本發(fā)明公開了一種新能源電車散熱裝置用溫度檢測機構(gòu),屬于新能源電池技術(shù)領(lǐng)域,一種新能源電車散熱裝置用溫度檢測機構(gòu),可以實現(xiàn)駕駛員在行駛
新能源汽車時,當(dāng)其內(nèi)部的
動力電池處于低溫狀態(tài)時,只通過電池本身的散熱孔進行自發(fā)性散熱以及鋪設(shè)在電池表面的散熱管進行輔助散熱,當(dāng)?shù)竭_或超過電池的預(yù)設(shè)溫度時,過熱的外導(dǎo)熱桿促使驅(qū)動球受熱膨脹,并在此過程中帶動底板運動至縱向滑槽的頂部,使一對觸點開關(guān)接觸,控制散熱裝置通電,并使散熱裝置驅(qū)動散熱風(fēng)扇進行工作,通過風(fēng)力帶走電池表面以及散熱管表面的溫度,進一步提高散熱效果,使電池能迅速降溫,可避免動力電池過熱的同時降低能源的損耗。
聲明:
“新能源電車散熱裝置用溫度檢測機構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)