權利要求書： 1.一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，包括空氣管路系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，軟件系統(tǒng)，基座以及結構轉換系統(tǒng)，所述空氣管路系統(tǒng)和所述結構轉換系統(tǒng)設置在所述基座上，所述空氣管路系統(tǒng)包括空氣過濾器，將所述空氣過濾器放置在所述結構轉換系統(tǒng)上，所述結構轉換系統(tǒng)根據(jù)所述空壓機的進氣口的位置自由調(diào)整角度使得所述空氣過濾器的前端管路與所述空壓機的進氣口對準并定位。

2.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述結構轉換系統(tǒng)包括：滑軌、扭轉臺，所述滑軌為圓弧形，固定設置在所述基座上，所述扭轉臺為條形，其一端可滑動地固定設置在所述滑軌上。

3.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述結構轉換系統(tǒng)還包括把手，所述把手設置在所述扭轉臺的端部，用于推拉所述扭轉臺沿著所述滑軌轉動。

4.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述滑軌的端部設置有凹槽。

5.根據(jù)權利要求4所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述扭轉臺的所述一端上設置有鎖緊螺桿，當所述扭轉臺轉到設定角度時，通過所述鎖緊螺桿頂入所述凹槽中將所述扭轉臺固定。

6.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括滑座，所述滑座用于支撐所述空氣過濾器，所述滑座固定設置在所述扭轉臺上。

7.根據(jù)權利要求6所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述滑座呈U型，所述滑座的底部設置有若干條形槽孔，使得所述滑座的位置可以在所述扭轉臺上進行調(diào)整。

8.根據(jù)權利要求2所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述滑軌為1/

4段的圓弧，所述扭轉臺的另一端可旋轉地套設在一根旋轉軸上，所述旋轉軸的軸心與所述圓弧的圓心一致。

9.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述空氣管路系統(tǒng)還包括空氣管路、中冷器、消音器，所述基座上設置有第一直線滑軌和第二直線滑軌，所述中冷器通和所述消音器分別可滑動地設置在所述第一直線滑軌和所述第二直線滑軌上，所述第一直線滑軌與所述第二直線滑軌平行。

10.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)包括冷卻液管路及供給、溫度檢測及控制、散熱與加熱系統(tǒng)。

11.根據(jù)權利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，其特征在于，還包括空壓機放置臺，所述空壓機放置臺固定設置在所述基座上，包括底板和設置與所述底板上的L型固定板，所述L型固定板用于固定連接所述空壓機。

