本公開提出了新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)分時(shí)間尺度運(yùn)行優(yōu)化方法及系統(tǒng),包括:基于新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化模型將該系統(tǒng)進(jìn)行時(shí)標(biāo)分解,按照狀態(tài)變量在時(shí)間尺度上的差異分為快變子系統(tǒng)及慢變子系統(tǒng);針對(duì)分解后的快變子系統(tǒng)及慢變子系統(tǒng),不斷更新系統(tǒng)的源、荷輸入信息,進(jìn)行電、冷/熱能分時(shí)間尺度滾動(dòng)運(yùn)行優(yōu)化,調(diào)整供冷/熱設(shè)備實(shí)時(shí)出力。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電能與冷/熱能在不同時(shí)間尺度上的協(xié)同優(yōu)化,可更好地滿足系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行情況的需要。
聲明:
“新能源冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)分時(shí)間尺度運(yùn)行優(yōu)化方法及系統(tǒng)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)