)行測(cè)量時(shí)的準(zhǔn)確度。

用于鋰電池極片的上料裝置及疊片設(shè)備 935     

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本實(shí)用新型涉及一種用于鋰電池極片的上料裝置及疊片設(shè)備，該上料裝置包括控制單元、盛裝單元、取料單元和上料單元，盛裝單元具有以承載多層鋰電池極片的承托件，并對(duì)應(yīng)于承托件，于盛裝單元下方設(shè)有與控制單元聯(lián)接的以驅(qū)使承托件升降的第一驅(qū)動(dòng)部。取料單元位于盛裝單元上方、并具有若干第一抖動(dòng)吸盤，且該第一抖動(dòng)吸盤可吸附頂層的鋰電池極片。上料單元包括與控制單元聯(lián)接的第二驅(qū)動(dòng)部，以及可承接第二驅(qū)動(dòng)部的驅(qū)使而運(yùn)動(dòng)至被吸附的鋰電池極片上方的抓取端。且該抓取端具有可吸附頂層的鋰電池極片的若干第二抖動(dòng)吸盤。本實(shí)用新型的上料裝置，可有效避免鋰電池極片污染上料裝置；并可減少鋰電池極片的周轉(zhuǎn)時(shí)間，從而可大大提高上料效率。

電動(dòng)車鋰電池固定裝置 909     

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本實(shí)用新型公開了電動(dòng)車鋰電池固定裝置，包括裝置主體，所述裝置主體的一端外表面設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部表面設(shè)置有安裝孔，所述裝置主體的內(nèi)側(cè)表面設(shè)置有鋰電池，所述鋰電池的上端外表面設(shè)置有第一把手，所述鋰電池的上端外表面靠近第一把手的一側(cè)設(shè)置有第二把手，所述鋰電池的內(nèi)部表面設(shè)置有限制孔，所述裝置主體的內(nèi)部表面設(shè)置有固定孔，所述裝置主體的一端外表面靠近固定孔的一側(cè)設(shè)置有固定機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的電動(dòng)車鋰電池固定裝置,可以方便鋰電池的固定，操作比較簡單，固定比較牢固。

水系鋰鈉離子電池及其制備方法和應(yīng)用 667     

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本發(fā)明公開一種水系鋰鈉離子電池及其制備方法和應(yīng)用，此電池以錳酸鋰材料作為正極活性物質(zhì)，碳復(fù)合磷酸鈦鈉材料作為負(fù)極活性物質(zhì)；鋰鹽、鈉鹽、鋅鹽和尿素溶于水中配制成混合電解液；石墨、碳納米管、聚偏氟乙烯和高分子網(wǎng)進(jìn)行復(fù)合制備石墨基復(fù)合薄膜作為正負(fù)極集流體；采用涂布法制備極片，疊片法制備電芯，不銹鋼或者石墨螺母連接極耳法組裝電池。制備出的電池具有循環(huán)壽命長，充放電庫倫效率高，自放電率低、能量密度高、價(jià)格低廉、倍率性能高、使用溫度范圍廣的優(yōu)勢(shì)，可作為電動(dòng)自行車動(dòng)力電池或者儲(chǔ)能電池。

正極材料、其制備方法及鋰離子電池 917     

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本發(fā)明提供一種正極材料的制備方法，包括：將除去殼體的廢舊鋰離子電池破碎，用硝酸處理破碎后的碎料，將金屬元素溶解，過濾后得到濾液；向所述濾液中加入磷酸氨或磷酸，用氨水控制pH值在7.5～10，反應(yīng)后過濾得到沉淀物A和濾液B。還提供該方法制備的正極材料和包含該正極材料的鋰離子電池。本發(fā)明以廢舊電池為原料制備正極材料，采用控制pH值的方法，將錳和鐵元素進(jìn)行分離，分離出的錳元素成為新合成三元材料的內(nèi)核，并將生產(chǎn)過程中引入的Fe進(jìn)行利用，合成磷酸錳鐵鋰，既達(dá)到除鐵的效果又對(duì)廢物進(jìn)行利用，節(jié)約資源保護(hù)環(huán)境。

用于鋰電池的氣體吸收裝置 718     

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本實(shí)用新型涉及一種用于鋰電池的氣體吸收裝置，其包括裝置主體，以及第一啟閉部和第二啟閉部，裝置主體位于電解液腔內(nèi)、并設(shè)于蓋板上，其內(nèi)分隔形成有緩存腔和存儲(chǔ)腔，且緩存腔具有可與電解液腔連通的第一連通口，以及可與存儲(chǔ)腔連通的第二連通口，并于存儲(chǔ)腔內(nèi)存儲(chǔ)有可與電解液腔內(nèi)產(chǎn)生的氣體發(fā)生反應(yīng)的氣體吸收劑；第一啟閉部設(shè)于第一連通口處，并可開啟第一連通口；第二啟閉部設(shè)于第二連通口處并可開啟第二連通口，以使氣體流入存儲(chǔ)腔內(nèi)。本實(shí)用新型可有效避免氣體吸收劑對(duì)電解液及隔膜等鋰電池其他部件產(chǎn)生影響；另外，通過將電解液腔內(nèi)的氣體引入存儲(chǔ)腔內(nèi)，并與氣體吸劑反應(yīng)，從而可有效延長鋰電池的壽命，并可提高鋰電池的安全性能。