說明書： 一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)技術領域[0001] 本發(fā)明屬于燃料電池系統(tǒng)性能檢測技術領域，特別涉及一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)。背景技術[0002] 空壓機是車用燃料電池系統(tǒng)上的重要部件，其性能直接決定了燃料電池系統(tǒng)輸出的穩(wěn)定性和壽命，故空壓機必須在測試臺上進行性能測試合格后才能運用到車用系統(tǒng)中去。一方面，空壓機測試臺必須要有完整的測試流程，能夠手動或自動工況進行測試；在溫度、壓力檢測，流量控制、數(shù)據(jù)采集與輸出等方面要有完整的設計方案，才能達到對空壓機進行檢測和標定的目的。另一方面，隨著行業(yè)發(fā)展，可選空壓機類型增多，而每種空壓機不但在參數(shù)上差異很大，在結構上也差異巨大，如圖1、圖2所示，在系統(tǒng)選型階段對多種空壓機進行測試的要求更加迫。[0003] 目前市場上行業(yè)內(nèi)還沒有空壓機測試臺的技術標準，每家企業(yè)都是根據(jù)自己的經(jīng)驗設計制作的，結構上各有不同，參數(shù)均處于保密狀態(tài)，在測試流程上和采集、檢測精度上都有不同。[0004] 現(xiàn)有空壓機測試平臺功能單一，試用范圍窄，難以滿足多種空壓機選型測試的要求。鑒于此，克服上述現(xiàn)有技術所存在的缺陷是本領域亟待解決的問題。發(fā)明內(nèi)容[0005] 為了克服現(xiàn)有技術中存在的技術問題，本發(fā)明提供了一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，包括空氣管路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)，基座以及結構轉換系統(tǒng)，空氣管路系統(tǒng)和結構轉換系統(tǒng)設置在基座上，空氣管路系統(tǒng)包括空氣過濾器，將空氣過濾器放置在結構轉換系統(tǒng)上，結構轉換系統(tǒng)根據(jù)空壓機的進氣口的位置自由調(diào)整角度使得空氣過濾器的前端管路與空壓機的進氣口對準并定位。[0006] 進一步，結構轉換系統(tǒng)包括：滑軌、扭轉臺，滑軌為圓弧形，固定設置在基座上，扭轉臺為條形，其一端可滑動地固定設置在滑軌上。[0007] 較佳地，還包括把手，把手設置在扭轉臺的端部，用于推拉扭轉臺沿著滑軌轉動。[0008] 較佳地，滑軌的端部設置有凹槽。[0009] 較佳地，扭轉臺的一端上設置有鎖緊螺桿，當扭轉臺轉到設定角度時，通過鎖緊螺桿頂入凹槽中將扭轉臺固定。[0010] 進一步，還包括滑座，滑座用于支撐空氣過濾器，滑座固定設置在扭轉臺上。[0011] 較佳地，滑座呈U型，滑座的底部設置有若干條形槽孔，使得滑座的位置可以在扭轉臺上進行調(diào)整。[0012] 較佳地，滑軌為1/4段的圓弧，扭轉臺的另一端可旋轉地套設在一根旋轉軸上，旋轉軸的軸心與圓弧的圓心一致。[0013] 通過這樣的機構，根據(jù)選用的空壓機類型在0-90°支架調(diào)整角度，使前端進氣管路對準空壓機進氣口并連接。[0014] 進一步，空氣管路系統(tǒng)還包括空氣管路、中冷器、消音器；，基座上設置有第一直線滑軌和第二直線滑軌，中冷器通和消音器分別可滑動地設置在第一直線滑軌和第二直線滑軌上，第一直線滑軌與第二直線滑軌平行。[0015] 更進一步，冷卻系統(tǒng)包括冷卻液管路及供給、溫度檢測及控制、散熱與加熱系統(tǒng)。[0016] 較佳地，還包括空壓機放置臺，空壓機放置臺固定設置在基座上，包括底板和設置與底板上的L型固定板，L型固定板用于固定連接空壓機。[0017] 與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明所提供的一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：[0018] 1、可對多種角度進氣形式的空壓機進行測試，能夠適應市場上各種結構的空壓機，滿足了系統(tǒng)開發(fā)的要求；操作更簡便，減少系統(tǒng)組裝工作量；[0019] 2、采用集成化、多功能的模塊化設計，滿足了車用燃料電池系統(tǒng)空壓機測試需求，比普通方案更加完整；[0020] 3、采用可擴展可升級的設計方案，適用于不同的燃料電池系統(tǒng)。附圖說明[0021] 包含在本說明書中并構成本說明書一部分的附圖示出了符合本發(fā)明的裝置和方法的實施方案，并與詳細描述一起用于解釋符合本發(fā)明的優(yōu)點和原理。[0022] 圖1是現(xiàn)有技術的一種空壓機；[0023] 圖2是現(xiàn)有技術的另一種空壓機；[0024] 圖3是本發(fā)明的一個較佳實施例的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)的結構立體示意圖；[0025] 圖4是本發(fā)明的一個較佳實施例的燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)的俯視圖；[0026] 圖5是本發(fā)明的空壓機測試系統(tǒng)的局部結構示意圖；[0027] 圖6是本發(fā)明的空壓機測試系統(tǒng)的局部結構示意圖；[0028] 圖7是是本發(fā)明的空壓機測試系統(tǒng)的局部結構剖示圖；[0029] 圖8是滑軌部分結構放大示意圖；[0030] 圖9是滑座的立體示意圖。[0031] 附圖標記說明[0032] 1-基座[0033] 2-空氣過濾器[0034] 3-結構轉換系統(tǒng)[0035] 31-滑軌[0036] 310-凹槽[0037] 32-扭轉臺[0038] 33-鎖緊螺桿[0039] 34-滑座[0040] 35-旋轉軸[0041] 4-空壓機[0042] 5-把手[0043] 6-中冷器[0044] 7-消音器[0045] 8-第一直線滑軌[0046] 9-第二直線滑軌[0047] 10-空壓機放置臺[0048] 100-底板[0049] 101-L型固定板[0050] 11-流浪計具體實施方式[0051] 下面結合附圖詳細說明本發(fā)明的具體實施例。然而，本發(fā)明并不局限于以下描述的實施方式。此外，下面所描述的本發(fā)明各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合，且本發(fā)明的技術理念可以與其他公知技術或與那些公知技術相同的其他技術組合實施。[0052] 如無特別說明，本文中出現(xiàn)的類似于“第一”、“第二”的限定語并非是指對時間順序、數(shù)量、或者重要性的限定，而僅僅是為了將本技術方案中的一個技術特征與另一個技術特征相區(qū)分。同樣地，本文中在數(shù)詞前出現(xiàn)的類似于“大約”、“近似地”的修飾語通常包含本數(shù)，并且其具體的含義應當結合上下文意理解。同樣地，除非是有特定的數(shù)量量詞修飾的名詞，否則在本文中應當視作即包含單數(shù)形式又包含復數(shù)形式，在該技術方案中既可以包括單數(shù)個該技術特征，也可以包括復數(shù)個該技術特征。[0053] 在以上具體實施例的說明中，方位術語“上”、“下”、”左”、“右”、“頂”、“底”、“豎向”、“橫向”和“側向”等的使用僅僅出于便于描述的目的，而不應視為是限制性的。[0054] 本發(fā)明的一個較佳實施例提供了一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)，如圖3、圖4所示，包括：包括空氣管路系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)，基座1以及結構轉換系統(tǒng)

