本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車(chē)充電中動(dòng)力電池溫控系統(tǒng)，包括存儲(chǔ)器和處理器，所述處理器執(zhí)行所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)的計(jì)算機(jī)程序，以實(shí)現(xiàn)如下步驟：根據(jù)目標(biāo)新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池容量曲線(xiàn)中相鄰點(diǎn)對(duì)應(yīng)的連線(xiàn)斜率、實(shí)時(shí)初始電量和初始電量閾值，確定該曲線(xiàn)中各個(gè)點(diǎn)的分段程度指標(biāo)，進(jìn)而確定該曲線(xiàn)的各個(gè)分段，獲得各個(gè)分段的溫度閾值校正系數(shù)；根據(jù)初始異常溫度閾值和溫度閾值校正系數(shù)，確定各個(gè)分段的異常溫度校正閾值，根據(jù)異常溫度校正閾值調(diào)整在當(dāng)前充電過(guò)程中每個(gè)時(shí)刻的動(dòng)力電池溫度。本發(fā)明主要應(yīng)用于動(dòng)力電池溫控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自適應(yīng)調(diào)整動(dòng)力電池溫度，提高了動(dòng)力電池溫度控制的準(zhǔn)確度。