含新能源和電動(dòng)汽車(chē)并網(wǎng)的分層調(diào)度方法及其系統(tǒng)，其特征在于，所述方法包括以下步驟：步驟1，基于并網(wǎng)的所述新能源與電動(dòng)汽車(chē)特性，建立新能源預(yù)測(cè)誤差模型和電動(dòng)汽車(chē)響應(yīng)誤差模型；步驟2，以系統(tǒng)最小總負(fù)荷、新能源最大總消納為目標(biāo)函數(shù)建立上層模型，以電動(dòng)汽車(chē)代理商成本最小化、代理商出力與調(diào)度計(jì)劃的偏差最小化、電動(dòng)汽車(chē)響應(yīng)優(yōu)先級(jí)最大化為目標(biāo)函數(shù)建立下層模型，將步驟1中的所述模型代入至步驟2的雙層模型中；步驟3，采用改進(jìn)的遺傳算法對(duì)所述雙層模型進(jìn)行求解，并獲得調(diào)度結(jié)果。本發(fā)明優(yōu)化了編碼過(guò)程，合理控制交叉率和變異率，保持了解空間的多樣性提高了算法的收斂速度，提高了全局最優(yōu)解的準(zhǔn)確率。