本實(shí)用新型屬于直升機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)系統(tǒng),涉及一種串列雙座直升機(jī)座艙骨架的新構(gòu)型。該座艙骨架新構(gòu)型外形為纖維增強(qiáng)
復(fù)合材料多面體,由分別一次成型的平面的右側(cè)骨架面(1)、平面的左側(cè)骨架面(2)和多段折面的座艙頂棚(3)采用膠接或鉚接或膠接加鉚接的形式連接而成,構(gòu)成多面體的各段折線均為空心管狀截面的梁。本實(shí)用新型零件數(shù)量少,只有三個(gè),可以大大減少零件成型所需的工裝和模具數(shù)量、降低制造成本;單個(gè)零件成型容易,可有效降低單個(gè)零件的報(bào)廢率;零件之間連接關(guān)系簡(jiǎn)單、協(xié)調(diào)性好,可有效減少裝配所需的工時(shí)、降低裝配報(bào)廢率;整體重量輕,可有效提高結(jié)構(gòu)承載效率。
聲明:
“串列雙座直升機(jī)座艙骨架” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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