本發(fā)明提出了一種控制新能源汽車失控的裝置及電動汽車，涉及機(jī)械自動化領(lǐng)域。1，一種控制新能源汽車失控的裝置，其包括測試器和處理器，測試器與處理器連接，處理器與勵磁線圈連接，同時處理器又與轉(zhuǎn)換按鈕開關(guān)連接。轉(zhuǎn)換按鈕開關(guān)與電動汽車電源的電動機(jī)控制線連接，測試器用于測試汽車踏板與汽車地板之間的距離；測試器包括距離傳感器，距離傳感器與處理器連接。2，包括磁軛底盤與勵磁線圈連接，磁軛底盤與摩擦片連接。銜鐵與復(fù)位彈簧連接，復(fù)位彈簧與制動體連接。3，本發(fā)明還提出一種電動汽車，其包括電動汽車本體，在電動汽車電源上設(shè)置有轉(zhuǎn)換按鈕開關(guān)裝置，以及在電動汽車本體上的油門踏板上設(shè)置有行程控制開關(guān)的裝置和電動汽車電動機(jī)的本體上設(shè)置有電磁閘制動的裝置。本發(fā)明能在第一時間辨別駕駛員誤踩油門當(dāng)剎車的錯誤操作，與此同時關(guān)閉電動機(jī)電源，開啟電磁閘電源電動機(jī)制動。所以該新能源汽車可以適應(yīng)各種駕駛技術(shù)的人員，能有效的擴(kuò)大駕駛?cè)说姆秶?