本發(fā)明公開了一種柴油車氧化型催化劑及其制備方法,催化劑的第二涂層和第三涂層分段涂覆在催化劑載體上,第二涂層位于催化劑載體的前段,涂覆長(zhǎng)度為催化劑載體的10?90%,第三涂層涂覆長(zhǎng)度為催化劑載體的10?90%,第一涂層位于催化劑載體的最前段且在第二涂層上,第一涂層的涂覆長(zhǎng)度為第二涂層涂覆長(zhǎng)度的5?50%;第一貴金屬含量為30?100g/ft3,第二貴金屬含量為10?60g/ft3,第三貴金屬含量為0?20g/ft3,第二貴金屬含量低于第一貴金屬含量且高于第三貴金屬含量。本發(fā)明的催化劑在較低貴金屬情況下,燃油起燃性能顯著提升,端面堵塞現(xiàn)象明顯降低;催化劑抗硫性能非常好,性能遠(yuǎn)優(yōu)于工業(yè)錳基催化劑的抗硫性能,在柴油車機(jī)尾氣后處理中滿足各項(xiàng)應(yīng)用要求,成本降低,具有極佳的性價(jià)比。
聲明:
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