鋰電池模組開路電壓檢測(cè)裝置 864     

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本實(shí)用新型公開了一種鋰電池模組開路電壓檢測(cè)裝置，屬于電壓測(cè)量裝置領(lǐng)域。本實(shí)用新型的鋰電池模組開路電壓檢測(cè)裝置，包括底座、側(cè)立板、升降板、頂針組件和升降控制機(jī)構(gòu)，升降板上沿長度方向平行間隔設(shè)有至少兩條頂針安裝槽，每條頂針安裝槽內(nèi)均設(shè)有若干組頂針組件，能夠方便地調(diào)節(jié)多組頂針在升降板上的位置，從而能夠靈活測(cè)量鋰電池模組的總電壓、某只電芯的電壓和多只電芯連接起來的總電壓，實(shí)現(xiàn)廢舊電池模組開路電壓的靈活檢測(cè)，為廢舊電池模組拆解重新利用提供數(shù)據(jù)支持；并且，頂針組件采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，便于根據(jù)不同鋰電池模組的電芯跨度不同來更換對(duì)應(yīng)的頂針組件，采用安裝螺栓與頂針安裝槽配合進(jìn)行安裝，便于頂針組件位置調(diào)節(jié)和固定。

鋰電池超薄動(dòng)力組合蓋帽 895     

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本實(shí)用新型涉及鋰電池組件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋰電池超薄動(dòng)力組合蓋帽，包括頂蓋、防爆片、隔離圈、連接片和密封圈，頂蓋下方設(shè)置防爆片，防爆片下方設(shè)置有連接片，防爆片邊緣處設(shè)置有向內(nèi)卷起的包邊，包邊包裹住頂蓋的邊緣，防爆片與連接片的中間部位固定連接，連接片的邊緣與防爆片之間安裝隔離圈，頂蓋、防爆片、隔離圈和連接片外套裝密封圈。本實(shí)用新型的鋰電池超薄動(dòng)力組合蓋帽，蓋帽高度能夠減小到3mm以下，增加了電池內(nèi)部空間的高度，鋰電池卷芯高度可以增加1mm左右，有效提高電池能量密度，本實(shí)用新型通過改變隔離圈、防爆片和連接片的結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到蓋帽整體高度減小的目的，實(shí)現(xiàn)蓋帽超薄化，且抗震性強(qiáng)，應(yīng)用可靠，便于大批量自動(dòng)化生產(chǎn)。

鋰電車 945     

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一種鋰電車，設(shè)有車架，所述車架的后部設(shè)有后叉，所述后叉設(shè)有兩個(gè)向后伸出的叉腳，所述叉腳上設(shè)有車輪固定部、泥板固定部和減震連接部；還包括單臂泥板，所述單臂泥板包括泥板和固定設(shè)置于所述泥板一側(cè)的泥板連接臂，所述泥板連接臂通過螺栓固定設(shè)置在所述泥板固定部上。通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，減少鋰電車的零部件和裝配工藝，能夠以更低的成本實(shí)現(xiàn)鋰電車的輕量化設(shè)計(jì)，同時(shí)也利于鋰電車的時(shí)尚化概念設(shè)計(jì)。

適用于生產(chǎn)超薄鋰電池隔膜的高性能添加劑及其制備和應(yīng)用 1148     

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本發(fā)明公開一種適用于生產(chǎn)超薄鋰電池隔膜的高性能添加劑，其原料包括小分子含氟化合物2?20wt％、大分子含氟聚合物5?30wt％、氨基聚苯乙烯微球5?30wt％、高分子聚烯烴20?88wt％。通過將各原料混合后切粒制備成顆粒狀成品，同時(shí)，將該添加劑與鋰電池隔膜原料一起熔融制成鑄片，然后縱向、橫向拉伸定型制成超薄鋰電池隔膜，具有良好的表面光潔度、柔韌性、耐熱氧化性、耐高溫性以及較高強(qiáng)度，厚度最薄僅為3μm，降低了鋰電池內(nèi)部空間的占用，為正負(fù)極活性物質(zhì)提供了更多的容納空間，顯著提升鋰電池的能量密度。

