本實用新型公開了一種降噪齒輪,所述齒輪的輪輻采用凹凸折彎式腹板結構。該凹凸折彎式腹板結構的凹面部分和凸面部分均為同軸的寬度一致的扇形結構。該凹面部分和凸面部分間隔均勻排布。該凹凸折彎式腹板結構上開設有通孔。還公開了一種新能源車減速器,該減速器中包括上述降噪齒輪。本實用新型通過對現有齒輪腹板進行改進,將其腹板結構調整為凹凸折彎式腹板結構,該結構較傳統(tǒng)平板式腹板的剛度大,能降低齒輪傳遞誤差,增強齒輪系統(tǒng)模態(tài),最終大幅提升齒輪箱NVH水平。該降噪齒輪用于新能源車的減速器時,能大大提升新能源車減速器NVH水平,為解決新能源車NVH問題提供可靠保障。
聲明:
“降噪齒輪及新能源車減速器” 該技術專利(論文)所有權利歸屬于技術(論文)所有人。僅供學習研究,如用于商業(yè)用途,請聯(lián)系該技術所有人。
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