本實用新型公開了一種用于
新能源汽車的電機(jī)結(jié)構(gòu),本電機(jī)結(jié)構(gòu)的殼體包括內(nèi)外殼體,外殼體一側(cè)端面居中設(shè)有第一軸承室、另一側(cè)端面開口,內(nèi)殼體鑲套于外殼體內(nèi)圈,內(nèi)殼體端面設(shè)有安裝法蘭并抵靠至外殼體的開口端面,外殼體與內(nèi)殼體之間設(shè)有冷卻水道并且在外殼體開口端面處設(shè)有冷卻水道止口,端蓋居中設(shè)有第二軸承室并且通過配合止口設(shè)于外殼體的開口端面,定子熱套于內(nèi)殼體內(nèi)圈,轉(zhuǎn)子位于定子中間并且轉(zhuǎn)子兩端轉(zhuǎn)軸設(shè)于第一軸承室和第二軸承室,第一軸承室、第二軸承室和配合止口同心布置。本結(jié)構(gòu)提高殼體鑄造成品率及冷卻水道質(zhì)量,避免定子與機(jī)殼熱套導(dǎo)致的軸承室變形,提高電機(jī)兩軸承的同軸度,方便結(jié)構(gòu)的裝配,滿足新能源汽車對驅(qū)動總成的要求。
聲明:
“用于新能源汽車的電機(jī)結(jié)構(gòu)” 該技術(shù)專利(論文)所有權(quán)利歸屬于技術(shù)(論文)所有人。僅供學(xué)習(xí)研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術(shù)所有人。
我是此專利(論文)的發(fā)明人(作者)