本發(fā)明公開了一種適合新能源并網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電站的充電控制方法及裝置。本發(fā)明通過將一日劃分為多個(gè)時(shí)段,對(duì)于每一時(shí)段,考慮新能源的發(fā)電功率是否滿足充電站的充電功率來計(jì)算充電站電池在該時(shí)段最優(yōu)的充電速率,將充電站電池在該時(shí)段的實(shí)際充電速率調(diào)整為其在該時(shí)段最優(yōu)的充電速率,使充電站電池以最優(yōu)的充電速率進(jìn)行電動(dòng)汽車充電,達(dá)到新能源消納率最大,從電網(wǎng)購(gòu)電功率最小,對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生的影響最小,從而能夠在新能源并網(wǎng)運(yùn)行的場(chǎng)景下,對(duì)電動(dòng)汽車充電站進(jìn)行充電控制,保證電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
聲明:
“適合新能源并網(wǎng)的電動(dòng)汽車充電站的充電控制方法及裝置” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請(qǐng)聯(lián)系該技術(shù)所有人。
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