本發(fā)明公開了一種
新能源汽車電機用散熱架的散熱方法,包括第一支架和控制系統(tǒng),所述第一支架的頂部活動連接有第二支架,所述第一支架內(nèi)表面的底部固定連接有安裝架,所述安裝架內(nèi)部的中間開設(shè)有第一方槽,所述第一方槽內(nèi)表面的底部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸,且第一轉(zhuǎn)軸的外表面固定連接有第一扇熱風扇,安裝架內(nèi)部的且位于第一方槽的兩側(cè)均開設(shè)有第二方槽,本發(fā)明涉及散熱架技術(shù)領(lǐng)域。該新能源汽車電機用散熱架,通過將新能源汽車電機放置在安裝架上,并在安裝架的內(nèi)部開設(shè)第一方槽和第二方槽,利用第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,經(jīng)過第一齒輪、第二齒輪和鏈條的傳動,可以帶動第一扇熱風扇和第二扇熱風扇同時轉(zhuǎn)動,極大的增強了散熱架的散熱效果。
聲明:
“新能源汽車電機用散熱架的散熱方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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