3，空氣管路系統(tǒng)和結構轉換系統(tǒng)3設置在基座1上。空氣管路系統(tǒng)包括空氣過濾器2，將空氣過濾器2放置在結構轉換系統(tǒng)3上，結構轉換系統(tǒng)3根據(jù)空壓機4的進氣口的位置自由調(diào)整角度使得空氣過濾器2的前端管路與空壓機4的進氣口對準并定位。

[0055] 具體地，如圖5、圖6、圖7所示，結構轉換系統(tǒng)3包括：滑軌31、扭轉臺32，滑軌31為圓弧形，固定設置在基座1上，扭轉臺32為條形，其一端可滑動地固定設置在滑軌31上。[0056] 在本實施例中，還包括把手5，把手5設置在扭轉臺32的端部，用于推拉扭轉臺32沿著滑軌31轉動。[0057] 具體地，滑軌31的端部設置有凹槽310。[0058] 如圖8所示，扭轉臺32的一端上設置有鎖緊螺桿33，當扭轉臺32轉到設定角度時，通過鎖緊螺桿33頂入凹槽310中將扭轉臺32固定。[0059] 在本實施例中，鎖緊螺桿33為對稱的兩根，其一端的頂部為尖端。[0060] 如圖7、圖9所示，還包括滑座34?；?4用于支撐空氣過濾器2，滑座34固定設置在扭轉臺32上。[0061] 具體地，滑座34呈U型，滑座34的底部設置有若干條形槽孔12，使得滑座34的位置可以在扭轉臺32上進行調(diào)整。[0062] 如圖5所示，滑軌31為1/4段的圓弧，扭轉臺32的另一端可旋轉地套設在一根旋轉軸35上，旋轉軸35的軸心與圓弧的圓心一致。[0063] 如圖3、圖6中所示，空氣管路系統(tǒng)還包括空氣管路、中冷器6、消音器7；，基座1上設置有第一直線滑軌8和第二直線滑軌9，中冷器6通和消音器7分別可滑動地設置在第一直線滑軌8和第二直線滑軌9上，第一直線滑軌8與第二直線滑軌9平行。[0064] 其中，中冷器6通和消音器7通過流量計11相互連接。[0065] 后段管路：主要包含中冷器、流量計、節(jié)氣門、消音器、溫度傳感器、壓力傳感器等；通過直線滑軌可以靈活調(diào)整各部件的位置，保證測試的靈活性。

