本實(shí)用新型涉及一種用于翼身融合無(wú)人機(jī)的復(fù)合材料框梁殼體一體化結(jié)構(gòu)，屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域。該種用于翼身融合式無(wú)人機(jī)的復(fù)合材料框梁殼體一體化結(jié)構(gòu)，包括機(jī)身殼體、機(jī)身長(zhǎng)桁、第一框梁和第二框梁，機(jī)身殼體中部?jī)蓚?cè)制有機(jī)翼，機(jī)身長(zhǎng)桁沿機(jī)身殼體軸線方向設(shè)置在機(jī)身殼體內(nèi)，第一框梁設(shè)置在機(jī)身殼體的機(jī)翼內(nèi)部前端，第一框梁包括機(jī)翼前檣和第一機(jī)身框板，第二框梁包括機(jī)翼后梁和第二機(jī)身框板。本實(shí)用新型的用于翼身融合式無(wú)人機(jī)的復(fù)合材料框梁殼體一體化結(jié)構(gòu)無(wú)需螺栓耳片的裝配連接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)零件數(shù)量減少，且由于框梁一體，其傳力路線直接，載荷能連續(xù)傳遞，結(jié)構(gòu)重量降低，成本降低。