本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)的復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及其能量分配方法，包括：驅(qū)動(dòng)檢測(cè)裝置、車(chē)速檢測(cè)裝置、復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、風(fēng)阻檢測(cè)裝置及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；復(fù)合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)及第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)；風(fēng)阻檢測(cè)裝置用于根據(jù)汽車(chē)的行駛環(huán)境檢測(cè)汽車(chē)的實(shí)際風(fēng)阻信息及預(yù)設(shè)風(fēng)阻信息；神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)用于根據(jù)汽車(chē)的行駛狀態(tài)及行駛環(huán)境，并控制第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)及第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)提高或降低對(duì)汽車(chē)行駛的能量分配的分配量。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，根據(jù)汽車(chē)不同的實(shí)際行駛環(huán)境實(shí)時(shí)對(duì)汽車(chē)的行駛進(jìn)行能量分配，通過(guò)能量分配可以精準(zhǔn)降低或提高汽車(chē)在不同的行駛環(huán)境中所需的能量，以找到既能提高續(xù)航里程又能滿足動(dòng)力需求的最優(yōu)解決策略。