[0066] 冷卻系統(tǒng)包括冷卻液管路及供給、溫度檢測及控制、散熱與加熱系統(tǒng)。[0067] 如圖4、圖6所示，還包括空壓機放置臺10，空壓機放置臺10固定設置在基座1上，包括底板100和設置與底板100上的L型固定板101，L型固定板101用于固定連接空壓機4。[0068] 本發(fā)明的一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)的功能簡介如下：[0069] 1、空壓機性能、壽命測試[0070] 2、生成流量/壓力曲線[0071] 3、空壓機效率測試[0072] 4、空壓機動態(tài)響應測試[0073] 5、實時監(jiān)控和異常報警[0074] 系統(tǒng)控制方法如下：[0075] 1、結構對接系統(tǒng)：根據(jù)所選空壓機外形結構調(diào)節(jié)扭轉臺角度，使空壓機進氣管路與出氣管路對正并固定，。[0076] 2、系統(tǒng)控制：通過軟件編程控制空壓機按照要求的轉速運轉，控制節(jié)氣門背壓使空壓機工作在需求的工作點，控制空壓機按照輸入的需求曲線運行(指定轉速和節(jié)氣門開度)，在空壓機出口溫度超溫和出口壓力超壓的情況下對空壓機卸載，報警溫度及壓力能夠在測試前手動設置；[0077] 3、空氣系統(tǒng)：通過傳感器檢測系統(tǒng)的溫度、壓力、流量、濕度等參量，通過軟件編程、控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門來控制空氣系統(tǒng)背壓，模擬電堆的阻力和系統(tǒng)阻力特性；[0078] 4、冷卻系統(tǒng)：通過傳感器檢測系統(tǒng)的溫度、壓力、流量，控制系統(tǒng)背壓(背壓為電動可調(diào))模擬電堆的阻力和系統(tǒng)阻力特性，通過控溫水箱、散熱器、水泵等對冷卻液加溫模擬電堆工作的溫度；控制空壓機冷卻水溫度，使其穩(wěn)定在入口水溫±70℃；[0079] 5、電氣控制及數(shù)據(jù)采集：通過各獨立模塊及控制機柜對系統(tǒng)進行控制，簡介如下：[0080] 工況編輯模塊：負責對將要實現(xiàn)的工況進行輸入；[0081] 安全保護模塊：負責在預設超溫、超壓、短路等情況下對系統(tǒng)進行保護；[0082] 數(shù)據(jù)處理模塊：負責對最終數(shù)據(jù)進行圖表式輸出；[0083] NI控制器(NationalInstruments)：負責將各傳感器將數(shù)據(jù)信息進行收集，并進行內(nèi)部分析與處理，實現(xiàn)對各個器件的控制。[0084] 與現(xiàn)有技術相比較，本發(fā)明所提供的一種燃料電池系統(tǒng)用空壓機測試系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：[0085] 1、可對多種角度進氣形式的空壓機進行測試，能夠適應市場上各種結構的空壓機，滿足了系統(tǒng)開發(fā)的要求；操作更簡便，減少系統(tǒng)組裝工作量；[0086] 2、采用集成化、多功能的模塊化設計，滿足了車用燃料電池系統(tǒng)空壓機測試需求，比普通方案更加完整；[0087] 3、采用可擴展可升級的設計方案，試用于不同的燃料電池系統(tǒng)。[0088] 雖然以上描述了本發(fā)明的具體實施方式，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本發(fā)明的保護范圍是由所附權利要求書限定的。本領域的技術人員在不背離本發(fā)明的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式作出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本發(fā)明的保護范圍。