多層微孔復(fù)合聚烯烴膜及制備方法、鋰離子電池和FE賽車 818     

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本發(fā)明屬于鋰電池隔膜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多層微孔復(fù)合聚烯烴膜及制備方法、鋰離子電池和FE賽車。其中多層微孔復(fù)合聚烯烴膜包括：隔膜基體、設(shè)于隔膜基體上的若干微孔；其中所述微孔包括：貫穿隔膜基體的通孔、分布在隔膜基體內(nèi)部的盲孔；以及所述通孔的數(shù)量占微孔總數(shù)量的比例為70?99%。使鋰離子電池的通孔率增高、含油率低、機(jī)械性能增高，具有優(yōu)秀的安全性、滿足瞬時(shí)高輸出功率的同時(shí)具備高的比能量特性，能夠提供超高的電解液儲(chǔ)存空間以及優(yōu)異的離子傳導(dǎo)性能，使其能在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大量鋰離子的傳輸，進(jìn)而使鋰離子電池能夠提供瞬時(shí)的超大輸出功率，以對(duì)FE賽車的超車模式有非常大的提升。

新型鋰電池隔膜收卷輥芯 824     

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本實(shí)用新型涉及一種新型鋰電池隔膜收卷輥芯，其包括：輥芯主體以及若干分布設(shè)置于所述輥芯主體上的彈性塊；其中所述輥芯主體適于卷繞鋰電池隔膜，且通過所述彈性塊釋放鋰電池隔膜的收卷張力；通過彈性塊以對(duì)卷繞在輥芯主體上的鋰電池隔膜的張力進(jìn)行卸力，調(diào)節(jié)由于鋰電池隔膜厚度不均勻而導(dǎo)致的收卷膜面不平整，可顯著降低鋰電池隔膜因應(yīng)力釋放而導(dǎo)致的波浪、垂邊、鼓泡等缺陷，具備結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便、效果明顯的優(yōu)點(diǎn)。

用于電動(dòng)汽車的可擴(kuò)展型鋰電池管理系統(tǒng) 622     

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本發(fā)明提供了一種用于電動(dòng)汽車的可擴(kuò)展型鋰電池管理系統(tǒng)，包括電池檢測(cè)模塊，與一組鋰電池組連接，用于檢測(cè)所述鋰電池組中每個(gè)電池的電壓、電流和溫度，生成檢測(cè)數(shù)據(jù)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)與內(nèi)置于所述電池檢測(cè)模塊中的過壓、欠壓、過流和過溫的安全閥值進(jìn)行對(duì)比，這種用于電動(dòng)汽車的可擴(kuò)展型鋰電池管理系統(tǒng)針對(duì)每組鋰電池組中的不同數(shù)量、不同材料的各單節(jié)電池進(jìn)行檢測(cè)、保護(hù)和控制，能夠獨(dú)立的檢測(cè)各單節(jié)電池的電壓，電流和溫度，提供對(duì)過壓、欠壓、過流及過溫情況的全面保護(hù)，并且將各單節(jié)電池的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與安全閥值進(jìn)行對(duì)，輸出故障信息，具有更高的靈活性和可靠性，并且存在擴(kuò)展空間，方便對(duì)于存在多組鋰電池組的電動(dòng)汽車的電控系統(tǒng)檢測(cè)和保護(hù)。

硫基多金屬復(fù)合材料、制備、極片及鋰離子電池 712     

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一種硫基多金屬復(fù)合材料、制備、極片及鋰離子電池，屬于鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域，克服現(xiàn)有技術(shù)中的材料作為鋰離子電池負(fù)極材料時(shí)比容量和循環(huán)保持率較低的缺陷。本發(fā)明硫基多金屬復(fù)合材料的制備方法包括以下步驟：步驟1、制備銅基MOFs材料和鋁基MOFs材料，制備過程中加入硅粉和鎢粉進(jìn)行摻雜；步驟2、酸性條件下，采用硫基材料對(duì)銅基MOFs材料和鋁基MOFs材料進(jìn)行刻蝕，得到前驅(qū)體；步驟3、在前驅(qū)體表面沉積碳、氟混合層；步驟4、在步驟3的產(chǎn)物表面包覆氧化硼。本發(fā)明提高了鋰離子電池負(fù)極材料的綜合性能。

鋰電池入殼系統(tǒng) 1030     

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本發(fā)明涉及到一種鋰電池入殼系統(tǒng)，包括爪嵌和鋁殼；所述鋁殼與鉗爪夾緊連接，所述鉗爪與旋轉(zhuǎn)控制器控制連接，所述鉗爪將鋁殼推入吸塵工位處，所述鉗爪再將鋁殼推入入殼工位處，所述入殼工位通過對(duì)位套與鋁殼套合，所述鋁殼套合前端的裝有推板，所述推板通過保持架與電芯推頂連接，所述電芯通過Mylar膜與鋁殼套合。本發(fā)明一體化成型的多工位技術(shù)能夠快速的批量的鋰電池進(jìn)行有效的生產(chǎn)。在生產(chǎn)過程中，部分工位能夠快速有效的對(duì)鋰電池的質(zhì)量做出檢測(cè)，同時(shí)以高效率的方式將劣質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的鋰電池做流道劃分。