本發(fā)明提供一種計及新能源車的供電負荷預(yù)測方法。該方法包括:獲取新能源車出行行為參數(shù)的概率分布特征,并利用馬爾科夫鏈構(gòu)建道路擁堵等級狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣;其中,道路擁堵等級狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣基于多個時段對應(yīng)的延時指數(shù)確定;基于K?means聚類算法對城市道路類型和室外環(huán)境溫度進行聚類得出聚類結(jié)果,并根據(jù)聚類結(jié)果確定單位里程耗電量模型;根據(jù)概率分布特征、道路擁堵等級狀態(tài)轉(zhuǎn)移矩陣、聚類結(jié)果和單位里程耗電量模型確定出行耗電量模型;根據(jù)居民區(qū)的新能源車數(shù)量建立居民區(qū)充電樁模型,并根據(jù)概率分布特征、出行耗電量模型和居民區(qū)充電樁模型確定負荷預(yù)測模型。本發(fā)明能夠精確計算新能源車接入充電樁的負荷。
聲明:
“計及新能源車的供電負荷預(yù)測方法” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)