本發(fā)明公開了新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的一種新能源汽車的電機(jī)散熱風(fēng)葉結(jié)構(gòu)，包括矩形電機(jī)外殼和電機(jī)轉(zhuǎn)軸，所述矩形電機(jī)外殼的右側(cè)焊接有保護(hù)罩，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的外壁左右兩側(cè)均套接有第一散熱風(fēng)葉，左側(cè)所述第一散熱風(fēng)葉位于矩形電機(jī)外殼的內(nèi)腔，右側(cè)所述第一散熱風(fēng)葉位于第一散熱風(fēng)葉的內(nèi)腔，所述電機(jī)轉(zhuǎn)軸的外壁套接有主動傘齒輪，且主動傘齒輪位于左側(cè)第一散熱風(fēng)葉的右側(cè)，所述矩形電機(jī)外殼的上下前后側(cè)均安裝有第二散熱風(fēng)葉，所述矩形電機(jī)外殼內(nèi)腔的上下前后側(cè)均安裝有限位架，通過本新能源汽車的電機(jī)散熱風(fēng)葉結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可在散熱時進(jìn)行全面散熱，而不只限于直通式散熱，散熱效率高，提高了電機(jī)的工作效率和使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。